CN105046944A - 扫描手机mac地址的公交车客流数据采集方法 - Google Patents

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刘晴辉
陈宁
刘冬旭
郝伟娜
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Abstract

扫描手机MAC地址的公交车客流数据采集方法，包括以下步骤：步骤1，公交车上的车载网络通讯设备通过WIFI与乘客手机相连，扫描检测乘客手机的MAC地址，车载网络通讯设备的WIFI保证可以覆盖整个公交车(WIFI网络有效覆盖半径设为S,S小于相邻两个公交站点的最小距离)；步骤2，车载定位装置动态采集公交车的具体位置信息(站点信息)；步骤3，车载处理器计算上下车的乘客数量；步骤4，车载处理器对计算得到的上下车乘客数据进行修正。

Description

扫描手机MAC地址的公交车客流数据采集方法
技术领域
本发明涉及一种公交车客流数据采集方法，具体涉及一种通过网络通讯设备扫描乘客手机MAC(MediaAccessControl)地址的地面公交数据采集方法。
背景技术
公交运营的排班规划、时刻表制定、效率分析、日常管理都需要以公交线路客流数据为基础。对于某一条公交线路，详细的乘客信息获取需要记录整条线路每个站点乘客上下车人数。传统的数据采集方法有人工采集、利用公交IC卡采集数据、红外检测、图像识别计数等方法。然而人工采集需要投入大量的人力，花费大量的时间，效率很低；利用公交IC卡只能统计到上车刷卡的人数(很多城市公交车采用一票制，上车刷卡，下车时不刷卡)，无法统计各站点下车的人数；红外检测成本高并且误差较大；图像识别方法对环境光线比较敏感，阴雨天和夜晚准确率较低。对于一票制的公交系统还没有一套完整的数据采集系统。
随着城市公交的发展和出行者对公交服务质量要求的不断提高，目前对于客流信息采集的实时性要求也越来越高，上述方法已经无法满足要求。
发明内容
本发明要解决现有技术的上述技术问题，在于提供一种利用网络通讯设备扫描手机MAC地址的公交数据采集方法。
本发明的公交车客流数据采集方法，主要包括利用车载网络通讯设备扫描检测并记录乘客智能手机MAC地址，用车载定位装置(如GPS)动态采集公交车的位置信息，用车载处理器对采集到的MAC地址和公交车位置信息进行数据匹配处理。
本发明为实现上述功能采用的技术路线为：
扫描手机MAC地址的公交车客流数据采集方法，包括以下步骤：
1.公交车上的车载网络通讯设备通过WIFI与乘客手机相连，扫描检测乘客手机的MAC地址，车载网络通讯设备的WIFI保证可以覆盖整个公交车(WIFI网络有效覆盖半径设为S,S小于相邻两个公交站点的最小距离)。
2.车载定位装置动态采集公交车的具体位置信息(站点信息)。
3.车载处理器计算上下车的乘客数量。
4.车载处理器对计算得到的上下车乘客数据进行修正。
采用下述方法进一步地解决步骤3：
3.1由于每次扫描采集乘客手机MAC地址，车外乘客均可能连入WIFI网络，因此需要排除车外乘客手机的干扰，在公交车到达公交站点之前和离开公交站点以后，需要分别采集两次乘客手机MAC地址。
3.2公交车驶离第i-1(i为公交线路站点序号，i-1为第i站的下一站)个公交站，车载GPS确定公交车与第i-1个公交站的距离为R的时刻t1(R>S,此距离超过车载WIFI网络的覆盖半径，车载网络通讯设备不会扫描到第i-1个站点内的乘客手机MAC地址),车载网络通讯设备扫描采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合a，a＝{MACa1,MACa2,MACa3……}(MACa1、MACa2、MACa3均表示集合a中的MAC地址)；公交车继续行驶距离R(R>S，车载网络通讯设备不会重复扫描到t1时刻车外的乘客手机MAC地址)的时刻t2，扫描采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址放入集合b，b＝{MACb1,MACb2,MACb3……}(MACb1、MACb2、MACb3均表示集合b中的MAC地址)；
3.3车辆到达第i个公交站点，乘客上下车。公交车驶离第i个公交站点距离R的时刻t3采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合c，c＝{MACc1,MACc2,MACc3……}(MACc1、MACc2、MACc3均表示集合c中的MAC地址)；公交车继续行驶距离R的时刻t4,采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合d，d＝{MACd1,MACd2,MACd3……}(MACd1、MACd2、MACd3均表示集合d中的MAC地址)。
3.4集合a∩b表示集合a与b的交集，取集合a与b中相同的MAC地址作为元素放入新集合a∩b中。a∩b中的MAC地址即为公交车离开第i-1个公交站点，到达第i个公交站前车上的乘客手机MAC地址。同理，集合c∩d表示集合c与d的交集，c∩d中的MAC地址即为公交车离开第i个公交站点后，车上乘客手机的MAC地址。采用上述在公交车间距为R的两个时刻采集两次乘客手机MAC地址，并对两个集合取交集的方法可以排除车外乘客手机连入公交WIFI网络的干扰，提高数据的准确性。
3.5集合a-b表示集合a与b的差集，即将集合a中所有MAC地址去掉集合a∩b中的MAC地址，剩余的MAC地址作为新的元素放入一个集合，记为a-b。在第i个站点上车的乘客手机的MAC地址集合p即为公交车离开第i个公交站后车上乘客手机MAC地址集合(c∩d)与公交车到达第i个公交站前车上乘客手机MAC地址集合(a∩b)的差集，表示为p＝(c∩d)-(a∩b)，在第i个站点上车的乘客数即为集合p中的MAC地址的数量。同理，在第i个站点下车的乘客手机的MAC地址集合q即为公交车到达第i个公交站前车上乘客手机MAC地址集合(a∩b)与公交车离开第i个公交站后车上乘客手机MAC地址集合(c∩d)的差集，表示为q＝(a∩b)-(c∩d)，在第i个站点下车的乘客数即为集合q中MAC地址的数量。
本发明既能够为乘客提供高速免费的上网服务，又能够快速收集每个站点上下车的乘客数量，对公交公司进行运力配置，提升服务质量有着重要的意义。
附图说明
图1为采集客流数据方法的流程示意图。
图2为采集乘客手机MAC地址位置示意图。
具体实施方式：
下面结合附图，进一步说明本发明：
扫描手机MAC地址的公交车客流数据采集方法，包括以下步骤：
5.公交车上的车载网络通讯设备通过WIFI与乘客手机相连，扫描检测乘客手机的MAC地址，车载网络通讯设备的WIFI保证可以覆盖整个公交车(WIFI网络有效覆盖半径设为S,S小于相邻两个公交站点的最小距离)。
6.车载定位装置动态采集公交车的具体位置信息(站点信息)。
7.车载处理器计算上下车的乘客数量。
8.车载处理器对计算得到的上下车乘客数据进行修正。
采用下述方法进一步地解决步骤3：
3.1由于每次扫描采集乘客手机MAC地址，车外乘客均可能连入WIFI网络，因此需要排除车外乘客手机的干扰，在公交车到达公交站点之前和离开公交站点以后，需要分别采集两次乘客手机MAC地址。
3.2公交车驶离第i-1个公交站，车载GPS确定公交车与第i-1个公交站的距离为R的时刻t1(R>S,此距离超过车载WIFI网络的覆盖半径，车载网络通讯设备不会扫描到第i-1个站点内的乘客手机MAC地址),车载网络通讯设备扫描采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合a，a＝{MACa1,MACa2,MACa3……}(MACa1、MACa2、MACa3均表示集合a中的MAC地址)；公交车继续行驶距离R(R>S，车载网络通讯设备不会重复扫描到t1时刻车外的乘客手机MAC地址)的时刻t2，扫描采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址放入集合b，b＝{MACb1,MACb2,MACb3……}(MACb1、MACb2、MACb3均表示集合b中的MAC地址)；
3.3车辆到达第i个公交站点，乘客上下车。公交车驶离第i个公交站点距离R的时刻t3采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合c，c＝{MACc1,MACc2,MACc3……}(MACc1、MACc2、MACc3均表示集合c中的MAC地址)；公交车继续行驶距离R的时刻t4,采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合d，d＝{MACd1,MACd2,MACd3……}(MACd1、MACd2、MACd3均表示集合d中的MAC地址)。
3.4集合a∩b表示集合a与b的交集，取集合a与b中相同的MAC地址作为元素放入新集合a∩b中。a∩b中的MAC地址即为公交车离开第i-1个公交站点，到达第i个公交站前车上的乘客手机MAC地址。同理，集合c∩d表示集合c与d的交集，c∩d中的MAC地址即为公交车离开第i个公交站点后，车上乘客手机的MAC地址。采用上述在公交车间距为R的两个时刻采集两次乘客手机MAC地址，并对两个集合取交集的方法可以排除车外乘客手机连入公交WIFI网络的干扰，提高数据的准确性。
3.5集合a-b表示集合a与b的差集，即将集合a中所有MAC地址去掉集合a∩b中的MAC地址，剩余的MAC地址作为新的元素放入一个集合，记为a-b。在第i个站点上车的乘客手机的MAC地址集合p即为公交车离开第i个公交站后车上乘客手机MAC地址集合(c∩d)与公交车到达第i个公交站前车上乘客手机MAC地址集合(a∩b)的差集，表示为p＝(c∩d)-(a∩b)，在第i个站点上车的乘客数即为集合p中的MAC地址的数量。同理，在第i个站点下车的乘客手机的MAC地址集合q即为公交车到达第i个公交站前车上乘客手机MAC地址集合(a∩b)与公交车离开第i个公交站后车上乘客手机MAC地址集合(c∩d)的差集，表示为q＝(a∩b)-(c∩d)，在第i个站点下车的乘客数即为集合q中MAC地址的数量。

Claims (2)

1.扫描手机MAC地址的公交车客流数据采集方法，包括以下步骤：
步骤1，公交车上的车载网络通讯设备通过WIFI与乘客手机相连，扫描检测乘客手机的MAC地址，车载网络通讯设备的WIFI保证可以覆盖整个公交车(WIFI网络有效覆盖半径设为S,S小于相邻两个公交站点的最小距离)；
步骤2，车载定位装置动态采集公交车的具体位置信息(站点信息)；
步骤3，车载处理器计算上下车的乘客数量；
步骤4，车载处理器对计算得到的上下车乘客数据进行修正。
2.如权利要求1所述的扫描手机MAC地址的公交车客流数据采集方法，其特征在于：步骤3具体包括：
3.1由于每次扫描采集乘客手机MAC地址，车外乘客均可能连入WIFI网络，因此需要排除车外乘客手机的干扰，在公交车到达公交站点之前和离开公交站点以后，需要分别采集两次乘客手机MAC地址；
3.2公交车驶离第i-1个公交站，i为公交线路站点序号，i-1为第i站的下一站，车载GPS确定公交车与第i-1个公交站的距离为R的时刻t1，R>S,此距离超过车载WIFI网络的覆盖半径，车载网络通讯设备不会扫描到第i-1个站点内的乘客手机MAC地址,车载网络通讯设备扫描采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合a，a＝{MACa1,MACa2,MACa3……}(MACa1、MACa2、MACa3均表示集合a中的MAC地址)；公交车继续行驶距离R(R>S，车载网络通讯设备不会重复扫描到t1时刻车外的乘客手机MAC地址)的时刻t2，扫描采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址放入集合b，b＝{MACb1,MACb2,MACb3……}(MACb1、MACb2、MACb3均表示集合b中的MAC地址)；
3.3车辆到达第i个公交站点，乘客上下车；公交车驶离第i个公交站点距离R的时刻t3采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合c，c＝{MACc1,MACc2,MACc3……}(MACc1、MACc2、MACc3均表示集合c中的MAC地址)；公交车继续行驶距离R的时刻t4,采集一次乘客手机MAC地址，将采集到的MAC地址作为元素放入集合d，d＝{MACd1,MACd2,MACd3……}，MACd1、MACd2、MACd3均表示集合d中的MAC地址；
3.4集合a∩b表示集合a与b的交集，取集合a与b中相同的MAC地址作为元素放入新集合a∩b中；a∩b中的MAC地址即为公交车离开第i-1个公交站点，到达第i个公交站前车上的乘客手机MAC地址；同理，集合c∩d表示集合c与d的交集，c∩d中的MAC地址即为公交车离开第i个公交站点后，车上乘客手机的MAC地址；采用上述在公交车间距为R的两个时刻采集两次乘客手机MAC地址，并对两个集合取交集的方法可以排除车外乘客手机连入公交WIFI网络的干扰，提高数据的准确性；
3.5集合a-b表示集合a与b的差集，即将集合a中所有MAC地址去掉集合a∩b中的MAC地址，剩余的MAC地址作为新的元素放入一个集合，记为a-b；在第i个站点上车的乘客手机的MAC地址集合p即为公交车离开第i个公交站后车上乘客手机MAC地址集合(c∩d)与公交车到达第i个公交站前车上乘客手机MAC地址集合(a∩b)的差集，表示为p＝(c∩d)-(a∩b)，在第i个站点上车的乘客数即为集合p中的MAC地址的数量；同理，在第i个站点下车的乘客手机的MAC地址集合q即为公交车到达第i个公交站前车上乘客手机MAC地址集合(a∩b)与公交车离开第i个公交站后车上乘客手机MAC地址集合(c∩d)的差集，表示为q＝(a∩b)-(c∩d)，在第i个站点下车的乘客数即为集合q中MAC地址的数量。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20151111

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