CN105061969A - 一种新型铁路电缆槽用smc复合材料 - Google Patents
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Abstract
一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,涉及一种复合材料,由以下重量分数计的材料组成:不饱和树脂17.4%、低收缩添加剂9.3%、苯乙烯0.5%、内脱模剂1.3%、填料40%、增稠剂0.8%、第一引发剂过氧化苯甲酰为0.25%、第二引发剂过氧化叔丁酯为0.05%、短切玻璃纤维26%、玻璃纤维布4%。本发明模压压力低,固化时间短,提高了模压生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种复合材料,具体说是一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料。
背景技术
随着片状模塑料(简称为SMC)材料在铁路行业应用的飞速发展,对SMC材料也提出更高的要求,需要其具有较短的固化成型时间、较低的成型压力、优良的产品性能和较低的价格成本。现有材料的的模压压力较高,固化时间长,影响了模压生产效率。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本发明的目的在于提供一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,它模压压力低,固化时间短,提高了模压生产效率。
为了解决上述问题,本发明采用以下技术方案:一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,由以下重量分数计的材料组成:不饱和树脂17.4%、低收缩添加剂9.3%、苯乙烯0.5%、内脱模剂1.3%、填料40%、增稠剂0.8%、第一引发剂为0.25%、第二引发剂为0.05%、短切玻璃纤维26%、玻璃纤维布4%。
进一步的:所述的低收缩添加剂为饱和型树脂。
进一步的:所述的内脱模剂为硬脂酸锌。
进一步的:所述的填料为氢氧化铝。
进一步的:所述的增稠剂为氧化镁。
进一步的:所述的第一引发剂为过氧化苯甲酰。
进一步的:所述的第二引发剂为过氧化叔丁酯。
本发明的有益效果是:模压压力低,固化时间短,提高了模压生产效率,并且通过测试其物理机械性能优于现有产品。
具体实施方式
一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,由以下重量分数计的材料组成:不饱和树脂17.4%、饱和型树脂9.3%、苯乙烯0.5%、硬脂酸锌1.3%、氢氧化铝40%、增稠剂氧化镁0.8%、过氧化苯甲酰0.25%、过氧化叔丁酯0.05%、短切玻璃纤维26%、玻璃纤维布4%。
Claims (7)
1.一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,由以下重量分数计的材料组成:不饱和树脂17.4%、低收缩添加剂9.3%、苯乙烯0.5%、内脱模剂1.3%、填料40%、增稠剂0.8%、第一引发剂为0.25%、第二引发剂为0.05%、短切玻璃纤维26%、玻璃纤维布4%。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,低收缩添加剂为饱和型树脂。
3.根据权利要求1所述的一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,所述的内脱模剂为硬脂酸锌。
4.根据权利要求1所述的一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,所述的填料为氢氧化铝。
5.根据权利要求1所述的一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,所述的增稠剂为氧化镁。
6.根据权利要求1所述的一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,所述的第一引发剂为过氧化苯甲酰。
7.根据权利要求1所述的一种新型铁路电缆槽用SMC复合材料,其特征是,所述的第二引发剂为过氧化叔丁酯。
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