CN204138587U - 大客车复合材料电池托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大客车复合材料电池托盘，可作为大客车零部件使用，用来安放电池。该托盘的特征包括：所用原料为复合材料，所采用的制造工艺为模压工艺。所述复合材料包括纤维增强塑料、SMC、GMT或BMC；所述纤维包括玻璃纤维、碳纤维或玄武岩纤维。本实用新型所述电池托盘以复合材料为原料，采用模压工艺制造，把步骤繁多的金属制造工艺简化为一次性模压成型，大幅度提高了生产效率，降低了制造成本。采用复合材料电池托盘可以取消绝缘胶垫，大幅度节省了材料成本和制造成本。复合材料托盘还可以提高抗冲击性能，降低电池爆炸的危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大客车复合材料电池托盘，可作为大客车零部件使用，用来安放电池。具体地说，本实用新型涉及一种大客车复合材料电池托盘，该托盘的特征包括：所用原料为复合材料，所采用的制造工艺为模压工艺。
背景技术
随着汽车行业的发展，环保要求越来越高，电动汽车已经成为汽车行业的一个重要发展方向。在电动汽车上，要使用大量的动力电池，这些电池都要安放在电池托盘上面。由于承重和抗冲击的要求，电池托盘通常对力学性能都有较高的要求。目前汽车行业使用的电池托盘采用金属材料制造，为了保证绝缘性能，在托盘与电池之间需要布置一层绝缘胶垫。这种电池托盘的优点是具有很好的强度，但是缺点也很多，缺点包括：
1.重量大；
2.材料成本和工艺成本都比较高；
3.汽车收到冲击时，电池托盘会对电池产生比较严重的冲击，甚至会造成电池的爆炸；
4.金属托盘具有导电性，会给电池带来安全隐患。
为了克服以上缺点，我们要采用复合材料代替金属材料，并通过良好的力学设计，开发出一种新型的电池托盘。这种新型电池托盘应当具有重量轻、力学性能好、抗冲击、绝缘等优点。
发明内容
基于上述技术背景，我们开发了一种可用于大客车的新型电池托盘，这种新型电池托盘的特征包括：采用复合材料为原材料；采用模压工艺制造。所述复合材料包括纤维增强塑料、SMC、GMT或BMC；所述纤维包括玻璃纤维、碳纤维或玄武岩纤维；所述塑料包括热塑性塑料或热固性塑料；所述热固性塑料包括不饱和聚酯或环氧树脂；所述热塑性塑料包括聚丙烯或尼龙。
所述电池托盘以复合材料为原料，采用模压工艺制造，把步骤繁多的金属制造工艺简化为一次性模压成型，大幅度提高了生产效率，降低了制造成本。
复合材料本身具有绝缘的特点，采用复合材料电池托盘后，取消了绝缘胶垫，大幅度节省了材料成本和制造成本。
附图说明
图1是本实用新型所述复合材料电池托盘一个实施例的示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明符合本实用新型特征的一种实例的具体实施方式。
图1所示为符合本实用新型特征的一个电池托盘实例，该电池托盘所用原料为GMT，该电池托盘的厚度为3.5毫米左右，托盘长度450毫米，托盘宽度400毫米，周边凸缘高度30毫米。该电池托盘的制造方法为模压成型工艺。
以上具体实施方式只是符合本发明特征的一个实例。在不违背本发明技术特征的前提下，技术人员还可以在本说明书指导下制定其他的实施方式。
Claims (7)
1.一种大客车复合材料电池托盘，其特征为以复合材料为原料，且不采用绝缘橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的大客车复合材料电池托盘，其特征是，所述的复合材料包括纤维增强塑料、SMC、GMT或BMC。
3.根据权利要求2所述的大客车复合材料电池托盘，其特征是，所述纤维包括玻璃纤维、碳纤维或玄武岩纤维。
4.根据权利要求2所述的大客车复合材料电池托盘，其特征是，所述的塑料包括热塑性塑料或热固性塑料。
5.根据权利要求4所述的大客车复合材料电池托盘，其特征是，所述的热固性塑料包括不饱和聚酯或环氧树脂。
6.根据权利要求4所述的大客车复合材料电池托盘，其特征是，所述的热塑性塑料包括聚丙烯或尼龙。
7.一种大客车复合材料电池托盘，其特征为采用模压工艺制造。
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2014
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