CN105778454A - 一种smc公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法，包括槽体，及设置于槽体内侧中部，且呈槽体轴向一体压制的凸梁，及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱；所述槽体顶部安装有导向座；所述SMC公铁路电缆槽复合材料，由以下重量分数计的材料组成：21～32％不饱和聚酯树脂，3～6％玻璃纤维短切原丝，27～39％中碱玻璃纤维布，31～42％填料，1～2％脱模添加剂，2～8％低收缩添加剂，0.5～2％增稠添加剂，1～2％固化促进剂，1～4％催化剂；该SMC公铁路电缆槽其制备方法，包括如下步骤：第一步，原料混合；第二步，浸渍；第三步，形成片材；第四步，成品。本发明的SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法，模压生产效率得到提高，提高电缆槽的防火阻燃能力，安全耐压。

Description

一种SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法
技术领域
本发明涉及一种SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法，属于公铁路建设用电缆槽技术领域。
背景技术
随着国家基础设施建设的快速推进，国家在公铁路建设方面的投资逐年加大，新增公铁路数量逐年增多，在公铁路建设过程中，全线需要铺设大量的电缆线、信号线，对电缆槽的需求量巨大，电缆的安全防护也日益受到人们的重视；随着片状模塑料材料在公铁路行业应用的飞速发展，对SMC材料也提出更高的要求，需要其具有较短的固化成型时间、较低的成型压力、优良的产品性能和较低的价格成本，现有材料的的模压压力较高，固化时间长，影响了模压生产效率。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题，本发明提出了一种SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法，模压压力较低，固化时间短，模压生产效率得到提高，采用氧化镁作为增稠添加剂，提高线槽的防火阻燃能力，安全耐压，耐候性能好。
(二)技术方案
本发明的SMC公铁路电缆槽，包括槽体，及设置于槽体内侧中部，且呈槽体轴向一体压制的凸梁，及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱；所述槽体顶部安装有导向座；所述导向座外边侧设置有紧固件安装孔。
本发明的SMC公铁路电缆槽复合材料，由以下重量分数计的材料组成：21～32％不饱和聚酯树脂，3～6％玻璃纤维短切原丝，27～39％中碱玻璃纤维布，31～42％填料，1～2％脱模添加剂，2～8％低收缩添加剂，0.5～2％增稠添加剂，1～2％固化促进剂，1～4％催化剂。
进一步地，根据所述填料为氢氧化铝粉末。
进一步地，所述低收缩添加剂为饱和聚酯树脂。
进一步地，所述脱模添加剂为磷酸烷基酯和硬脂酸锌的混合。
进一步地，所述的增稠添加剂为氧化镁。
进一步地，所述固化促进剂为异辛酸钴。
进一步地，所述催化剂为苯乙烯。
本发明的SMC公铁路电缆槽其制备方法，所述方法包括如下步骤：
第一步，原料混合，将不饱和聚酯树脂、填料、低收缩添加剂、增稠添加剂、固化促进剂和催化剂配料混合搅拌充分后，静置1～3h；
第二步，浸渍，将上述原料分别与玻璃纤维短切原丝、中碱玻璃纤维布，及PE薄膜浸渍；
第三步，形成片材，将完成浸渍的材料通过压实和熟化后形成片材；
第四步，成品，将片材送入模压成型装置完成制样成型。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明的SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法，模压压力较低，固化时间短，模压生产效率得到提高，采用氧化镁作为增稠添加剂，提高线槽的防火阻燃能力，安全耐压，耐候性能好。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的SMC公铁路电缆槽，包括槽体1，及设置于槽体内侧中部，且呈槽体轴向一体压制的凸梁(未图示)，及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱2；所述槽体1顶部安装有导向座3；所述导向座3外边侧设置有紧固件安装孔4。
本发明的SMC公铁路电缆槽复合材料，由以下重量分数计的材料组成：21～32％不饱和聚酯树脂，3～6％玻璃纤维短切原丝，27～39％中碱玻璃纤维布，31～42％填料，1～2％脱模添加剂，2～8％低收缩添加剂，0.5～2％增稠添加剂，1～2％固化促进剂，1～4％催化剂。
根据所述填料为氢氧化铝粉末。
所述低收缩添加剂为饱和聚酯树脂。
所述脱模添加剂为磷酸烷基酯和硬脂酸锌的混合。
所述的增稠添加剂为氧化镁。
所述固化促进剂为异辛酸钴。
所述催化剂为苯乙烯。
本发明的SMC公铁路电缆槽其制备方法，所述方法包括如下步骤：
第一步，原料混合，将不饱和聚酯树脂、填料、低收缩添加剂、增稠添加剂、固化促进剂和催化剂配料混合搅拌充分后，静置1～3h；
第二步，浸渍，将上述原料分别与玻璃纤维短切原丝、中碱玻璃纤维布，及PE薄膜浸渍；
第三步，形成片材，将完成浸渍的材料通过压实和熟化后形成片材；
第四步，成品，将片材送入模压成型装置完成制样成型。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (9)

1.一种SMC公铁路电缆槽，其特征在于：包括槽体，及设置于槽体内侧中部，且呈槽体轴向一体压制的凸梁，及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱；所述槽体顶部安装有导向座；所述导向座外边侧设置有紧固件安装孔。
2.一种SMC公铁路电缆槽复合材料，其特征在于：由以下重量分数计的材料组成：21～32％不饱和聚酯树脂，3～6％玻璃纤维短切原丝，27～39％中碱玻璃纤维布，31～42％填料，1～2％脱模添加剂，2～8％低收缩添加剂，0.5～2％增稠添加剂，1～2％固化促进剂，1～4％催化剂。
3.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料，其特征在于：根据所述填料为氢氧化铝粉末。
4.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料，其特征在于：所述低收缩添加剂为饱和聚酯树脂。
5.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料，其特征在于：所述脱模添加剂为磷酸烷基酯和硬脂酸锌的混合。
6.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料，其特征在于：所述的增稠添加剂为氧化镁。
7.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料，其特征在于：所述固化促进剂为异辛酸钴。
8.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料，其特征在于：所述催化剂为苯乙烯。
9.一种SMC公铁路电缆槽其制备方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
第一步，原料混合，将不饱和聚酯树脂、填料、低收缩添加剂、增稠添加剂、固化促进剂和催化剂配料混合搅拌充分后，静置1～3h；
第二步，浸渍，将上述原料分别与玻璃纤维短切原丝、中碱玻璃纤维布，及PE薄膜浸渍；
第三步，形成片材，将完成浸渍的材料通过压实和熟化后形成片材；
第四步，成品，将片材送入模压成型装置完成制样成型。
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