CN105032807A - 铁路客车轴箱检修输送线 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铁路客车轴箱检修输送线，本机由轴箱输送线、轴箱端面除锈机工位、轴箱一次清洗机工位、轴箱内孔除锈机工位、轴箱二次清洗机工位组成；所诉轴箱端面除锈机工位位于整机的起始端，其次是轴箱一次清洗机工位、轴箱内孔除锈机工位、轴箱二次清洗机工位；所述轴箱输送线贯穿以上四个工位，将试验件传送至以上四个工位进行检修；即在轴箱输送过程中完成轴箱的端面除锈、轴箱的一次清洗、轴箱内孔除锈和轴箱的二次清洗工作，是一种自动化程度较高的用来检修铁路标准客车轴箱和CW-2型轴箱的生产线。

Description

铁路客车轴箱检修输送线
所属技术领域
本发明涉及一种铁路客车轴箱检修输送线，属于一种铁路客车轴箱检修流水线式输送设备。
背景技术
随着铁路多次提速，特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展，货运列车的提速及高速铁路的动工兴建，时速200km/h高速列车的投入运营，带来各种客车轴箱的检修量不断增加，现有检修强度已经无法满足快节奏的检修要求，尤其是在铁路客车轴箱检修上，传统的人工采用小车式由上一检修工位传递到下一检修工位的方式，不但影响检修效率，造成检修场地混乱，容易形成单一检修工位工件积压，影响检修效率，工人检修劳动强度巨大，同时检修效率也无法满足日益增长的检修数量。
发明内容
为了克服上述不足，本发明提供了一种通过自动输送，根据检修的节拍，快速将待检修轴箱由上一检修工位输送到下一检修工位，流水线式传输方式，即保证检修效率，又工人的劳动强度，从而提高了生产效率。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种铁路客车轴箱检修输送线，其特征在于：整机由轴箱输送线(1)、轴箱端面除锈机工位(2)、轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)组成；所诉轴箱端面除锈机工位(2)位于整机的起始端，其次是轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)；所述轴箱输送线(1)贯穿以上四个工位，将试验件传送至以上四个工位进行检修；所述轴箱输送线(1)由输送辊子(6)、减速电机(7)、框架(8)组成，所述输送辊子(6)位于框架(8)上方，所述减速电机(7)位于框架(8)内部，所述减速电机(7)带动输送辊子(6)将试验件传送至下一工位。
优选地，所述的铁路客车轴箱检修输送线，其特征是所述轴箱端面除锈机工位(2)由支架(9)、夹紧气缸(10)、打磨盘旋转电机(11)、打磨盘(12)、刷头(13)、刷头旋转电机(14)、防护罩气缸(15)、防护罩(16)组成，所述支架(9)位于轴箱端面除锈机工位(2)下部，所述夹紧气缸(10)位于支架(9)上方，所述打磨盘(12)位于防护罩(16)与夹紧气缸(10)中间，所述防护罩气缸(15)位于防护罩(16)后方，推动防护罩(16)前后移动，所述刷头旋转电机(14)连接在刷头(13)后方带动刷头(13)旋转，所述打磨盘旋转电机(11)位于打磨盘(12)后方并带动打磨盘(12)旋转，所述刷头(13)置于打磨盘(12)两侧。
优选地，所述轴箱一次清洗机工位(3)由框架I(25)、升降机构(29)、夹紧机构(26)、翻转机构(27)，清洗机构(28)组成，所述升降机构(29)、夹紧机构(26)分别位于轴箱输送线(1)中输送辊子(6)的上方和下方；所述夹紧机构(26)由夹紧油缸I(20)、挡板(19)组成，所述夹紧油缸I(20)带动挡板(19)前后移动夹紧试验件；所述翻转机构(27)主要由翻转油缸(21)带动夹紧机构(26)中夹紧的试验件逆时针翻转90°翻转至清洗机构(28)；所述清洗机构(28)由升降油缸(22)、旋转电机(24)、上喷头(23)、下喷头(30)组成，所述升降油缸(22)带动旋转电机(24)及上喷头(23)上下移动，所述旋转电机(24)连接在上喷头(23)上方并带动上喷头(23)旋转，水泵从水箱中抽出水从上喷头(23)与下喷头(30)中旋转喷出。
优选地，所述的轴箱内孔除锈机工位(4)由框架(39)、升降机构I(40)、翻转机构I(41)、除锈机构(43)、夹紧机构I(44)组成，所述升降机构I(40)与夹紧机构I(44)分别位于轴箱输送线(1)中输送辊子(6)的上方和下方；所述夹紧机构I(44)由夹紧油缸II(34)、挡板I(32)组成，所述夹紧油缸II(34)带动挡板I(32)前后移动夹紧试验件；所述翻转机构I(41)主要由翻转油缸I(33)带动夹紧机构I(44)中夹紧的试验件逆时针翻转90°翻转至除锈机构(43)；所述除锈机构(43)由升降油缸I(35)、旋转马达(36)、除锈盘(39)、除锈盘升降气缸(37)组成，所述升降油缸I(35)带动除锈机构(43)上下移动，所述旋转马达(36)位于除锈盘(39)上方并带动除锈盘(39)旋转除锈，所述除锈盘升降气缸(37)位于除锈盘(39)上方并带动除锈盘(39)上下移动，这样除锈盘(39)可以上下旋转着对试验件内孔进行除锈。
该设备设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路客车轴箱流水线式检修输送的理想设备。其主要特点如下：
1.设备结构简单，输送效率高。
2.结构简单，检修方便。
附图说明
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1：本发明结构的主视图
图2：本发明轴箱输送线(1)的部分主视图
图3：本发明轴箱输送线(1)的左视图
图4：本发明轴箱端面除锈机工位(2)的左视图
图5：本发明轴箱一次清洗机工位(3)的左视图
图6：本发明轴箱内孔除锈机工位(4)的左视图
图中：轴箱输送线(1)、轴箱端面除锈机工位(2)、轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)、输送辊子(6)、减速电机(7)、框架(8)、支架(9)、夹紧气缸(10)、打磨盘旋转电机(11)、打磨盘(12)、刷头(13)、刷头旋转电机(14)、防护罩气缸(15)、防护罩(16)、挡板(19)、夹紧油缸I(20)、翻转油缸(21)、升降油缸(22)、上喷头(23)、旋转电机(24)、框架I(25)、夹紧机构(26)、翻转机构(27)、清洗机构(28)、升降机构(29)、下喷头(30)、挡板I(32)、油缸I(33)、夹紧油缸II(34)、升降油缸I(35)、旋转马达(36)、除锈盘升降气缸(37)、框架(39)、升降机构I(40)、翻转机构I(41)、除锈机构(43)、夹紧机构I(44)
具体实施方式
请参阅附图：铁路客车轴箱检修输送线由轴箱输送线(1)、轴箱端面除锈机工位(2)、轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)、输送辊子(6)、减速电机(7)、框架(8)、支架(9)、夹紧气缸(10)、打磨盘旋转电机(11)、打磨盘(12)、刷头(13)、刷头旋转电机(14)、防护罩气缸(15)、防护罩(16)、挡板(19)、夹紧油缸I(20)、翻转油缸(21)、升降油缸(22)、上喷头(23)、旋转电机(24)、框架I(25)、夹紧机构(26)、翻转机构(27)、清洗机构(28)、升降机构(29)、下喷头(30)、挡板I(32)、油缸I(33)、夹紧油缸II(34)、升降油缸I(35)、旋转马达(36)、除锈盘升降气缸(37)、框架(39)、升降机构I(40)、翻转机构I(41)、除锈机构(43)、夹紧机构I(44)组成。
请参阅附图：(以铁路客车轴箱检修为例)，操作者将待检修的试验件置于轴箱输送线(1)即框架(8)上方的输送辊子(6)上，由减速电机(7)带动输送辊子(6)将试验件传送至轴箱端面除锈机工位(2)中进行端面除锈，夹紧气缸(10)将带动打磨盘旋转电机(11)、打磨盘(12)等将试验件夹紧，防护罩气缸(15)推动防护罩(16)后方向前罩住打磨区域，开始打磨，刷头旋转电机(14)连接在刷头(13)后方带动刷头(13)旋转，打磨盘旋转电机(11)位于打磨盘(12)后方并带动打磨盘(12)旋转，即刷头(13)与打磨盘(12)同事进行旋转打磨，打磨完毕，护罩气缸(15)推动防护罩(16)离开打磨区域，夹紧气缸(10)松开试验件，试验件由减速电机(7)带动的输送辊子(6)传送到下一工位。
试验件到达轴箱一次清洗机工位(3)由升降机构(29)将试验件升高至夹紧机构(26)，夹紧机构(26)中的夹紧油缸I(20)带动挡板(19)夹紧试验件，所述翻转机构(27)中翻转油缸(21)带动夹紧机构(26)中夹紧的试验件逆时针翻转90°翻转至清洗机构(28)，清洗机构(28)中升降油缸(22)带动旋转电机(24)及上喷头(23)向下移动至试验件上方，开始清洗，旋转电机(24)带动上喷头(23)旋转，水泵从水箱中抽出水从上喷头(23)与下喷头(30)中旋转喷出。清洗完毕后，清洗机构(28)中升降油缸(22)带动旋转电机(24)及上喷头(23)向上移动离开试验件，翻转机构(27)中翻转油缸(21)带动夹紧机构(26)中夹紧的试验件顺时针翻转90°翻转至升降机构(29)，升降机构(29)将试验件下降到轴箱输送线(1)的输送辊子(6)上，试验件由减速电机(7)带动的输送辊子(6)传送到下一工位。
试验件到达轴箱内孔除锈机工位(4)由升降机构I(40)将试验件升高至夹紧机构I(44)，由夹紧油缸II(34)、挡板I(32)夹紧试验件，翻转机构I(41)的翻转油缸I(33)带动夹紧机构I(44)中夹紧的试验件逆时针翻转90°翻转至除锈机构(43)，所述除锈机构(43)由升降油缸I(35)带动旋转马达(36)、除锈盘(39)、除锈盘升降气缸(37)向下移动至轴箱内孔中，旋转马达(36)位于除锈盘(39)上方并带动除锈盘(39)旋转除锈，除锈盘升降气缸(37)位于除锈盘(39)上方并带动除锈盘(39)上下移动，这样除锈盘(39)可以上下并旋转着对试验件内孔进行彻底除锈。除锈完毕后，除锈机构(43)由升降油缸I(35)带动向上移动离开试验件，翻转油缸I(33)带动夹紧机构I(44)中夹紧的试验件顺时针翻转90°翻转至升降机构I(40)，升降机构I(40)带动试验件下降到到轴箱输送线(1)的输送辊子(6)上，试验件由减速电机(7)带动的输送辊子(6)传送到下一工位。
试验件到达轴箱二次清洗机工位(5)，轴箱二次清洗机工位(5)实施流程及整体机构与轴箱一次清洗机工位(3)基本相同，仅清洗液由轴箱一次清洗机工位(3)的清水替换成煤油，以免检修后的轴箱生锈。

Claims (4)

1.一种铁路客车轴箱检修输送线，其特征在于：整机由轴箱输送线(1)、轴箱端面除锈机工位(2)、轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)组成；所诉轴箱端面除锈机工位(2)位于整机的起始端，其次是轴箱一次清洗机工位(3)、轴箱内孔除锈机工位(4)、轴箱二次清洗机工位(5)；所述轴箱输送线(1)贯穿以上四个工位，将试验件传送至以上四个工位进行检修；所述轴箱输送线(1)由输送辊子(6)、减速电机(7)、框架(8)组成，所述输送辊子(6)位于框架(8)上方，所述减速电机(7)位于框架(8)内部，所述减速电机(7)带动输送辊子(6)将试验件传送至下一工位。
2.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱检修输送线，其特征是所述轴箱端面除锈机工位(2)由支架(9)、夹紧气缸(10)、打磨盘旋转电机(11)、打磨盘(12)、刷头(13)、刷头旋转电机(14)、防护罩气缸(15)、防护罩(16)组成，所述支架(9)位于轴箱端面除锈机工位(2)下部，所述夹紧气缸(10)位于支架(9)上方，所述打磨盘(12)位于防护罩(16)与夹紧气缸(10)中间，所述防护罩气缸(15)位于防护罩(16)后方，推动防护罩(16)前后移动，所述刷头旋转电机(14)连接在刷头(13)后方带动刷头(13)旋转，所述打磨盘旋转电机(11)位于打磨盘(12)后方并带动打磨盘(12)旋转，所述刷头(13)置于打磨盘(12)两侧。
3.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱检修输送线，其特征是所述的轴箱一次清洗机工位(3)由框架I(25)、升降机构(29)、夹紧机构(26)、翻转机构(27)，清洗机构(28)组成，所述升降机构(29)、夹紧机构(26)分别位于轴箱输送线(1)中输送辊子(6)的上方和下方；所述夹紧机构(26)由夹紧油缸I(20)、挡板(19)组成，所述夹紧油缸I(20)带动挡板(19)前后移动夹紧试验件；所述翻转机构(27)主要由翻转油缸(21)带动夹紧机构(26)中夹紧的试验件逆时针翻转90°翻转至清洗机构(28)；所述清洗机构(28)由升降油缸(22)、旋转电机(24)、上喷头(23)、下喷头(30)组成，所述升降油缸(22)带动旋转电机(24)及上喷头(23)上下移动，所述旋转电机(24)连接在上喷头(23)上方并带动上喷头(23)旋转，水泵从水箱中抽出水从上喷头(23)与下喷头(30)中旋转喷出。
4.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱检修输送线，其特征是所述的轴箱内孔除锈机工位(4)由框架(39)、升降机构I(40)、翻转机构I(41)、除锈机构(43)、夹紧机构I(44)组成，所述升降机构I(40)与夹紧机构I(44)分别位于轴箱输送线(1)中输送辊子(6)的上方和下方；所述夹紧机构I(44)由夹紧油缸II(34)、挡板I(32)组成，所述夹紧油缸II(34)带动挡板I(32)前后移动夹紧试验件；所述翻转机构I(41)主要由翻转油缸I(33)带动夹紧机构I(44)中夹紧的试验件逆时针翻转90°翻转至除锈机构(43)；所述除锈机构(43)由升降油缸I(35)、旋转马达(36)、除锈盘(39)、除锈盘升降气缸(37)组成，所述升降油缸I(35)带动除锈机构(43)上下移动，所述旋转马达(36)位于除锈盘(39)上方并带动除锈盘(39)旋转除锈，所述除锈盘升降气缸(37)位于除锈盘(39)上方并带动除锈盘(39)上下移动，这样除锈盘(39)可以上下旋转着对试验件内孔进行除锈。
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