CN105065159A - 带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器及过滤方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，包括一具有进油口、出油口及用于将杂质排出的排污口的过滤器壳体，所述过滤器壳体上设置有一作用于过滤腔内的超声波清洗装置，所述超声波清洗装置包括一固定于过滤器壳体上的超声波换能器，在超声波换能器上连接有一伸向过滤腔内的将高频电能转换成机械能的高频振动棒，过滤方法是：一、程序设定，二、常规清洗，(1)、高压油清洗：(2)、高压空气反吹清洗：三、深度清洗，超声波清洗：该过滤器能够实现定期自动清洗控制，自动化程度大大提高，有效降低了工人的劳动强度，不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障，并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面，取得了显著的经济效益。

Description

带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器及过滤方法

技术领域

本发明涉及船舶柴油机技术领域，特别涉及一种带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器及过滤方法。

背景技术

众所周知，目前船舶的动力输出主要依靠船用柴油机，柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机。船用柴油机与拖拉机、大型汽车、内燃机车上使用的柴油机有所区别，因船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，因此船用柴油机一般使用将原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有大量的氮、硫、蜡质以及金属微粒，基本不流动。无论普通柴油还是重油，由于其均含有杂质，金属微粒会使柴油机燃油系统中的高压油泵等运动偶件磨损过快，缩短其使用寿命。为了清洁燃油一般的都设有滤清器，主要对进入滤清器内的柴油进行两级过滤，除去杂质，然后输到气缸压缩爆炸使发动机工作。因此，燃烧柴油的设备一般需要先将柴油过滤后再送入内部使用，所以各类柴油机均带有柴油过滤器，柴油过滤器是一种采用一体多级过滤技术，能去除柴油中90％以上的焦油沥青质和机械杂质的环保型设备。通常为柴油滤清器，其作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。一般柴油机上的柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。船用柴油机由于使用重油作为燃料，由于重油本身杂质较多，因此船用柴油机的过滤器需要过滤效果更强，往往结构与普通柴油滤清器不同。

船用柴油机过滤器主要由外壳及内部的滤芯组成，滤芯上均布有多个标准尺寸过滤孔，可以滤除比小孔尺寸大的杂质，重油在经外壳注入后，从过滤孔进入到滤芯内部，重油在经过滤孔时，蜡质、金属微粒等杂质会被阻挡在滤芯外部，过滤后的重油从滤芯内部再输送到船用柴油机内。滤芯在使用一定时间后，由于杂质的不断增多，蜡质、金属微粒等杂质会沉积在过滤孔中，逐渐阻塞过滤孔，导致过滤孔不断变小，重油单位时间内经过滤孔流入滤芯内的量也会不断减少，导致滤芯内外的油压出现压差，将导致供油量不断减小，进而影响柴油机的正常运转，为防止上述问题的发生，船用柴油机过滤器就需要定期对内部的滤芯进行清洗，目前船用柴油机过滤器传统的清洗方法一般是采用自动过滤清洗与手动过滤清洗相结合的方式，自动过滤清洗是通过黏度较低的高压油或高压空气注入过滤器，直接冲走或者吹走阻塞在过滤孔中及周围的污物及杂质，这种方式一般设定为间隔固定时间清洗一次，根据船舶使用柴油机的功率不同，可设定3～5天清洗一次，但是随着间隔清洗次数的增加，时间的积累，过滤孔内仍然沉积较严重的污物及杂质，用这种方式不能达到彻底清除的目的，这就需要将滤芯人工取出，放入超声波清洗装置中通过超声波高频振动方式彻底清除掉阻塞在过滤孔内的污物及杂质，一般3～5天清洗一次，由于船舶的柴油机过滤器较大，每次取出滤芯不但费时费力，工人劳动强度大，且安装不方便，安装不当还会有漏油的问题。CN201304272Y公开了一种适用于对重油进行过滤的全自动反冲洗燃油过滤器，其包括壳体、衬套、分配轴、下过滤网、上过滤网；衬套设于壳体内，下过滤网、上过滤网套设于衬套上，分配轴插设于衬套内，中间盘将壳体的内腔分为上内腔、下内腔两个部分；下过滤网和上过滤网由多片过滤片叠加而成；壳体上设有进油口、出油口、返油口和污油口，分配轴的顶端通过中间轴与电动机连接。

上述专利公开的全自动反冲洗燃油过滤器虽然能够实现对过滤网进行持续的自动反冲洗，达到了一定的清洗效果，延长了设备的使用寿命，但是仍然不能解决本发明所提到的该领域存在的清洗不彻底、费时费力、安装不便自动化程度低，以及工人劳动强度大的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、使用方便、有效保障柴油机使用寿命、满足充分供油要求、能够解决传统过滤器清洗不彻底的问题，实现全自动清洗目的、满足无人化机舱管理要求、降低工人劳动强度的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器及过滤方法。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，包括一具有进油口、出油口及用于将杂质排出的排污口的过滤器壳体，在进油口、出油口及排污口处分别设置有控制其启闭的进油电磁阀、出油电磁阀及排污电磁阀，所述进油口与油箱连接，出油口与发动机供油管路相连，所述过滤器壳体内部形成一用于容纳重油的容置腔，在容置腔内设置有用于过滤重油的具有过滤腔的滤芯，所述滤芯表面均布有多个连通容置腔及过滤腔的过滤孔，所述排污口通过排污电磁阀均与过滤腔及容置腔相连，所述过滤器壳体上设置有一作用于过滤腔内的超声波清洗装置，所述超声波清洗装置包括一固定于过滤器壳体上的超声波换能器，在超声波换能器上连接有一伸向过滤腔内的将高频电能转换成机械能的高频振动棒，还包括一用于驱动超声波清洗装置产生振动波的清洗控制系统，所述超声波换能器、出油电磁阀及排污口均与清洗控制系统电连接，清洗控制系统发送关闭进油电磁阀、出油电磁阀及启动超声波换能器工作的定期清洗信号给进油电磁阀、出油电磁阀及超声波换能器，以及发送用于排出含有杂质及污物的污油的信号给排污电磁阀，清洗完成后所述清洗控制系统发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，同时发送启动进油电磁阀、出油电磁阀工作及停止超声波换能器工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀及超声波换能器。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，所述清洗控制系统包括CPU、信息存储器、控制面板、显示器及电源，所述信息存储器及电源均与CPU电连接，显示器通过控制面板与CPU电联节，所述高频振动棒通过超声波换能器与CPU电连接，进油电磁阀、出油电磁阀及排污电磁阀均与CPU电连接。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，所述过滤器壳体上设置有一高压油清洗装置，所述高压油清洗装置包括一与过滤腔连通的清洗油路入口，所述清洗油路入口设置有控制其启闭的清洗电磁阀，清洗控制系统与清洗电磁阀信号连接，清洗控制系统发送启动清洗油的信号给控制清洗油路入口的清洗电磁阀，发送关闭进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀，同时发送开启排污口的信号给排污电磁阀，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭清洗油的信号给控制清洗油路入口的清洗电磁阀，同时发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，含有杂质的污油排净后，发送开启进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，过滤器壳体上设置有一高压空气反吹清洗装置，所述高压空气反吹清洗装置包括一与容置腔连通的高压空气入口，所述高压空气入口设置有控制其启闭的高压空气电磁阀，清洗控制系统与高压空气电磁阀信号连接，清洗控制系统发送启动高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，同时发送发送关闭进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀，同时发送开启排污口的信号给排污电磁阀，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，同时发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，发送开启进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，所述过滤器通过并联的方式设置至少三组，分别通过进油管路及出油管路相连接。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，所述高频振动棒的轴向尺寸设置为40cm～50cm，直径设置为4cm～5cm，振动频率设置为20KH～40KH。

一种如权利要求1所述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，其特征是：包括一由多只如权利要求1所述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器组成的过滤系统，分别控制各自重油通断的进油电磁阀及出油电磁阀均分别设置于过滤器的进油口及出油口处，所述方法包括如下步骤：

一、程序设定

通过控制面板分别设定高压油清洗装置、高压空气反吹清洗装置及超声波清洗装置的开启间隔时间及清洗持续时间，高压油清洗装置及高压空气反吹清洗装置的开启间隔时间小于超声波清洗装置的开启间隔时间，清洗持续时间三者相同，清洗顺序设定为高压油清洗、高压空气反吹清洗及超声波清洗；

二、常规清洗

(1)、高压油清洗：

首先，进油电磁阀接收清洗控制系统发送关闭信号给进油电磁阀、出油电磁阀，进油电磁阀、出油电磁阀收清洗控制系统发送停止信号后关闭的同时，清洗电磁阀接收启动清洗油的信号并开启，同时清洗控制系统发送开启排污口的信号给排污电磁阀，高压清洗油开始进入过滤腔，并从滤芯上的过滤孔喷出至容置腔，根据设定清洗时间进行持续清洗过程，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭清洗油的信号给控制清洗油路入口的清洗电磁阀，同时发送开启信号给进油电磁阀及出油电磁阀；

(2)、高压空气反吹清洗：

其次，清洗控制系统发送关闭进油口及出油口的信号给控制进油及出油的的进油电磁阀、出油电磁阀的同时，清洗控制系统发送启动高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，高压空气开始进入过滤腔，并从滤芯上的过滤孔向容置腔反吹，根据设定反吹时间进行持续反吹清洗过程，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，同时发送开启进油口及出油口的信号给进油电磁阀、出油电磁阀，然后发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，常规清洗完毕，过滤器恢复过滤工作；

三、深度清洗

超声波清洗：

高压油清洗及高压空气反吹清洗的常规清洗次数达到设定数量时，超声波清洗程序启动，清洗控制系统发送关闭进油口及出油口的信号给控制进油及出油的的进油电磁阀、出油电磁阀的同时，发送启动定期清洗信号给超声波换能器，超声波换能器接收信号后接通电源，把市电转换成与超声波换能器相匹配的高频交流电信号，驱动超声波换能器带动高频振动棒发出高频振动，由过滤腔透过过滤孔向容置腔进行透射，根据设定超声波清洗时间进行持续清洗过程，清洗完成后所述清洗控制系统发送发送停止超声波换能器工作的信号给超声波换能器，同时发送启动进油电磁阀、出油电磁阀的信号给进油口及出油口，之后发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，过滤器恢复过滤工作。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，所述并联的多个过滤器的常规清洗及深度清洗的设定时间交叉顺序清洗设置，当清洗其中任一过滤器时，其他过滤器仍正常工作。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，所述常规清洗中高压油清洗及高压空气反吹清洗的清洗时间均设置为10秒～30秒/次，深度清洗时间设置为3分钟～5分钟/次。

上述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，所述进油口及出油口处分别设置有用于检测进油压力及出油压力的进油压力表及出油压力表，在CPU上连接有一用于采集进油压力信号及出油压力信号的压差检测模块，所述压差检测模块检测进油与出油压差达到0.5KG时，发送清洗信号给清洗控制系统。

本发明带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器及过滤方法的优点是：该过滤器能够实现定期自动清洗控制，自动化程度大大提高，有效降低了工人的劳动强度，不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障，并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面，取得了显著的经济效益：①使柴油发动机使用寿命延长；②节约燃油③降低发动机的维修费用，维护时间。柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90％以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。本发明不设置返油口，启动高压油清洗时，携带杂质的高压油在高压油冲洗时经排污口可直接排出，最大程度上提高了清洗效率及清洗质量，高压油可集中回收后统一做过滤处理回收利用，排污口既与容置腔连通又与过滤腔连通，可保证污物完全排干净，同时设定的高压油、高压空气及超声波三种清洗方式常规清洗及深度清洗，以及交替进行的方式，能够解决传统过滤器清洗不彻底的问题，实现全自动清洗目的，并且通过多只过滤器并联组成过滤系统的方式，在清洗其中一只过滤器时不影响其他过滤器正常工作，有效保障了柴油机的正常运转，其安装简单，使用方便，系统运行压力稳定，延长了设备的使用寿命，大大减少了船舶的日常维修费用，达到无人化机舱管理的目的。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为多只过滤器并联形成过滤系统的结构示意图；

图3为本发明的清洗控制系统电路结构框图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明；

实施例1：

如图1、2、3所示，一种带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，包括一具有进油口1、出油口2及用于将杂质排出的排污口3的过滤器壳体4，在进油口1、出油口2及及排污口3处分别设置有控制其启闭的进油电磁阀5、出油电磁阀8及排污电磁阀6，进油口1与船舶上的油箱7连接，出油口2与发动机供油管路相连，在过滤器壳体4的内部形成一用于容纳重油的容置腔10，在容置腔10内设置有用于过滤重油的具有过滤腔11的滤芯12，所述滤芯12的表面均布有多个连通容置腔10及过滤腔11的过滤孔25，所述排污口3通过排污电磁阀6均与过滤腔11及容置腔10相连，在此，过滤腔11与容置腔10可以通过两条排污管路连接到一起，排污电磁阀6可以设置在连接处的前端，所述过滤器壳体4上设置有一作用于过滤腔11内的超声波清洗装置13，所述超声波清洗装置13包括一固定于过滤器壳体4上的超声波换能器14，在超声波换能器14上连接有一伸向过滤腔11内的将高频电能转换成机械能的高频振动棒15，所述高频振动棒15的轴向尺寸设置为40cm～50cm，直径设置为4cm～5cm，振动频率设置为20KH～40KH。当然，根据不同船舶马力的不同，与柴油机相匹配的过滤器也有所不同，在此，本领域技术人员可以根据实际过滤器的功率及尺寸型号，在本发明范围内合理选择高频振动棒15的规格尺寸。本发明还包括一用于驱动超声波清洗装置13产生振动波的清洗控制系统，所述超声波换能器14、出油电磁阀8及带有排污电磁阀6的排污口3均与清洗控制系统电连接，清洗控制系统发送关闭进油电磁阀5、出油电磁阀8及及启动超声波换能器14工作的定期清洗信号给进油电磁阀5、出油电磁阀8及超声波换能器14，以及发送用于排出含有杂质及污物的污油的信号给排污电磁阀6，排污口3打开，清洗完成后所述清洗控制系统发送关闭排污口3的信号给排污电磁阀6，排污口3关闭，同时发送启动进油电磁阀5、出油电磁阀8工作及停止超声波换能器14工作的信号给进油电磁阀5、出油电磁阀8及超声波换能器14。所述清洗控制系统包括CPU、信息存储器、控制面板、显示器及电源，所述信息存储器及电源均与CPU电连接，显示器通过控制面板与CPU电联节，所述高频振动棒通过超声波换能器与CPU电连接，进油电磁阀5、出油电磁阀8及排污电磁阀6均与CPU电连接。。

在过滤器清洗工作中，一般不需要每次都采用超声波清洗方式，虽然超声波清洗方式清洗速度快、工效高并且清洗效果理想，但是超声波在发生空化作用时会产生上千个大气压力，破坏不溶性污物，但同时也会对物件产生破坏，所以超声太厉害，会对物件有划痕，因此为了保护滤芯及过滤器壳体，提高二者的使用寿命，一般可以采用高压油清洗及高压空气反吹清洗方式辅助，也就是说，一只柴油机过滤器一个月的清洗周期中，根据实际使用情况一般需要清洗15次，其中10次可以使用高压油清洗及高压空气反吹清洗方式，5次使用超声波清洗方式，不但可以达到预期清洗效果，而且最大程度上节约了成本，有效延长了设备的使用寿命。下面介绍高压油清洗装置及高压空气反吹清洗装置：在过滤器壳体4上设置有一高压油清洗装置，所述高压油清洗装置包括一与过滤腔11连通的清洗油路入口16，所述清洗油路入口16设置有控制其启闭的清洗电磁阀17，清洗控制系统与清洗电磁阀17信号连接，清洗油路入口16处与清洗油高压泵相连，清洗油高压泵在启动时通过连接清洗油箱来获得高压的清洗油，清洗油高压泵与清洗控制系统中的CPU电连接，当清洗油高压泵接收清洗控制系统发送的启动信号后，开始运转，进行清洗。清洗时，清洗控制系统发送启动清洗油的信号给控制清洗油路入口16的清洗电磁阀17，发送关闭进油电磁阀5、出油电磁阀8的信号给进油电磁阀5及出油电磁阀8，同时发送开启排污口3的信号给排污电磁阀6，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭清洗油的信号给控制清洗油路入口16的清洗电磁阀17，同时发送关闭排污口3的信号给排污电磁阀6，含有杂质的污油排净后，发送开启进油电磁阀5、出油电磁阀8工作的信号给进油电磁阀5、出油电磁阀8，高压油清洗过程完成。

所述高压空气反吹清洗装置包括一与容置腔10连通的高压空气入口18，所述高压空气入口18设置有控制其启闭的高压空气电磁阀19，清洗控制系统与高压空气电磁阀信号19连接，高压空气入口18处与高压空气压缩机相连，高压空气压缩机在启动时通过连接高压空气入口18来对过滤器进行反吹清洗，高压空气压缩机与清洗控制系统中的CPU电连接，当高压空气压缩机接收清洗控制系统发送的启动信号后，开始运转，进行清洗。清洗控制系统发送启动高压空气的信号给控制高压空气入口18的高压空气电磁阀19，同时发送发送关闭进油电磁阀5、出油电磁阀8的信号给进油电磁阀5及出油电磁阀8，同时发送开启排污口3的信号给排污电磁阀6，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭高压空气的信号给控制高压空气入口18的高压空气电磁阀19，同时发送关闭排污口3的信号给排污电磁阀6，并发送开启进油电磁阀5、出油电磁阀8工作的信号给进油电磁阀5、出油电磁阀8，高压空气反吹清洗过程完成，常规清洗一次完成。

超声波清洗是利用超声波在液体中的空化作用、加速度作用及直进流作用对液体和污物直接、间接的作用，使污物层被分散、乳化、剥离而达到清洗目的。目前所用的超声波清洗机中，空化作用和直进流作用应用得更多。超声波频率高、波长短，因而传播的方向性好，穿透能力强，超声波清洗是利用超声波在液体中的空化作用、加速度作用及直进流作用对液体和污物直接、间接的作用，使污物层被分散、乳化、剥离而达到清洗目的。目前所用的超声波清洗机中，空化作用和直进流作用应用得更多。通过此直进流使被清洗物表面的微油污垢被搅拌，污垢表面的清洗液也产生对流，溶解污物的溶解液与新液混合，使溶解速度加快，对污物的搬运起着很大的作用。一般来讲，船舶上的柴油机过滤器大都配备两组以上，因为船舶在正常行进的过程中不允许随便停船，尤其是特殊情况，一旦柴油机过滤器出现问题将会使船舶发生意外，所以目前传统方式是，在使用时两个或多个过滤器交替使用，清洗和更换滤芯12时不需要发动机停车，使发动机能正常运转，提高了发动机的使用寿命。因此，本发明的过滤系统中，过滤器20通过并联的方式设置至少三组，分别通过进油管路21及出油管路22相连接，在各过滤器20与进油管路21的连接处，也就是进油口处均设置有分别控制各自过滤器20重油通断的进油电磁阀23，当其中一只过滤器20到达清洗时间时，清洗控制系统将会自动发送信号给该处进油电磁阀23，进油电磁阀23关闭，过滤器20停止进油开始进入自动清洗状态，待清洗完成后进油电磁阀23接收信号自动打开，进入过滤状态。

本发明还提供了一种带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，包括一由多只带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器组成的过滤系统24，分别控制各自重油通断的进油电磁阀5及出油电磁阀8均分别设置于过滤器的进油口1及出油口2处，所述方法包括如下步骤：

一、程序设定

通过控制面板分别设定高压油清洗装置、高压空气反吹清洗装置及超声波清洗装置的开启间隔时间及清洗持续时间，高压油清洗装置及高压空气反吹清洗装置的开启间隔时间小于超声波清洗装置的开启间隔时间，清洗持续时间三者相同，清洗顺序设定为高压油清洗、高压空气反吹清洗及超声波清洗；本发明实施例按照航速20节的船舶柴油机马力需要，设定常规清洗开启间隔时间为：2天/次，深度清洗开启间隔时间为：6天/次，清洗持续时间为10秒～30秒/次，深度清洗时间设置为3分钟～5分钟/次。

二、常规清洗

(1)、高压油清洗：

首先，进油电磁阀接收清洗控制系统发送关闭信号给进油电磁阀5、出油电磁阀8，进油电磁阀5、出油电磁阀8收清洗控制系统发送停止信号后关闭的同时，清洗电磁阀17接收启动清洗油的信号并开启，同时清洗控制系统发送开启排污口3的信号给排污电磁阀6，高压清洗油开始进入过滤腔11，并从滤芯12上的过滤孔25喷出至容置腔10，根据设定清洗时间进行持续清洗过程，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭清洗油的信号给控制清洗油路入口16的清洗电磁阀17，同时发送开启信号给进油电磁，5及出油电磁阀8；

(2)、高压空气反吹清洗：

其次，清洗控制系统发送关闭进油口1及出油口2的信号给控制进油及出油的的进油电磁阀5、出油电磁阀8的同时，清洗控制系统发送启动高压空气的信号给控制高压空气入口18的高压空气电磁阀19，高压空气开始进入过滤腔11，并从滤芯12上的过滤孔25向容置腔10反吹，根据设定反吹时间进行持续反吹清洗过程，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭高压空气的信号给控制高压空气入口18的高压空气电磁阀19，同时发送开启进油口1及出油口2的信号给进油电磁阀5、出油电磁阀8，然后发送关闭排污口3的信号给排污电磁阀，常规清洗完毕，过滤器恢复过滤工作；

三、深度清洗

超声波清洗：

高压油清洗及高压空气反吹清洗的常规清洗次数达到设定数量时，超声波清洗程序自动启动，清洗控制系统发送关闭进油口1及出油口2的信号给控制进油及出油的的进油电磁阀5、出油电磁阀8的同时，发送启动定期清洗信号给超声波换能器，超声波换能器14接收信号后接通电源，把市电转换成与超声波换能器14相匹配的高频交流电信号，驱动超声波换能器14带动高频振动棒15发出高频振动，由过滤腔11透过过滤孔25向容置腔进行透射，根据设定超声波清洗时间进行持续清洗过程，清洗完成后所述清洗控制系统发送启动进油电磁阀5、出油电磁阀8工作信号的同时，发送停止超声波换能器14工作的信号给超声波换能器14，同时发送关闭排污口3的信号给排污电磁阀6，过滤器恢复过滤工作。并联的多个过滤器20的常规清洗及深度清洗的设定时间交叉顺序清洗设置，当清洗其中任一过滤器20时，其他过滤器20仍正常工作。

实施例2：

本实施例与实施例1相同部分不再赘述，其不同之处在于：

1、为了将深度清洗后残留在过滤器内的污垢彻底清洗，可以在深度清洗后再进行一次常规清洗，以达到最佳效果。

2、本发明高压油清洗过程中，可以采用本身柴油机使用的重柴油进行，也可以使用粘度较小的轻质油，当采用其他轻质油进行清洗时，可以开启清洗电磁阀进油清洗，当采用船用柴油机本身的重柴油清洗时，可以不必开启清洗电磁阀进油，直接使用进油口进入的重柴油即可。

3、在清洗程序设定上，本实施例可以采用压差控制的方式，即：在进油口1及出油口2处分别设置一只用于检测进油压力及出油压力的进油压力26表及出油压力表27，在CPU上连接有一用于采集进油压力信号及出油压力信号的压差检测模块，所述压差检测模块检测进油与出油压差达到0.5KG时，发送清洗信号给清洗控制系统。该方式相对于实施例1的程序设定，其优点是可以根据实际船舶行驶的海里来进行必要清洗，当船舶行驶的海里数较小时，可降低清洗次数，实施例1在清洗次数上仍然按照设定时间及次数清洗，而超声波清洗往往对设备有一定的损害，而压差控制的方式能够最大程度上提高过滤器的使用寿命。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，包括一具有进油口、出油口及用于将杂质排出的排污口的过滤器壳体，在进油口、出油口及排污口处分别设置有控制其启闭的进油电磁阀、出油电磁阀及排污电磁阀，所述进油口与油箱连接，出油口与发动机供油管路相连，所述过滤器壳体内部形成一用于容纳重油的容置腔，在容置腔内设置有用于过滤重油的具有过滤腔的滤芯，所述滤芯表面均布有多个连通容置腔及过滤腔的过滤孔，所述排污口通过排污电磁阀均与过滤腔及容置腔相连，其特征在于：所述过滤器壳体上设置有一作用于过滤腔内的超声波清洗装置，所述超声波清洗装置包括一固定于过滤器壳体上的超声波换能器，在超声波换能器上连接有一伸向过滤腔内的将高频电能转换成机械能的高频振动棒，还包括一用于驱动超声波清洗装置产生振动波的清洗控制系统，所述超声波换能器、出油电磁阀及排污口均与清洗控制系统电连接，清沈控制系统发送关闭进油电磁阀、出油电磁阀及启动超声波换能器工作的定期清洗信号给进油电磁阀、出油电磁阀及超声波换能器，以及发送用于排出含有杂质及污物的污油的信号给排污电磁阀，清洗完成后所述清洗控制系统发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，同时发送启动进油电磁阀、出油电磁阀工作及停止超声波换能器工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀及超声波换能器。

2.根据权利要求1所述的带有超声波清沈装置的船用柴油机燃油过滤器，其特征是：所述清洗控制系统包括CPU、信息存储器、控制面板、显示器及电源，所述信息存储器及电源均与CPU电连接，显示器通过控制面板与CPU电联节，所述高频振动棒通过超声波换能器与CPU电连接，进油电磁阀、出油电磁阀及排污电磁阀均与CPU电连接。

3.根据权利要求1所述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，其特征是：所述过滤器壳体上设置有一高压油清洗装置，所述高压油清洗装置包括一与过滤腔连通的清洗油路入口，所述清洗油路入口设置有控制其启闭的清洗电磁阀，清洗控制系统与清洗电磁阀信号连接，清洗控制系统发送启动清洗油的信号给控制清洗油路入口的清沈电磁阀，发送关闭进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀，同时发送开启排污口的信号给排污电磁阀，清沈完毕后清洗控制系统发送关闭清洗油的信号给控制清洗油路入口的清沈电磁阀，同时发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，含有杂质的污油排净后，发送开启进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀。

4.根据权利要求1所述的带有超声波清沈装置的船用柴油机燃油过滤器，其特征是：过滤器壳体上设置有一高压空气反吹清沈装置，所述高压空气反吹清洗装置包括一与容置腔连通的高压空气入口，所述高压空气入口设置有控制其启闭的高压空气电磁阀，清洗控制系统与高压空气电磁阀信号连接，清洗控制系统发送启动高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，同时发送发送关闭进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀，同时发送开启排污口的信号给排污电磁阀，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，同时发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，发送开启进油电磁阀、出油电磁阀工作的信号给进油电磁阀、出油电磁阀。

5.根据权利要求1所述的带有超声波清沈装置的船用柴油机燃油过滤器，其特征是：所述过滤器通过并联的方式设置至少三组，分别通过进油管路及出油管路相连接。

6.根据权利要求3、4或5任一项所述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器，其特征是：所述高频振动棒的轴向尺寸设置为40cm～50cm，直径设置为4cm～5cm，振动频率设置为20KH～40KH。

7.一种如权利要求1所述的带有超声波清沈装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，其特征是：包括一由多只如权利要求1所述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器组成的过滤系统，分别控制各自重油通断的进油电磁阀及出油电磁阀均分别设置于过滤器的进油口及出油口处，所述方法包括如下步骤：

一、程序设定

通过控制面板分别设定高压油清洗装置、高压空气反吹清洗装置及超声波清洗装置的开启间隔时间及清洗持续时间，高压油清洗装置及高压空气反吹清洗装置的开启间隔时间小于超声波清洗装置的开启间隔时间，清洗持续时间三者相同，清洗顺序设定为高压油清洗、高压空气反吹清沈及超声波清洗；

二、常规清洗

(1)、高压油清洗：

首先，进油电磁阀接收清洗控制系统发送关闭信号给进油电磁阀、出油电磁阀，进油电磁阀、出油电磁阀收清洗控制系统发送停止信号后关闭的同时，清洗电磁阀接收启动清沈油的信号并开启，同时清洗控制系统发送开启排污口的信号给排污电磁阀，高压清洗油开始进入过滤腔，并从滤芯上的过滤孔喷出至容置腔，根据设定清洗时间进行持续清洗过程，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭清洗油的信号给控制清洗油路入口的清洗电磁阀，同时发送开启信号给进油电磁阀及出油电磁阀；

(2)、高压空气反吹清洗：

其次，清洗控制系统发送关闭进油口及出油口的信号给控制进油及出油的的进油电磁阀、出油电磁阀的同时，清洗控制系统发送启动高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，高压空气开始进入过滤腔，并从滤芯上的过滤孔向容置腔反吹，根据设定反吹时间进行持续反吹清洗过程，清洗完毕后清洗控制系统发送关闭高压空气的信号给控制高压空气入口的高压空气电磁阀，同时发送开启进油口及出油口的信号给进油电磁阀、出油电磁阀，然后发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，常规清洗完毕，过滤器恢复过滤工作；

三、深度清洗

超声波清洗：

高压油清洗及高压空气反吹清沈的常规清洗次数达到设定数量时，超声波清洗程序启动，清洗控制系统发送关闭进油口及出油口的信号给控制进油及出油的的进油电磁阀、出油电磁阀的同时，发送启动定期清沈信号给超声波换能器，超声波换能器接收信号后接通电源，把市电转换成与超声波换能器相匹配的高频交流电信号，驱动超声波换能器带动高频振动棒发出高频振动，由过滤腔透过过滤孔向容置腔进行透射，根据设定超声波清沈时间进行持续清洗过程，清洗完成后所述清洗控制系统发送发送停止超声波换能器工作的信号给超声波换能器，同时发送启动进油电磁阀、出油电磁阀的信号给进油口及出油口，之后发送关闭排污口的信号给排污电磁阀，过滤器恢复过滤工作。

8.根据权利要求7所述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，其特征是：所述并联的多个过滤器的常规清洗及深度清洗的设定时间交叉顺序清洗设置，当清洗其中任一过滤器时，其他过滤器仍正常工作。

9.根据权利要求8所述的带有超声波清洗装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，其特征是：所述常规清沈中高压油清洗及高压空气反吹清洗的清沈时间均设置为10秒～30秒，深度清洗时间设置为3分种～5分钟/次。

10.根据权利要求9所述的带有超声波清沈装置的船用柴油机燃油过滤器的过滤方法，其特征是：所述进油口及出油口处分别设置有用于检测进油压力及出油压力的进油压力表及出油压力表，在CPU上连接有一用于采集进油压力信号及出油压力信号的压差检测模块，所述压差检测模块检测进油与出油压差达到0.5KG时，发送清沈信号给清沈控制系统。