CN105172806A - 高强度内燃机车吊挂式燃油箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉内燃机车技术领域，尤其是一种高强度内燃机车吊挂式燃油箱。其包括箱体和吊座、吊座连接在箱体的顶部，箱体上设有框架和蒙皮，蒙皮焊接在框架的外围，框架内设有隔板和加强梁，吊座上设有连接座和连杆。将箱体设计成框架和蒙皮的组合结构，具有更轻的重量和更高的强度，且制作简单，油箱中部设有开孔结构的隔板，用于减弱燃油在油箱内的晃动，同时提高油箱刚度。加强梁可以大大提高油箱壁的强度与耐撞击性能，在框底的加强梁下部间断开设半腰型的通油孔，以保证燃油在油箱内部联通。吊座和连接座分别焊接在车架梁和箱体上，再通过螺栓连接成一体，安装方便，结构稳固。
Description
技术领域
本发明涉内燃机车技术领域，尤其是一种高强度内燃机车吊挂式燃油箱。
背景技术
传统四点吊挂式燃油箱箱体采用较厚钢板焊接而成，内部无骨架，制造需借助大型工装。另外，与车体连接采用方块状吊座焊接在底架主梁上，焊接工艺性差且焊缝强度等级低。该形式的吊座最早使用在调机机车上，工作中承受冲击载荷远小于同时期干线机车，将其运用在现代干线或出口机车上存在严重安全隐患。
发明内容
为了克服现有的吊挂式燃油箱结构笨重，安装不便，连接稳定性差，存在安全隐患的不足，本发明提供了一种高强度内燃机车吊挂式燃油箱。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高强度内燃机车吊挂式燃油箱，包括箱体和吊座、吊座连接在箱体的顶部，箱体上设有框架和蒙皮，蒙皮焊接在框架的外围，框架内设有隔板和加强梁，吊座上设有连接座和连杆。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括隔板为开孔板，垂直连接在框架内。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括加强梁连接在框架的四周，底部的加强梁上开设有通油孔。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括吊座呈T形，焊接在车架梁的底部。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括连接座的内侧焊接在箱体上，顶部通过螺栓连接在吊座的底部。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括连杆的上下两端分别连接在吊座和连接座的侧壁上。
本发明的有益效果是，将箱体设计成框架和蒙皮的组合结构，具有更轻的重量和更高的强度，且制作简单，油箱中部设有开孔结构的隔板，用于减弱燃油在油箱内的晃动，同时提高油箱刚度。加强梁可以大大提高油箱壁的强度与耐撞击性能，在框底的加强梁下部间断开设半腰型的通油孔，以保证燃油在油箱内部联通。吊座和连接座分别焊接在车架梁和箱体上，再通过螺栓连接成一体，安装方便，结构稳固，并在吊座和连接座的侧部加装连杆，进一步提高了稳固性，防止脱落，起到保险作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的吊座示意图。
图中1.箱体，2.吊座，3.框架，4.蒙皮，5.连接座，6.连杆，7.隔板，8.加强梁，9.通油孔。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的吊座示意图，一种高强度内燃机车吊挂式燃油箱，包括箱体1和吊座2、吊座2连接在箱体1的顶部，箱体1上设有框架3和蒙皮4，蒙皮4焊接在框架3的外围，框架3内设有隔板7和加强梁8，吊座2上设有连接座5和连杆6。隔板7为开孔板，垂直连接在框架3内。加强梁8连接在框架3的四周，底部的加强梁8上开设有通油孔9。吊座2呈T形，焊接在车架梁的底部。连接座5的内侧焊接在箱体1上，顶部通过螺栓连接在吊座2的底部。连杆6的上下两端分别连接在吊座2和连接座5的侧壁上。
将箱体1设计成框架3和蒙皮4的组合结构，具有更轻的重量和更高的强度，且制作简单，箱体1中部设有开孔结构的隔板7，用于减弱燃油在箱体1内的晃动，同时提高箱体1刚度。加强梁8可以大大提高油箱壁的强度与耐撞击性能，在框底的加强梁8下部间断开设半腰型的通油孔9，以保证燃油在箱体1内部联通。吊座2和连接座5分别焊接在车架梁和箱体1上，再通过螺栓连接成一体，安装方便，结构稳固，并在吊座2和连接座5的侧部加装连杆6，进一步提高了稳固性，防止脱落，起到保险作用。
Claims (6)
1.一种高强度内燃机车吊挂式燃油箱，包括箱体（1）和吊座（2）、吊座（2）连接在箱体（1）的顶部，其特征是：箱体（1）上设有框架（3）和蒙皮（4），蒙皮（4）焊接在框架（3）的外围，框架（3）内设有隔板（7）和加强梁（8），吊座（2）上设有连接座（5）和连杆（6）。
2.根据权利要求1所述的高强度内燃机车吊挂式燃油箱，其特征是：隔板（7）为开孔板，垂直连接在框架（3）内。
3.根据权利要求1所述的高强度内燃机车吊挂式燃油箱，其特征是：加强梁（8）连接在框架（3）的四周，底部的加强梁（8）上开设有通油孔（9）。
4.根据权利要求1所述的高强度内燃机车吊挂式燃油箱，其特征是：吊座（2）呈T形，焊接在车架梁的底部。
5.根据权利要求1所述的高强度内燃机车吊挂式燃油箱，其特征是：连接座（5）的内侧焊接在箱体（1）上，顶部通过螺栓连接在吊座（2）的底部。
6.根据权利要求1所述的高强度内燃机车吊挂式燃油箱，其特征是：连杆（6）的上下两端分别连接在吊座（2）和连接座（5）的侧壁上。
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |