CN105074540A - 平视显示装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种平视显示装置，其不会产生异常声音。该装置包括：发出显示光(M)的液晶显示器(20)；反射显示光(M)的凹面镜(D1)；使凹面镜(D1)进行旋转动作的电动机装置(1)，电动机装置(1)包括：电动机(10)，电动机(10)具有从电动机主体(110)突出的电动机轴(150)；蜗杆(2)，蜗杆(2)与电动机轴(150)连接，于外周部(20)上形成螺旋槽(21)；蜗轮(3)，蜗轮(3)具有与螺旋槽(21)啮合的齿部(36)，并且将来自电动机(10)的驱动力传递给凹面镜(D1)，在蜗杆(2)的内部形成有孔部(23)，孔部(23)从位于电动机主体(110)侧的蜗杆(2)的端面(292)朝蜗杆(2)的轴线方向延伸，在孔部(23)中设置有压缩弹簧(8)，压缩弹簧(8)使蜗杆(2)偏置于与电动机主体(110)侧相反的一侧，使电动机轴(150)偏置于电动机主体(110)侧。

Description

平视显示装置
技术领域
本发明涉及一种平视显示装置，其将显示器所发出的显示光投影于车辆的前挡玻璃等的投影部件上，由此，对观察者进行虚像显示。
背景技术
在过去，在这种平视显示装置中，人们知道有比如下述专利文献1中记载的类型。在专利文献1中记载的平视显示装置主要由显示器、反射部件与外壳构成，该显示器发出显示光，该反射部件反射由该显示器发出的显示光，该外壳收纳显示器和反射部件，该平视显示装置通过形成于上述外壳的透光部来使反射部件所反射的显示光投影于作为车辆的前挡玻璃的投影部件上，由此，对观察者进行虚像显示。
在该场合，反射部件包括：凹面镜，该凹面镜反射来自显示器的显示光；呈大致平板状的由合成树脂形成的镜保持架，该镜保持架用来保持该凹面镜；位置调整机构，该位置调整机构通过将动力传递给作为被动力传递部的突出片，使镜保持架以规定的旋转轴线为中心而旋转，可调整镜保持架的角度位置，该被动力传递部朝向该镜保持架的外方以局部突出的方式形成。
该位置调整机构主要由下述部件构成，该部件包括：驱动机构，该驱动机构具有步进电动机和旋转轴，并且于旋转轴周面上形成作为螺纹槽的丝杠部，该步进电动机通过通电而产生旋转驱动力，该旋转轴从该步进电动机延伸出；金属制的支承体，该支承体的截面呈基本U字状，在以不动状态固定支承步进电动机的同时，通过轴支承丝杠部前端；螺母，该螺母在环状内周面上具有与丝杠部的规定部位螺合的螺纹螺合部，通过由丝杠部的旋转而提供的推力，沿丝杠部的轴向而往复移动；导向轴，该导向轴以处于与丝杠部平行的状态而与支承体嵌合；动力传递部件，该动力传递部件形成有一对抵接面和呈半球状的一对突起部，该一对抵接面在作为基座部的基部上分别与螺母的两侧面抵接，该一对突起部在向上述基部的前方突出的一对相对壁上夹持镜保持架的上述突出片而成。
在如此构成的位置调整机构中，如果伴随步进电动机的驱动而使丝杠部旋转驱动的话，则通过该丝杠部的旋转，与丝杠部螺合的螺母沿轴向往复移动，与该螺母的往复移动同步，比如在螺母中的上述两侧面中的一个侧面上，于上述一对接触面中，在与上述一个侧面抵接的一侧的一个抵接面部位上作用有上述推力。
通过该推力的作用，动力传递部件在由导向轴导向的状态下，与螺母的往复移动同步，沿上述轴向移动(往复移动)。于是，伴随动力传递部件的移动，在夹持于动力传递部件所具有的上述一对突起部之间的上述突出片(被动力传递部)上，传递以上述旋转轴线为中心而使镜保持架旋转的动力。
该情况意味着：通过对上述突出片的动力传递，镜保持架和保持于镜保持架上的凹面镜以上述旋转轴线为中心而仅旋转规定角度。另外，通过如此使凹面镜进行角度移动，调整上述显示光的相对上述前挡玻璃的投射方向，伴随该情况，可使观察者可辨认的虚像的位置于前挡玻璃的上下方向移动。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：JP特开2009-73461号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，在专利文献1所记载的平视显示装置的场合，如果承受旋转驱动力，步进电动机驱动的话，则具有下述的危险，即，步进电动机的振动依次传递给形成于步进电动机的旋转轴周面上的丝杠部、与丝杠部螺合的螺母、与螺母的往复移动同步而移动的动力传递部件、承受来自动力传递部件的动力传递而进行旋转的镜保持架(凹面镜)，由此产生异常声音。
于是，本发明是针对上述的课题而应对提出的，本发明的目的在于提供没有产生异常声音的危险的平视显示装置。
用于解决课题的技术方案
本发明涉及一种平视显示装置，其包括：发出显示光的显示器；反射部件，该反射部件反射上述显示光；外壳，该外壳收纳上述显示器和上述反射部件，该平视显示装置使上述反射部件所反射的上述显示光通过形成于上述外壳中的透光部而投影于投影部件上，从而对观察者进行显示，其特征在于，包括使上述反射部件进行旋转动作的驱动机构，上述驱动机构包括：电动机，该电动机具有从电动机主体突出的电动机轴；蜗杆，该蜗杆与上述电动机轴连接，在该蜗杆的外周部上形成螺旋槽；蜗轮，该蜗轮具有与上述螺旋槽啮合的齿部，并且将来自上述电动机的驱动力传递给上述反射部件，在上述蜗杆的内部形成有孔部，该孔部从构成上述电动机主体侧的上述蜗杆的一端侧朝上述蜗杆的轴线方向延伸，在该孔部中设置有弹性部件，该弹性部件使上述蜗杆偏置于与上述电动机主体侧相反的一侧，使上述电动机轴偏置于上述电动机主体侧。
另外，本发明的特征在于，上述孔部按照到达形成有上述螺旋槽的位置的方式，朝上述轴线方向延伸。
此外，本发明的特征在于，在上述蜗轮的内部，凹部朝上述轴线方向延伸，该凹部在与相对上述孔部的上述蜗轮的一端侧相反的一侧，与上述孔部连通。
发明的效果
按照本发明，可实现初始的目的，可提供没有产生异常声音的危险的平视显示装置。
附图说明
图1为本发明的实施方式的平视显示装置的概况图；
图2为该实施方式的显示装置的剖视图；
图3为表示从图2的箭头X方向观看时的电动机装置的一部分和第2反射器的立体图；
图4为表示该实施方式的电动机装置的立体图；
图5为表示该实施方式的电动机装置的俯视图；
图6为表示该实施方式的电动机装置的剖视图；
图7为表示从电动机的输出侧而观看该实施方式的电动机与蜗杆的连接部分的立体图；
图8为表示从与电动机的输出侧的相反侧而观看该实施方式的电动机与蜗杆的连接部分的立体图。
具体实施方式
下面根据图1～图8，对本发明用于车辆用的平视显示装置的一个实施方式进行说明。
在平视显示装置中，如图1所示的那样，通过作为投影部件的车辆A的前挡玻璃A3来使显示光M朝车辆A的驾驶员(观察者)A4的方向反射，进行虚像V的显示，该显示光M由作为设置于车辆A的内面板A1中的显示单元的显示装置A2所投射。换言之，在平视显示装置中，将从显示装置A2的后述的显示器发出的显示光M照射(投影)到前挡玻璃A3(上述投影部件)上，由驾驶员A4辨认通过该照射而获得的显示像(虚像)V。由此，驾驶员A4可观看到与风景重叠的虚像V。
显示装置A2如图2那样，主要由液晶显示器(显示器)B、第1反射器C、第2反射器D与外壳E构成。
(液晶显示器B的结构)
液晶显示器B主要由光源B2与TFT型的液晶显示元件(显示元件)B3构成，该光源B2由安装(配置)于电路衬底B1上的发光二极管构成，该液晶显示元件B3按照使来自该光源B2的照明光透射而形成显示光M的方式位于光源B2的前方侧(正上方)。该情况意味着：光源B2设置于液晶显示元件B3的背后(正下方)，液晶显示元件B3伴随光源B2的发光，将规定信息(后述的应显示的信息)作为显示光M而发出。
另外，液晶显示器B按照显示光M的射出侧的面与第1反射器C的后述的冷反光镜面对的方式设置于外壳E的内部，固定而保持于显示光M的光轴与上述冷反光镜交叉的位置或朝向。
液晶显示元件B3通过元件驱动电路(在图中未示出)，以数值等方式来发光显示应显示的信息(比如，车辆的速度、发动机转数)。另外，显然，上述应显示的信息并不限于车辆的速度、发动机转数，可采用所谓的显示形态。
(第1反射器C的结构)
第1反射器C包括冷反光镜C1、与用于安装固定该冷反光镜C1的安装部件C2。冷反光镜C1由基本呈矩形状的玻璃基板C3、形成于该玻璃基板C3的一个面(与第2反射器D的后述的凹面镜相对的面)上的反射层C4构成。该反射层C4由膜厚不同的多层的干涉膜构成，通过蒸镀等方法形成。另外，冷反光镜C1以倾斜状态设置于将液晶显示器B所发出的显示光M反射到第2反射器D(上述凹面镜)侧的位置。
另外，在本实施方式的场合，冷反光镜C1和液晶显示器B设置于不直接面临外壳E的后述的透光性罩的位置，为太阳光等的来自外部的光(外光)不直接照射到的结构。另外，安装部件C2由比如黑色的合成树脂材料构成，固定于外壳E上。
(第2反射器D的结构)
第2反射器D如图3、图4所示的那样，包括下述凹面镜(反射部件)D1和作为驱动机构的电动机装置1(在图3中，仅示出电动机装置1的结构部件中的后述蜗杆、蜗轮)，以便将来自冷反光镜C1的显示光M反射，该凹面镜D1按照于外壳E的内部倾斜的方式设置，该电动机装置1产生用于使该凹面镜D1进行旋转动作的驱动力。
凹面镜D1包括基板D3与反射膜D4，该基板D3由合成树脂(比如聚碳酸酯)形成，该反射膜D4由铝等金属构成，该反射膜D4通过蒸镀方式形成于该基板D3的前面(即，与冷反光镜C1的反射层C4相对的面)上，基板D3的前面和位于该前面相反一侧的基板D3的背面均构成具有规定的曲率的凹状的曲面(凹面)(参照图2)。
于是，如果在由该凹面形成的基板D3的前面上形成反射膜D4，则基板D3的前面构成光反射面，该光反射面用于将来自冷反光镜C1的显示光M反射到上述透光性罩侧。另外，凹面镜D1以倾斜状态而设置于下述位置：形成有反射膜D4的基板D3的前面(即上述光反射面)与冷反光镜C1和上述透光性罩面对，与该透光性罩邻对。
还有，于基板D3的前面上形成有反射膜D4的凹面镜D1一边将来自冷反光镜C1的显示光M扩大，一边将其反射(投影)到上述透光性罩(车辆A的前挡玻璃A3)侧。该情况意味着：凹面镜D1将通过冷反光镜C1而反射的显示光M扩大，使该已扩大的显示光M通过上述透光性罩而投射于前挡玻璃A3上。
还有，在图3中，符号D5表示基本呈平板状的连接部，该连接部从基板D3中的一侧面的基本中间部朝向电动机装置1所具有的后述的从动部件侧而突出形成，该连接部D5和上述从动部件采用适合连接机构而连接固定。
(电动机装置1的结构)
作为驱动机构的电动机装置1如图3～图5所示的那样，包括：作为驱动源的电动机10；传递电动机10的旋转的传递机构11；从动部件F，该从动部件F将电动机10的旋转经由传递机构11而传递；支架6，在该支架6上装载有电动机10、传递机构11等，使连接固定于从动部件F上的连接部D5(凹面镜D1)进行旋转动作。
传递机构11包括蜗杆2和蜗轮3，蜗杆2传递电动机10的旋转，该蜗轮3与蜗杆2啮合，以便将来自电动机10的驱动力传递给从动部件F(凹面镜D1)。
在蜗杆2的外周面(外周部)20上形成螺旋槽21，在蜗轮3的大直径部31上形成与蜗杆2的螺旋槽21啮合的第1齿部(齿部)36。蜗轮3具有呈与大直径部31同心状的小直径部32，在小直径部32的外周面上形成与从动部件F所具有的后述的齿轮部啮合的第2齿轮部37。
在小直径部32上形成从支架6立起的支承轴65所嵌入的轴孔320，蜗轮3能以支承轴65为中心而旋转。另外，在支承轴65的前端部固定有垫片69，通过垫片69，防止蜗轮3相对支承轴65的脱落。
从动部件F通过比如薄板状的合成树脂形成，在与该连接部D5相反一侧的前端侧上设置与蜗轮3的第2齿部37啮合的齿轮部F1。该从动部件F按照蜗轮3的旋转动作而进行动作，由此将动力传递给连接部D5，伴随向该连接部D5传递动力的过程，可改变凹面镜D1的倾斜角度。
在该电动机装置1中，如果电动机10的旋转经由蜗杆2、传递给蜗轮3，则蜗轮3以支承轴65为中心而沿顺时针方向CW或沿逆时针方向CCW旋转。
另外，图6表示去除掉从动部件F的状态的电动机装置1的剖视图。另外，在下面的说明中，以电动机轴线方向L中的输出侧L1、输出相反侧L2而进行说明，其中，电动机轴150从电动机主体110突出的一侧为输出侧L1；与电动机轴150从电动机主体110突出的侧相反的一侧为输出相反侧L2。
(电动机10的结构)
如图6所示的那样，电动机10为步进电动机，包括从圆柱状的电动机主体110突出的电动机轴150。电动机主体110包括圆筒状的定子140，在定子140中，构成如下结构：A相用的定子和B相用的定子重合配置于电动机轴线方向L。
由此，在定子140中，卷绕有线圈120的环状的两个线圈骨架102(第1线圈骨架102A和第2线圈骨架102B)重合配置于电动机轴线方向L，在该线圈骨架102中，重合配置有内部定子磁芯103和外部定子磁芯104。更具体地说，在第1线圈骨架102A中的电动机轴线方向L的两侧，重合配置有环状的内部定子磁芯103A和截面呈U状的外部定子磁芯104A，在第2线圈骨架102B中的电动机轴线方向L的两侧，重合配置有环状的内部定子磁芯103B和截面呈U状的外部定子磁芯104B。
在第1线圈骨架102A和第2线圈骨架102B的内周面上，构成如下结构：内部定子磁芯103A、103B和外部定子磁芯104A、104B的多个极齿131、141于周向并列。如此，构成具有转子配置孔130的圆筒状的定子140，于定子140的径向内侧，呈同轴状而设置有转子105。
还有，在本实施方式中，外部定子磁芯104A、104B的截面呈U字状，外部定子磁芯104A、104B分别延伸到线圈120的径向外侧，从而构成电动机外壳。另外，在线圈骨架102(第1线圈骨架102A和第2线圈骨架102B)上一体形成有端子座(在图中未示出)，在保持于该端子座上的端子上连接有基板118。
在电动机105中，电动机轴150于电动机轴线方向而延伸。在靠近电动机轴150的输出相反侧L2的位置上固定有圆筒状的电刷156，在该电刷156的外周面上，圆筒状的永久磁铁159通过粘接剂等而固定。在该状态，永久磁铁159的外周面经由规定的间隔而与定子140的极齿131、141面对。
在定子140的输出侧L1上，通过焊接等方法而固定有板160，在板160中，形成有与电动机轴150相对的输出侧的径向轴承170嵌合的孔166、以及与支架6安装用的孔167。在本实施方式中，在径向轴承170的外周面上形成台阶部171，台阶部171与板160的输出相反侧L2的面接触，由此，限制径向轴承170向输出侧L1的移动。
在电动机轴150的周围，在径向轴承170和电刷156之间安装有圆环状的垫片176。在该结构的电动机10中，电动机轴150向输出侧L1的移动范围通过径向轴承170而限制。
在定子140的输出相反侧L2上，通过焊接等的方法而固定有板180，在板180上，形成与电动机轴150相对的输出相反侧L2的径向轴承190所嵌合的孔186。在本实施方式中，于径向轴承190的外周面上形成台阶部191，台阶部191与板180的输出相反侧L2的面抵接，由此，限制径向轴承190向输出侧L1的移动。
在电动机轴150的周围，在径向轴承190和电刷156之间安装有圆环状的垫片196、197，位于输出相反侧L2的垫片197与径向轴承190的输出侧L1的端面接触。在该结构的电动机10中，电动机轴150向输出相反侧L2的移动范围通过径向轴承190而限制。
(电动机轴150和支架2的连接结构)
图7为表示从电动机10的输出侧L1观看电动机10与蜗杆2的连接部分的说明图，图7(a)为电动机10和蜗杆2的连接部分的立体图，图7(b)为电动机10与蜗杆2的连接部分的分解立体图。另外，图8为表示从与电动机10的输出相反侧L2观看电动机10与蜗杆2的连接部分的说明图，图8(a)为电动机10和蜗杆2的连接部分的立体图，图8(b)为电动机10与蜗杆2的连接部分的分解立体图。
电动机10的电动机轴150和蜗杆2如图6～图8所示的那样，经由联轴器12而连接。更具体地说，在与电动机轴150的电动机主体110相反侧的端部151上连接驱动侧联轴器4，在蜗杆2的电动机主体110侧的端部27上连接有与驱动侧联轴器4连接的从动侧联轴器5，电动机轴150和蜗杆2经由联轴器12(驱动侧联轴器4和从动侧联轴器5)而连接。
驱动侧联轴器4包括：圆盘部41；凸部42，该凸部42在与圆盘部41中的与电动机主体110相反侧的面上朝向与电动机主体110相反侧而突出。在驱动侧联轴器4的中心形成有轴孔43，在轴孔43中嵌入有电动机轴150的端部151。在这里，在电动机轴150的端部151上，周向的一部分构成平坦面152，另一方面，在轴孔43的内周面中，周向的一部分构成平坦面431，平坦面152、431重合，由此，防止驱动侧联轴器4和电动机轴150之间产生空转。另外，轴孔43贯穿圆盘部41和凸部42，凸部42通过轴孔43于长度方向分成两个部分。
从动侧联轴器5基本呈圆柱状，在电动机主体110侧的面上，在径向的整体范围内，形成有驱动侧联轴器4的凸部42所嵌合的第1卡合槽51。由此，驱动侧联轴器4的旋转传递给从动侧联轴器5时的损失小。另外，在从动侧联轴器5中的与电动机主体110侧相反一侧的面上，在径向的整体范围内，形成有蜗杆2的端部27所嵌合的第2卡合槽52。在本实施方式中，对于第1卡合槽51的延伸方向和第2卡合槽52的延伸方向，围绕轴线的角度方向错开90度。
另外，在本实施方式中，在蜗杆2的内部形成作为弹簧配置孔的孔部23，该孔部23于构成电动机主体110侧的端面(一端侧)292上开口，从蜗杆2的端面292按照沿蜗杆2的轴线方向(即，电动机轴线方向L)的方式延伸。在这里，在蜗杆2的端面292上，在于周向以180度间隔开的两个部位上形成有朝向电动机主体110侧而突出的凸部28，该两个凸部28与从动侧联轴器5的第2卡合槽52嵌合。由此，从动侧联轴器5的旋转传递给蜗杆2时的损失小。
在该结构的电动机装置1中，如果电动机10的电动机轴150旋转，则驱动侧联轴器4旋转，驱动侧联轴器4的旋转经由凸部42和卡合槽51而传递给从动侧联轴器5。另外，从动侧联轴器5的旋转经由卡合槽52和凸部28而传递给蜗杆2。在本实施方式中，驱动侧联轴器4通过树脂而形成，从动侧联轴器5通过橡胶材料而形成。由此，电动机轴150旋转时的振动可通过从动侧联轴器5而吸收。
(蜗杆2和压缩弹簧8的结构)
在本实施方式的电动机装置1中，在蜗杆2的外周面20中，在形成有螺旋槽21的区域的电动机轴线方向L的两侧具有没有形成螺旋槽21的螺旋槽非形成区域22、25，蜗杆2在螺旋槽非形成区域22、25通过径向轴承71、72以可旋转的方式被支承。径向轴承71、72分别包括圆筒部711、721和凸缘部712、722，该凸缘部712、722在圆筒部711，721上于端部扩大直径，凸缘部712、722分别保持于支架6的槽671、672中(参照图4、图5)。蜗杆2中的与电动机主体110相反一侧的端部291为半球面，该蜗杆2的端部291通过保持于支架6的槽673中的板状的推力轴承73而支承。
另外，在本实施方式中，利用作为形成于蜗杆2上的弹簧配置孔的孔部23，在蜗杆2和电动机轴150之间设置压缩弹簧(弹性部件)8，该压缩弹簧8使蜗杆2偏置于与电动机主体110侧相反的一侧，使电动机轴150偏置于电动机主体110侧。
更具体地说，在蜗杆2的内部，孔部23构成如下深孔：按照从蜗杆2中的电动机主体110侧的端面292到达于外周面20上形成螺旋槽21的位置的方式，于蜗杆2的轴线方向(电动机轴线方向L)延伸，于该孔部23中设置(埋设)压缩弹簧8。在该状态下，压缩弹簧8的一端侧(与电动机主体110相反侧)与形成孔部23的进深部处的台阶部231抵接，另一方面，压缩弹簧8的另一端侧(电动机主体110侧)与从动侧联轴器5抵接。
另外，在从动侧联轴器5中的与电动机主体110相反的一侧的面上，设置有形成与第2卡合槽52重合的槽状的开口部701的间隔件70，压缩弹簧8的另一端侧(电动机主体110侧)经由间隔件70，使从动侧联轴器5偏置。其结果是，压缩弹簧8使蜗杆2偏置于与电动机主体110侧相反的一侧(输出侧L1)，经由间隔件70和联轴器12(从动侧联轴器5和驱动侧联轴器4)，使电动机轴150偏置于电动机主体110侧(输出相反侧L2)。另外，在本实施方式中，间隔件70由不锈钢板而形成。
在这里，蜗杆2由比如POM(聚缩醛树脂)而形成，于蜗杆2的内部，凹部24于蜗杆2的轴线方向(电动机轴线方向L)而延伸，该凹部24在相对孔部23的与端面292相反的一侧上与孔部23连通。由此，在蜗杆2上不存在过大的厚壁部分。另外，凹部24的内周面呈锥状，故从端面292所在的一侧起，越远离端面29，内径尺寸越连续缩小。另外，由于埋设于孔部23中的压缩弹簧8的外周面由孔部23的内周面包围，故在压缩弹簧8挠曲时，压缩弹簧8不偏于外侧。于是，具有压缩弹簧8的偏置方向难以相对电动机轴线方向L而错开的优点。
(外壳E的结构)
外壳E由比如黑色的遮光性合成树脂材料形成，基本呈箱型，在作为其内部空间的空间部E1中，保持而收纳液晶显示器B和第1、第2反射器C、D，外壳E包括第2反射器D的凹面镜D1的设置位置的顶部(前挡玻璃A3侧)开口的开口窗部E2(参照图2)。
另外，在外壳E中，按照开口窗部E2封闭的方式设置作为透光部的透光性罩E3。该透光性罩E3由透光性的合成树脂材料(比如丙烯酸树脂)形成，呈弯曲状(曲面状)，具有作为由凹面镜D1反射的显示光M所透射(通过)的光透射性部件的功能。即，由凹面镜D1反射的显示光M通过形成于外壳E中的透光性罩E3而投影于前挡玻璃A3上，由此，相对驾驶员A4而进行虚像V的显示。
如上述那样，在本实施方式中，电动机装置1包括：电动机10，该电动机10具有从电动机主体110突出的电动机轴150；蜗杆2，该蜗杆2与电动机轴150连接，在蜗杆2的外周面20上形成螺旋槽21；蜗轮3，该蜗轮3包括与螺旋槽21啮合的第1齿部36，并且将来自电动机10的驱动力传递给凹面镜D1，在蜗杆2的内部形成孔部23，该孔部23从构成电动机主体110侧的蜗杆2的端面292朝蜗杆2的轴线方向延伸，在孔部23中设置压缩弹簧8，该压缩弹簧8使蜗杆2偏置于与电动机主体110侧相反的一侧，使电动机轴150偏置于电动机主体110侧。
于是，可限制蜗杆2的轴线方向(电动机轴线方向L)的位置，并且在将来自电动机主体110的驱动力经由蜗杆2和蜗轮3传递给传递部件F(即，凹面镜D1)时，可通过压缩弹簧8来吸收从蜗轮3作用于蜗杆2上的推力方向的力的影响。
更具体地说，由于压缩弹簧8将电动机轴150和联轴器12朝向电动机主体110侧(输出相反侧L2)偏置，故在蜗轮2沿逆时针方向CCW而驱动蜗轮3的场合(或从从动部件F侧对蜗轮3施加顺时针方向CW的按压力的场合)，在蜗杆2上作用朝向输出侧L1的按压力，但是可通过压缩弹簧8吸收该按压力的影响。于是，可提供下述的平视显示装置，其中，由于电动机轴150、联轴器12难以产生推力方向的晃动，故在电动机10的驱动时不会产生异常声音。
另外，由于压缩弹簧8将蜗杆2朝向设置于与电动机主体110侧相反的一侧(输出侧L1)的推力轴承73而偏置，故在蜗轮2沿顺时针方向CW而驱动蜗轮3的场合(或从从动部件F侧对蜗轮3而施加逆时针方向CCW的按压力的场合)，在蜗杆2上作用朝向输出相反侧L2的按压力，但是可通过压缩弹簧8来吸收该按压力的影响。于是，可提供下述的平视显示装置，其中，可维持蜗杆2和推力轴承73接触的状态，由于难以产生蜗杆2的推力方向的晃动，故在电动机10的驱动时不会产生异常声音。
此外，在本实施方式中，通过将压缩弹簧8设置(埋设)于作为从蜗杆2中的电动机主体110侧的端面292到达于外周面20上形成螺旋槽21的位置的弹簧设置孔的孔部23，即使在将圈数大的较长的压缩弹簧8设置于电动机轴150和蜗杆2之间的情况下，由于仍将压缩弹簧8的整体收纳于孔部23中，故具有电动机轴150和蜗杆2之间的空间设置较窄即可的优点。即，圈数多的压缩弹簧8的弹簧常数稳定，另一方面导致其较长，但是如果如本实施方式那样，将压缩弹簧8设置(埋设)于孔部23，该孔部23的深度直到在外周面20上形成有螺旋槽21的位置，则即使在采用长的压缩弹簧8的情况下，电动机轴150和蜗杆2之间的空间设置的狭窄也可。
还有，在本实施方式中，在蜗杆2的内部，凹部24于蜗杆2的轴线方向(电动机轴线方向L)延伸，在孔部23的与端面292相反的一侧，该凹部24与孔部23连通。由此，由于蜗杆2的壁薄，故可抑制成形时的树脂的收缩造成的成形精度的降低。
再有，在本实施方式中，针对采用联轴器12的电动机装置1，对压缩弹簧8的整体收纳于蜗杆2的孔部23中的结构进行了说明，但是比如也可针对没有采用联轴器12的电动机装置1，采用压缩弹簧8的整体收纳于蜗杆2的孔部23中的结构。
此外，在本实施方式中，对压缩弹簧8的整体收纳于蜗杆2的孔部23中的结构进行了说明，但是，孔部23能到达蜗杆2中的于蜗杆2的外周面20上形成螺旋槽21的位置即可，比如也可为压缩弹簧8的一部分相对孔部23而露出的结构。
产业上的利用可能性
本发明可适用于下述的平视显示装置，其包括反射来自显示器的显示光的凹面镜等反射部件，使该反射部件所反射的显示光通过形成于外壳上的透光部来投影于车辆的前挡玻璃等的投影部件上，从而对观察者进行显示。
标号的说明：
标号1表示电动机装置(驱动机构)；
标号2表示蜗杆；
标号3表示蜗轮；
标号4表示驱动侧联轴器；
标号5表示从动侧联轴器；
标号8表示压缩螺旋弹簧(弹性部件)；
标号10表示电动机；
标号11表示传递机构；
标号12表示联轴器；
标号20表示外周面(外周部)；
标号21表示螺旋槽；
标号23表示孔部；
标号24表示凹部；
标号36表示第1齿部(齿部)；
标号110表示电动机主体；
标号150表示电动机轴；
标号292表示端面(一端侧)；
符号B表示液晶显示器(显示器)；
符号D1表示凹面镜(反射部件)；
符号E表示外壳；
符号E3表示透光性罩(透光部)；
符号F表示从动部件；
符号F1表示齿轮部；
符号M表示显示光。

Claims (3)

1.一种平视显示装置，其包括：发出显示光的显示器；反射部件，该反射部件反射上述显示光；外壳，该外壳收纳上述显示器和上述反射部件；
该平视显示装置使上述反射部件所反射的上述显示光通过形成于上述外壳中的透光部而投影于投影部件上，从而对观察者进行显示；
其特征在于，包括使上述反射部件进行旋转动作的驱动机构，
上述驱动机构包括：
电动机，该电动机具有从电动机主体突出的电动机轴；
蜗杆，该蜗杆与上述电动机轴连接，在该蜗杆的外周部上形成螺旋槽；
蜗轮，该蜗轮具有与上述螺旋槽啮合的齿部，并且将来自上述电动机的驱动力传递给上述反射部件；
在上述蜗杆的内部形成有孔部，该孔部从构成上述电动机主体侧的上述蜗杆的一端侧朝上述蜗杆的轴线方向延伸，
在该孔部中设置有弹性部件，该弹性部件使上述蜗杆偏置于与上述电动机主体侧相反的一侧，使上述电动机轴偏置于上述电动机主体侧。
2.根据权利要求1所述的平视显示装置，其特征在于，上述孔部按照到达形成有上述螺旋槽的位置的方式，朝上述轴线方向延伸。
3.根据权利要求1或2所述的平视显示装置，其特征在于，在上述蜗轮的内部，凹部朝上述轴线方向延伸，该凹部在与相对上述孔部的上述蜗轮的一端侧相反的一侧，与上述孔部连通。
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