CN106243530A - 一种汽车全车系密封条及其制作方法 - Google Patents

一种汽车全车系密封条及其制作方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车全车系密封条及其制作方法。由以下重量份的原料制备而成：10‑15份三元乙丙橡胶、0.3‑0.7份氧化锌、0.1‑0.3份硬脂酸、0.2‑0.5份聚乙烯、0.2‑0.5份PEG‑4000、13‑18份炭黑N550、1.5‑5份炭黑N330、3‑6份补强剤RC15、6‑9份油P500、0.1‑0.3份二甲基二硫化氨基甲酸钠、0.07‑0.1份促进剂DTDM、0.1‑0.3份促进剂DM、0.1‑0.3份促进剂BZ、0.07‑0.1份促进剂TT、1‑3份促进剂GR，使汽车全车系密封条成品具有耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染的特性。

Description

一种汽车全车系密封条及其制作方法
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车全车系密封条及其制作方法。
背景技术
汽车全车系密封条主要应用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机和后备箱等部位，起到密封作用；优质的汽车全车系密封条具有隔音、保温、隔震、防水、防尘、降音和减震的效果。
汽车全车系密封条的配方及制作工艺十分考究，高品质的汽车全车系密封条具有耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染的特性，而同时满足这些特性，制成高品质的产品是汽车全车系密封条制作的难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车全车系密封条及其制作方法，解决传统汽车全车系密封条难题同时满足耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：提供一种汽车全车系密封条，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：10-15份三元乙丙橡胶、0.3-0.7份氧化锌、0.1-0.3份硬脂酸、0.2-0.5份聚乙烯、0.2-0.5份PEG-4000、13-18份炭黑N550、1.5-5份炭黑N330、3-6份补强剤RC15、6-9份油P500、0.1-0.3份二甲基二硫化氨基甲酸钠、0.07-0.1份促进剂DTDM、0.1-0.3份促进剂DM、0.1-0.3份促进剂BZ、0.07-0.1份促进剂TT、1-3份促进剂GR。
本发明的有益效果在于：本发明对汽车全车系密封条的原料的成分及重量份配比进行了改良，在现有技术基础上提高了密封条的性能，使制得的密封条成品同时具有耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染特性。使制得的汽车全车系密封条成品在-40℃环境下保存30min，仍有弹性，无裂痕，证明制得的密封条成品具有很强的耐低温特性；将制得的密封条成品放置在100℃的烤箱中烘烤24h后仍不发生变色，说明密封条成品耐腐蚀性强；将成品试样放于两个涂漆板之间，使用7kPa的压力对组合件加压，把加压组合件放在老化箱中，在70℃下放置24h后取出，测得污染指数为4-5级，说明制得的成品具有很高的耐污染性；成品的硬度、拉伸强度以及耐热性均符合国家质量标准QC/T-639-2004。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式予以说明。
本发明最关键的构思在于：本发明对汽车全车系密封条采用三元乙丙橡胶为生胶原料，对各原料的成分及重量份配比进行了改良。
本发明提供一种汽车全车系密封条，由以下重量份的原料制备而成：10-15份三元乙丙橡胶、0.3-0.7份氧化锌、0.1-0.3份硬脂酸、0.2-0.5份聚乙烯、0.2-0.5份PEG-4000、13-18份炭黑N550、1.5-5份炭黑N330、3-6份补强剤RC15、6-9份油P500、0.1-0.3份二甲基二硫化氨基甲酸钠、0.07-0.1份促进剂DTDM、0.1-0.3份促进剂DM、0.1-0.3份促进剂BZ、0.07-0.1份促进剂TT、1-3份促进剂GR。
由上述描述可知，本发明对汽车全车系密封条的原料的成分及重量份配比进行了改良，在现有技术基础上提高了密封条的性能，使制得的密封条成品同时具有耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染特性。使制得的汽车全车系密封条成品在-40℃环境下保存30min，仍有弹性，无裂痕，证明制得的密封条成品具有很强的耐低温特性；将制得的密封条成品放置在100℃的烤箱中烘烤24h后仍不发生变色，说明密封条成品耐腐蚀性强；将成品试样放于两个涂漆板之间，使用7kPa的压力对组合件加压，把加压组合件放在老化箱中，在70℃下放置24h后取出，测得污染指数为4-5级，说明制得的成品具有很高的耐污染性；成品的硬度、拉伸强度以及耐热性均符合国家质量标准QC/T-639-2004。
进一步的，一种汽车全车系密封条，由以下重量份的原料制备而成：11.18份三元乙丙橡胶、0.56份氧化锌、0.112份硬脂酸、0.336份聚乙烯、0.336份PEG-4000、16.765份炭黑N550、2.235份炭黑N330、4.47份补强剤RC15、8.94份油P500、0.168份二甲基二硫化氨基甲酸钠、0.089份促进剂DTDM、0.168份促进剂DM、0.168份促进剂BZ、0.089份促进剂TT、1.118份促进剂GR。
优选汽车全车系密封条原料的重量份配比，进一步提高汽车全车系密封条原料的耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染特性。
进一步的，一种汽车全车系密封条的制作方法，包括以下步骤：
步骤1：将氧化锌、硬脂酸、聚乙烯、PEG-4000、炭黑N550、炭黑N330、补强剤RC15和二甲基二硫化氨基甲酸钠投入密炼机密炼，密炼时间为60s，密炼机转速为40-50r/min；
步骤2：将油P500投入密炼机密炼，搅拌均匀，密炼时间为30s，密炼机转速为40-50r/min；
步骤3：将三元乙丙橡胶投入密炼机密炼，密炼时间为60s，每10s将密炼机设备内部的加压栓升起一次，清扫搅拌桶周边的混合料；
步骤4：将密炼机内的混合料继续密炼，直至密炼机温度达到90℃时，每隔60s将密炼机设备内部的加压栓升起一次，清扫搅拌桶周边的混合料，直至密炼机温度达到150℃；
步骤5：当密炼机温度升到150℃时，把密炼机中的混合料倒在升料斗上，所述混合料通过升料斗，移到开炼机上，将搅拌厚度调到1-3mm，薄通三遍，急速降温到70℃后出片，得到A胶；
步骤6：将得到的A胶冷却到常温时，再投入密炼机，将促进剂DTDM、促进剂DM、促进剂BZ、促进剂TT、促进剂GR投入密炼机，与A胶搅拌均匀，密炼，直至密炼机温度达到100℃后将混合料倒在生料斗上，通过生料斗将混合料移到开炼机上，将搅拌厚度调到1-3mm，薄通三遍；根据相应的规格出片，得到成品。
本发明涉及的汽车全车系密封条的制作方法中，通过对混合料的二次密炼、二次薄通，以及在制作工艺条件上的优化，使制得的成品同时满足耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染的要求，且加工过程能量消耗低。
进一步的，所述清扫搅拌桶周边的混合料的清扫时间为10s。
优选清扫搅拌桶周边的混合料的时间，在保证清扫干净的同时，提高清扫效率，节省工时。
进一步的，所述密炼机的转速设为45r/min。
优选密炼机的转速条件，在保证混合料搅拌均匀的同时，减少混合料飞洒至搅拌桶周边。
进一步的，所述步骤5或步骤6中将搅拌厚度调到2mm。
优选开炼机中混合料的薄通厚度，可有效提高混炼胶的混炼效果，使混炼胶中的各组分分散均匀。
实施例1
一种汽车全车系密封条，由以下重量份的原料制备而成：
11.18份三元乙丙橡胶、0.56份氧化锌ZNO、0.112份硬脂酸、0.336份聚乙烯、0.336份PEG-4000、16.765份炭黑N550、2.235份炭黑N330、4.47份补强剤RC15、8.94份油P500、0.168份二甲基二硫化氨基甲酸钠、0.089份促进剂DTDM、0.168份促进剂DM、0.168份促进剂BZ、0.089份促进剂TT、1.118份促进剂GR。
一种汽车全车系密封条的制作方法，包括以下步骤：
步骤1：将氧化锌、硬脂酸、聚乙烯、PEG-4000、炭黑N550、炭黑N330、补强剤RC15和二甲基二硫化氨基甲酸钠投入密炼机密炼，密炼时间为60s，密炼机转速为45r/min；
步骤2：将油P500投入密炼机密炼，搅拌均匀，密炼时间为30s，密炼机转速为45r/min；
步骤3：将三元乙丙橡胶投入密炼机密炼，密炼时间为60s，每10s将密炼机设备内部的加压栓升起一次，清扫搅拌桶周边的混合料，清扫时间为10s；
步骤4：将密炼机内的混合料继续密炼，直至密炼机温度达到90℃时，每隔60s将密炼机设备内部的加压栓升起一次，清扫搅拌桶周边的混合料，清扫时间为10s，直至密炼机温度达到150℃；
步骤5：当密炼机温度升到150℃时，把密炼机中的混合料倒在升料斗上，所述混合料通过升料斗，移到开炼机上，将搅拌厚度调到2mm，薄通三遍，急速降温到70℃后出片，得到A胶；
步骤6：将得到的A胶冷却到常温时，再投入密炼机，将促进剂DTDM、促进剂DM、促进剂BZ、促进剂TT、促进剂GR投入密炼机，与A胶搅拌均匀，密炼，直至密炼机温度达到100℃后将混合料倒在生料斗上，通过生料斗将混合料移到开炼机上，将搅拌厚度调到2mm，薄通三遍；根据相应的规格出片，得到成品。
综上所述，本发明对汽车全车系密封条的原料的成分及重量份配比进行了改良，在现有技术基础上提高了密封条的性能，使制得的密封条成品同时具有耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染特性。使制得的汽车全车系密封条成品在-40℃环境下保存30min，仍有弹性，无裂痕，证明制得的密封条成品具有很强的耐低温特性；将制得的密封条成品放置在100℃的烤箱中烘烤24h后仍不发生变色，说明密封条成品耐腐蚀性强；将成品试样放于两个涂漆板之间，使用7kPa的压力对组合件加压，把加压组合件放在老化箱中，在70℃下放置24h后取出，测得污染指数为4-5级，说明制得的成品具有很高的耐污染性；成品的硬度、拉伸强度以及耐热性均符合国家质量标准QC/T-639-2004。
优选汽车全车系密封条原料的重量份配比，进一步提高汽车全车系密封条原料的耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染特性；本发明涉及的汽车全车系密封条的制作方法中，通过对混合料的二次密炼、二次薄通，以及在制作工艺条件上的优化，使制得的成品同时满足耐低温、耐腐蚀、低硬度、拉伸强度高、耐热及耐污染的要求，且加工过程能量消耗低；述清扫搅拌桶周边的混合料的清扫时间为10s；优选清扫搅拌桶周边的混合料的时间，在保证清扫干净的同时，提高清扫效率，节省工时；所述密炼机的转速设为45r/min；优选密炼机的转速条件，在保证混合料搅拌均匀的同时，减少混合料飞洒至搅拌桶周边；所述步骤5或步骤6中将搅拌厚度调到2mm；优选开炼机中混合料的薄通厚度，可有效提高混炼胶的混炼效果，使混炼胶中的各组分分散均匀。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车全车系密封条，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：10-15份三元乙丙橡胶、0.3-0.7份氧化锌、0.1-0.3份硬脂酸、0.2-0.5份聚乙烯、0.2-0.5份PEG-4000、13-18份炭黑N550、1.5-5份炭黑N330、3-6份补强剤RC15、6-9份油P500、0.1-0.3份二甲基二硫化氨基甲酸钠、0.07-0.1份促进剂DTDM、0.1-0.3份促进剂DM、0.1-0.3份促进剂BZ、0.07-0.1份促进剂TT、1-3份促进剂GR。
2.根据权利要求1所述的汽车全车系密封条，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：11.18份三元乙丙橡胶、0.56份氧化锌、0.112份硬脂酸、0.336份聚乙烯、0.336份PEG-4000、16.765份炭黑N550、2.235份炭黑N330、4.47份补强剤RC15、8.94份油P500、0.168份二甲基二硫化氨基甲酸钠、0.089份促进剂DTDM、0.168份促进剂DM、0.168份促进剂BZ、0.089份促进剂TT、1.118份促进剂GR。
3.一种权利要求1的汽车全车系密封条的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：将氧化锌、硬脂酸、聚乙烯、PEG-4000、炭黑N550、炭黑N330、补强剤RC15和二甲基二硫化氨基甲酸钠投入密炼机密炼，密炼时间为60s，密炼机转速为40-50r/min；
步骤2：将油P500投入密炼机密炼，搅拌均匀，密炼时间为30s，密炼机转速为40-50r/min；
步骤3：将三元乙丙橡胶投入密炼机密炼，密炼时间为60s，每10s将密炼机设备内部的加压栓升起一次，清扫搅拌桶周边的混合料；
步骤4：将密炼机内的混合料继续密炼，直至密炼机温度达到90℃时，每隔60s将密炼机设备内部的加压栓升起一次，清扫搅拌桶周边的混合料，直至密炼机温度达到150℃；
步骤5：当密炼机温度升到150℃时，把密炼机中的混合料倒在升料斗上，所述混合料通过升料斗，移到开炼机上，将搅拌厚度调到1-3mm，薄通三遍，急速降温到70℃后出片，得到A胶；
步骤6：将得到的A胶冷却到常温时，再投入密炼机，将促进剂DTDM、促进剂DM、促进剂BZ、促进剂TT、促进剂GR投入密炼机，与A胶搅拌均匀，密炼，直至密炼机温度达到100℃后将混合料倒在生料斗上，通过生料斗将混合料移到开炼机上，将搅拌厚度调到1-3mm，薄通三遍；根据相应的规格出片，得到成品。
4.根据权利要求3所述的汽车全车系密封条的制作方法，其特征在于，所述清扫搅拌桶周边的混合料的清扫时间为10s。
5.根据权利要求3所述的汽车全车系密封条的制作方法，其特征在于，所述密炼机的转速设为45r/min。
6.根据权利要求3所述的汽车全车系密封条的制作方法，其特征在于，所述步骤5或步骤6中将搅拌厚度调到2mm。
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