CN109604510A - 一种载重卡车半轴锻造工艺 - Google Patents

一种载重卡车半轴锻造工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN109604510A
CN109604510A CN201811443288.4A CN201811443288A CN109604510A CN 109604510 A CN109604510 A CN 109604510A CN 201811443288 A CN201811443288 A CN 201811443288A CN 109604510 A CN109604510 A CN 109604510A
Authority
CN
China
Prior art keywords
forging
truck
blocking
technology according
forging technology
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811443288.4A
Other languages
English (en)
Inventor
夏从伦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PANZHIHUA KEFA MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Original Assignee
PANZHIHUA KEFA MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PANZHIHUA KEFA MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd filed Critical PANZHIHUA KEFA MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Priority to CN201811443288.4A priority Critical patent/CN109604510A/zh
Publication of CN109604510A publication Critical patent/CN109604510A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/06—Making machine elements axles or shafts
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/28—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for plain shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P10/00—Technologies related to metal processing
    • Y02P10/20—Recycling

Abstract

本发明涉及锻造技术领域，公开了一种载重卡车半轴锻造工艺，包括步骤：a.下料；b.加热；c.预锻：用350‑480T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻，首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆；d.成形；e.消力：采用退火炉对成形后的圆钢进行退火处理，消除锻造过程中产生的应力；f.切边；g.调质；h.除锈。其锻造成本低、生产效率高，减去了冷挤或车加工工序，特别适合锻造载重卡车的半轴。

Description

一种载重卡车半轴锻造工艺
技术领域
本发明涉及锻造工艺技术领域，尤其涉及一种载重卡车半轴锻造工艺。
背景技术
目前在汽车行业中，许多零配件多种多样，很多都是锻造而成的。而汽车上的半轴是非常重要的传力部件，半轴(Driver Shaft)也叫驱动轴(CVJ,CV joint,constantvelocity joint)是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
汽车轴上分布有左半轴和右半轴，然而这种半轴由于上端凸台外圆直径下端外圆直径为因此呈圆台形状，如果直接用的圆钢进行锻造,上口的圆很难充足或达到尺寸要求，另外用的圆钢进行锻造，由于长度较长，在锻造过程中坯料容易弯曲形成夹层，目前在其他锻造厂家采用用的圆钢进行冷挤，把上口外圆直径冷挤成形再进行锻造，另外还有其他厂家采用用的圆钢把下端车成的圆再进行锻造，这种工艺确实可行，但存在工序多、成本高、周期长、效率低等问题。特别是载重卡车的半轴，由于其直径大、长度长，需要承载的力度更大，要求更高，锻造的也难度更大。
发明内容
本发明旨在提供一种载重卡车半轴锻造工艺，很好的解决了上述问题，其锻造成本低、生产效率高，减去了冷挤或车加工工序，特别适合锻造载重卡车的半轴。
本发明的技术方案是一种载重卡车半轴锻造工艺，包括步骤：
a.下料；
b.加热；
c.预锻：用350-480T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻，首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆；
d.成形；
e.消力：采用退火炉对成形后的圆钢进行退火处理，消除锻造过程中产生的应力；
f.切边；
g.调质；
h.除锈。
进一步的，所述下料步骤中，选用圆钢，用锯床下料，按工艺要求的长度进行下料，长度误差为±3mm以内。
进一步的，所述加热步骤中，采用中频炉加热到980-1200℃，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧，温度过低会造成产品锻造失败。
进一步的，所述成形步骤中，用650T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热21-25分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为900℃以上。
进一步的，所述切边步骤中，用250T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件。
进一步的，所述调质步骤中，用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求。
进一步的，所述除锈步骤中，用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可。
进一步的，还包括包装步骤。
进一步的，所述包装步骤中，将除锈后的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包装，即可运输或者直接入库。
进一步的，所述消力步骤中，退火炉为台车式退火炉。
本发明的有益效果是：本发明中，确定了预锻工艺，减少了冷挤或车加工工序，简化了生产工艺，降低了生产成本，提高了生产效率；同时采用了消力步骤，利用退火炉消除锻造过程中产生的内应力，提高了半轴的使用寿命；特别适用于锻造载重卡车的半轴，其工艺简单，加工方便，同时质量可靠。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下对本发明进行进一步详细说明。
本发明提供了一种载重卡车半轴锻造工艺，包括步骤：
a.下料；
b.加热；
c.预锻：用350-480T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻，首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆；最好的采用 450T摩擦压力机。
d.成形；
e.消力：采用退火炉对成形后的圆钢进行退火处理，消除锻造过程中产生的应力；
f.切边；
g.调质；
h.除锈。
所述下料步骤中，选用圆钢，用锯床下料，按工艺要求的长度进行下料，长度误差为±3mm以内。圆钢的圆度必须达标。
所述加热步骤中，采用中频炉加热到980-1200℃，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧，温度过低会造成产品锻造失败。中频加热炉的利用，加热快，温度均匀。
所述成形步骤中，用650T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热21-25分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为900℃以上。
所述切边步骤中，用250T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件。
所述调质步骤中，用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求。
所述除锈步骤中，用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可。
还包括包装步骤。
所述包装步骤中，将除锈后的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包装，即可运输或者直接入库。
所述消力步骤中，退火炉为台车式退火炉。
本发明中，确定了预锻工艺，减少了冷挤或车加工工序，简化了生产工艺，降低了生产成本，提高了生产效率；同时采用了消力步骤，利用退火炉消除锻造过程中产生的内应力，提高了半轴的使用寿命。特别适用于锻造载重卡车的半轴，其工艺简单，加工方便，同时质量可靠。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于，包括步骤：
a.下料；
b.加热；
c.预锻：用350-480T摩擦压力机进行预锻，把加热好的圆钢放到预锻模具中进行预锻，首先把上端的圆预锻至锻后再通过锻造成形至圆；
d.成形；
e.消力：采用退火炉对成形后的圆钢进行退火处理，消除锻造过程中产生的应力；
f.切边；
g.调质；
h.除锈。
2.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述下料步骤中，选用圆钢，用锯床下料，按工艺要求的长度进行下料，长度误差为±3mm以内。
3.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述加热步骤中，采用中频炉加热到980-1200℃。
4.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述成形步骤中，用650T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热21-25分钟，然后把预锻好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为900℃以上。
5.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述切边步骤中，用250T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件。
6.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述调质步骤中，用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求。
7.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述除锈步骤中，用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即可。
8.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：还包括包装步骤。
9.根据权利要求8所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述包装步骤中，将除锈后的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包装，即可运输或者直接入库。
10.根据权利要求1所述的载重卡车半轴锻造工艺，其特征在于：所述消力步骤中，退火炉为台车式退火炉。
CN201811443288.4A 2018-11-29 2018-11-29 一种载重卡车半轴锻造工艺 Pending CN109604510A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811443288.4A CN109604510A (zh) 2018-11-29 2018-11-29 一种载重卡车半轴锻造工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811443288.4A CN109604510A (zh) 2018-11-29 2018-11-29 一种载重卡车半轴锻造工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109604510A true CN109604510A (zh) 2019-04-12

Family

ID=66005367

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811443288.4A Pending CN109604510A (zh) 2018-11-29 2018-11-29 一种载重卡车半轴锻造工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109604510A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110605539A (zh) * 2019-09-23 2019-12-24 临海市乾鑫锻件有限公司 一种杆端轴承的生产工艺及生产用断料设备
CN111842772A (zh) * 2020-07-22 2020-10-30 四川联茂机械制造有限公司 一种重卡半轴杆部的加工锻造方法
CN112404338A (zh) * 2020-10-29 2021-02-26 四川联茂机械制造有限公司 一种载重卡车半轴锻造工艺
WO2021249017A1 (zh) * 2020-06-09 2021-12-16 德州义信德汽车配件有限公司 一种商用汽车钢背的锻造工艺
CN114102062A (zh) * 2021-11-30 2022-03-01 重庆凯斯瑞机电设备有限公司 高强度发动机后支架锻造工艺

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06238387A (ja) * 1993-02-16 1994-08-30 Daido Steel Co Ltd 長尺鋼材の鍛造方法
CN104690515A (zh) * 2015-03-11 2015-06-10 天长市众鑫精密锻造科技有限公司 前输出轴锻造工艺
CN105057983A (zh) * 2015-08-03 2015-11-18 天长市众鑫精密锻造科技有限公司 汽车用左右半轴锻造工艺
CN105081693A (zh) * 2015-08-03 2015-11-25 天长市众鑫精密锻造科技有限公司 锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺
CN107282849A (zh) * 2017-07-13 2017-10-24 安徽众鑫科技股份有限公司 一种汽车差速器左半轴锻造工艺

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06238387A (ja) * 1993-02-16 1994-08-30 Daido Steel Co Ltd 長尺鋼材の鍛造方法
CN104690515A (zh) * 2015-03-11 2015-06-10 天长市众鑫精密锻造科技有限公司 前输出轴锻造工艺
CN105057983A (zh) * 2015-08-03 2015-11-18 天长市众鑫精密锻造科技有限公司 汽车用左右半轴锻造工艺
CN105081693A (zh) * 2015-08-03 2015-11-25 天长市众鑫精密锻造科技有限公司 锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺
CN107282849A (zh) * 2017-07-13 2017-10-24 安徽众鑫科技股份有限公司 一种汽车差速器左半轴锻造工艺

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110605539A (zh) * 2019-09-23 2019-12-24 临海市乾鑫锻件有限公司 一种杆端轴承的生产工艺及生产用断料设备
WO2021249017A1 (zh) * 2020-06-09 2021-12-16 德州义信德汽车配件有限公司 一种商用汽车钢背的锻造工艺
CN111842772A (zh) * 2020-07-22 2020-10-30 四川联茂机械制造有限公司 一种重卡半轴杆部的加工锻造方法
CN112404338A (zh) * 2020-10-29 2021-02-26 四川联茂机械制造有限公司 一种载重卡车半轴锻造工艺
CN114102062A (zh) * 2021-11-30 2022-03-01 重庆凯斯瑞机电设备有限公司 高强度发动机后支架锻造工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109604510A (zh) 一种载重卡车半轴锻造工艺
US9605715B2 (en) Method of manufacturing outer joint member of constant velocity universal joint, and outer joint member
US9505081B2 (en) Manufacturing method for outer joint member of constant velocity universal joint and outer joint member
EP3156677B1 (en) Manufacturing method for constant velocity universal joint outer joint member
CN103273284A (zh) 一种传动轴内外花键轴叉空心毛坯成型方法
US10539193B2 (en) Method for manufacturing outer joint member for constant-velocity universal joint and outer joint member
JP6639811B2 (ja) 等速自在継手の外側継手部材
JP6385730B2 (ja) 等速自在継手の外側継手部材の製造方法および外側継手部材
US10221895B2 (en) Method for manufacturing outer joint member for constant-velocity universal joint and outer joint member
JP5342991B2 (ja) 鍛造品の製造方法
JP6719895B2 (ja) 等速自在継手の外側継手部材
KR20160109793A (ko) 차량 4륜 트랜스퍼장치의 후륜축 제조방법
CN108131440A (zh) 汽车自动变速差速器右半轴及其制造工艺

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190412

RJ01 Rejection of invention patent application after publication