CN214112252U - 滑动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑动机构，涉及天窗技术领域。本实用新型通过滑轨、第一滑块、第二滑块的配合以实现天窗的开启和关闭，在不安装相应的电机装置的情况下即可实现，降低安装复杂度，同时能使车内空气流通，再通过设置的凸块和滑槽，能使打开遮阳帘的同时通过第一滑块带动第二滑块，使面板或玻璃与遮阳帘能配合运行，从而增加了天窗打开的速度，简化天窗开启的方式通过设置的凹口，能使第二滑块卡接在凹口内，减少了天窗脱落的情况发生。

Description

滑动机构

技术领域

本实用新型属于天窗技术领域，特别是涉及一种滑动机构。

背景技术

天窗安装于车辆顶部，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时天窗也可以满足开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

市面上现有天窗装置，分为固定天窗和可开启天窗两种，可开启天窗通常包含电动驱动装置，电机驱动装置驱动天窗以实现开启或关闭，此种天窗的制造成本高，固定天窗则仅能实现透光功能，无法满足换气、降温、除雾等功能，另外不管是固定天窗还是可开启天窗均可设置由遮阳装置，对于可开启天窗，其遮阳装置与天窗驱动装置相互独立运动，故需要至少两种控制方式实现遮阳装置和天窗驱动装置的驱动，例如遮阳装置采用手动开启，天窗驱动装置采用电动开启，或者遮阳装置采用电动开启，于遮阳装置开启完毕后电动开启天窗装置，不管选择哪种控制方式，其遮阳装置与天窗驱动装置均完全独立，进而导致遮阳装置和天窗驱动装置的安装复杂度提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑动机构，使得天窗可开启部分与遮阳装置配合运行，从而降低制造成本、降低安装复杂度，增加了天窗打开的速度，另外通过设置的凹口，能使第二滑块卡接在凹口内，防止天窗发生脱落，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种滑动机构，其中，包括滑轨，于所述滑轨上滑动配合有第一滑块、第二滑块，于遮阳装置和/或所述第一滑块运动至预定位置的状态下，所述第二滑块驱动所述升降装置运动。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，第一滑块设置有凸块，第二滑块设有与凸块相配合的滑槽。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，所述滑槽的上设置有第一滑行路径和第二滑行路径，所述第二滑行路径的起始端或所述第一滑行路径的终点区形成所述预定位置。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，滑轨包括底板、第一滑片和第二滑片、凹口，第一滑块开设有第一位移滑槽，所述第二滑块开设有第二位移滑槽，第一滑块通过第一位移滑槽滑动配合在第一滑片上，第二滑块通过第二位移滑槽滑动配合在第二滑片上。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，所述第二滑片上开设有与升降装置相配合的开口。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，升降装置包括支撑杆，支撑杆两端转动配合有固定片，其一固定片固定连接在第二滑片上，另一固定片固定连接在面板下侧。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，滑动机构包括遮阳推杆和遮阳帘，遮阳推杆与第一滑块固定连接，遮阳帘一侧设置于天窗底板的一侧，遮阳帘的另一侧设置于遮阳推杆上。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，还包括导向元件，所述导向元件设置在所述滑轨上，且所述导向元件连接所述升降装置。

优选地，上述的一种滑动机构，其中，还包括一驱动单元，所述驱动单元连接所述遮阳装置，于所述驱动单元控制所述遮阳装置处于运动状态下以驱动所述第二滑块。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型通过滑轨、第一滑块、第二滑块的配合以实现天窗的开启和关闭，无须安装相应的电机装置即可实现，降低安装复杂度，同时能使车内空气流通，再通过设置的凸块和滑槽，能使打开遮阳帘的同时通过第一滑块带动第二滑块，使面板或玻璃与遮阳帘能配合运行，从而增加了天窗打开的速度，通过设置的凹口，能使第二滑块卡接在凹口内，防止天窗发生脱落。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的侧面结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的滑轨、滑动机构和升降装置结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的滑动机构的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的导向元件的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

天窗底板1，凹槽2，面板3，滑轨4，底板401，第一滑片402，第二滑片403，第一滑块5，滑动机构6，遮阳推杆601，凹口7，第二滑块8，凸块9，滑槽10，升降装置11，支撑杆111，固定片112，开口12，第一滑行路径101、第二滑行路径102，导向元件13，导向开口1301，导向腰型孔1302。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

一种滑动机构，其中，包括滑轨，于所述滑轨上滑动配合有第一滑块、第二滑块，于遮阳装置和/或所述第一滑块运动至预定位置的状态下，所述第二滑块驱动所述升降装置运动。其中，第一滑块设置有凸块，第二滑块设有与凸块相配合的滑槽。所述滑槽的上设置有第一滑行路径和第二滑行路径，所述第二滑行路径的起始端或所述第一滑行路径的终点区形成所述预定位置。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明，仅对具体实施方式做相应的介绍。

请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种滑动机构，该实施例仅为优选实施例，仅用于解释本申请的技术方案，并非对本申请技术方案的限定，具体包括：天窗底板1，天窗底板1内部开设有凹槽2，天窗底板1 上侧两端均安装有滑轨4，滑轨4上滑动配合有第一滑块5，第一滑块5之间安装有滑动机构6，滑轨4的一端转动配合有连接片12，连接片12的一侧与底板1下侧固定连接；

滑轨4上侧的一端开设有与第一滑块5相适配的凹口7，两个第一滑块 5的相反面均安装有凸块9，滑轨4上滑动配合有第二滑块8，两个第二滑块8的相对面均开设有与凸块9相配合的滑槽10，第二滑块8上侧转动配合有升降装置11，升降装置11的一端转动配合在面板3的下侧。

本实施例一个方面的应用为：需要打开天窗时，推动滑动机构6，滑动机构6带动第一滑块5移动，第一滑块5通过凸块9带动第二滑块8移动，此时，第二滑块8带动升降装置11移动，升降装置11带动面板3的一侧向上移动，将第一滑块5卡接在凹口7内，即可完成打开天窗，需要关闭天窗时，将第一滑块5从凹口7内移出，使第一滑块5通过滑轨4带动滑动机构6移动至滑轨4一端，第二滑块8带动升降装置11移动，升降装置 11带动面板3一侧下降至凹槽2内，即可关闭天窗。

通过在凹槽1内设置的面板3，能使车内空气流通，也可以开阔视野，通过设置的凸块9和滑槽10，能使打开遮阳帘的同时通过第一滑块5带动第二滑块8，使面板3与遮阳帘能运行，从而增加了天窗打开的速度，同时通过设置的滑动机构6驱动面板开启，能使车内空气流通的同时，减少了车内光线过强的情况，再，通过设置的凹口7，能使第一滑块5卡接在凹口 7内，减少了遮阳帘脱落的情况发生。

本实施例的滑轨4包括底板401、第一滑片402和第二滑片403，第一滑块5和第二滑块8一侧均开设有滑槽，第一滑块5滑动配合在第一滑片 402上，第二滑块8滑动配合在第二滑片403上。

本实施例的第二滑片403上开设有与升降装置11相配合的开口12。

本实施例的升降装置11包括支撑杆111，支撑杆111两端均转动配合有固定片112，其一固定片固定连接在第二滑片403上，另一固定片112固定连接在面板3下侧。

本实施例的滑动机构6包括遮阳推杆601和遮阳帘，遮阳推杆601两端与两个第一滑块5固定连接，遮阳帘一侧缝合在天窗底板1的一侧，遮阳帘的另一侧缝合在遮阳推杆601上。

本实施例的凹槽2的内壁和面板3下侧均安装有橡胶条。通过设置的橡胶条，能减少雨水通过天窗漏进车内的情况。

如图5所示，上述的一种滑动机构，其中，还包括导向元件13，所述导向元件设置在所述滑轨4上，即所述导向元件13底部的导向开口1301 匹配所述滑轨4，且所述导向元件连接所述升降装置，通过所述导向元件上开始的导向腰型孔1302连接所述升降装置。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (9)

1.一种滑动机构，其特征在于，包括滑轨，于所述滑轨上滑动配合有第一滑块、第二滑块，于遮阳装置和/或所述第一滑块运动至预定位置的状态下，所述第二滑块驱动一升降装置运动。

2.根据权利要求1所述的一种滑动机构，其特征在于，所述第一滑块设置有凸块，第二滑块设有与凸块相配合的滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种滑动机构，其特征在于，所述滑槽的上设置有第一滑行路径和第二滑行路径，所述第二滑行路径的起始端或所述第一滑行路径的终点区形成所述预定位置。

4.根据权利要求2所述的一种滑动机构，其特征在于，滑轨包括底板、第一滑片和第二滑片、凹口，第一滑块开设有第一位移滑槽，所述第二滑块开设有第二位移滑槽，第一滑块通过第一位移滑槽滑动配合在第一滑片上，第二滑块通过第二位移滑槽滑动配合在第二滑片上。

5.根据权利要求4所述的一种滑动机构，其特征在于，所述第二滑片上开设有与升降装置相配合的开口。

6.根据权利要求1所述的一种滑动机构，其特征在于，升降装置包括支撑杆，支撑杆两端转动配合有固定片，其一固定片固定连接在第二滑片上，另一固定片固定连接在面板下侧。

7.根据权利要求1所述的一种滑动机构，其特征在于，滑动机构包括遮阳推杆和遮阳帘，遮阳推杆与第一滑块固定连接，遮阳帘一侧设置于天窗底板的一侧，遮阳帘的另一侧设置于遮阳推杆上。

8.根据权利要求1所述的一种滑动机构，其特征在于，还包括导向元件，所述导向元件设置在所述滑轨上，且所述导向元件连接所述升降装置。

9.根据权利要求1所述的一种滑动机构，其特征在于，还包括一驱动单元，所述驱动单元连接所述遮阳装置，于所述驱动单元控制所述遮阳装置处于运动状态下以驱动所述第二滑块。

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