CN105026197B - 天窗用开闭装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种天窗用开闭装置，使安装在车辆至少一部分开放开口的天窗，对所述开口进行开闭驱动，其包括：支持单元，支持所述天窗；驱动单元，沿所述开口的开闭方向驱动所述支持单元以移动所述天窗；及导向单元，相互连接所述支持单元和所述驱动单元，联动所述驱动单元的移动，导向使所述天窗对所述开口以开放、关闭或者倾斜姿势中任意一个姿势变换，同时，干涉所述驱动单元的驱动。经这些构成，由于驱动单元的驱动正确性提高，也可使天窗的操作正确性提高。

Description

天窗用开闭装置

技术领域

本发明涉及天窗用开闭装置，更具体地涉及选择性地打开车辆开口的天窗能在车辆内部进行驱动，从而可提高安全性和操作正确性的天窗用开闭装置。

背景技术

最近因车辆的高端和顾客爱好的多变，设有天窗的车辆普及正在活跃形成趋势。为了给车辆内部换气和具有开阔的开放感等辅助舒适的驾驶，所述天窗是安装在车辆顶棚的一种辅助窗。所述天窗一般采用即使是高强度的，也可切断紫外线和红外线的材质，例如玻璃(Glass)。

所述天窗对车辆开口以内滑动(In-Sliding)或者外滑动(Out-Sliding)的方式，选择性地开闭车辆的开口。随着这些天窗对车辆能移动地安装，需要确保对车辆的安装的安全性。不仅如此，随着即使增大开放感，也不妨碍车辆的审美性，对天窗的滑动要求也在增加趋势。

发明内容

技术课题

本发明是考虑到上述的问题而提出的，其目的在于，提供在车辆的内部安装能够开闭天窗上，可提高安全性和操作正确性的天窗用开闭装置。

技术方案

为了达到如上述目的，经本法明的天窗用开闭装置是使安装在车辆至少一部分开放开口的天窗，对所述开口进行开闭驱动的天窗用开闭装置，其包括：支持单元，支持所述天窗；驱动单元，沿所述开口的开闭方向驱动所述支持单元以驱动所述天窗；及导向单元，相互连接所述支持单元和所述驱动单元，联动所述驱动单元的移动，导向使所述天窗对所述开口以开放、关闭或者倾斜姿势中任意一个姿势变换，同时，干涉所述驱动单元的驱动。

根据一个方面，所述支持单元包括：支持板，以所述天窗的开闭方向为基准，支持所述天窗两侧端，且在所述支持板配置所述导向单元。

根据一个方面，所述驱动单元包括：轨道部件，对所述天窗的开闭方向整齐地安装在所述车辆；驱动部件，针对所述轨道部件驱动所述支持单元，且与所述导向单元连接，使对于所述轨道部件倾斜地隔离所述支持单元，同时，进行引导使所述支持单元向所述轨道部件侧紧贴；及运转部件，按照所述轨道部件提供运转所述驱动部件的运转力。

根据一个方面，所述导向单元包括：第一导向器，配置在所述支持单元，按照倾斜地配置在所述驱动部件的倾斜轨道移动，导向所述支持单元在所述天窗的关闭及倾斜姿势之间移动；第二导向器，倾斜地配置在所述支持单元，以所述天窗的开闭方向为基准，在从所述第一导向器向后方隔离的位置中，使从所述驱动部件凸出的驱动凸起插入，导向所述支持单元在所述天窗的关闭及开放姿势之间移动；第一导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的前方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗前方的范围；及第二导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的后方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗后方的范围，且将所述支持单元联动到所述驱动部件的移动力。

根据一个方面，所述第二导向器的姿势变换为所述天窗的倾斜姿势时，从所述轨道部件脱离，并且从所述天窗的关闭姿势，姿势变换到所述开放姿势时，插入到所述轨道部件，按照所述轨道部件移动。

根据一个方面，所述轨道部件配置经所述运转部件移动所述驱动部件的第一驱动轨道，及以插入所述第二导向器的状态移动的第二驱动轨道，并且在所述第二驱动轨道形成所述第二导向器能够出入所述轨道部件内外的导向孔。

根据一个方面，所述驱动单元包括：驱动模座，以所述天窗的开闭方向为基准，安装在所述支持单元前方，按照所述轨道部件移动，且所述支持单元由所述驱动模座为中心，以所述天窗的开闭方向为基准，倾斜地升降所述支持单元的后方。

经本发明的优选的一个实施例，天窗用开闭装置是使安装在车辆至少一部分开放开口的天窗，对所述开口进行开闭驱动的天窗用开闭装置，其包括：支持单元，支持所述天窗；驱动单元，沿所述开口的开闭方向驱动所述支持单元以驱动所述天窗；及导向单元，使与所述驱动单元连接，包括配置在所述支持单元的多个导向器，联动所述驱动单元的移动，导向使所述天窗对所述开口以开放、关闭或者倾斜姿势中任意一个姿势变换，同时，干涉所述驱动单元的驱动。

根据一个方面，所述驱动单元包括：轨道部件，对所述天窗的开闭方向整齐地安装在所述车辆；驱动部件，针对所述轨道部件驱动所述支持单元，且与所述导向单元连接，使对于所述轨道部件倾斜地隔离所述支持单元，同时，进行引导使所述支持单元向所述轨道部件侧紧贴；运转部件，按照所述轨道部件提供运转所述驱动部件的运转力；及驱动模座，以所述天窗的开闭方向为基准，安装在所述支持单元前方，使按照所述轨道部件移动。

根据一个方面，所述导向单元包括：第一导向器，配置在所述支持单元，按照倾斜地配置在所述驱动部件的倾斜轨道移动，导向所述支持单元在所述天窗的关闭及倾斜姿势之间移动；第二导向器，倾斜地配置在所述支持单元，以所述天窗的开闭方向为基准，在从所述第一导向器向后方隔离的位置中，使从所述驱动部件凸出的驱动凸起啮合，导向所述支持单元在所述天窗的关闭及开放姿势之间移动；第三导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的前方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗前方的范围；及第四导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的后方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗后方的范围，且将所述支持单元联动到所述驱动部件的移动力。

根据一个方面，所述轨道部件配置经所述运转部件移动所述驱动部件的第一驱动轨道，及从所述关闭姿势插入所述第四导向器的状态移动的第二驱动轨道，并且在所述第二驱动轨道形成所述第四导向器能够出入所述轨道部件内外的导向孔。

技术效果

具有上述构成的经本发明的天窗用开闭装置，第一、可使在导向支持天窗的支持单元的变换姿势上，能够限制驱动范围，提高操作正确性。

第二、驱动单元和导向单元具有凸轮形象，从而相互啮合的天窗的开闭操作性也可提高。

第三、以简单化的结构开闭天窗，从而可提高轻量化的安全性。

附图说明

图1是按照本发明的一个实施例，大致示出天窗用开闭装置的立体图，

图2是大致分解在图1示出的天窗用开闭装置的分解立体图，

图3是大致示出在图1示出的天窗开闭装置的开闭姿势的侧面图，

图4是大致示出在图1示出的天窗用开闭装置的倾斜姿势的侧面图，且

图5及图6大致示出为了说明在图1示出的由天窗用开闭装置，天窗以开放姿势移动状态移动的侧面图。

具体实施方式

以下，参考附图对本发明的优选实施例进行说明。

参考图1至图2，经本发明的优选实施例，天窗用开闭装置1包括支持单元10、驱动单元20及导向单元30。

作为参考，在本发明说明的天窗用开闭装置1开闭安装在车辆(未示出)开口(未示出)的天窗S。其中，所述车辆的开口优选是形成在车辆的顶棚，且具备这些开口的车辆从公开的技术能够理解，所以详细地说明及示出在此被省略。并且，所述天窗S例示了由玻璃(Glass)材质形成，但是不一定限定于此。

所述支持单元10支持天窗S。其中，所述支持单元10包括以天窗S的开闭方向D为基准，支持两侧端而配置为一对的支持板。如图所示，包括这些支持板的支持单元10，向天窗S的下方凸出，且具有从天窗S前方F向后方R延长的长度。

所述驱动单元20沿开口的开闭方向驱动支持单元10以移动天窗S。所述驱动单元20包括轨道部件21、驱动部件22及运转部件23。

所述轨道部件21对天窗S的开闭方向D整齐地安装在车辆。所述轨道部件21对应于包括一对支持板的支持单元10，配置成一对。在这些轨道部件21相互整齐地配置以开闭方向D延长的第一及第二驱动轨道21a、21b。

所述驱动部件22对轨道部件21驱动支持单元10。在这种情况下，所述驱动部件22配置与将要后述的导向单元30连接的倾斜轨道22a和驱动凸起22b。这些驱动部件22具有将支持单元10放在之间且正对的一对驱动板形象。作为参考，所述倾斜轨道22a具有从天窗S的前方F向后方R，以图示的基准向上方向倾斜的形象。

所述运转部件23按照轨道部件21提供驱动部件22运转的运转力。这些运转部件23与未示出的运转力产生手段连接，如同马达，向开闭方向D移动驱动部件22。在本实施例例示了运转部件23为与驱动部件22连接的运转电缆，但是不一定限定于此。

所述驱动部件22和运转部件23以相互连接的状态，按照轨道部件21的第一驱动轨道21a向开闭方向D滑动移动。

根据一个方面，所述驱动单元20包括移动的驱动模座24，以天窗S开闭方向D为基准，安装在支持单元10的前方F，并被插入到轨道部件21。在这种情况下，在所述支持单元10的前方F配置插入到驱动模座24的旋转凸起11。经这些构成，所述支持单元10以驱动模座24为中心，以天窗S的开闭方向D为基准，倾斜地升降支持单元10的后方R。

如上所述，经所述驱动单元20的构成，所述天窗S按照轨道部件21向开闭方向移动，且开放或者关闭开口。同时，以所述驱动单元20的驱动模座24为中心，升降支持单元10的后方R，可使天窗S的姿势倾斜地俯仰。经这些支持单元10支持的天窗S的开闭动作，与导向单元30的构成一起更仔细地后述。

所述导向单元30相互连接支持单元10和驱动单元20，且联动驱动单元20的移动，进行引导使天窗S对开口以开放、关闭或者倾斜的姿势中至少一个变换姿势，同时，限制支持单元10由驱动单元20驱动的范围。这些导向单元30包括第一至第四导向器31、32、33、34。

作为参考，由所述导向单元30支持在支持单元10的天窗S的关闭姿势在图3示出，且在图4示出了支持在支持单元10的天窗S的倾斜姿势。还有，在图5及图6示出了以支持在所述支持单元10的天窗S的开放姿势，变换姿势的状态。

所述第一导向器31使按照驱动部件22的第一倾斜轨道22a移动，配置在支持单元10，导向支持单元10在天窗S的关闭及倾斜姿势之间移动。这些第一导向器31凸出形成在支持单元10的两侧面，且联动驱动部件22的移动，选择性地啮合在第一倾斜轨道22a。

所述第二导向器32配置在支持单元10，以天窗S的开闭方向D为基准，在从第一导向器31向后方R隔离的位置中，与驱动部件22的驱动凸起22b啮合，导向支持单元10在天窗S的关闭及开放姿势之间移动。这些第二导向器32也凸出形成在支持单元10的两侧面，啮合在驱动部件22的驱动凸起22b选择性地被导向。作为参考，所述第二导向器32虽然被示出及例示为，以天窗S的开闭方向D为基准，从前方F向后方R具有倾斜形象的，如同一种凸轮(cam)，从支持单元10凸出形成，但是不一定限定于此。

所述第三导向器33以天窗S的开闭方向D为基准，凸出形成在支持单元10的前方F，干涉驱动单元22按照轨道部件21向天窗S前方F移动的范围。即，所述第三导向器33将第一导向器31放在之间，且凸出形成在与第二导向器32隔离的位置，支持单元10的前方F，即凸出形成在支持单元10的两侧面。这些第三导向器33干涉按照轨道部件21移动到天窗S前方F的驱动部件22，限制驱动部件22的移动。

所述第四导向器34以天窗S的开闭方向D为基准，凸出形成在支持单元10的后方R，干涉驱动部件22按照轨道部件21向天窗S后方R移动的范围。所述第四导向器34如示出，比第二导向器32配置在支持单元10的后方R，并且更为优选地配置在支持单元10的最后端。根据一个侧面，所述第四导向器34例示了只凸出形成在支持单元10的一个侧面，但是不一定限定于此。

所述第四导向器34以天窗S的倾斜姿势变换姿势时，从轨道部件21脱离，并且从天窗S的关闭姿势到开放姿势变换姿势时，插入到轨道部件21，按照轨道部件21的第二驱动轨道21b移动。为此，在所述轨道部件21的第二驱动轨道21b形成第四导向器34能够出入轨道部件21内外的导向孔21c。

具有如上述构成的，经本发明的天窗用开闭装置1的开闭动作参考图3至图6进行说明。

在图3示出了所述支持单元10以支持天窗S的状态，位于关闭姿势的状态。参考图3，凸出在所述支持单元10前方F的旋转凸起11是插入到驱动模座24的状态，并且第一及第二导向器31、32是分别相互啮合在倾斜轨道22a和驱动凸起22b的状态。在这种情况下，以所述天窗S的开闭方向D为基准，第一导向器31是啮合在倾斜轨道22a前方F的状态，同时，驱动凸起22b也是啮合在倾斜的第二导向器32前方F的状态。

所述支持单元10针对轨道部件21以下降的状态支持天窗S的关闭姿势。在这种情况下，所述导向单元30的第四导向器34插入到配置在轨道部件21的导向孔21c，即是未进入到轨道部件21内部的状态。

在图4示出了所述支持单元10以支持天窗S的状态，变换为倾斜姿势的姿势。参考图4，所述驱动单元20的驱动部件22按照轨道部件21的第一驱动轨道21a，以开闭方向D为基准向前方F移动。借此，所述第二导向器32是脱离驱动凸起22b的状态，同时，第一导向器31移动到第一倾斜轨道22a的后方R。在这种情况下，所述第一导向器31按照第一倾斜轨道22a的倾斜形象被导向，以支持单元10的开闭方向为基准，后方R向上方向上升。在这种情况下，所述第四导向器34是脱离轨道部件21导向孔21c的状态。

所述驱动部件22被第三导向器33干涉为止，按照轨道部件21的第一驱动轨道21a，以开闭方向D为基准移动到前方F，限制驱动部件22的移动范围。作为参考，以所述支持单元10的开闭方向D为基准，配置在前方F的旋转凸起11按照插入到约束在轨道部件21的驱动模座24的状态，提供支持单元10的旋转中心。

如上所述，所述支持单元10的后方R向上方向倾斜的旋转，可使天窗S也以倾斜的倾斜姿势变换，从而使车辆的开口至少开放一部分来变换姿势。

在图5示出了所述支持单元10为了变换为开放姿势，紧贴轨道部件21的状态，并且在图6示出了经支持单元10天窗S以开放姿势变换姿势的状态。

参考图5，所述第四导向器34是通过导向孔21c进入到轨道部件21内部的状态，并且驱动部件22是脱离倾斜姿势，重新以开闭方向D为基准移动到后方R的状态。其中，配置在所述驱动部件22的驱动凸起22b与倾斜的第二导向器32啮合，从而联动驱动部件22的移动，使支持单元10紧贴轨道部件21下降。在这种情况下，所述驱动部件22以开闭方向D为基准，移动到后方R，与第四导向器34接触。

当所述驱动部件22和第四导向器34以相互接触的状态，从运转部件23继续提供向开闭方向D后方R的运转力时，如图6，与驱动部件22啮合的第四导向器34也与驱动部件22一起，按照第二驱动轨道21b向开闭方向D后方R移动。借此，配置有所述第四导向器34的支持单元10经驱动部件22的移动力，一起移动到开闭方向D，即后方R，使所述车辆的开口以开放的开放姿势移动天窗S。

如上所述，参考本发明的优选地实施例进行了说明，但是本发明领域的技术人员可以理解，在不脱离权利要求所记载的本发明的思想及领域的范围内，对本发明可做多个修正及变更。

Claims (7)

1.一种天窗用开闭装置，所述天窗用开闭装置使安装在车辆至少一部分开放开口的天窗，对所述开口进行开闭驱动，所述天窗用开闭装置包括：

支持单元，支持所述天窗；

驱动单元，沿所述开口的开闭方向驱动所述支持单元以驱动所述天窗；及

导向单元，相互连接所述支持单元和所述驱动单元，联动所述驱动单元的移动，导向使所述天窗对所述开口以开放姿势、关闭姿势或者倾斜姿势中任意一个姿势变换，同时，干涉所述驱动单元的驱动，

其中，所述驱动单元包括：

轨道部件，对所述天窗的开闭方向整齐地安装在所述车辆；

驱动部件，针对所述轨道部件驱动所述支持单元，且与所述导向单元连接，使所述导向单元相对于所述轨道部件倾斜地隔离所述支持单元，同时，进行引导使所述支持单元向所述轨道部件侧紧贴；以及

运转部件，按照所述轨道部件提供运转所述驱动部件的运转力；

其中，所述导向单元包括：

第一导向器，配置在所述支持单元，按照倾斜地配置在所述驱动部件的倾斜轨道移动，导向所述支持单元在所述天窗的关闭姿势与倾斜姿势之间移动；

第二导向器，倾斜地配置在所述支持单元，以所述天窗的开闭方向为基准，在从所述第一导向器向后方隔离的位置中，使从所述驱动部件凸出的驱动凸起插入，导向所述支持单元在所述天窗的关闭姿势与开放姿势之间移动；

第三导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的前方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗前方的范围；及

第四导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的后方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗后方的范围，且将所述支持单元联动到所述驱动部件的移动力。

2.根据权利要求1所述的天窗用开闭装置，其中，所述支持单元包括：

支持板，以所述天窗的开闭方向为基准，支持所述天窗的两侧端，并且

在所述支持板配置所述导向单元。

3.根据权利要求1所述的天窗用开闭装置，其中，所述第二导向器的姿势变换为所述天窗的倾斜姿势时，从所述轨道部件脱离，并且从所述天窗的关闭姿势，姿势变换到所述开放姿势时，插入到所述轨道部件，按照所述轨道部件移动。

4.根据权利要求3所述的天窗用开闭装置，其中，所述轨道部件配置经所述运转部件移动所述驱动部件的第一驱动轨道，及以插入所述第四导向器的状态移动的第二驱动轨道，并且在所述第二驱动轨道形成所述第四导向器能够出入所述轨道部件内外的导向孔。

5.根据权利要求1所述的天窗用开闭装置，其中，所述驱动单元包括：

驱动模座，以所述天窗的开闭方向为基准，安装在所述支持单元前方，按照所述轨道部件移动，且

所述支持单元由所述驱动模座为中心，以所述天窗的开闭方向为基准，倾斜地升降所述支持单元的后方。

6.一种天窗用开闭装置，所述天窗用开闭装置使安装在车辆至少一部分开放开口的天窗，对所述开口进行开闭驱动，所述天窗用开闭装置包括：

支持单元，支持所述天窗；

驱动单元，沿所述开口的开闭方向驱动所述支持单元以驱动所述天窗；及

导向单元，与所述驱动单元连接，包括配置在所述支持单元的多个导向器，联动所述驱动单元的移动，导向使所述天窗对所述开口以开放姿势、关闭姿势或者倾斜姿势中任意一个姿势变换，同时，干涉所述驱动单元的驱动；

所述驱动单元包括：

轨道部件，对所述天窗的开闭方向整齐地安装在所述车辆；

驱动部件，针对所述轨道部件驱动所述支持单元，且与所述导向单元连接，使所述导向单元相对于所述轨道部件倾斜地隔离所述支持单元，同时，进行引导使所述支持单元向所述轨道部件侧紧贴；

运转部件，按照所述轨道部件提供运转所述驱动部件的运转力；及

驱动模座，以所述天窗的开闭方向为基准，安装在所述支持单元前方，使所述支持单元按照所述轨道部件移动；

其中，所述导向单元包括：

第一导向器，配置在所述支持单元，按照倾斜地配置在所述驱动部件的倾斜轨道移动，导向所述支持单元在所述天窗的关闭及倾斜姿势之间移动；

第二导向器，倾斜地配置在所述支持单元，以所述天窗的开闭方向为基准，在从所述第一导向器向后方隔离的位置中，使从所述驱动部件凸出的驱动凸起啮合，导向所述支持单元在所述天窗的关闭及开放姿势之间移动；

第三导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的前方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗前方的范围；及

第四导向器，以所述天窗的开闭方向为基准，凸出形成在所述支持单元的后方，干涉所述驱动部件按照所述轨道部件移动到所述天窗后方的范围，且将所述支持单元联动到所述驱动部件的移动力。

7.根据权利要求6所述的天窗用开闭装置，其中，所述轨道部件配置经所述运转部件移动所述驱动部件的第一驱动轨道，及从所述关闭姿势插入所述第四导向器的状态移动的第二驱动轨道，并且在所述第二驱动轨道形成所述第四导向器能够出入所述轨道部件内外的导向孔。