CN105150939A - 汽车内后视镜 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内后视镜，包括一壳体(1)、设在壳体(1)内的镜片(2)以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体(1)与支架转动连接；所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块。上述汽车内后视镜将行车记录仪和后视镜合为一体且受光线以及拍摄角度影响小。

Description

汽车内后视镜
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件，具体讲是一种汽车内后视镜。
背景技术
目前市面上的汽车内后视镜包括一壳体、设在壳体内的镜片以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体与支架球接。通过调节上述汽车内后视镜的角度能够使汽车驾驶员观察清楚车后方的情况。随着我国经济的迅速发展，代步出行工具也逐渐被汽车取代。由于汽车的增多，因此事故也频频发生，为了取证则会在汽车前挡风玻璃上使用行车记录仪。但这样一来会影响汽车驾驶员的视线，从而影响驾驶的安全性。并且由于现有结构的行车记录仪受光线以及不能左右移动拍摄角度的影响较大，因此其在夜晚的拍摄效果较差。因此，基于上述原因，亟待需要一种行车记录仪和后视镜为一体且受光线以及拍摄角度影响小的汽车内后视镜，以解决上述问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种行车记录仪和后视镜为一体且受光线以及拍摄角度影响小的汽车内后视镜。
本发明的技术方案是，提供一种汽车内后视镜，包括一壳体、设在壳体内的镜片以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体与支架转动连接；所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块，所述的行车记录模块包括一摄像头、一显示模块、一图像处理模块、一存储卡模块、按键模块、多个照明灯、多个光感模块以及电源模块，所述的摄像头、显示模块、图像处理模块、存储卡模块、按键模块、多个照明灯、多个光感模块均与电源模块连接；所述的摄像头、显示模块、存储卡模块、按键模块、多个照明灯、多个光感模块均与图像处理模块连接；所述的摄像头和壳体上设有一用于调节摄像头拍摄角度的角度调节装置；所述的镜片上还设有一通孔，所述的显示模块安装通孔内；所述的多个光感模块设置在壳体的前表面上；所述存储卡模块的存储卡插入口、电源模块的电源插口分别在壳体上。
设定外界光线强度为N级，对应地设定多个照明灯的光照强度有N级、显示模块的背光强度有N级，所述的外界光线强度与多个照明灯的光照强度、显示模块的背光强度一级一级对应；
1、通过多个光感模块获得的多个车外光线强度数据；
2、计算出多个车外光线强度数据的平均值；
3、判断平均值的外界光线强度级别；
4、根据判断出来的外界光线强度级别，将对应的多个照明灯的光照强度、显示模块的背光强度调整至相应级别。
所述的角度调节装置包括第一半球体和第二半球体；所述的摄像头安装在第一半球体内，所述第一半球体的上下两侧设有两个水平切面，所述的第二半球体内设有容置第一半球体的第一凹槽，所述的第一半球体转动配合在第一凹槽内；所述第二半球体的左右两侧设有两个垂直切面，所述的壳体上设有容置第二半球体的第二凹槽，所述的第二半球体转动配合在第二凹槽内。
所述的多个照明灯均为LED灯；所述的多个照明灯均匀地设置在摄像头外边缘的壳体上。
所述第一半球体的上边缘设置有用于给摄像头挡光的帽沿。
所述的汽车内后视镜还包括一能够安装在原车内后视镜上的固定装置；所述的固定装置包括两个固定夹块、两个活动夹块以及多个用于吸附原车内后视镜镜面上的吸盘；所述的吸盘固定在在壳体的前表面上；所述的两个固定夹块设在壳体的前表面的上侧；所述的两个活动夹块设在壳体的前表面的下侧且所述的两个活动夹块上下滑动配合在壳体的前表面上；所述的两个固定夹块和两个活动夹块上分别设有一橡胶摩擦块，每个橡胶摩擦块的端部还设有一限位块。
所述的活动夹块的内侧端设有一滑块和两个导向柱，所述的壳体内分别设有供滑块、导向柱、活动夹块的滑槽、导向柱槽、夹块凹槽；所述的滑块滑动配合在滑槽内，所述的导向柱滑动配合在导向柱槽内，所述的活动夹块滑动配合在夹块凹槽内；所述的导向柱上套接有拉簧，所述拉簧的一端与导向柱槽的内底端连接，所述拉簧的另一端与导向柱连接。
采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：
本发明汽车内后视镜将行车记录模块和后视镜设置在同一壳体内，取消了以往行车记录仪在汽车前挡风玻璃上的占用位置，因此保证了汽车驾驶员的视线，使得驾驶的安全性得以提高。另外，通过角度调节装置能够使得镜头能进行多个角度的调节，从而使得其调节起来更加方便。同时通过光感模块对外部光线进行监控，以解决拍摄光线的问题，从而使得其在夜晚的拍摄效果较好。
作为改进，所述第一半球体的上边缘设置有用于给摄像头挡光的帽沿。该帽沿的设置能够提高摄像头的防强光能力，从而在一定程度上提高了拍摄效果。
作为改进，所述的汽车内后视镜还包括一能够安装在原车内后视镜上的固定装置。该固定装置的设置使得其能够方便地安装在原车的后视镜上，从而方便了车主的使用及节省了安装成本。
附图说明
图1是本发明汽车内后视镜的正面视图。
图2是本发明汽车内后视镜的背面视图。
图3是图2中的A-A剖视图。
图4是本发明汽车内后视镜的电路框图。
图中所示1、壳体，2、镜片，3、摄像头，4、显示模块，5、按键模块，6、照明灯，7、光感模块，8、通孔，9、存储卡插入口，10、电源插口，11、第一半球体，12、第二半球体，13、水平切面，14、第一凹槽，15、垂直切面，16、第二凹槽，17、帽沿，18、固定夹块，19、活动夹块，20、橡胶摩擦块，21、限位块，22、滑块，23、导向柱，24、滑槽，25、导向柱槽，26、夹块凹槽，27、拉簧，28、球形孔，29、吸盘。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3、图4所示，本发明一种汽车内后视镜，包括一壳体1、设在壳体1内的镜片2以及一连接在前挡风玻璃上的支架(支架在图中未示出)，壳体1上设有一球形孔28，以与支架的球头连接；所述的壳体1与支架转动连接；所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块，所述的行车记录模块包括一摄像头3、一显示模块4、一图像处理模块、一存储卡模块、按键模块5、多个照明灯6、多个光感模块7以及电源模块，光感模块7即光线感应器。所述的摄像头3、显示模块4、图像处理模块、存储卡模块、按键模块5、多个照明灯6、多个光感模块7均与电源模块连接；所述的摄像头3、显示模块4、存储卡模块、按键模块5、多个照明灯6、多个光感模块7均与图像处理模块连接；所述的摄像头3和壳体1上设有一用于调节摄像头3拍摄角度的角度调节装置；所述的镜片2上还设有一通孔8，所述的显示模块4安装通孔8内；所述的多个光感模块7设置在壳体1的前表面上；所述存储卡模块的存储卡插入口9、电源模块的电源插口10分别在壳体1上。
一种所述汽车内后视镜的调节方法，包括以下步骤：设定外界光线强度为N级，对应地设定多个照明灯6的光照强度有N级、显示模块4的背光强度有N级，所述的外界光线强度与多个照明灯6的光照强度、显示模块4的背光强度一级一级对应；一般N为5；
a、通过多个光感模块7获得的多个车外光线强度数据；
b、计算出多个车外光线强度数据的平均值；
c、判断平均值的外界光线强度级别；
d、根据判断出来的外界光线强度级别，将对应的多个照明灯6的光照强度、显示模块4的背光强度调整至相应级别。多级的照明灯6的光照强度有利于提高拍摄效果，而多级的显示模块4的背光强度则有利于实现的保护。
所述的角度调节装置包括第一半球体11和第二半球体12；所述的摄像头3安装在第一半球体11内，所述第一半球体11的上下两侧设有两个水平切面13，所述的第二半球体12内设有容置第一半球体11的第一凹槽14，所述的第一半球体11转动配合在第一凹槽14内；所述第二半球体12的左右两侧设有两个垂直切面15，所述的壳体1上设有容置第二半球体12的第二凹槽16，所述的第二半球体12转动配合在第二凹槽16内。由于水平切面13的设置而使得第一半球体11能够左右转动，由于垂直切面15的设置而使得第二半球体12能够上下转动。
所述的多个照明灯6均为LED灯；所述的多个照明灯6均匀地设置在摄像头3外边缘的壳体1上。
所述第一半球体11的上边缘设置有用于给摄像头3挡光的帽沿17。
所述的汽车内后视镜还包括一能够安装在原车内后视镜上的固定装置；所述的固定装置包括两个固定夹块18、两个活动夹块19以及多个用于吸附原车内后视镜镜面上的吸盘29；所述的吸盘29固定在在壳体1的前表面上；所述的两个固定夹块18设在壳体1的前表面的上侧；所述的两个活动夹块19设在壳体1的前表面的下侧且所述的两个活动夹块19上下滑动配合在壳体1的前表面上；所述的两个固定夹块18和两个活动夹块19上分别设有一橡胶摩擦块20，每个橡胶摩擦块20的端部还设有一限位块21。
所述的活动夹块19的内侧端设有一滑块22和两个导向柱23，所述的壳体1内分别设有供滑块22、导向柱23、活动夹块19的滑槽24、导向柱槽25、夹块凹槽26；所述的滑块22滑动配合在滑槽24内，所述的导向柱23滑动配合在导向柱槽25内，所述的活动夹块19滑动配合在夹块凹槽26内；所述的导向柱23上套接有拉簧27，所述拉簧27的一端与导向柱槽25的内底端连接，所述拉簧27的另一端与导向柱23连接，即拉簧27的存在是使得活动夹块19能够复位。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车内后视镜，包括一壳体(1)、设在壳体(1)内的镜片(2)以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体(1)与支架转动连接；其特征在于：所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块，所述的行车记录模块包括一摄像头(3)、一显示模块(4)、一图像处理模块、一存储卡模块、按键模块(5)、多个照明灯(6)、多个光感模块(7)以及电源模块，所述的摄像头(3)、显示模块(4)、图像处理模块、存储卡模块、按键模块(5)、多个照明灯(6)、多个光感模块(7)均与电源模块连接；所述的摄像头(3)、显示模块(4)、存储卡模块、按键模块(5)、多个照明灯(6)、多个光感模块(7)均与图像处理模块连接；所述的摄像头(3)和壳体(1)上设有一用于调节摄像头(3)拍摄角度的角度调节装置；所述的镜片(2)上还设有一通孔(8)，所述的显示模块(4)安装通孔(8)内；所述的多个光感模块(7)设置在壳体(1)的前表面上；所述存储卡模块的存储卡插入口(9)、电源模块的电源插口(10)分别在壳体(1)上。
2.一种利用权利要求1所述汽车内后视镜实现的调节方法，其特征在于：包括以下步骤：设定外界光线强度为N级，对应地设定多个照明灯(6)的光照强度有N级、显示模块(4)的背光强度有N级，所述的外界光线强度与多个照明灯(6)的光照强度、显示模块(4)的背光强度一级一级对应；
a、通过多个光感模块(7)获得的多个车外光线强度数据；
b、计算出多个车外光线强度数据的平均值；
c、判断平均值的外界光线强度级别；
d、根据判断出来的外界光线强度级别，将对应的多个照明灯(6)的光照强度、显示模块(4)的背光强度调整至相应级别。
3.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于：所述的角度调节装置包括第一半球体(11)和第二半球体(12)；所述的摄像头(3)安装在第一半球体(11)内，所述第一半球体(11)的上下两侧设有两个水平切面(13)，所述的第二半球体(12)内设有容置第一半球体(11)的第一凹槽(14)，所述的第一半球体(11)转动配合在第一凹槽(14)内；所述第二半球体(12)的左右两侧设有两个垂直切面(15)，所述的壳体(1)上设有容置第二半球体(12)的第二凹槽(16)，所述的第二半球体(12)转动配合在第二凹槽(16)内。
4.根据权利要求3所述的汽车内后视镜，其特征在于：所述的多个照明灯(6)均为LED灯；所述的多个照明灯(6)均匀地设置在摄像头(3)外边缘的壳体(1)上。
5.根据权利要求3所述的汽车内后视镜，其特征在于：所述第一半球体(11)的上边缘设置有用于给摄像头(3)挡光的帽沿(17)。
6.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于：所述的汽车内后视镜还包括一能够安装在原车内后视镜上的固定装置；所述的固定装置包括两个固定夹块(18)、两个活动夹块(19)以及多个用于吸附原车内后视镜镜面上的吸盘(29)；所述的吸盘(29)固定在在壳体(1)的前表面上；所述的两个固定夹块(18)设在壳体(1)的前表面的上侧；所述的两个活动夹块(19)设在壳体(1)的前表面的下侧且所述的两个活动夹块(19)上下滑动配合在壳体(1)的前表面上；所述的两个固定夹块(18)和两个活动夹块(19)上分别设有一橡胶摩擦块(20)，每个橡胶摩擦块(20)的端部还设有一限位块(21)。
7.根据权利要求6所述的汽车内后视镜，其特征在于：所述的活动夹块(19)的内侧端设有一滑块(22)和两个导向柱(23)，所述的壳体(1)内分别设有供滑块(22)、导向柱(23)、活动夹块(19)的滑槽(24)、导向柱槽(25)、夹块凹槽(26)；所述的滑块(22)滑动配合在滑槽(24)内，所述的导向柱(23)滑动配合在导向柱槽(25)内，所述的活动夹块(19)滑动配合在夹块凹槽(26)内；所述的导向柱(23)上套接有拉簧(27)，所述拉簧(27)的一端与导向柱槽(25)的内底端连接，所述拉簧(27)的另一端与导向柱(23)连接。
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