CN202130517U - 平板车拖挂系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平板车拖挂系统，其特征在于车底板的前部下面设置转向架，拖柄架前端设置拖柄杆，拖柄杆外端中心处设置有挂钩孔，挂钩孔后部设置包胶弹簧，包胶弹簧上中间设置锁紧螺母，拖柄杆的里端设置固定螺母，包胶弹簧通过固定螺母固定在拖柄杆上，拖柄架的横架下面设置有钢板弹簧，钢板弹簧的中间和后端的支点均设置在转向架上，钢板弹簧的中间上部设置有弹簧压板，钢板弹簧通过弹簧压板与转向架连接，钢板弹簧后端设置调节螺杆，钢板弹簧后端通过调节螺杆与转向架连接，在转向架前端上部还设置有牵引架高度调节器，拖柄架后端通过铰链与转向架连接在一起。本实用新型结构紧凑，平板车运行平稳，转动灵活，适应于各种型号或各种类型的牵引设备。

Description

平板车拖挂系统

技术领域

本实用新型涉及平板车拖挂系统，具体的说是一种平板车拖挂系统，应用于工矿企业库场货物的水平运输，它的运行主要是依赖于牵引车或铲车和拖拉机的拖挂牵引包括牵引车、铲车、拖拉机等设备中。

背景技术

现有技术中有两种挂钩机构，第一种是牵引架用型钢焊成三角架。前面用钢板开一个挂钩孔，和三角架焊牢，三角架的后面与平板车的转向架刚性联接(焊接)，牵引架的高度H是不好变动的，能适应某一型号的牵引设备自动挂、脱挂，这种方案的缺点是：由于牵引高度H是固定的，因此只能适应单一型号的牵引设备。牵引架与转向架的联接为刚性联接，在运行中不能随牵引设备上下摆动，受力大、容易变形。牵引设备在起动和刹车时惯性大，容易使货物在平板车上产生位移，甚至产生货损事故。第二种是牵引架与转向架的联接改用铰接，这种方案能适应各种型号的牵引设备，在运行过程中，平板车的两组前轮能随牵引架的转动而实现相应的转动，从而能减少由于路面不平对平板车的冲击。这种方案的缺点是：牵引架只要脱离了牵引设备，它一直是挂在地上的，每次与牵引设备挂钩时，必须要用人力把牵引架托起来才能挂钩。这样不仅工人劳动强度大，而且很不安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种平板车拖挂系统，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括挂钩孔、拖柄杆、包胶弹簧、锁紧螺母、固定螺母、拖柄架、钢板弹簧、弹簧压板、调节螺杆、转向架、牵引架高度调节器、车底板，其特征在于车底板的前部下面设置转向架，拖柄架前端设置成三角形，拖柄架前端设置拖柄杆，拖柄杆外端中心处设置有挂钩孔，挂钩孔后部设置包胶弹簧，包胶弹簧上中间设置锁紧螺母，拖柄杆的里端设置固定螺母，包胶弹簧通过固定螺母固定在拖柄杆上，拖柄架的横架下面设置有钢板弹簧，钢板弹簧的中间和后端的支点均设置在转向架上，钢板弹簧的中间上部设置有弹簧压板，钢板弹簧通过弹簧压板与转向架连接，钢板弹簧后端设置调节螺杆，钢板弹簧后端通过调节螺杆与转向架连接，在转向架前端上部还设置有牵引架高度调节器，拖柄架后端通过铰链与转向架连接在一起。

工作原理及使用说明：利用杠杆原理，钢板弹簧的前支点放在拖柄架的横架下面，中旬和后支点是在转向架上。调节螺杆与钢板弹簧的后支点固定，调节螺杆向下紧，拖柄架的高度H就增高，调节螺杆向上松动，拖柄架的高度H就降低，高度H的可调范围在400mm-650mm之间。转向架最前端设置拖柄杆，拖柄杆头部开有挂钩孔，平板车在运行中主要由它来承受牵引力。固定螺母固定在拖柄杆的末端，一般情况下不受力，只有在包胶弹簧损坏了它才受力。拖柄架前部有一只滑套与刚性焊接在一起，滑套内部装有一只小固定销在装配时与拖柄杆上的键槽相对应。它的作用是防止拖柄杆转动，使牵引杆上的挂钩孔始终与地面保持垂直，使牵引设备能自动挂、脱钩。包胶弹簧装在拖柄杆上，由两只锁紧螺母分别进行固定两只包胶弹簧，它的作用是起缓冲作用，牵引设备在启动是对平板车和货物有一股向后的惯性，在刹车时对平板车和货物有一股向前的惯性，都可从通过两只包胶弹簧进行缓冲，减少或消除对平板车和货物所引起的惯性力，以保持平板车的平稳运行。

本实用新型的有益效果是，本实用新型结构紧凑，各部件不易损坏，而且维修方便，安全可靠，不需要人力配合牵引设备挂、脱钩，不但减轻了工人的劳动强度，更重要的是杜绝了工伤事故的发生。平板车运行平稳，转动灵活，货物在平板车上不易滑动，大大降低了货损事故。适应于各种型号或各种类型的牵引设备。

附图说明

图1：本实用新型实施例结构示意图；

图2：本实用新型实施例拖柄架上下摆动幅度结构示意图；

图3：本实用新型实施例A-A向局部放大剖面结构示意图；

图4：本实用新型实施例与平板车连接结构示意图；

图中：挂钩孔1、拖柄杆2、包胶弹簧3、锁紧螺母4、固定螺母5、拖柄架6、钢板弹簧7、弹簧压板8、调节螺杆9、转向架10、牵引架高度调节器11、车底板12。

具体实施方式

参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明；如附图所示，本实用新型的结构包括挂钩孔1、拖柄杆2、包胶弹簧3、锁紧螺母4、固定螺母5、拖柄架6、钢板弹簧7、弹簧压板8、调节螺杆9、转向架10、牵引架高度调节器11、车底板12，其特征在于车底板12的前部下面设置转向架10，拖柄架6前端设置成三角形，拖柄架6前端设置拖柄杆2，拖柄杆2外端中心处设置有挂钩孔1，挂钩孔1后部设置包胶弹簧3，包胶弹簧3上中间设置锁紧螺母4，拖柄杆2的里端设置固定螺母5，包胶弹簧3通过固定螺母5固定在拖柄杆2上，拖柄架6的横架下面设置有钢板弹簧7，钢板弹簧7的中间和后端的支点均设置在转向架10上，钢板弹簧7的中间上部设置有弹簧压板8，钢板弹簧7通过弹簧压板8与转向架10连接，钢板弹簧7后端设置调节螺杆9，钢板弹簧7后端通过调节螺杆9与转向架10连接，在转向架10前端上部还设置有牵引架高度调节器11，拖柄架6后端通过铰链与转向架10连接在一起。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (1)

1.平板车拖挂系统，包括挂钩孔(1)、拖柄杆(2)、包胶弹簧(3)、锁紧螺母(4)、固定螺母(5)、拖柄架(6)、钢板弹簧(7)、弹簧压板(8)、调节螺杆(9)、转向架(10)、牵引架高度调节器(11)、车底板(12)，其特征在于车底板(12)的前部下面设置转向架(10)，拖柄架(6)前端设置成三角形，拖柄架(6)前端设置拖柄杆(2)，拖柄杆(2)外端中心处设置有挂钩孔(1)，挂钩孔(1)后部设置包胶弹簧(3)，包胶弹簧(3)上中间设置锁紧螺母(4)，拖柄杆(2)的里端设置固定螺母(5)，包胶弹簧(3)通过固定螺母(5)固定在拖柄杆(2)上，拖柄架(6)的横架下面设置有钢板弹簧(7)，钢板弹簧(7)的中间和后端的支点均设置在转向架(10)上，钢板弹簧(7)的中间上部设置有弹簧压板(8)，钢板弹簧(7)通过弹簧压板(8)与转向架(10)连接，钢板弹簧(7)后端设置调节螺杆(9)，钢板弹簧(7)后端通过调节螺杆(9)与转向架(10)连接，在转向架(10)前端上部还设置有牵引架高度调节器(11)，拖柄架(6)后端通过铰链与转向架(10)连接在一起。

Images