CN105058669A - 汽车声学部件隔音垫的生产工艺 - Google Patents

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王利文
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Abstract

本发明涉及一种汽车声学部件隔音垫的生产工艺，首先将原材料软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡从下至上按顺序依次铺放，然后将铺放好的材料放置于成型热压模具中，成型热压模具中分别设置有进汽管道和排汽管道分别用于进行通水蒸汽和排汽，蒸汽温度130~150℃，通汽时间为12~15s，排汽时间为35~40s，成型热压模具的压力为4~5MPa，制成半成品，最后将半成品冷却定型后进行切割。本发明制备方法简单，操作方便，制备出的汽车声学部件隔音垫厚度较小且具有较好的隔音效果。

Description

汽车声学部件隔音垫的生产工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车声学部件隔音垫的生产工艺，属于汽车内饰件制备技术领域。
背景技术
汽车声学部件隔音垫产品是由软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡三层复合加工而成。基于蒸汽成型工艺，汽车声学部件隔音垫产品普遍存在一个问题，成型出来的产品中硬层厚度只能压制到5mm以上，无法压的更薄，产品隔音性能无法进一步提升。因此，研究更薄硬层的隔音垫产品对于提升产品的隔音性能具有重要意义。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有汽车声学部件隔音垫硬层厚度大导致的隔音效果不佳的问题，提供了一种方法步骤简单的汽车声学部件隔音垫的生产工艺，制备出的隔音垫隔音效果好。
本发明采用如下技术方案：一种汽车声学部件隔音垫的生产工艺，包括如下步骤：
(1)材料铺放：将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡从下至上按顺序依次铺放；
(2)加压成型：将铺放好的材料放置于成型热压模具中，成型热压模具中分别设置有进汽管道和排汽管道分别用于进行通水蒸汽和排汽，蒸汽温度130～150℃，通汽时间为12～15s，排汽时间为35～40s，成型热压模具的压力为4～5MPa，制成半成品；
(3)冷却定型：将半成品从热压模具上转移至冷却模具上进行冷却定型，冷却温度为22～25℃，定型时间为50～55s；
(4)切割：将冷却好的半成品通过斩刀模冲切成所需的块状。
进一步的，所述软层纤维毡的厚度为10～35mm，克重为1000～1600g/m2。
进一步的，所述薄膜为聚乙烯胶膜，所述聚乙烯胶膜厚度为20～30um，克重为30～120g/m2。
进一步的，所述硬层纤维毡厚度为2～3mm，克重为800～1200g/m2。
进一步的，所述硬层纤维毡中各组分的质量百分数为：低熔点纤维15～35％，棉纤维40～60％，化纤15～25％，所述低熔点纤维的熔点为110～120℃。
本发明制备方法简单，操作方便，制备出的汽车声学部件隔音垫厚度较小且具有较好的隔音效果。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明作进一步的描述。
实施例一：一种汽车声学部件隔音垫的生产工艺，步骤如下：
(1)材料铺放：将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡从下至上按顺序依次铺放，软层纤维毡的厚度为35mm，克重为1600g/m2，薄膜为聚乙烯胶膜，聚乙烯胶膜厚度为30um，克重为120g/m2，硬层纤维毡厚度为2mm，克重为800g/m2，硬层纤维毡中各组分的质量百分数为：低熔点纤维15％，棉纤维60％，化纤25％，所述低熔点纤维的熔点为110℃。
(2)加压成型：将铺放好的材料放置于成型热压模具中，成型热压模具中分别设置有进汽管道和排汽管道分别用于进行通水蒸汽和排汽，蒸汽温度130℃，通汽时间为12s，排汽时间为35s，成型热压模具的压力为4MPa，制成半成品；
(3)冷却定型：将半成品从热压模具上转移至冷却模具上进行冷却定型，冷却温度为22℃，定型时间为50s；
(4)切割：将冷却好的半成品通过斩刀模冲切成1*1m的块状。
将制备好的汽车声学部件隔音垫在不同的频率下进行吸声系数的测定，结果如表1所示：
表1
频率Hz 500 1000 2000 4000
吸声系数 0.55 1.14 1.12 0.92
由表1可知，采用本发明的制备方法制备出的汽车声学部件隔音垫具有较好的隔音性能。
实施例二：一种汽车声学部件隔音垫的生产工艺，步骤如下：
(1)材料铺放：将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡从下至上按顺序依次铺放，软层纤维毡的厚度为20mm，克重为1400g/m2，薄膜为聚乙烯胶膜，聚乙烯胶膜厚度为30um，克重为30g/m2，硬层纤维毡厚度为2mm，克重为1200g/m2，硬层纤维毡中各组分的质量百分数为：低熔点纤维30％，棉纤维50％，化纤20％，所述低熔点纤维的熔点为120℃；
(2)加压成型：将铺放好的材料放置于成型热压模具中，成型热压模具中分别设置有进汽管道和排汽管道分别用于进行通水蒸汽和排汽，蒸汽温度150℃，通汽时间为15s，排汽时间为40s，成型热压模具的压力为5MPa，制成半成品；
(3)冷却定型：将半成品从热压模具上转移至冷却模具上进行冷却定型，冷却温度为25℃，定型时间为55s；
(4)切割：将冷却好的半成品通过斩刀模冲切成1*1m的块状。
将制备好的汽车声学部件隔音垫在不同的频率下进行吸声系数的测定，结果如表2所示：
表2
频率Hz 500 1000 2000 4000
吸声系数 0.61 1.20 1.14 0.94
由表2可知，采用本发明的制备方法制备出的汽车声学部件隔音垫具有较好的隔音性能。
实施例三：一种汽车声学部件隔音垫的生产工艺，步骤如下：
(1)材料铺放：将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡从下至上按顺序依次铺放，软层纤维毡的厚度为10mm，克重为1000g/m2，薄膜为聚乙烯胶膜，聚乙烯胶膜厚度为30um，克重为50g/m2，硬层纤维毡厚度为3mm，克重为1200g/m2，硬层纤维毡中各组分的质量百分数为：低熔点纤维25％，棉纤维60％，化纤15％，低熔点纤维的熔点为120℃；
(2)加压成型：将铺放好的材料放置于成型热压模具中，成型热压模具中分别设置有进汽管道和排汽管道分别用于进行通水蒸汽和排汽，蒸汽温度140℃，通汽时间为15s，排汽时间为40s，成型热压模具的压力为5MPa，制成半成品；
(3)冷却定型：将半成品从热压模具上转移至冷却模具上进行冷却定型，冷却温度为25℃，定型时间为55s；
(4)切割：将冷却好的半成品通过斩刀模冲切成1*1m的块状。
将制备好的汽车声学部件隔音垫在不同的频率下进行吸声系数的测定，结果如表3所示：
表3
频率Hz 500 1000 2000 4000
吸声系数 0.61 1.21 1.14 0.95
由表3可知，采用本发明的制备方法制备出的汽车声学部件隔音垫具有较好的隔音性能。

Claims (5)

1.一种汽车声学部件隔音垫的生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：
（1）材料铺放：将软层纤维毡、薄膜和硬层纤维毡从下至上按顺序依次铺放；
（2）加压成型：将铺放好的材料放置于成型热压模具中，成型热压模具中分别设置有进汽管道和排汽管道分别用于进行通水蒸汽和排汽，蒸汽温度130~150℃，通汽时间为12~15s，排汽时间为35~40s，成型热压模具的压力为4~5MPa，制成半成品；
（3）冷却定型：将半成品从热压模具上转移至冷却模具上进行冷却定型，冷却温度为22~25℃，定型时间为50~55s；
（4）切割：将冷却好的半成品通过斩刀模冲切成所需的块状。
2.如权利要求1所述的汽车声学部件隔音垫的生产工艺，其特征在于：所述软层纤维毡的厚度为10~35mm，克重为1000~1600g/m2。
3.如权利要求1所述的汽车声学部件隔音垫的生产工艺，其特征在于：所述薄膜为聚乙烯胶膜，所述聚乙烯胶膜厚度为20~30um，克重为30~120g/m2。
4.如权利要求1所述的汽车声学部件隔音垫的生产工艺，其特征在于：所述硬层纤维毡厚度为2~3mm，克重为800~1200g/m2。
5.如权利要求1所述的汽车声学部件隔音垫的生产工艺，其特征在于：所述硬层纤维毡中各组分的质量百分数为：低熔点纤维15~35%，棉纤维40~60%，化纤15~25%，所述低熔点纤维的熔点为110~120℃。
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