CN105150784A - 一种挂车牵引设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种挂车牵引设备，包括一端与车体固接的转向连接件和与转向连接件铰接设置的牵引支架，还包括力平衡装置，力平衡装置包括通过纵向钢梁与两侧牵引杆固接的固定件，固定件一端还固接设有弹性构件，弹性构件一端与转向连接件底部贴合。增设了力平衡装置，当牵引杆另一端向下运动时，转向连接件底部会将弹性构件卡住，而此时弹性构件会因一端无法跟随运动，而另一端会跟随牵引杆的运动而运动，因此弹性构件会产生形变，并产生反作用力，用以阻止牵引杆继续向下运动，当反作用力于向下的力相等时，牵引杆就会保持平衡，不会继续下降。这就避免了工作人员因操作失误，导致牵引杆突然下降，从而造成的工作人员受伤的情况发生。

Description

一种挂车牵引设备

技术领域

本发明涉及挂车牵引技术领域，特别是涉及一种挂车牵引设备。

背景技术

现有的挂车都是通过牵引支架进行连接，但是因挂车的重量增加，相应的为了保证安全性，牵引支架刚度和强度也需要进一步加强，从而牵引支架的重量也会大幅度加强。通常情况下，挂车的车头和挂车相连接时，需要工作人员手工将牵引支架抬起，然后进行安装，但是在因牵引支架自身重量的原因，工人人员操作起来较为吃力，可能因操作失误，使牵引支架突然下降，造成人员受伤的情况发生。

因此，如何避免牵引杆突然下降，从而造成的工作人员受伤的情况发生。

发明内容

本发明提供了一种挂车牵引设备，避免了牵引杆突然下降，从而造成的工作人员受伤的情况发生。

为解决上述技术问题，本发明提供一种挂车牵引设备，包括一端与车体固接的转向连接件和与所述转向连接件铰接设置的牵引支架，所述牵引支架包括两根牵引杆，两根所述牵引杆一端分别通过销轴与所述转向连接件两侧铰接；还包括力平衡装置，所述力平衡装置包括通过纵向钢梁与两侧所述牵引杆固接的固定件，所述固定件一端还固接设有弹性构件，所述弹性构件一端与所述转向连接件底部贴合。

优选地，所述弹性构件包括与所述固定件固接的纵向轴和环绕所述纵向轴设置的弹簧片，所述弹簧片内端与所述纵向轴固接，所述弹簧片外端与用于弹簧片包裹的壳体的内壁固接。

优选地，所述壳体外壁还固接设有止动堵头，所述止动堵头与所述转向连接件底部贴合。

优选地，包括多个所述弹性构件，所述多个弹性构件设置于所述固定件两侧。

优选地，还包括调节装置，所述调节装置包括垂直穿过固定件的螺纹杆，所述螺纹杆底部固接设有传动板，所述传动板一端与所述纵向轴固接；所述固定件与所述纵向轴铰接。

优选地，所述固定件为两块横向设置且相互平行的连动板，所述连动板一端设有通孔，所述连动板通过所述通孔与所述纵向轴铰接。

优选地，所述固定件还包括固接设置于两侧所述连动板内壁上的螺纹套筒。

优选地，所述纵向轴两端还固接设有用于固定所述弹性构件的封堵法兰。

优选地，所述纵向轴还包括设置于其表面的键槽，所述弹簧片内端固接设置于所述键槽内。

本发明所提供的挂车牵引设备，增设了力平衡装置，所述力平衡装置包括固定件和弹性构件，固定件因一端与牵引杆固接，另一端与弹性构件固接，所以起到了将弹性构件固定到牵引杆上作用，并且因弹性构件的一端与所述转向连接件底部贴合，所以当牵引杆另一端向下运动时，所述转向连接件底部会将弹性构件卡住，而此时弹性构件会因一端无法跟随运动，而另一端会跟随牵引杆的运动而运动，因此弹性构件会产生一定的形变，并产生相反的作用力，用以阻止牵引杆继续向下运动，当反作用力于向下的力相等时，牵引杆就会保持平衡，不会继续下降。这就避免了工作人员因操作失误，导致牵引杆突然下降，从而造成的工作人员受伤的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种挂车牵引设备结构俯视图；

图2为本发明所提供的一种挂车牵引设备结构正视剖面图；

图3为本发明所提供的一种挂车牵引设备弹性构件处俯视图；

图4为本发明所提供的一种挂车牵引设备弹性构件处正视剖面图。

附图中，11为牵引杆，12为纵向钢梁，13为固定件，14为弹性构件，141为壳体，142为弹簧片，1421弹簧片外端，1422弹簧片内端，143为纵向轴，144为封堵法兰，145为止动堵头，146为螺杆，151为螺纹杆，152为传动板，2为转向连接件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1、图2、图3和图4，图1为本发明所提供的一种挂车牵引设备结构俯视图；图2为本发明所提供的一种挂车牵引设备结构正视剖面图；图3为本发明所提供的一种挂车牵引设备弹性构件处俯视图；图4为本发明所提供的一种挂车牵引设备弹性构件处正视剖面图。

本发明所述提供的一种挂车牵引设备，包括一端与车体固接的转向连接件2和与所述转向连接件2铰接设置的牵引支架，所述牵引支架包括两根牵引杆11，两根所述牵引杆11一端分别通过销轴与所述转向连接件2两侧铰接；还包括力平衡装置，所述力平衡装置包括通过纵向钢梁12与两侧所述牵引杆11固接的固定件13，所述固定件13一端还固接设有弹性构件14，所述弹性构件14一端与所述转向连接件2底部贴合。

其中，牵引支架的形式是具有多种多样的，如采用一根牵引杆11的牵引支架，在本实施例中，出于对产品结构的稳定性、安全性和简洁性的考虑，优选的采用两根牵引杆11与所述转向连接件2铰接。

其中，本领域技术人员可以理解是，为了使牵引杆11与转向连接更稳定，所述牵引杆11的一端设有通孔，所述转向连接件2的一端侧壁两侧固接设有U型连接件，所述U型连接件两侧竖版也设有通孔，所述牵引杆11设有通孔的一端设置于所述U型连接件内，并采用销轴将其连接。

通过增设了力平衡装置，使在工作过程中，当牵引杆11另一端向下运动时，因弹性构件14的一端与所述转向连接件2底部贴合，所以转向连接件2底部会将弹性构件14卡住，使弹性构件14的一端无法跟随牵引杆11的运动而运动，而另一端因通过固定件13与牵引杆11固接，从而当牵引杆11向下运动时，也会通过固定件13带动弹性构件14另一端发明运动，从而使弹性连接件发生形变，并产生反作用力，用以阻止牵引杆11继续向下运动，当反作用力于向下的力相等时，牵引杆11就会保持平衡，不会继续下降。这就避免了工作人员因操作失误，导致牵引杆11突然下降，从而造成的工作人员受伤的情况发生。

为了进一步优化上述实施例，所述弹性构件14包括与所述固定件13固接的纵向轴143和环绕所述纵向轴143设置的弹簧片142，所述弹簧片内端1422与所述纵向轴143固接，所述弹簧片外端1421与用于弹簧片142包裹的壳体141的内壁固接。本实施例中介绍了弹性构件14的一种具体实施方式，其中，弹簧片内端1422是指被环绕在弹簧片142最里的端头，相反弹簧片外端1421是指，在最外侧的端头。并且，为了加强弹簧片外端1421与壳体141固接的强度，优选的采用通过螺杆146穿过壳体141和弹簧片142的外部处，使其形成一个整体。

又进一步，所述壳体141外壁还固接设有止动堵头145，所述止动堵头145与所述转向连接件2底部贴合。弹性构件14通过所述止动堵头145与转向连接件2底部贴合，以达到当牵引杆11另一端向下运动时，通过止动堵头145将壳体141固定不动的目的。在工作过程中，当牵引杆11另一端向下运动时，因牵引杆11与纵向轴143固接，纵向轴143又与弹簧片内端1422固接，因此牵引杆11会带动弹簧片内端1422共同运动；而弹簧片外端1421与壳体141固接，壳体141又通过止动堵头145卡于转向连接件2底部不动，所以，此时弹簧片142会产生收紧的形变，并产生相反的作用力，以阻止牵引杆11继续向下运动，当反作用力于向下的重力相等时，牵引杆11就会保持平衡，不会继续下降。这就避免了牵引杆11突然下降造成工作人员受伤的情况发生。

在本发明一具体实施例中，包括多个所述弹性构件14，所述多个弹性构件14设置于所述固定件13两侧。本领域技术人员可知，因挂车的质量增加，所述牵引支架的刚度和强度需进一步的加强，导致牵引支架的重量也跟随增加，牵引支架的重量较大使，产生向下的力也就越大，因此在本实施例中，可以采用多个所述弹性构件14同时工作，以保证反作用力与牵引杆11向下的力保持平衡的状态。在正常安装弹性构件14时，为了保证多个所述弹性构件14能够均匀的受力，因此优选地，将多个所述弹性构件14均匀分布设置于固定件13两侧。

在本发明一具体实施例中，还包括调节装置，所述调节装置包括垂直穿过固定件13的螺纹杆151，所述螺纹杆151底部固接设有传动板152，所述传动板152一端与所述纵向轴143固接；所述固定件13与所述纵向轴143铰接。在工作过程中，牵引杆11的初始状态为一端与地面贴合，工作人员需手动将其抬起，用于将其与挂车连接。在操作过程中，可首先通过旋转螺纹杆151，使螺纹杆151向下运动，因螺纹杆151底部固接设有传动板152，所述传动板152的一端还与所述纵向轴143固接，因此当螺纹杆151向下运动时，会通过传动板152带动纵向轴143旋转，又因为纵向轴143与弹簧片内端1422固接，因此也会带动弹簧片142发生变形，并产生反作用力，工作人员手动将其牵引杆11抬起的过程中，在反作用力的影响下，就会大大节省工作人员的体力；当牵引杆11抬的越高，反作用力也就会越小，因此，当反作用力变小时，可以重复上述步骤，再次使弹簧片142发生变形，形成新的反作用力，直至牵引杆11达到预定位置即可。

其中，当然还可以选用其他构造的杆代替旋转螺纹杆151，只要该杆能向下移动，并能起到固定的作用即可。

在本发明一具体实施例中，所述固定件13为两块横向设置且相互平行的连动板，所述连动板一端设有通孔，所述连动板通过所述通孔与所述纵向轴143铰接。通过设置两块连动板，使连动板在传递力的时候能够更加均匀，又出于对产品结构的稳定性考虑，采用在连动板的一端设置通孔，通过通孔套接于所述纵向轴143表面的结构设置。

为了进一步优化上述实施例，所述固定件13还包括固接设置于两侧所述连动板内壁上的螺纹套筒。通过设置螺纹套筒，首先可于所述螺纹杆151相互配合，其次还可以将两侧连动板固接为一个整体，进一步增强了固定件13的结构稳定性。

其中，所述纵向轴143两端还固接设有用于固定所述弹性构件14的封堵法兰144。通过设置封堵法兰144，可更好将设置于固定件13两侧多个弹性构件14卡住，避免在工作过程中出现弹性构件14位移或掉落的情况。而且还增强了多个弹性构件14的整体性。

又进一步，所述纵向轴143还包括设置于其表面的键槽，所述弹簧片内端1422固接设置于所述键槽内。键槽可将弹簧片内端1422有效的固定到其内，避免在形变的过程中，出现弹簧片内端1422与纵向轴143分离情况，进一步提高了弹性构件14结构的稳定性和安全性。

本发明所提供的挂车牵引设备，增设了力平衡装置，所述力平衡装置包括固定件13和由弹簧片142和壳体141构成的弹性构件14，在工作过程中，当牵引杆11另一端向下运动时，壳体141通过止动堵头145使壳体141不能进行旋转运动，而壳体141内部弹簧片142会在牵引杆11的带动下，发生形变，产生反作用力，阻止牵引杆11继续向下运动，当反作用力于向下的力相等时，牵引杆11就会保持平衡，不会继续下降。这就避免了牵引杆11突然下降造成工作人员受伤的情况发生。其次，又增设了调节装置，在需要将牵引杆11抬起时，可通过旋转螺纹杆151，使螺纹杆151向下运动，从而带动壳体141内的弹簧片142产生形变，并产生反作用力，在反作用力的影响下，就会大大节省工作人员的体力。

以上对本发明所提供的挂车牵引设备进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种挂车牵引设备，包括一端与车体固接的转向连接件(2)和与所述转向连接件(2)铰接设置的牵引支架，其特征在于，所述牵引支架包括两根牵引杆(11)，两根所述牵引杆(11)一端分别通过销轴与所述转向连接件(2)两侧铰接；还包括力平衡装置，所述力平衡装置包括通过纵向钢梁(12)与两侧所述牵引杆(11)固接的固定件(13)，所述固定件(13)一端还固接设有弹性构件(14)，所述弹性构件(14)一端与所述转向连接件(2)底部贴合。

2.如权利要求1所述的挂车牵引设备，其特征在于，所述弹性构件(14)包括与所述固定件(13)固接的纵向轴(143)和环绕所述纵向轴(143)设置的弹簧片(142)，所述弹簧片内端(1422)与所述纵向轴(143)固接，所述弹簧片外端(1421)与用于弹簧片(142)包裹的壳体(141)的内壁固接。

3.如权利要求2所述的挂车牵引设备，其特征在于，所述壳体(141)外壁还固接设有止动堵头(145)，所述止动堵头(145)与所述转向连接件(2)底部贴合。

4.如权利要求3所述的挂车牵引设备，其特征在于，包括多个所述弹性构件(14)，所述多个弹性构件(14)设置于所述固定件(13)两侧。

5.如权利要求2-4任意一项所述的挂车牵引设备，其特征在于，还包括调节装置，所述调节装置包括垂直穿过固定件(13)的螺纹杆(151)，所述螺纹杆(151)底部固接设有传动板(152)，所述传动板(152)一端与所述纵向轴(143)固接；所述固定件(13)与所述纵向轴(143)铰接。

6.如权利要求5所述的挂车牵引设备，其特征在于，所述固定件(13)为两块横向设置且相互平行的连动板，所述连动板一端设有通孔，所述连动板通过所述通孔与所述纵向轴(143)铰接。

7.如权利要求6所述的挂车牵引设备，其特征在于，所述固定件(13)还包括固接设置于两侧所述连动板内壁上的螺纹套筒。

8.如权利要求7所述的挂车牵引设备，其特征在于，所述纵向轴(143)两端还固接设有用于固定所述弹性构件(14)的封堵法兰(144)。

9.如权利要求8所述的挂车牵引设备，其特征在于，所述纵向轴(143)还包括设置于其表面的键槽，所述弹簧片内端(1422)固接设置于所述键槽内。