CN105057983A - 汽车用左右半轴锻造工艺 - Google Patents

Abstract

汽车用左右半轴锻造工艺，涉及锻造技术领域，包括以下工艺步骤实现，包括：下料、加热、预锻、成形、切边、调质、抛丸。本发明的有益效果是：本发明中，本申请人针对上述现有问题，进行了工艺研究与改进，确定用预锻的方法来替代冷挤或车加工，预锻后再成形满足工艺需求，简化了生产工艺，节约了生产成本，提高了生产效率。

Description

汽车用左右半轴锻造工艺

技术领域

本发明涉及锻造技术领域，具体涉及汽车用左右半轴锻造工艺。

背景技术

目前在汽车行业中，许多零配件多种多样，很多都是锻造而成的，汽车轴上分布有左半轴和右半轴，然而这种半轴由于上端凸台外圆直径下端外圆直径为因此呈圆台形状，如果直接用的圆钢进行锻造,上口的圆很难充足或达到尺寸要求,另外用的圆钢进行锻造,由于长度较长,在锻造过程中坯料容易弯曲形成夹层,目前在其他锻造厂家采用用的圆钢进行冷挤,把上口外圆直径冷挤成形再进行锻造,另外还有其他厂家采用用的圆钢把下端车成的圆再进行锻造,这种工艺确实可行,但工序多,成本高,周期长,效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种制备方法简单，成本低，生产效率高、减去了冷挤或车加工工序的汽车用左右半轴锻造工艺。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

汽车用左右半轴锻造工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：

①、下料：选用直径的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下料,长度误差为2-3mm,坯料过长在预锻时容易产生飞边,给后序成形带来锻造缺陷,坯料过短在成形过程中产品容易充不足；

②、加热：中频炉加热到950-1100℃，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧，温度过低会造成产品锻造失败；

③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻,首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆,另外还有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短,这样在锻造成形过程中坯料就不会弯曲,不会弯曲当然也就不会形成夹层,消除了质量风险；

④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15-20分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800℃以上；

⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件；

⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；

⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可；

⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测,合格后上防锈油进行防锈,然后进行包装，即可运输或者直接入库。

本发明的有益效果是：本发明工艺研究的改进，本发明的有益效果是：本发明中，确定了预锻工艺，减少了冷挤或车加工工序，简化了生产工艺，降低了生产成本，提高了生产效率，极利于推广及其利用。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

实施例1

锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺，包括以下工艺步骤：

①、下料：用锯床下料，规格为的圆，按工艺卡片要求的长度进行下料,长度误差控制在2mm,坯料过长在预锻时容易产生飞边,给后序成形带来锻造缺陷,坯料过短在成形过程中产品容易充不足。

②、加热：中频炉加热到950℃，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧，温度过低会造成产品不足；

③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻,预锻的主要目的是把上端的圆预锻到锻后再通过锻造成形就能达到圆的要求,另外还有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短,这样在锻造成形过程中坯料就不会弯曲,不会弯曲当然也就不会形成夹层,消除了质量风险.

④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800℃以上；

⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件；

⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；

⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可；

⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测,合格后上防锈油进行防锈,然后进行包装，即可运输或者直接入库。

实施例2

锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺，包括以下工艺步骤：

①、下料：选用直径的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下料,长度误差为3mm,坯料过长在预锻时容易产生飞边,给后序成形带来锻造缺陷,坯料过短在成形过程中产品容易充不足；

②、加热：中频炉加热到1000℃，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧，温度过低会造成产品锻造失败；

③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻,首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆,另外还有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短,这样在锻造成形过程中坯料就不会弯曲,不会弯曲当然也就不会形成夹层,消除了质量风险；

④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热17分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800℃以上；

⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件；

⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；

⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可；

⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测,合格后上防锈油进行防锈,然后进行包装，即可运输或者直接入库。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.汽车用左右半轴锻造工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：

①、下料：选用直径的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下料,长度误差为2-3mm,

②、加热：中频炉加热到950-1100℃，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧，温度过低会造成产品锻造失败；

③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻,首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆；

④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15-20分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800℃以上；

⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件；

⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；

⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可；

⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测,合格后上防锈油进行防锈,然后进行包装，即可运输或者直接入库。