CN105057236B - 一种汽车刹车盘油污清理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车使用辅助产品领域,具体的说是一种汽车刹车盘油污清理装置,包括摩擦清理装置、固定壳、连杆组和驱动装置;清理装置由摩擦带和传动辊组组成;摩擦带从传动辊组上绕过;连杆组包括外拉杆、内拉杆、牵引杆、一号中间杆和二号中间杆;牵引杆向后拉动通过连杆组带动摩擦清理装置向中部靠拢,进而使得摩擦带与刹车盘接触;驱动装置固定在二号中间杆的右侧,驱动装置包括支架、挤压轮和固定在支架上侧的驱动电机;传动电机运转带动与牵引杆的侧面贴合的挤压轮旋转,进而通过摩擦带动牵引杆前后运动。本发明通过电动装置带动摩擦带擦拭碟片,使得擦拭碟片变得更加及时快速,避免因忘记清理刹车盘上的油污而导致的交通事故。
Description
技术领域
本发明涉及汽车使用辅助产品领域,具体的说是一种汽车刹车盘油污清理装置。
背景技术
盘式刹车以静止的刹车碟片,夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力,使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时,刹车总泵内的活塞会被推动,而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞,刹车分泵的活塞在受到压力后,会向外移动并推动来令片去夹紧刹车盘,使得来令片与刹车盘发生磨擦,以降低车轮转速,好让汽车减速或是停止。
盘式刹车在现在的汽车中应用很普遍,但是当刹车盘上沾有油污时,汽车将会由于刹车不灵活而变得很危险,极其容易导致交通事故的发生。因此,设计一种能自动清洁刹车盘上油污的装置很有必要。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供了一种汽车刹车盘油污清理装置,通过电动装置带动摩擦带擦拭碟片,使得擦拭碟片变得更加及时快速,避免因忘记清理刹车盘上的油污而导致的交通事故。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车刹车盘油污清理装置,包括摩擦清理装置、固定壳、连杆组和驱动装置;所述的固定壳数量为二,两个固定壳对称设置在汽车刹车盘的上下两侧。
所述的清理装置由摩擦带和传动辊组组成;所述的传动辊组左下部为一根与刹车盘盘面接触的单辊,该单辊绕上摩擦带后可以对刹车盘进行擦拭,传动辊组的右部为呈折线分布的辊组,传动辊组中所有单辊的两端均与固定壳旋转连接;所述的摩擦带表面粗糙,摩擦带从传动辊组上绕过。
所述的连杆组包括外拉杆、内拉杆、牵引杆、一号中间杆和二号中间杆;所述的一号中间杆设置在固定壳的右侧;所述的二号中间杆设置在一号中间杆的右侧,二号中间杆的两侧还设置有中部带有通孔的滑块;所述的外拉杆分为上下两组,上组的外拉杆一端铰接在上侧固定壳的右上部,下组的外拉杆一端铰接在下侧固定壳的右下部,上下两组外拉杆的另一端均铰接在二号中间杆上;所述的内拉杆分为上下两组,上组的内拉杆一端铰接在上侧固定壳的右下部,下组的内拉杆一端铰接在下侧固定壳的右上部,上下两组内拉杆的另一端均铰接在一号中间杆上;所述的牵引杆一端铰接在一号中间杆上,牵引杆另一端从滑块上的通孔中穿过;牵引杆向后拉动通过连杆组带动摩擦清理装置向中部靠拢,进而使得摩擦带与刹车盘接触。
所述的驱动装置固定在二号中间杆的右侧,驱动装置包括支架、挤压轮和固定在支架上侧的驱动电机;所述的支架与滑块底部连接;所述挤压轮的侧面与牵引杆的侧面贴合,挤压轮的中心与传动电机的轴连接,传动电机运转带动挤压轮旋转,进而通过摩擦带动牵引杆前后运动。
优选的,所述的牵引杆横截面大小与滑块上的通孔的横截面大小相等。
本发明的有益效果是:本发明的一种汽车刹车盘油污清理装置,通过电动装置带动摩擦带擦拭碟片,使得擦拭碟片变得更加及时快速,避免因忘记清理刹车盘上的油污而导致的交通事故。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明工作时的立体示意图;
图2是本发明的立体结构示意图;
图3是本发明的主视图;
图4是本发明中摩擦清理装置的立体结构示意图;
图5是本发明中驱动装置的立体结构示意图;
图中:1-摩擦清理装置,2-固定壳,3-连杆组,4-驱动装置,5-刹车盘,11-摩擦带,12-传动辊组,31-外拉杆,32-内拉杆,33-牵引杆,34-一号中间杆,35-二号中间杆,41-支架,42-挤压轮,43-驱动电机,351-滑块。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
如图1,本实施例的一种汽车刹车盘油污清理装置,包括摩擦清理装置1、固定壳2、连杆组3和驱动装置4;所述的固定壳2数量为二,两个固定壳2对称设置在汽车刹车盘5的上下两侧。
如图1、图2、图4,所述的清理装置1由摩擦带11和传动辊组12组成;所述的传动辊组12左下部为一根与刹车盘5盘面接触的单辊,该单辊绕上摩擦带后可以对刹车盘进行擦拭,传动辊组12的右部为呈折线分布的辊组,传动辊组12中所有单辊的两端均与固定壳2旋转连接;所述的摩擦带11表面粗糙,摩擦带11从传动辊组12上绕过。
如图1、图2,所述的连杆组3包括外拉杆31、内拉杆32、牵引杆33、一号中间杆34和二号中间杆35;所述的一号中间杆34设置在固定壳2的右侧;所述的二号中间杆35设置在一号中间杆34的右侧,二号中间杆35的两侧还设置有中部带有通孔的滑块351;所述的外拉杆31分为上下两组,上组的外拉杆31一端铰接在上侧固定壳2的右上部,下组的外拉杆31一端铰接在下侧固定壳2的右下部,上下两组外拉杆31的另一端均铰接在二号中间杆35上;所述的内拉杆32分为上下两组,上组的内拉杆32一端铰接在上侧固定壳2的右下部,下组的内拉杆32一端铰接在下侧固定壳2的右上部,上下两组内拉杆32的另一端均铰接在一号中间杆34上;所述的牵引杆33一端铰接在一号中间杆34上,牵引杆33另一端从滑块351上的通孔中穿过,牵引杆33横截面大小与滑块351上的通孔的横截面大小相等;牵引杆33向后拉动通过连杆组3带动摩擦清理装置1向中部靠拢,进而使得摩擦带11与刹车盘5接触。
如图4,所述的驱动装置4固定在二号中间杆35的右侧,驱动装置4包括支架41、挤压轮42和固定在支架41上侧的驱动电机43;所述的支架41与滑块351底部连接;所述挤压轮42的侧面与牵引杆33的侧面贴合,挤压轮42的中心与传动电机43的轴连接,传动电机43运转带动挤压轮42旋转,进而通过摩擦带动牵引杆33前后运动。
本发明在使用时,驾驶人通过远程遥控驱动装置4中的驱动电机43运转,驱动电机43带动挤压轮42旋转,进而通过摩擦带动牵引杆33前后运动;牵引杆33向后拉动时,通过连杆组3带动摩擦清理装置1向中部靠拢,进而使得摩擦带11与刹车盘5接触,摩擦带11对刹车盘5进行擦拭清理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种汽车刹车盘油污清理装置,其特征在于:包括摩擦清理装置(1)、固定壳(2)、连杆组(3)和驱动装置(4);所述的固定壳(2)数量为二,两个固定壳(2)对称设置在汽车刹车盘(5)的上下两侧;
所述的清理装置(1)由摩擦带(11)和传动辊组(12)组成;所述的传动辊组(12)左下部为一根与刹车盘(5)盘面接触的单辊,传动辊组(12)的右部为呈折线分布的辊组,传动辊组(12)中所有单辊的两端均与固定壳(2)旋转连接;所述的摩擦带(11)表面粗糙,摩擦带(11)从传动辊组(12)上绕过;
所述的连杆组(3)包括外拉杆(31)、内拉杆(32)、牵引杆(33)、一号中间杆(34)和二号中间杆(35);所述的一号中间杆(34)设置在固定壳(2)的右侧;所述的二号中间杆(35)设置在一号中间杆(34)的右侧,二号中间杆(35)的两侧还设置有中部带有通孔的滑块(351);所述的外拉杆(31)分为上下两组,上组的外拉杆(31)一端铰接在上侧固定壳(2)的右上部,下组的外拉杆(31)一端铰接在下侧固定壳(2)的右下部,上下两组外拉杆(31)的另一端均铰接在二号中间杆(35)上;所述的内拉杆(32)分为上下两组,上组的内拉杆(32)一端铰接在上侧固定壳(2)的右下部,下组的内拉杆(32)一端铰接在下侧固定壳(2)的右上部,上下两组内拉杆(32)的另一端均铰接在一号中间杆(34)上;所述的牵引杆(33)一端铰接在一号中间杆(34)上,牵引杆(33)另一端从滑块(351)上的通孔中穿过;
所述的驱动装置(4)固定在二号中间杆(35)的右侧,驱动装置(4)包括支架(41)、挤压轮(42)和固定在支架(41)上侧的驱动电机(43);所述的支架(41)与滑块(351)底部连接;所述挤压轮(42)的侧面与牵引杆(33)的侧面贴合,挤压轮(42)的中心与传动电机(43)的轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘油污清理装置,其特征在于:所述的牵引杆(33)横截面大小与滑块(351)上的通孔的横截面大小相等。
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