CN105109311A - 一种新型汽车天窗 - Google Patents
一种新型汽车天窗 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105109311A CN105109311A CN201510332639.4A CN201510332639A CN105109311A CN 105109311 A CN105109311 A CN 105109311A CN 201510332639 A CN201510332639 A CN 201510332639A CN 105109311 A CN105109311 A CN 105109311A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- slide rail
- inner clamp
- flexible axle
- skylight
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012634 fragment Substances 0.000 claims description 38
- 230000001788 irregular Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract description 9
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract 1
- 230000000475 sunscreen effect Effects 0.000 description 7
- 239000000516 sunscreening agent Substances 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 101150046224 ABAT gene Proteins 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- WWJZWCUNLNYYAU-UHFFFAOYSA-N temephos Chemical compound C1=CC(OP(=S)(OC)OC)=CC=C1SC1=CC=C(OP(=S)(OC)OC)C=C1 WWJZWCUNLNYYAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种新型汽车天窗。本汽车天窗由双头驱动机构和车顶天窗起翘机构在一起所构成的新型汽车天窗。通过一个电机驱动，双头软轴带动内夹子使玻璃和遮阳帘完成开闭作用。起翘机构主要包括机构举升臂钢件、起翘臂、机构限位件及滑轨构成，软轴带动主滑块运动时使机构限位件移动，机构限位件的凸台将起翘臂顶起，使天窗完成起翘作用。本新型天窗通过单电机动力源就实现了天窗玻璃的起翘与遮阳帘的完全自动开闭，在简化汽车天窗结构的前提下提高了行驶安全性，降低了产品的生产成本以及日后的维护费用。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种新型汽车天窗。
背景技术：
汽车天窗主要分为手动和电动两大类。随着高新技术的日益发展，电动天窗更多的被人们所青睐。然而大部分的电动天窗只实现了玻璃的自动开闭。所以当在驾驶行车过程中需要开闭遮阳帘时，驾驶员还得手动操作完成遮阳帘的开闭，这就大大降低了行驶的安全性。少数汽车通过双电机实现了玻璃和遮阳帘的自动开闭，但这种设计不仅额外增加了零部件的数量，使天窗变得复杂，而且还增加了产品的生产成本以及日后的维护费用，且占用空间大。
发明内容：
为解决以上问题，本发明提供了一种占用空间小，而且能够实现天窗玻璃和遮阳帘完全自动开闭的新型汽车天窗。
本发明采用的技术方案是：一种新型汽车天窗，包括天窗外框、天窗起翘装置和天窗，所述天窗外框上对称设有两个平行的天窗起翘装置，所述天窗设置天窗起翘装置上，在其特征在于：所述天窗起翘装置包括天窗起翘机构、双驱动机构和滑轨，所述滑轨包括上下平行布置的第一滑轨和第二滑轨；所述天窗起翘机构包括机构举升臂、起翘臂、机构限位件和主滑块，所述主滑块设置在第一滑轨上，主滑块上设置有主滑块曲线槽；主滑块曲线槽通过第一连接销与机构举升臂连接；所述机构举升臂与所述天窗连接，机构举升臂沿长度方向上设置有机构举升臂曲线槽；所述起翘臂上部通过第三连接销铰接在机构举升臂曲线槽中，第三连接销可以带动起翘臂在机构举升臂曲线槽中滑动；起翘臂下部通过第二连接销铰接在第一滑轨上，起翘臂可以沿着第二连接销在第一滑轨内转动；所述机构限位件设置在第一滑轨内，机构限位件一端设置有凸台，所述凸台的上表面与起翘臂的底面接触，可以相互滑动；机构限位件另一端设置有止锁销和第三内夹子，第三内夹子设置在第一滑轨内且可以沿着第一滑轨滑槽滑动，止锁销和第三内夹子能够与所述主滑块配合，形成互锁；
所述双驱动机构包括双头软轴、第一内夹子和第二内夹子，所述双头软轴设置在第二滑轨内，第二滑轨连接有第一内夹子和第二内夹子；所述双头软轴两端设有凸起的第一软轴头和第二软轴头，所述第一软轴头与第一内夹子对应，第二软轴头与第二内夹子对应；所述第二内夹子与所述的主滑块连接；所述双头软轴与电机连接。
作为优选，所述的第一内夹子和第二内夹子结构相同，包括弹片和壳体，弹片由弹片臂和弹片头组成，弹片臂为一个向外具有一定弧度的U型结构，弹片臂的U型结构的根部被对称包覆在壳体的下部，弹片臂的U型结构的两个抓部均设有弹片头，弹片头的内外侧均设有外轮廓线为不规则外环形的凸起结构，弹片头外部包覆有塑料头；壳体上部设有连接插头，第一内夹子和第二内夹子通过连接插头分别与天窗遮阳帘滑块和主滑块；连接壳体下部对称设有滑轨凸台，第一内夹子和第二内夹子通过滑轨凸台与第二滑轨连接。
作为优选，所述起翘臂为一个下端面为圆弧形的三角形结构。
作为优选，所述主滑块上设置有凸起结构，凸起结构与机构限位件上的第三内夹子相配合。
作为优选，所述第一滑轨内设置有滑轨卡槽，在运动过程中滑轨卡槽能将第三内夹子卡住。
作为优选，所述第一滑轨上固定设置有拐弯滑槽，所述连接销穿过主滑块曲线槽与拐弯滑槽连接
作为优选，所述第二滑轨两端设有第一软轴槽和第二软轴槽。
作为优选，所述第一软轴槽和第二软轴槽的中心距与所述的第一软轴头和第二软轴头的中心距相等。
作为优选，所述主滑块曲线槽和拐弯滑槽均为圆弧形结构。
作为优选，所述第一滑轨沿高度方向上并排设有两排滑槽，所述拐弯滑槽首尾两端分别与两排滑槽槽口对应。
本发明取得的有益效果是：该汽车天窗通过双头软轴带动内夹子通过软轴带动内夹子进而带动主滑块运动，最终使天窗完成起翘和开合动作，大大缩小了天窗的整体体积，节省了车内空间。本新型天窗通过单电机动力源就实现了天窗玻璃的起翘与遮阳帘的完全自动开闭，在简化汽车天窗结构的前提下提高了行驶安全性，降低了产品的生产成本以及日后的维护费用。
附图说明
图1是本发明汽车天窗整体结构示意图。
图2是图1的天窗外框结构示意图；
图3是图1的天窗起翘装置主视图；
图4是图3的俯视图；
图5是图3的起翘状态主视图；
图6是图5的俯视图；
图7是图6的A-A剖视图；
图8是图6的B-B剖视图；
图9是图6的C位置的局部放大图；
图10是图3的爆炸图；
图11是图3的主滑块的结构示意图；
图12是图11的俯视图；
图13是图3的滑轨的结构示意图；
图14是图13的A-A剖视图；
图15是图3的软轴机构示意图；
图16是图3的软轴与第一、第二内夹的连接示意图；
图17是图16的A-A剖视图；
图18是图16的B位置的局部放大图；
图19是图16的C位置的局部放大图；
图20是图16的第二内夹子的结构示意图；
图21是图20的爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做更进一步的说明。
如图1所示,本发明一种新型汽车天窗，包括天窗外框20、天窗起翘装置30和天窗。
如图2-3所示，天窗外框20上下部位设有软轴槽201、下部中间位置设有驱动电机安装孔202，左右部位设有安装孔203，天窗外框20左右对称设有两个平行的天窗起翘装置30。天窗起翘装置30包括天窗起翘机构、双驱动机构和滑轨3，天窗起翘装置的滑轨3通过安装孔203固定安装在天窗外框20上，双头软轴6可以沿着软轴槽201在其内运动，双头软轴6在下部软轴槽201内与驱动电机相连。
滑轨3包括上下平行布置的第一滑轨301和第二滑轨302；天窗起翘机构设置在第一滑轨301上，双头驱动机构设置在第二滑轨302上。
如图4-20所示，天窗起翘机构包括第一滑轨301、构举升臂10、起翘臂9、机构限位件12和主滑块11，第一滑轨301上设置有主滑块11，主滑块11上设置有主滑块曲线槽111，主滑块11前端设有凸起结构112。机构举升臂10右端通过第一连接销15与主滑块曲线槽111连接，机构举升臂10左端与天窗相连，机构举升臂10沿长度方向设有机构举升臂曲线槽101。起翘臂9为一个类三角形且底部为圆弧形的结构，起翘臂9的上部通过第三连接销92与机构举升臂曲线槽101连接，起翘臂9在第三连接销92的带动下可以在机构举升臂曲线槽101中滑动，起翘臂9下部通过第二连接销91铰接在第一滑轨301上，可沿交接点在滑轨3内转动。
机构限位件12设置在第一滑轨301内，可在第一滑轨301内运动，机构限位件12的左端设有凸台123，凸台123的上表面与起翘臂9的底面接触，可以相互滑动；凸台123向左运动时会使得起翘臂9在第一滑轨301内沿着连接销91旋转，起翘臂9上端被顶起，形成起翘。
机构限位件12右端设有锁止销122和第三内夹子121，第三内夹子121设置在第一滑轨301内且可以沿着第一滑轨301滑槽滑动，当主滑块11前端凸起结构112顶靠到锁止销122时，第三内夹子121能够与主滑块11前端凸起结构112契合，使得主滑块11与机构限位件12互锁。
第一滑轨301还设置有滑轨卡槽32，主滑块11在滑轨3内运动时滑轨卡槽32能将机构限位件12上的第三内夹子121卡住，使构限位件12和主滑块11分离。第一滑轨3还固定设置有拐弯滑槽13，第一滑轨301沿高度方向上并排设有两排滑槽，拐弯滑槽13与第一滑轨301沿高度方向上并排设置的两排滑槽槽口对应，连接销15穿过主滑块曲线槽111与拐弯滑槽13连接。
双头驱动结构包括第二滑轨302、双头软轴6、第一内夹子2和第二内夹子4，第二滑轨302内设有双头软轴6，双头软轴6与驱动电机连接，双头软轴6左右两端设有凸起的第一软轴头1和第二软轴头5；第二滑轨302上连接有第一内夹子2和第二内夹子4。第一内夹子2和第二内夹子4包括弹片43和壳体41，弹片43由弹片臂432和弹片头431组成，弹片臂432为一个向外具有一定弧度的U型结构，弹片臂432的U型结构的根部被对称包覆在壳体41的下部，弹片臂432的U型结构的两个抓部均设有弹片头431，弹片头431的内外侧均设有外轮廓线为不规则外环形的凸起结构，弹片头431外部包覆有塑料头433；壳体41上部设有连接插头411，壳体41下部对称设有滑轨凸台42，第一内夹子2的连接插头411插入汽车天窗遮阳帘滑块中，带动遮阳帘的开启和关闭，第二内夹子4的连接插头411插入汽车天窗起翘机构的主滑块11中，带动汽车天窗玻璃的开启和关闭。滑轨凸台42镶嵌到第二滑轨302内，壳体41与塑料头均为塑料材质。第一软轴头1与第一内夹子2对应，第二软轴头5与第二内夹子4对应。滑轨3两端设有第一软轴槽7和第二软轴槽8，且第一软轴槽7和第二软轴槽8的中心距与第一软轴头1和第二软轴头5的中心距相等。
本发明的运行原理是：汽车天窗处于完全关闭时，主滑块11顶靠在机构限位件12的锁止销122上，主滑块凸起结构112与机构限位件12的第三内夹子121契合，使得主滑块11与机构限位件12形成互锁，连接销15处于拐弯滑槽13的底部。软轴6的第一软轴头1和第二软轴头5分别被第一内夹子2和第二内夹子4夹住，且第一内夹子2和第二内夹子4分别处于滑轨3的第一软轴槽7和第二软轴槽8处。
需要开启汽车天窗玻璃时：驱动电机驱动软轴6向左运动时，第一内夹子2的弹片由于自身的张力在第一软轴槽7处弹开，第一软轴头1与第一内夹子2在第一软轴槽7处脱离；第二内夹子4在第二软轴头5的推动下离开第二软轴槽8处向左运动，第二内夹子4的弹片头在第二滑轨302的挤压下将第二软轴头5夹住，第二内夹子4的弹片头将软轴头子5向内抱住锁紧。由于第二内夹子4与主滑块连接，于是第二内夹子4能带动主滑块11也向左运动，主滑块4带动机构限位件12和机构举升臂10一起运动，同时连接销15也在拐弯滑槽13逐渐向第一滑轨301的上滑槽运动，机构举升臂10逐渐被抬起，机构举升臂10右端形成起翘。当连接销运动到拐弯滑槽13的最顶部时，主滑块11在连接销15的牵引下运动到第一滑轨301的上滑槽内。同时机构限位件12上的第三内夹子121运动滑轨卡槽32处，第三内夹子121在自身张力的作用下弹片头内侧张开，第三内夹子121松开主滑块凸起结构112，弹片头外侧卡在滑轨卡槽32内，机构限位件12在滑轨卡槽32处被滑轨卡槽32锁住，主滑块11凸起结构112与锁止销122逐渐分离，机构限位件12完成与主滑块11的分离。同时机构限位件凸台123推动起翘臂9在第一滑轨301内沿连接销91旋转，顶起起翘臂9上端，完成起翘动作。驱动电机驱动软轴6继续向左运动，第二内夹子4继续带动主滑块3运动，起翘臂9的在连接销92的带动下在机构举升臂曲线槽101中滑动，天窗整体外滑，当第二内夹子4运动到最左端，汽车天窗完全开启。
需要关闭汽车天窗玻璃时：驱动电机驱动软轴6向右运动，由于第二软轴头5与第二内夹子4处于夹紧状态，第二软轴头5带动第二内夹子4向右运动，第二内夹子4带动汽车天窗起翘机构主滑块11运动，主滑块11带动机构举升臂10运动。当主滑块11的前端顶压到锁止销122时，锁止销122完成解锁，机构限位件12前端第三内夹子121脱离滑轨卡槽32，第三内夹子121在第一滑轨挤压下两侧弹片头与主滑块11凸起结构112夹紧，主滑块11与机构限位件12锁住，同时连接销15在滑轨3内运动到拐弯滑槽13顶点处。驱动电机驱动软轴6继续运动，第二内夹子4带动主滑块11运动，主滑块11推动机构限位件12运动；当第二内夹子4在滑轨3上运动到第二软轴槽8处时，连接销15由拐弯滑槽13的顶部运行到底部，机构举升臂10在主滑块11的带动下运动到拐弯滑槽13的底部，机构限位件凸台123推动起翘臂9旋转，机构举升臂10和起翘臂9同时回位；第二内夹子4弹片在第二软轴槽8处松开，第二软轴头5与第二内夹子4脱离，同时第一软轴头1运动到第一软轴槽7处恰好与第一内夹子2接触，此时汽车天窗完全关闭。
需要打开天窗遮阳帘时：外力驱动软轴6向右运动，第二内夹子4与第二软轴头5在第二软轴槽8出脱离，同时第一软轴头1被第一内夹子2的弹片夹住，第一软轴头1与第一内夹子2在第一软轴槽7锁紧，第一软轴头1带动第一内夹子2向右运动，第一内夹子2带动汽车遮阳帘打开，当第一内夹子2运动到最右端时，天窗遮阳帘完全打开。
若汽车遮阳帘需要关闭，只需外力驱动软轴6向左运动，由于第一软轴头1与第一内夹子2处于夹紧状态，第一软轴头1带动第一内夹子2向左运动，第一内夹子2向左运动带动天窗遮阳帘逐渐关闭，当第一内夹子2在滑轨3上运动到第一软轴槽7处时，第一内夹子2与第一软轴头1松开，此时天窗遮阳帘完全关闭，时第二软轴头5运动到第二软轴槽8处恰好与第二内夹子4接触。
Claims (10)
1.一种新型汽车天窗，包括天窗外框(20)、天窗起翘装置(30)和天窗，所述天窗外框(20)上对称设有两个平行的天窗起翘装置(30)，所述天窗设置天窗起翘装置(30)上，在其特征在于：所述天窗起翘装置(30)包括天窗起翘机构、双驱动机构和滑轨(3)，所述滑轨(3)包括上下平行布置的第一滑轨(301)和第二滑轨(302)；所述天窗起翘机构包括机构举升臂(10)、起翘臂(9)、机构限位件(12)和主滑块(11)，所述主滑块(11)设置在第一滑轨(301)上，主滑块(11)上设置有主滑块曲线槽(111)；主滑块曲线槽(111)通过第一连接销(15)与机构举升臂(10)连接；所述机构举升臂(10)与所述天窗连接，机构举升臂(10)沿长度方向上设置有机构举升臂曲线槽(101)；所述起翘臂(9)上部通过第三连接销(92)铰接在机构举升臂曲线槽(101)中，第三连接销(92)可以带动起翘臂(9)在机构举升臂曲线槽(101)中滑动；起翘臂(9)下部通过第二连接销(91)铰接在第一滑轨(301)上，起翘臂(9)可以沿着第二连接销(91)在第一滑轨(301)内转动；所述机构限位件(12)设置在第一滑轨(301)内，机构限位件(12)一端设置有凸台(123)，所述凸台(123)的上表面与起翘臂(9)的底面接触，可以相互滑动；机构限位件(12)另一端设置有止锁销(122)和第三内夹子(121)，第三内夹子(121)设置在第一滑轨(301)内且可以沿着第一滑轨(301)滑槽滑动，止锁销(122)和第三内夹子(121)能够与所述主滑块(11)配合，形成互锁；
所述双驱动机构包括双头软轴(6)、第一内夹子(2)和第二内夹子(4)，所述双头软轴(6)设置在第二滑轨(302)内，第二滑轨(302)连接有第一内夹子(2)和第二内夹子(4)；所述双头软轴(6)两端设有凸起的第一软轴头(1)和第二软轴头(5)，所述第一软轴头(1)与第一内夹子(2)对应，第二软轴头(5)与第二内夹子(4)对应；所述第二内夹子(4)与所述的主滑块(11)连接；所述双头软轴(6)与电机连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述的第一内夹子(2)和第二内夹子(4)结构相同，包括弹片(43)和壳体(41)，弹片(43)由弹片臂(432)和弹片头(431)组成，弹片臂(432)为一个向外具有一定弧度的U型结构，弹片臂(432)的U型结构的根部被对称包覆在壳体(41)的下部，弹片臂(432)的U型结构的两个抓部均设有弹片头(431)，弹片头(431)的内外侧均设有外轮廓线为不规则外环形的凸起结构，弹片头(431)外部包覆有塑料头(433)；壳体(41)上部设有连接插头(411)，第一内夹子(2)和第二内夹子(4)通过连接插头(411)分别与天窗遮阳帘滑块和主滑块(11)；连接壳体(41)下部对称设有滑轨凸台(42)，第一内夹子(2)和第二内夹子(4)通过滑轨凸台(42)与第二滑轨(302)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述起翘臂(9)为一个下端面为圆弧形的类三角形结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述主滑块(11)上设置有凸起结构(112)，凸起结构(112)与机构限位件(12)上的第三内夹子(121)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述第一滑轨内设置有滑轨卡槽(32)，在运动过程中滑轨卡槽(32)能将第三内夹子(121)卡住。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述第一滑轨上固定设置有拐弯滑槽(13)，所述连接销(15)穿过主滑块曲线槽(111)与拐弯滑槽(13)连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述第二滑轨两端设有第一软轴槽(7)和第二软轴槽(8)。
8.根据权利要求1或7所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述第一软轴槽(7)和第二软轴槽(8)的中心距与所述的第一软轴头(1)和第二软轴头(5)的中心距相等。
9.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述主滑块曲线槽(111)和拐弯滑槽(13)均为圆弧形结构。
10.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗，其特征在于：所述第一滑轨(5)沿高度方向上并排设有两排滑槽，所述拐弯滑槽(13)首尾两端分别与两排滑槽槽口对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510332639.4A CN105109311B (zh) | 2015-06-16 | 2015-06-16 | 一种汽车天窗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510332639.4A CN105109311B (zh) | 2015-06-16 | 2015-06-16 | 一种汽车天窗 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105109311A true CN105109311A (zh) | 2015-12-02 |
| CN105109311B CN105109311B (zh) | 2017-07-11 |
Family
ID=54657515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510332639.4A Active CN105109311B (zh) | 2015-06-16 | 2015-06-16 | 一种汽车天窗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105109311B (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105599574A (zh) * | 2016-03-10 | 2016-05-25 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种汽车用天窗机构组 |
| CN107323232A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-11-07 | 武汉凯沃森工业科技有限公司 | 一种汽车天窗后起翘机构运动总成 |
| CN107605943A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-19 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种新型导轨 |
| WO2018191919A1 (en) * | 2017-04-20 | 2018-10-25 | Peugeot Citroen Automobile Sa | Body structure of a motor vehicle |
| CN108749543A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-11-06 | 上海万超汽车天窗有限公司 | 用于滑动顶棚的机械组 |
| CN109278509A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-01-29 | 武汉凯沃森天窗系统有限公司 | 天窗框架总成 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1173435A (zh) * | 1996-07-16 | 1998-02-18 | 自动化技术有限公司 | 汽车及其类似物的透光顶驱动装置 |
| US5746475A (en) * | 1995-06-07 | 1998-05-05 | Asc Incorprated | Drive mechanism for an automotive vehicle sunroof assembly |
| EP2559576A1 (en) * | 2010-12-06 | 2013-02-20 | Webasto SE | Sunroof apparatus |
| CN103953245A (zh) * | 2014-04-25 | 2014-07-30 | 上海大众汽车有限公司 | 汽车天窗控制系统及其控制方法 |
| CN103978874A (zh) * | 2014-04-19 | 2014-08-13 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车电动天窗 |
| CN204821075U (zh) * | 2015-06-16 | 2015-12-02 | 武汉凯沃森天窗系统有限公司 | 一种新型汽车天窗 |
-
2015
- 2015-06-16 CN CN201510332639.4A patent/CN105109311B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5746475A (en) * | 1995-06-07 | 1998-05-05 | Asc Incorprated | Drive mechanism for an automotive vehicle sunroof assembly |
| CN1173435A (zh) * | 1996-07-16 | 1998-02-18 | 自动化技术有限公司 | 汽车及其类似物的透光顶驱动装置 |
| EP2559576A1 (en) * | 2010-12-06 | 2013-02-20 | Webasto SE | Sunroof apparatus |
| CN103978874A (zh) * | 2014-04-19 | 2014-08-13 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车电动天窗 |
| CN103953245A (zh) * | 2014-04-25 | 2014-07-30 | 上海大众汽车有限公司 | 汽车天窗控制系统及其控制方法 |
| CN204821075U (zh) * | 2015-06-16 | 2015-12-02 | 武汉凯沃森天窗系统有限公司 | 一种新型汽车天窗 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105599574A (zh) * | 2016-03-10 | 2016-05-25 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种汽车用天窗机构组 |
| WO2018191919A1 (en) * | 2017-04-20 | 2018-10-25 | Peugeot Citroen Automobile Sa | Body structure of a motor vehicle |
| CN107323232A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-11-07 | 武汉凯沃森工业科技有限公司 | 一种汽车天窗后起翘机构运动总成 |
| CN107323232B (zh) * | 2017-08-04 | 2023-08-29 | 武汉凯沃森工业科技有限公司 | 一种汽车天窗后起翘机构运动总成 |
| CN107605943A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-19 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种新型导轨 |
| CN108749543A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-11-06 | 上海万超汽车天窗有限公司 | 用于滑动顶棚的机械组 |
| CN108749543B (zh) * | 2018-07-17 | 2023-12-26 | 上海万超汽车天窗有限公司 | 用于滑动顶棚的机械组 |
| CN109278509A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-01-29 | 武汉凯沃森天窗系统有限公司 | 天窗框架总成 |
| CN109278509B (zh) * | 2018-11-29 | 2024-02-02 | 武汉凯沃森天窗系统有限公司 | 天窗框架总成 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105109311B (zh) | 2017-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105109311A (zh) | 一种新型汽车天窗 | |
| CN204821075U (zh) | 一种新型汽车天窗 | |
| CN104943516A (zh) | 一种具有全景天窗半固定式机构的汽车及其开启方法 | |
| CN207088953U (zh) | 一种分体式滑槽板总成以及外滑式天窗机械组 | |
| CN104986018A (zh) | 一种汽车天窗双头驱动机构 | |
| CN209290135U (zh) | 一种复合碳纤维汽车遮阳板 | |
| CN203832207U (zh) | 一种汽车天窗 | |
| JP3295883B2 (ja) | サンルーフ装置 | |
| CN205059157U (zh) | 一种汽车天窗双头驱动机构 | |
| CN214112252U (zh) | 滑动机构 | |
| CN208180741U (zh) | 汽车天窗导向联动装置 | |
| CN104015593A (zh) | 一种汽车天窗 | |
| CN211000880U (zh) | 一种弧顶全景天窗结构 | |
| CN208277816U (zh) | 汽车天窗运动机构 | |
| WO2021068409A1 (zh) | 车辆的可升降顶盖装置及车辆 | |
| CN206092904U (zh) | 一种高稳定性行星减速齿轮箱 | |
| CN205840710U (zh) | 一种叶式门窗空心叶片及其应用的叶式门窗 | |
| CN204940986U (zh) | 一种遥控车位锁 | |
| CN109353196A (zh) | 一种汽车智能天窗 | |
| CN204870467U (zh) | 一种车用电动磁吸式遮阳帘 | |
| CN203020035U (zh) | 带有随动照明装置的客车乘客门 | |
| CN104015592B (zh) | 一种天窗的软轴传动机构 | |
| KR200299135Y1 (ko) | 자동차용 도어 | |
| CN221497838U (zh) | 一种汽车后视镜除水系统 | |
| CN203832206U (zh) | 一种天窗的导风板安装机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| IP01 | Partial invalidation of patent right | ||
| IP01 | Partial invalidation of patent right |
Commission number: 4W107550 Conclusion of examination: The patent right for invention No. 201510332639.4 was declared partially invalid, and the patent right was maintained valid on the basis of claims 1-9 submitted by the patentee on September 14, 2018 Decision date of declaring invalidation: 20190203 Decision number of declaring invalidation: 38809 Denomination of invention: a car sunroof Granted publication date: 20170711 Patentee: WUHAN KAIWOSEN SKYLIGHT SYSTEM Co.,Ltd. |