CN105102931A - 对于小屏幕上的显示在导航地图中的定位放缩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于简化在虚拟环境中的用户定位的方法和设备。在此由用户发起地在虚拟环境的至少两个视图之间转变，其中第一视图包括目的地的详细图示并且如此缩放第二视图，使得目的地和参考点例如当前的位置一起被示出。

Description

对于小屏幕上的显示在导航地图中的定位放缩

技术领域

根据本发明的方法以及根据本发明的设备涉及在虚拟环境中的定位辅助。

背景技术

在显示于显示单元上的虚拟环境中进行导航时、特别是在地理地图中进行导航时，尤其在使用小的屏幕作为显示单元时会容易出现用户失去定位的情况，其中所述导航在使用多个不同的比例尺的情况下进行。为了避免这种失去定位情况的发生，在根据本发明的方法或根据本发明的设备中针对各用户规定了对显示单元的直接访问，由此显示于显示单元上的、关于在虚拟环境中的定义的点的图示在需要时还又转变回原始的视图。

在当今的现有技术中电子的地图材料以不同的尺寸和分辨率显示在屏幕上，在这种情况下用户总是选择用于显示的、一定的地图部分。为此要么整个地图在后台以与在屏幕上可见的片段成比例的方式运动要么所述片段自身在整个地图上运动。作为附加于传统的打印形式的导航地图的交互可行方案，用户可以调整所期望的地图比例尺或放缩等级，以便提高或降低当前视图的详细度。

在US2009/0046111A1中公开了一种用于计算道路交通中的导向路线的方法，该方法包括以下步骤：

a)确定自身的位置并且独立地执行第一工作模式；

b)独立地改变显示在显示设备上的导向路线的缩放，也就是说根据频率改变缩放，利用所述频率改变自身的位置和/或

c)当选择第二工作模式时，通过采取用来操纵显示设备的措施基于自身的位置与各导向路线的特性独立地改变显示在显示设备上的导向路线的缩放。

此外，在US2009/0046111A1中规定：各用户可以在两个工作模式之间进行选择，其中第一模式提供当前位置在相应的导向路线上的详细图示，并且第二模式保障各导向路线的还有待处理的路段的附加的概况。在此各用户可以通过采取用来控制显示装置的措施随时在两个模式之间自由选择。

此外，在DE102005052878A1中公开了一种用于在显示器上显示图形信息的方法，其中在第一模式中将具有可变的地理坐标的物体和第一地图部分显示在显示器上，所述第一地图部分包括物体的地理坐标，其中当在显示器上更新图示时，物体的地理坐标被分配给显示器的预先定义的位置。此外公开了第二模式，其中在物体的地理位置发生变化时，地图部分无变化地显示在显示器上。因此在该第二模式中避免了伴随相关的高系统负荷而出现的地图滚屏。在此可以自动或手动地在第一模式与第二模式之间触发转变，其中不仅可以进行从第一模式向第二模式的转变，而且可以进行从第二模式向第一模式的转变。

在DE102007108073A1中公开了一种用于借助显示装置在车辆内显示电子地图的方法，其中对于电子地图的图示而言显示装置的显示区域是可变的。在此要说明，当显示区域的尺寸发生变化时电子地图的显示的比例尺保持不变。由此避免了重新计算并且保护了计算单元的容量。

一种用于借助显示在显示器上的道路地图进行车辆导航的方法在DE19909385A1中得到公开。在此在旅途开始时通过确定车辆位置和输入目的地首先显示这种比例尺的道路地图，使得所述道路地图显示车辆位置和目的地。在行使期间随着逐渐接近目的地，自动放大地图图示的地图比例尺，使得在充分利用显示器的所有尺寸的情况下总是可在道路地图上识别出目的地和相应的车辆位置。

在显示于显示单元上的虚拟环境中、特别是在地理地图中进行各用户的定位时，在使用现有技术的情况下在多次移动所考虑的地图部分后通常会产生困难。因此例如在显示于当前选择的地图部分中的目的地与未显示于当前选择的地图部分中的出发点、即例如当前的地点之间找到简单的联系很困难。

同样地，在缺乏对当前位置的可见度时会加剧粗略估计当前位置与在当前选择的地图部分内的点之间的距离、例如直线距离的困难。在缺乏对整个路线的可见度时通常也不可以通过在当前选择的地图部分内的点粗略确定弯路的长度。在常规的打印地图中虽然不可以自由选择比例尺，但是对此相比于因各屏幕的尺寸而具有图片限制的电子地图却可使用十分大的地图区域。由此关于在任意多的点之间的距离和路段导向可以实现十分简单的定位和可测定性。

发明内容

在该背景下提出了一种具有独立权利要求1所述特征的方法和根据权利要求7所述的设备。本发明的其他优点和设计方案从说明书和附图以及各从属权利要求中得出。

根据本发明在此提供了一种方法，为了在显示于显示单元上的虚拟环境中进行用户定位，所述方法规定有针对性地操纵虚拟环境的图示的比例尺，其中在用户与显示于显示单元上的虚拟环境进行交互的任意时刻由于用户直接访问显示单元而引起在虚拟环境的至少两个视图之间的转变，其中所述至少两个视图以彼此不同的比例尺显示在显示装置上，虚拟环境的所述至少两个视图中的至少一个给出在虚拟环境中对于用户重要的定位点的概况。

为了向用户保障定位辅助并且能够实现目的地与出发点的联系(所述目的地在例如第一视图中在大的比例尺或者说小的比例尺数值譬如1:10的情况下已被用户发现，所述出发点在使用第二视图的情况下以小的比例尺、即大的比例尺数值譬如1:100000的情况下已被确定)，根据本发明规定：用户通过定义的输入可以直接在两个显示于相应的显示装置上的视图之间进行转变，由此简化了用户的通过思考进行定位。这意味着，用户通过根据本发明所规定的直接访问可以十分迅速地在例如足够详细的第一视图与相比于第一视图不那么详细的第二视图之间进行转变。由此，用户可以将如在第一视图中所示出那样的地图的足够详细的部分与如在第二视图中所示出那样的概况中的相应的位置直接联系起来，而不必完成滚屏和/或放缩的、在现有技术中规定的中间步骤。通过根据本发明所规定的直接访问不仅保护了注意力资源而且保护了记忆资源。

此外，通过部分地放弃放缩运动和/或滚屏运动确保了对各显示装置的有效使用。通过在虚拟环境的定义的视图之间进行的受控的转变可以使得该虚拟环境结构化并且可以被相应的用户有效地获知，而不必完成对从各出发点向相应的目的地或中间目的地的过渡的显示。在放弃对从各出发点向相应的目的地或中间目的地的过渡进行显示的情况下，彼此距离较远的地方也可以在小的屏幕或显示装置上被侦查到并且在必要时可以彼此联系起来，而不会因多次放缩或者滚屏而使相应的用户承担失去定位的风险。

起点与目的地之间的联系在此可以虚拟地、以直线或者突出显示的路线的方式来实现。

在根据本发明的方法或根据本发明所提供的设备的范围内，“定义的输入”可以理解为用于将用户指令传输给根据本发明所规定的显示装置的、任意的合适的方法。特别地，所述用户指令是手势，例如对显示装置的触敏部分进行的双击。此外，显示也可以通过触敏操作区、例如MMI来进行。在根据本发明的方法或根据本发明的设备的其他设计方案中也可以使用空间手势。此外，用户也可以使用机械式的输入方法，例如旋转开关和/或按钮开关或者在使用语音对话系统时用于输入的语音指令。

在根据本发明的方法或根据本发明所提供的设备的情况下，“显示装置”可以理解为用于显示相应的虚拟环境的、合适的技术手段。特别地，所述显示装置可以是屏幕和显示器。

此外规定：在用户与虚拟环境交互的任意时刻都可以在至少两个视图之间进行转变，并且不仅可以从例如使用大的比例尺的第一视图转变为例如使用小的比例尺的第二视图，而且也可以反过来地进行转变。

从第一视图向第二视图的这种转变使相应用户能将已经完成的在第一视图或第二视图中的定位工作传递给相应的其他视图。这意味着，用户可以将比如足够详细的第一视图的信息直接转移到例如第二视图中的较大路线的情境中。因不相关的区域和比例尺而导致的费力的回滚屏以及由此而决定的定位迷失不再不可避免。

如果用户定义多个目的地或中间目的地，那么也可以访问附加的视图，这些视图给出所有目的地或中间目的地的概况。访问这种视图通过与即使在第一视图与第二视图之间进行转变时也可被使用的操作逻辑相同的操作逻辑来进行，其区别在于，转变在多个循环地呈现的视图之间进行，其中，在循环地呈现附加的视图期间也可以采取合适的用于输入的措施由用户向前和向后转变附加视图的循环的呈现。

在根据本发明的方法的另一种实施方式中规定：如此缩放至少一个虚拟环境的所述至少两个视图，使得第一视图显示当前位置的概况而第二视图显示整个区域的概况，所述区域介于由用户确定的路线的起点与终点之间。

通过如下地自动缩放第二视图的比例尺，即由各用户定义的路线的起点和终点被显示，使得各用户可以在任意时刻得到其相对于路线的当前位置，并且由此以简单且快捷的方式定位。简单且快捷的操作特别是在道路交通中提供了极大的好处并且对交通安全做出了显著的贡献。

在根据本发明的方法的另一种实施方式中规定：如此缩放至少一个虚拟环境的所述至少两个视图，使得第一视图显示至少一个参考点的概况而第二视图显示整个区域的概况，所述区域介于至少一个参考点与至少一个目的地之间，其中无论参考点还是目的地都不必是路线的一部分。这意味着，例如可以考虑到用户所关心的点来显示区域本身。

除了在虚拟环境中用以导航的定位之外(以便利用固定的起点和终点制定导向路线)，使用根据本发明的方法还对在相应的虚拟环境中的探索性过程进行了规定。为此，规定了目的地的自由选择，所述目的地可以相对于彼此地设定或者相对于至少一个另外的参考点地设定。就各用户而言，对目的地或中间目的地的这种自由选择可以实现对整个虚拟环境的自由探索，而不依赖于用户已经获知的定位性能或路线规划。通过布置另一在缩放时实现的视图(所述缩放可以实现对所有被选择的目的地或中间目的地连同至少一个参考点的共同显示)，可以参照对各用户已提供的定位性能显示出通过自由探索获知的目的地或中间目的地。在路线规划的过程中集结了各种条件例如道路的存在性，对区域的自由探索可以不依赖于这种限制地进行。

在根据本发明的方法的另一种实施方式中规定：所述至少两个视图的彼此不同的比例尺由用户自己来定义。

迷失定位的问题不仅在与已经定义的路线联系时产生而且还在对相应的虚拟环境进行自由探索时以逐渐增大的程度的方式产生。由用户自己定义的参考点(关于该参考点用户随时都可以通过定义的输入进行改变)排除在虚拟环境中的“呈现”之外，其中各用户不再让对于其重要的目的地或中间目的地位于许多可供使用的平面以及纬度和经度中。

通过在虚拟环境——该虚拟环境例如对应于如下视图：该视图中被预先设定了固定的比例尺以及固定的经纬度——中显示由各用户自己确定的参考点，可以与该参考点相关地识别出整个虚拟环境并且各用户的定位随时与该参考点有关地进行。特别地，在使用小的屏幕的情况下(其中使用的刮拭手势的长度和强度的很小区别便引起虚拟环境的视图的较大变化)，通常发生概况损失的这种情况。

一个或多个可选的参考点或者说通过这些参考点定义的相应的视图可以抵制迷失定位的情形并且即使在小的显示设备上也可以实现高的操作舒适度。

在根据本发明的方法的另一种实施方式中规定：直接访问，如已经在上面提到的那样，通过用户定义的输入、特别地通过手势来执行。

因为定位通常在移动的环境中意义重大，所以可以如下地改善用于各用户的定义的输入的可行方案，使得可以在没有巨额花费的情况下执行该可行方案。特别地，在道路交通中应该迅速且没有太多的关注、即不用从道路交通中过多分心地实现用于操作定义的输入的可行方案。手势例如双击尤其适合于该任务。此外，输入方式例如对触敏屏幕或触敏操作区进行的触碰也可以采用一定的方式、比如同时使用三根手指或者通过对在触敏屏幕或触敏操作区上定义的位置进行的触碰来实现。

在根据本发明的方法的另一种实施方式中规定：所述方法在车辆中实施。

如已经解释的那样，定位与移动紧密联系。因此，根据本发明的方法的另一种实施方式规定将其使用在车辆中。特别是在道路交通中，不仅对于道路上的定位而且对于虚拟环境中的定位对各车辆的驾驶员要求都不高。因此，与各虚拟环境的交互应当以结果为导向地且迅速地进行。这些要求由根据本发明的方法通过以下方式来实现，即直接且随时实现定位。由此，驾驶员可以在就驾驶员而言针对其驾驶行为需要相对少的关注的时刻、例如的红灯阶段中进行对相应环境的在时间和注意力方面要求多的探索，并且一旦需要相应的交通情况，则重新在直接可选的视图中进行定位。

此外，本发明涉及一种用于在显示装置上显示虚拟环境的设备。根据本发明的设备特别用于实施上述根据本发明的方法。

在根据本发明的设备的设计方案中规定：所述设备被用于显示虚拟环境的彼此不同的视图。在此通过由于用户的直接访问而有针对性地操纵虚拟环境的视图所基于的比例尺，可以在虚拟环境的至少一个第一视图与至少一个第二视图之间进行转变。所述设备包括至少一个与计算单元连接的显示设备或者说显示装置和至少一个与所述显示装置有效接触的用于检测用户输入的装置，其中直接访问可以通过用户输入来实现。

无论是对显示而言还是对虚拟环境的相应图示的比例尺的再缩放而言计算都是必要的，所述计算可以由根据本发明的计算单元来完成。所述计算单元特别地可以是处理器，所述处理器被设置用于执行所需的计算。

此外，为了显示虚拟环境设置了与计算单元连接的显示装置，所述显示装置可以包括任何在技术上合适的单元，特别是LCD屏幕或LED屏幕。

根据本发明的方法尤其适用于在小的屏幕上的导航，因为在那里概况损失的危险高于在较大的屏幕情况下的危险。

在根据本发明的设备的另一种设计方案中规定：用于检测用户的输入的装置是触敏传感器。

为了检测用户的输入可以使用任何在技术上合适的单元，特别是触敏屏幕(触控屏)、触敏表面(触控板)或者机械式的设备诸如旋转开关和/或按钮开关。此外也可以使用语音识别系统，所述语音识别系统接收用户语音形式的输入。

在根据本发明的设备的另一种设计方案中规定：所述设备被设计为导航设备。

已经阐述过：在移动的情况下且特别是在车辆中有效的定位对于各用户的操作舒适度和安全性而言十分重要。为了将根据本发明的方法或根据本发明的设备用在车辆中规定：将所述方法或设备集成到导航设备中，或者至少与该导航设备耦接并且由此优化了导航设备的运行。

在根据本发明的设备的另一种设计方案中规定：所述设备能够布置在车辆中。

如果将根据本发明的方法实施在移动的设备终端上，那么该设备终端不仅可以用在行人范围也可以用在车辆范围或者用在任何其他移动的环境中。特别是在将根据本发明的设备或根据本发明的方法用在车辆中时可以使用根据本发明的设备或根据本发明的方法的优点，并且可以实现在虚拟环境中对各用户的优化定位。

在此根据本发明的其他设计方案还规定：可以进行操作设备例如从基于车辆的系统向移动的终端设备的转变并且又可以反过来地进行转变。

本发明的其他优点和设计方案从说明书和附图得出。

应当理解，上面所提到的以及下面还要介绍的特征不仅可以以相应给出的组合的方式使用而且还可以以其他组合的方式或者以单独的方式使用，而不脱离本发明的范围。

附图说明

借助于附图中的实施方式示范性地示出了本发明并且通过参照附图示范性且详细地对本发明予以介绍。

图1示出了在应用根据本发明所述方法的实施方式时引起的由用户发起的转变的示例的示意图，所述转变为由虚拟环境的第一视图的图示向虚拟环境的第二视图的图示进行转变；

图2示出了在应用根据本发明所述方法的另一种实施方式时由用户发起的转变的示例的示意图，所述转变为由虚拟环境的第三视图的图示向虚拟环境的第四视图的图示进行转变。

具体实施方式

在图1中示出了由用户发起的、在虚拟环境的第一视图(1)与虚拟环境的第二视图(2)之间进行的转变。第一视图(1)包括参考点11，该参考点同时是路线的起点。用户通过在虚拟环境中的自由导航找到目的地12。通过双击显示单元(借助该显示单元显示第一视图(1)和第二视图(2))的触敏表面，如通过箭头21所表示的那样，从第一视图(1)向用户直接显示第二视图(2)，所述第二视图相比于第一视图(1)使用了改变了的比例尺，这可以实现共同显示参考点11和目的地或中间目的地12，由此也可以实现用户的定位。通过重新双击显示媒介的触敏表面将图示转变回第一视图(1)，如通过箭头22所表示的那样。

在图2中示出了图1的交互的延续部分。在图1中用户已建立了从目的地12到参考点11的联系，而这在图2中则示出从另一中间目的地13到所述参考点的联系，所述中间目的地处于更大的距离中并且由此显示在第三视图(3)中。通过双击显示媒介的触敏表面如通过箭头23所表示的那样地发生从第三视图(3)向新的第四视图(4)的转变，其中如此自动缩放所述第四视图(4)，使得不仅中间目的地13被示出而且参考点11也被示出。通过重新双击显示媒介的触敏表面使得第四视图(4)如通过箭头24所表示的那样地转变回第三视图(3)，在该第三视图中用户在必要时可以定义新的或另外的目的地或者说中间目的地。

Claims (11)

1.一种方法，该方法用于通过有针对性地操纵虚拟环境的图示的比例尺在显示于显示装置上的虚拟环境中进行用户定位，其中在用户与显示于显示装置上的虚拟环境进行交互的任意时刻由于用户直接访问显示装置而引起在虚拟环境的至少两个视图之间的转变，其中所述至少两个视图以彼此不同的比例尺显示在显示装置上，所述虚拟环境的至少两个视图中的至少一个给出对于用户重要的定位点的概况。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，如此缩放至少一个虚拟环境的所述至少两个视图，使得第一视图显示出当前位置的概况而第二视图显示出整个区域的概况，所述区域介于由用户确定的路线的起点与终点之间。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，如此缩放至少一个虚拟环境的所述至少两个视图，使得第一视图显示出至少一个参考点的概况而第二视图显示出整个区域的概况，所述区域介于至少一个参考点与至少一个目的地或中间目的地之间，其中参考点和目的地都不必是路线的一部分。

4.根据权利要求1至3中的任一项或多项所述的方法，其中，彼此不同的比例尺中的至少一个由用户自己定义。

5.根据权利要求1至4中的任一项或多项所述的方法，其中，所述直接访问通过用户定义的输入、特别地通过手势来执行。

6.根据权利要求1至5中的任一项或多项所述的方法，其中，所述方法在车辆中实施。

7.一种用于将虚拟环境的彼此不同的视图显示在显示装置上的设备，其中，能够由于用户通过用户输入而进行的直接访问而通过有针对性地操纵所述视图所基于的比例尺使虚拟环境的至少一个第一视图转变为虚拟环境的第二视图，其中所述设备至少包括与计算单元连接的显示装置、计算单元和至少一个与所述显示装置有效接触的用于检测用户输入的装置。

8.根据权利要求7所述的设备，其中，用于检测用户输入的所述装置是触敏传感器。

9.根据权利要求7或8所述的设备，其中，所述设备被设计为导航设备。

10.根据权利要求7至9中的任一项或多项所述的设备，其中所述设备能够布置在车辆中。

11.用于执行根据权利要求1至6中任一项所述方法的设备。