CN105778454A - 一种smc公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法,包括槽体,及设置于槽体内侧中部,且呈槽体轴向一体压制的凸梁,及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱;所述槽体顶部安装有导向座;所述SMC公铁路电缆槽复合材料,由以下重量分数计的材料组成:21~32%不饱和聚酯树脂,3~6%玻璃纤维短切原丝,27~39%中碱玻璃纤维布,31~42%填料,1~2%脱模添加剂,2~8%低收缩添加剂,0.5~2%增稠添加剂,1~2%固化促进剂,1~4%催化剂;该SMC公铁路电缆槽其制备方法,包括如下步骤:第一步,原料混合;第二步,浸渍;第三步,形成片材;第四步,成品。本发明的SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法,模压生产效率得到提高,提高电缆槽的防火阻燃能力,安全耐压。
Description
技术领域
本发明涉及一种SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法,属于公铁路建设用电缆槽技术领域。
背景技术
随着国家基础设施建设的快速推进,国家在公铁路建设方面的投资逐年加大,新增公铁路数量逐年增多,在公铁路建设过程中,全线需要铺设大量的电缆线、信号线,对电缆槽的需求量巨大,电缆的安全防护也日益受到人们的重视;随着片状模塑料材料在公铁路行业应用的飞速发展,对SMC材料也提出更高的要求,需要其具有较短的固化成型时间、较低的成型压力、优良的产品性能和较低的价格成本,现有材料的的模压压力较高,固化时间长,影响了模压生产效率。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题,本发明提出了一种SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法,模压压力较低,固化时间短,模压生产效率得到提高,采用氧化镁作为增稠添加剂,提高线槽的防火阻燃能力,安全耐压,耐候性能好。
(二)技术方案
本发明的SMC公铁路电缆槽,包括槽体,及设置于槽体内侧中部,且呈槽体轴向一体压制的凸梁,及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱;所述槽体顶部安装有导向座;所述导向座外边侧设置有紧固件安装孔。
本发明的SMC公铁路电缆槽复合材料,由以下重量分数计的材料组成:21~32%不饱和聚酯树脂,3~6%玻璃纤维短切原丝,27~39%中碱玻璃纤维布,31~42%填料,1~2%脱模添加剂,2~8%低收缩添加剂,0.5~2%增稠添加剂,1~2%固化促进剂,1~4%催化剂。
进一步地,根据所述填料为氢氧化铝粉末。
进一步地,所述低收缩添加剂为饱和聚酯树脂。
进一步地,所述脱模添加剂为磷酸烷基酯和硬脂酸锌的混合。
进一步地,所述的增稠添加剂为氧化镁。
进一步地,所述固化促进剂为异辛酸钴。
进一步地,所述催化剂为苯乙烯。
本发明的SMC公铁路电缆槽其制备方法,所述方法包括如下步骤:
第一步,原料混合,将不饱和聚酯树脂、填料、低收缩添加剂、增稠添加剂、固化促进剂和催化剂配料混合搅拌充分后,静置1~3h;
第二步,浸渍,将上述原料分别与玻璃纤维短切原丝、中碱玻璃纤维布,及PE薄膜浸渍;
第三步,形成片材,将完成浸渍的材料通过压实和熟化后形成片材;
第四步,成品,将片材送入模压成型装置完成制样成型。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明的SMC公铁路电缆槽及其制备复合材料和制备方法,模压压力较低,固化时间短,模压生产效率得到提高,采用氧化镁作为增稠添加剂,提高线槽的防火阻燃能力,安全耐压,耐候性能好。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的SMC公铁路电缆槽,包括槽体1,及设置于槽体内侧中部,且呈槽体轴向一体压制的凸梁(未图示),及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱2;所述槽体1顶部安装有导向座3;所述导向座3外边侧设置有紧固件安装孔4。
本发明的SMC公铁路电缆槽复合材料,由以下重量分数计的材料组成:21~32%不饱和聚酯树脂,3~6%玻璃纤维短切原丝,27~39%中碱玻璃纤维布,31~42%填料,1~2%脱模添加剂,2~8%低收缩添加剂,0.5~2%增稠添加剂,1~2%固化促进剂,1~4%催化剂。
根据所述填料为氢氧化铝粉末。
所述低收缩添加剂为饱和聚酯树脂。
所述脱模添加剂为磷酸烷基酯和硬脂酸锌的混合。
所述的增稠添加剂为氧化镁。
所述固化促进剂为异辛酸钴。
所述催化剂为苯乙烯。
本发明的SMC公铁路电缆槽其制备方法,所述方法包括如下步骤:
第一步,原料混合,将不饱和聚酯树脂、填料、低收缩添加剂、增稠添加剂、固化促进剂和催化剂配料混合搅拌充分后,静置1~3h;
第二步,浸渍,将上述原料分别与玻璃纤维短切原丝、中碱玻璃纤维布,及PE薄膜浸渍;
第三步,形成片材,将完成浸渍的材料通过压实和熟化后形成片材;
第四步,成品,将片材送入模压成型装置完成制样成型。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下,本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本发明的保护范围,本发明请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (9)
1.一种SMC公铁路电缆槽,其特征在于:包括槽体,及设置于槽体内侧中部,且呈槽体轴向一体压制的凸梁,及间隔径向一体压制于槽体内面与凸梁之间的支撑棱;所述槽体顶部安装有导向座;所述导向座外边侧设置有紧固件安装孔。
2.一种SMC公铁路电缆槽复合材料,其特征在于:由以下重量分数计的材料组成:21~32%不饱和聚酯树脂,3~6%玻璃纤维短切原丝,27~39%中碱玻璃纤维布,31~42%填料,1~2%脱模添加剂,2~8%低收缩添加剂,0.5~2%增稠添加剂,1~2%固化促进剂,1~4%催化剂。
3.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料,其特征在于:根据所述填料为氢氧化铝粉末。
4.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料,其特征在于:所述低收缩添加剂为饱和聚酯树脂。
5.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料,其特征在于:所述脱模添加剂为磷酸烷基酯和硬脂酸锌的混合。
6.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料,其特征在于:所述的增稠添加剂为氧化镁。
7.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料,其特征在于:所述固化促进剂为异辛酸钴。
8.根据权利要求2所述的SMC公铁路电缆槽复合材料,其特征在于:所述催化剂为苯乙烯。
9.一种SMC公铁路电缆槽其制备方法,其特征在于:所述方法包括如下步骤:
第一步,原料混合,将不饱和聚酯树脂、填料、低收缩添加剂、增稠添加剂、固化促进剂和催化剂配料混合搅拌充分后,静置1~3h;
第二步,浸渍,将上述原料分别与玻璃纤维短切原丝、中碱玻璃纤维布,及PE薄膜浸渍;
第三步,形成片材,将完成浸渍的材料通过压实和熟化后形成片材;
第四步,成品,将片材送入模压成型装置完成制样成型。
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