CN110038849A - 一种铁路客车轴箱内孔清洗机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路客车轴箱内孔清洗机，包括安装在机架上的清洗供水组件、喷头驱动组件和夹具组件，其中夹具组件具有两个工位且分别位于抬升机构上方和喷头驱动组件的下方，喷头驱动组件与清洗供水组件连接，所述喷头驱动组件的正下方设置有由于承托铁路客车轴箱的承托台，承托台的中部开设漏水孔且该漏水孔边缘连接弹簧软管的一端，弹簧软管的另一端连接在定位环的边缘。本发明通过设置清洗供水组件实现清洗剂、冲洗、防锈保护的设置，使得铁路客车轴箱检查更加轻松，也不会因为常规水清洗后快速产生锈蚀面，因为铁路客车轴箱均是铸铁材质，遇水上锈非常快。

Description

一种铁路客车轴箱内孔清洗机

技术领域

本发明涉及铁路客车制造领域，具体是一种铁路客车轴箱内孔清洗机。

背景技术

随着铁路多次提速，特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展，货运列车的提速及高速铁路的动工兴建，时速200km/h高速列车的投入运营，带来各种客车轴箱的检修量不断增加，现有检修强度己经无法满足快节奏的检修要求，尤其是在铁路客车轴箱内孔清洗上，传统的人工刷洗，即影响工人的身体健康，又污染环境，同时检修效率也无法满足日益增长的检修数量。

目前的半自动清洗设备较为复杂，同时只是进行简单的高压冲洗，但是由于目前铁路客车轴箱都是铸铁铸造的，因为铸铁的抗震性非常强，但是传统的清洗设备只具有清洗功能，批量清洗的过程中有时候会下班，第二天过来以后清洗过的轴箱就会上锈，十分麻烦，依旧离不开人工喷涂防锈剂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路客车轴箱内孔清洗机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铁路客车轴箱内孔清洗机，包括安装在机架上的清洗供水组件、喷头驱动组件和夹具组件，其中夹具组件具有两个工位且分别位于抬升机构上方和喷头驱动组件的下方，喷头驱动组件与清洗供水组件连接，所述喷头驱动组件的正下方设置有由于承托铁路客车轴箱的承托台，承托台的中部开设漏水孔且该漏水孔边缘连接弹簧软管的一端，弹簧软管的另一端连接在定位环的边缘，而定位环通过连杆固定连接在机架上，同时定位环的正下方设置有污水收集池，所述承托台的下端面垂直连接若干根竖直导杆，竖直导杆滑动连接在机架上对应开设滑动通孔内，同时承托台和机架之间的竖直导杆上套有弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述承托台的上表面粘附一层橡胶层促进密封。

作为本发明进一步的方案：所述抬升机构主要由千斤顶、升降支架和滚筒构成，升降支架的底部固定连接千斤顶的输出端，而升降支架的上表面设置多个相互平行滚筒，滚筒的转轴两端转动连接在升降支架上，而抬升机构位于最低点的时候其两侧分别共面设置有向下倾斜的输送机构。

作为本发明进一步的方案：所述夹具组件包括动夹板、电动推杆、横向导杆、定夹板和夹具支架，夹具支架由两个相互平行的L形板材构成，且L形板材的一端均通过销轴转动连接在抬升机构和承托台之间的机架上，两个L形板材的另一端通过连接板连接，两个L形板材连接在机架上的一边通过螺钉固定连接定夹板，两个L形板材的另一条边之间设置有动夹板，动夹板的顶部焊接有竖板，竖板滑动连接在横向导杆上，动夹板的下端面一侧垂直连接有带有半圆形卡槽的板，所述竖板连接电动推杆的输出端，电动推杆的外壳通过卡具固定连接在连接板上；所述夹具支架和机架之间连接有用于调节夹具组件工位的液压伸缩杆。

作为本发明进一步的方案：所述喷头驱动组件包括滑动套筒、直线轴承、开关架、触控开关、转轴、空心轴、触控压板、直流电机、进水接口B、齿条、主动齿轮、转动筒、喷头、喷头安装罩和连接片，滑动套筒竖直设置并焊接在机架的顶部，空心轴通过直线轴承滑动连接在滑动套筒内，空心轴的外表面沿其轴的方向开设内凹的矩形凹槽，且矩形凹槽内通过螺钉固定连接齿条，齿条用于啮合主动齿轮，主动齿轮固定连接在升降驱动电机的输出轴上，而升降驱动电机固定安装在机架上；所述空心轴的下端端口内通过轴承转动连接转动筒的一端，转动筒的另一端位于空心轴的外部并密封连接喷头安装罩，喷头安装罩的外表面开设若干个围绕其轴线设置的螺纹通孔，该螺纹通孔内均螺纹连接有喷头，所述转动筒和空心轴之间安装有机械密封；所述空心轴的顶部密封连接有端盖且该端盖上通过电机座连接直流电机，直流电机的输出轴通过联轴器连接空心轴内同轴设置的转轴的一端，转轴的另一端通过螺栓与连接片固定连接，连接片的宽度小于转动筒的内径，连接片的两端通过螺钉固定连接在转动筒的一端，所述空心轴的顶部外表面还开设有进水接口B用于连接清洗供水组件。

作为本发明进一步的方案：所述滑动套筒的一侧通过螺钉固定连接竖直的开关架，开关架的顶部连接有触控开关，而空心轴的顶部外表面垂直焊接与触控开关正对的触控压板，触控开关通过导线连接控制器，而控制器控制连接升降驱动电机和主动齿轮，当控制台给处控制命令开始到触碰到触控开关为止，实现自动关闭。

作为本发明进一步的方案：所述清洗供水组件包括中转空心球、电磁阀、防锈漆剂存放箱、清洗剂存放箱、清水存放箱、进水接口A、浮球阀、气路管道和气泵，防锈漆剂存放箱、清洗剂存放箱和清水存放箱均并排固定安装在机架上，防锈漆剂存放箱和清洗剂存放箱的顶部开设有带密封塞的加料口，清水存放箱的顶部侧面开设有进水接口A，进水接口A位于清水存放箱内的一端安装浮球阀，进水接口A另一端连接自来水管，用于自动添加水；所述防锈漆剂存放箱、清洗剂存放箱和清水存放箱的顶部均安装有一端插入到内底部的液体输出管道，液体输出管道的另一端对应连接在电磁阀的输入端，电磁阀的输出端通过管道连接中转空心球上对应开设的输入接口，中转空心球的输出接口通过管道连接进水接口B，所述气泵的输出端连接气路管道的输入端，气路管道还焊接有四个气体输出管道，其中三个气体输出管道的端部密封连接在防锈漆剂存放箱、清洗剂存放箱和清水存放箱顶部的的加压进气口，另一个气体输出管道的端部通过对应电磁阀连接中转空心球的输入接口。

作为本发明进一步的方案：防锈漆剂存放箱、清洗剂存放箱和清水存放箱的顶部均连接压力表。

作为本发明进一步的方案：清洗方法具体为：开始时四个电磁阀均处于关闭状态，同时开启的气泵对防锈漆剂存放箱、清洗剂存放箱和清水存放箱进行预加压，带压力达到需求值且有铁路客车轴箱需要清洗的时候，首先人孔控制清洗剂存放箱对应的电磁阀打开，配合喷头驱动组件实现对铁路客车轴箱内清洗泡沫的喷洒，然后关闭清洗剂存放箱的通路并开启清水存放箱的通路，使得高压清水能够对内部进行冲洗操作，然后关闭清洗剂存放箱的通路并开启防锈漆剂存放箱对应的通路进行防锈剂喷涂；另外，在防锈剂喷涂喷涂前后间歇的开启气体输出管道直接对应的电磁阀，实现风干，以便于检查和对铁路客车轴箱的保护。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过承托台在缓冲夹具组件变换工位后能够起到支撑作用，通过弹性的结构能够为端面密封提供挤压力，减小清洗水从缝隙中渗漏的可能性，从而最大可能的将清洗污水导出到集中池然后集中处理，减小二次污染的可能性。

同时通过喷头驱动组件实现电动升降驱动和喷头转头，喷头转动使得喷头正向射出的压力峰值水柱可以最大程度的清理轴箱的内壁。

本发明通过设置清洗供水组件实现清洗剂、冲洗、防锈保护的设置，使得铁路客车轴箱检查更加轻松，也不会因为常规水清洗后快速产生锈蚀面，因为铁路客车轴箱均是铸铁材质，遇水上锈非常快。

附图说明

图1为铁路客车轴箱内孔清洗机待装铁路客车轴箱屎的结构示意图。

图2为铁路客车轴箱内孔清洗机清洗位的结构示意图。

图3为铁路客车轴箱内孔清洗机中喷头驱动组件的结构示意图。

图4为铁路客车轴箱内孔清洗机中动夹板的结构示意图。

图中：千斤顶1、升降支架2、滚筒3、竖直导杆4、弹簧5、承托台6、动夹板7、电动推杆8、横向导杆9、定夹板10、中转空心球11、电磁阀12、防锈漆剂存放箱13、清洗剂存放箱14、清水存放箱15、进水接口A16、浮球阀17、气路管道18、气泵19、污水收集池20、液压伸缩杆21、弹簧软管22、定位环23、机架24、喷头驱动组件25、夹具支架26、滑动套筒27、直线轴承28、开关架29、触控开关30、转轴31、空心轴32、触控压板33、直流电机34、进水接口B35、齿条36、主动齿轮37、转动筒38、喷头39、喷头安装罩40、竖板41。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明实施例中，一种铁路客车轴箱内孔清洗机，包括安装在机架24上的清洗供水组件、喷头驱动组件25和夹具组件，其中夹具组件具有两个工位且分别位于抬升机构上方和喷头驱动组件25的下方，喷头驱动组件25与清洗供水组件连接，实际工作时将待清洗的铁路客车轴箱抬起到夹具组件能够夹取的位置进行夹取，同时夹具组件变换工位使得铁路客车轴箱位于喷头驱动组件25的正下方从而便于清洗，所述喷头驱动组件25的正下方设置有由于承托铁路客车轴箱的承托台6，承托台6的中部开设漏水孔且该漏水孔边缘连接弹簧软管22的一端，弹簧软管22的另一端连接在定位环23的边缘，而定位环23通过连杆固定连接在机架上，同时定位环的正下方设置有污水收集池20，所述承托台6的下端面垂直连接若干根竖直导杆4，竖直导杆4滑动连接在机架24上对应开设滑动通孔内，同时承托台6和机架24之间的竖直导杆4上套有弹簧5，通过承托台6在缓冲夹具组件变换工位后能够起到支撑作用，通过弹性的结构能够为端面密封提供挤压力，减小清洗水从缝隙中渗漏的可能性(即承托台6可以粘附一层橡胶层促进密封)。

所述抬升机构主要由千斤顶1、升降支架2和滚筒3构成，升降支架2的底部固定连接千斤顶1的输出端，而升降支架2的上表面设置多个相互平行滚筒3，滚筒3的转轴两端转动连接在升降支架2上，而抬升机构位于最低点的时候其两侧分别共面设置有向下倾斜的输送机构，从而便于辅助将铁路客车轴箱省力的输送到升降支架2上。

所述夹具组件包括动夹板7、电动推杆8、横向导杆9、定夹板10和夹具支架26，夹具支架26由两个相互平行的L形板材构成，且L形板材的一端均通过销轴转动连接在抬升机构和承托台6之间的机架上，两个L形板材的另一端通过连接板连接，两个L形板材连接在机架上的一边通过螺钉固定连接定夹板10，两个L形板材的另一条边之间设置有动夹板7，动夹板7的顶部焊接有竖板41，竖板41滑动连接在横向导杆9上(横向导杆9的两端固定在L形板材之间焊接的支架上)，动夹板7的下端面一侧垂直连接有带有半圆形卡槽的板，所述竖板41连接电动推杆8的输出端，电动推杆8的外壳通过卡具固定连接在连接板上；所述夹具支架26和机架24之间连接有用于调节夹具组件工位的液压伸缩杆21；

在实际使用的时候，当铁路客车轴箱输送到抬升机构上时，人工操作千斤顶升起到最佳夹取位置(即铁路客车轴箱的两个端口中的一个卡入到动夹板7正面成形的凸环中，而动夹板的半圆形卡槽卡入另一个端口的颈部)，然后再通过人工控制电动推杆8收缩动夹板和定夹板之间的距离并使得铁路客车轴箱被抓紧；之后液压伸缩杆21驱动实现工位的调节，即将铁路客车轴箱转动竖起，并使得轴孔竖直上下设置，便于清洗过程中水的流出。

所述喷头驱动组件25包括滑动套筒27、直线轴承28、开关架29、触控开关30、转轴31、空心轴32、触控压板33、直流电机34、进水接口B35、齿条36、主动齿轮37、转动筒38、喷头39、喷头安装罩40和连接片42，滑动套筒27竖直设置并焊接在机架24的顶部，空心轴32通过直线轴承28滑动连接在滑动套筒27内，空心轴32的外表面沿其轴的方向开设内凹的矩形凹槽，且矩形凹槽内通过螺钉固定连接齿条36，齿条36用于啮合主动齿轮37，主动齿轮37固定连接在升降驱动电机的输出轴上，而升降驱动电机固定安装在机架24上，通过控制升降驱动电机驱动齿轮齿条进行升降运动；所述空心轴32的下端端口内通过轴承转动连接转动筒38的一端，转动筒38的另一端位于空心轴的外部并密封连接喷头安装罩40，喷头安装罩40的外表面开设若干个围绕其轴线设置的螺纹通孔，该螺纹通孔内均螺纹连接有喷头39，所述转动筒38和空心轴32之间安装有机械密封；所述空心轴32的顶部密封连接有端盖且该端盖上通过电机座连接直流电机34，直流电机34的输出轴通过联轴器连接空心轴32内同轴设置的转轴31的一端，转轴31的另一端通过螺栓与连接片42固定连接，连接片42的宽度小于转动筒38的内径，以便于液体或者气体从缝隙流出，连接片42的两端通过螺钉固定连接在转动筒38的一端，从而使得直流电机34能够联动喷头进行高速转动实现较为全面的清洗处理，所述空心轴32的顶部外表面还开设有进水接口B35用于连接清洗供水组件。

所述滑动套筒27的一侧通过螺钉固定连接竖直的开关架29，开关架29的顶部连接有触控开关30，而空心轴32的顶部外表面垂直焊接与触控开关30正对的触控压板33，触控开关30通过导线连接控制器，而控制器控制连接升降驱动电机和主动齿轮37，当控制台给处控制命令开始到触碰到触控开关30为止，实现自动关闭。

所述清洗供水组件包括中转空心球11、电磁阀12、防锈漆剂存放箱13、清洗剂存放箱14、清水存放箱15、进水接口A16、浮球阀17、气路管道18和气泵19，防锈漆剂存放箱13、清洗剂存放箱14和清水存放箱15均并排固定安装在机架24上，防锈漆剂存放箱13和清洗剂存放箱14的顶部开设有带密封塞的加料口，清水存放箱15的顶部侧面开设有进水接口A16，进水接口A16位于清水存放箱15内的一端安装浮球阀17，进水接口A16另一端连接自来水管，用于自动添加水；所述防锈漆剂存放箱13、清洗剂存放箱14和清水存放箱15的顶部均安装有一端插入到内底部的液体输出管道，液体输出管道的另一端对应连接在电磁阀12的输入端，电磁阀12的输出端通过管道连接中转空心球11上对应开设的输入接口，中转空心球11的输出接口通过管道连接进水接口B35，所述气泵19的输出端连接气路管道18的输入端，气路管道18还焊接有四个气体输出管道，其中三个气体输出管道的端部密封连接在防锈漆剂存放箱13、清洗剂存放箱14和清水存放箱15顶部的的加压进气口，另一个气体输出管道的端部通过对应电磁阀12连接中转空心球11的输入接口。

在实际工作的过程中，开始时四个电磁阀12均处于关闭状态，同时开启的气泵19对防锈漆剂存放箱13、清洗剂存放箱14和清水存放箱15进行预加压(箱体上均可以连接压力表)，带压力达到需求值且有铁路客车轴箱需要清洗的时候，首先人孔控制清洗剂存放箱14对应的电磁阀打开，配合喷头驱动组件25实现对铁路客车轴箱内清洗泡沫(以快速除油的清洗剂为主)的喷洒，然后关闭清洗剂存放箱14的通路并开启清水存放箱15的通路，使得高压清水能够对内部进行冲洗操作，然后关闭清洗剂存放箱14的通路并开启防锈漆剂存放箱13对应的通路进行防锈剂喷涂；另外，在防锈剂喷涂喷涂前后间歇的开启气体输出管道直接对应的电磁阀，实现风干，以便于检查和对铁路客车轴箱的保护。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种铁路客车轴箱内孔清洗机，包括安装在机架(24)上的清洗供水组件、喷头驱动组件(25)和夹具组件，其特征在于，其中夹具组件具有两个工位且分别位于抬升机构上方和喷头驱动组件(25)的下方，喷头驱动组件(25)与清洗供水组件连接，所述喷头驱动组件(25)的正下方设置有由于承托铁路客车轴箱的承托台(6)，承托台(6)的中部开设漏水孔且该漏水孔边缘连接弹簧软管(22)的一端，弹簧软管(22)的另一端连接在定位环(23)的边缘，而定位环(23)通过连杆固定连接在机架上，同时定位环的正下方设置有污水收集池(20)，所述承托台(6)的下端面垂直连接若干根竖直导杆(4)，竖直导杆(4)滑动连接在机架(24)上对应开设滑动通孔内，同时承托台(6)和机架(24)之间的竖直导杆(4)上套有弹簧(5)。

2.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，所述承托台(6)的上表面粘附一层橡胶层促进密封。

3.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，所述抬升机构主要由千斤顶(1)、升降支架(2)和滚筒(3)构成，升降支架(2)的底部固定连接千斤顶(1)的输出端，而升降支架(2)的上表面设置多个相互平行滚筒(3)，滚筒(3)的转轴两端转动连接在升降支架(2)上，而抬升机构位于最低点的时候其两侧分别共面设置有向下倾斜的输送机构。

4.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，所述夹具组件包括动夹板(7)、电动推杆(8)、横向导杆(9)、定夹板(10)和夹具支架(26)，夹具支架(26)由两个相互平行的L形板材构成，且L形板材的一端均通过销轴转动连接在抬升机构和承托台(6)之间的机架上，两个L形板材的另一端通过连接板连接，两个L形板材连接在机架上的一边通过螺钉固定连接定夹板(10)，两个L形板材的另一条边之间设置有动夹板(7)，动夹板(7)的顶部焊接有竖板(41)，竖板(41)滑动连接在横向导杆(9)上，动夹板(7)的下端面一侧垂直连接有带有半圆形卡槽的板，所述竖板(41)连接电动推杆(8)的输出端，电动推杆(8)的外壳通过卡具固定连接在连接板上；所述夹具支架(26)和机架(24)之间连接有用于调节夹具组件工位的液压伸缩杆(21)。

5.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，所述喷头驱动组件(25)包括滑动套筒(27)、直线轴承(28)、开关架(29)、触控开关(30)、转轴(31)、空心轴(32)、触控压板(33)、直流电机(34)、进水接口B(35)、齿条(36)、主动齿轮(37)、转动筒(38)、喷头(39)、喷头安装罩(40)和连接片(42)，滑动套筒(27)竖直设置并焊接在机架(24)的顶部，空心轴(32)通过直线轴承(28)滑动连接在滑动套筒(27)内，空心轴(32)的外表面沿其轴的方向开设内凹的矩形凹槽，且矩形凹槽内通过螺钉固定连接齿条(36)，齿条(36)用于啮合主动齿轮(37)，主动齿轮(37)固定连接在升降驱动电机的输出轴上，而升降驱动电机固定安装在机架(24)上；所述空心轴(32)的下端端口内通过轴承转动连接转动筒(38)的一端，转动筒(38)的另一端位于空心轴的外部并密封连接喷头安装罩(40)，喷头安装罩(40)的外表面开设若干个围绕其轴线设置的螺纹通孔，该螺纹通孔内均螺纹连接有喷头(39)，所述转动筒(38)和空心轴(32)之间安装有机械密封；所述空心轴(32)的顶部密封连接有端盖且该端盖上通过电机座连接直流电机(34)，直流电机(34)的输出轴通过联轴器连接空心轴(32)内同轴设置的转轴(31)的一端，转轴(31)的另一端通过螺栓与连接片(42)固定连接，连接片(42)的宽度小于转动筒(38)的内径，连接片(42)的两端通过螺钉固定连接在转动筒(38)的一端，所述空心轴(32)的顶部外表面还开设有进水接口B(35)用于连接清洗供水组件。

6.根据权利要求5所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，所述滑动套筒(27)的一侧通过螺钉固定连接竖直的开关架(29)，开关架(29)的顶部连接有触控开关(30)，而空心轴(32)的顶部外表面垂直焊接与触控开关(30)正对的触控压板(33)，触控开关(30)通过导线连接控制器，而控制器控制连接升降驱动电机和主动齿轮(37)，当控制台给处控制命令开始到触碰到触控开关(30)为止，实现自动关闭。

7.根据权利要求1所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，所述清洗供水组件包括中转空心球(11)、电磁阀(12)、防锈漆剂存放箱(13)、清洗剂存放箱(14)、清水存放箱(15)、进水接口A(16)、浮球阀(17)、气路管道(18)和气泵(19)，防锈漆剂存放箱(13)、清洗剂存放箱(14)和清水存放箱(15)均并排固定安装在机架(24)上，防锈漆剂存放箱(13)和清洗剂存放箱(14)的顶部开设有带密封塞的加料口，清水存放箱(15)的顶部侧面开设有进水接口A(16)，进水接口A(16)位于清水存放箱(15)内的一端安装浮球阀(17)，进水接口A(16)另一端连接自来水管，用于自动添加水；所述防锈漆剂存放箱(13)、清洗剂存放箱(14)和清水存放箱(15)的顶部均安装有一端插入到内底部的液体输出管道，液体输出管道的另一端对应连接在电磁阀(12)的输入端，电磁阀(12)的输出端通过管道连接中转空心球(11)上对应开设的输入接口，中转空心球(11)的输出接口通过管道连接进水接口B(35)，所述气泵(19)的输出端连接气路管道(18)的输入端，气路管道(18)还焊接有四个气体输出管道，其中三个气体输出管道的端部密封连接在防锈漆剂存放箱(13)、清洗剂存放箱(14)和清水存放箱(15)顶部的的加压进气口，另一个气体输出管道的端部通过对应电磁阀(12)连接中转空心球(11)的输入接口。

8.根据权利要求7所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，防锈漆剂存放箱(13)、清洗剂存放箱(14)和清水存放箱(15)的顶部均连接压力表。

9.根据权利要求7或8所述的铁路客车轴箱内孔清洗机，其特征在于，该清洗机的清洗方法具体为：开始时四个电磁阀(12)均处于关闭状态，同时开启的气泵(19)对防锈漆剂存放箱(13)、清洗剂存放箱(14)和清水存放箱(15)进行预加压，带压力达到需求值且有铁路客车轴箱需要清洗的时候，首先人孔控制清洗剂存放箱(14)对应的电磁阀打开，配合喷头驱动组件(25)实现对铁路客车轴箱内清洗泡沫的喷洒，然后关闭清洗剂存放箱(14)的通路并开启清水存放箱(15)的通路，使得高压清水能够对内部进行冲洗操作，然后关闭清洗剂存放箱(14)的通路并开启防锈漆剂存放箱(13)对应的通路进行防锈剂喷涂；另外，在防锈剂喷涂喷涂前后间歇的开启气体输出管道直接对应的电磁阀，实现风干，以便于检查和对铁路客车轴箱的保护。