WO2014133237A1 - 선루프용 개폐장치 - Google Patents

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WO2014133237A1
WO2014133237A1 PCT/KR2013/008165 KR2013008165W WO2014133237A1 WO 2014133237 A1 WO2014133237 A1 WO 2014133237A1 KR 2013008165 W KR2013008165 W KR 2013008165W WO 2014133237 A1 WO2014133237 A1 WO 2014133237A1
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sunroof
opening
support unit
driving
unit
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PCT/KR2013/008165
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최종오
신광식
손운락
김문수
이득용
서현준
백동수
문정민
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주식회사 심원
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    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs

Definitions

  • the present invention relates to a sunroof switchgear, and more particularly to a sunroof switchgear that can improve the safety and operation accuracy in the sunroof to selectively open the opening of the vehicle can be driven inside the vehicle. It is about.
  • the sunroof is a kind of auxiliary window mounted to the roof of the vehicle to assist the driver in driving comfort, such as the vehicle's interior ventilation and openness.
  • the sunroof is generally made of a material such as glass that is high strength and can block ultraviolet rays and infrared rays.
  • the sunroof selectively opens and closes the opening of the vehicle in an in-sliding or out-sliding manner with respect to the opening of the vehicle.
  • the sunroof is installed to be movable with respect to the vehicle, it is required to secure installation safety for the vehicle.
  • the demand for slimming the sunroof is also increasing.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a sunroof opening and closing device which can improve safety and operation accuracy in installing the sunroof so as to be openable and openable inside the vehicle.
  • a sunroof switchgear for achieving the above object, the support unit for supporting the sunroof by opening and closing the sunroof installed in the opening at least a portion of the vehicle opening and closing the opening, A drive unit for driving the support unit in the opening and closing direction with respect to the opening;
  • the guide unit to be converted to any one of the closed or inclined posture, and includes a guide unit to interfere with the driving of the drive unit.
  • the support unit includes a support plate for supporting both ends of the sunroof on the basis of the opening and closing direction of the sunroof, the guide unit is provided on the support plate.
  • the drive unit, the rail member is installed in the vehicle side by side with respect to the opening and closing direction of the sunroof, driving the support unit for the rail member, connected to the guide unit for the rail member And a driving member for guiding the support unit to be inclined spaced apart and guiding the support unit to be in close contact with the rail member, and a movable member for providing a movable force to move the driving member along the rail member.
  • the guide unit is provided on the support unit to be moved along the inclined rail provided inclined to the drive member, the first guider for guiding the support unit is moved between the closed and inclined posture of the sunroof, the The support unit is inclined to the support unit so that the driving protrusion protruding from the driving member is inserted at a position spaced rearward from the first guider based on the opening and closing direction of the sunroof, and the support unit is disposed between the closed and open positions of the sunroof.
  • the second guider is deviated from the rail member when the posture is converted into the inclined posture of the sunroof, and is inserted into the rail member when the posture is converted from the closed posture of the sunroof to the open posture and moved along the rail member. do.
  • the rail member is provided with a first driving rail for moving the drive member by the movable member, and a second driving rail for moving in the state where the second guider is inserted, the second driving rail
  • the guide hole is formed to allow the second guider to enter and exit the rail member.
  • the drive unit, the driving shoe is installed in front of the support unit on the basis of the opening and closing direction of the sunroof includes a driving shoe which moves along the rail member, the support unit is the The rear of the support unit is tilted up and down relative to the opening and closing direction of the sunroof.
  • a sunroof switchgear includes a support unit which supports the sunroof by opening and closing a sunroof provided at an opening in which at least a part of the vehicle is opened, with respect to the opening, and the sunroof. And a drive unit for driving the support unit in an opening and closing direction with respect to the opening, and a plurality of guiders provided in the support unit to be connected to the drive unit, wherein the sunroof is connected to the movement of the drive unit. And a guide unit for guiding the support unit to be converted into any one of an open, closed or inclined posture with respect to the opening, and interfering with driving of the drive unit.
  • the drive unit, the rail member is installed in the vehicle side by side with respect to the opening and closing direction of the sunroof, driving the support unit for the rail member, connected to the guide unit for the rail member
  • a driving member for guiding the support unit to be inclined spaced apart and guiding the support unit to be in close contact with the rail member, a movable member for providing a movable force to move the driving member along the rail member, and the sunroof It includes a driving shoe which is installed in front of the support unit on the basis of the opening and closing direction is moved along the rail member.
  • the guide unit is provided on the support unit to be moved along the inclined rail provided inclined to the drive member, the first guider for guiding the support unit is moved between the closed and inclined posture of the sunroof, the The support unit is inclined to the support unit so as to engage with the driving protrusion protruding from the driving member at a position spaced rearward from the first guider based on the opening and closing direction of the sunroof, and the support unit is disposed between the closed and open positions of the sunroof.
  • the interference of the range of the driving member along the rail member is moved to the rear of the sunroof, as well as a fourth of said guider support the interworking unit to the moving force of said drive member.
  • the rail member is provided with a first driving rail for moving the drive member by the movable member, and a second driving rail for moving in the state in which the fourth guider is inserted in the closed position, Guide holes are formed in the second driving rail to allow the fourth guider to enter and exit the rail member.
  • the driving range can be regulated in guiding the attitude change of the support unit supporting the sunroof, thereby contributing to the improvement of the operation accuracy.
  • the driving unit and the guide unit have a cam shape to improve the opening and closing operability of the sunroof according to mutual engagement.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing a sunroof switchgear according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is an exploded perspective view schematically illustrating the sunroof switchgear shown in FIG. 1;
  • FIG. 3 is a side view schematically showing a closed position of the sunroof switchgear shown in FIG. 1;
  • FIG. 4 is a side view schematically showing an inclined posture of the sunroof switchgear shown in FIG. 1, and
  • 5 and 6 are side views schematically illustrating a state in which the sunroof is moved to an open position by the sunroof switchgear shown in FIG. 1.
  • the sunroof opening and closing apparatus 1 includes a support unit 10, a drive unit 20, and a guide unit 30.
  • the sunroof open / close device 1 described in the present invention opens and closes the sunroof S installed at an opening (not shown) of a vehicle (not shown).
  • the opening of the vehicle is preferably formed in the roof of the vehicle, and a vehicle having such an opening can be understood from a known technology, so detailed description and illustration are omitted.
  • the sunroof (S) is illustrated as being formed of a glass (Glass) material, but is not necessarily limited thereto.
  • the support unit 10 supports the sunroof (S).
  • the support unit 10 includes a support plate provided in pairs to support both ends of the sunroof (S) on the basis of the opening and closing direction (D).
  • the support unit 10 including such a support plate protrudes downward of the sunroof S as shown, and has a length extending from the front F of the sunroof S to the rear R.
  • the driving unit 20 drives the support unit 10 in the opening and closing direction D of the sunroof S.
  • the drive unit 20 includes a rail member 21, a drive member 22 and a movable member 23.
  • the rail member 21 is installed in the vehicle side by side with respect to the opening and closing direction (D) of the sunroof (S).
  • the rail member 21 is provided in pairs corresponding to the support unit 10 including a pair of support plates.
  • the rail member 21 is provided with first and second driving rails 21a and 21b extending in parallel to each other in the opening and closing direction D.
  • the driving member 22 drives the support unit 10 with respect to the rail member 21.
  • the driving member 22 is provided with an inclination rail 22a and a driving protrusion 22b connected to the guide unit 30 to be described later.
  • the drive member 22 has a pair of drive plate shapes facing each other with the support unit 10 therebetween.
  • the inclined rail 22a has an inclined shape in an upward direction on the basis shown toward the rear R from the front F of the sunroof S.
  • the movable member 23 provides a movable force for driving the driving member 22 along the rail member 21.
  • the movable member 23 is connected to an unshown movable force generating means such as a motor to move the driving member 22 in the opening and closing direction (D).
  • the movable member 23 is illustrated as being a movable cable connected to the driving member 22, but is not limited thereto.
  • the driving member 22 and the movable member 23 are slidably moved in the opening and closing direction D along the first driving rail 21a of the rail member 21 while being connected to each other.
  • the driving unit 20 is installed in the front (F) of the support unit 10 on the basis of the opening and closing direction (D) of the sunroof (S) drive belt 24 is inserted into the rail member 21 and moved ).
  • the front projection (F) of the support unit 10 is provided with a rotary projection 11 is inserted into the drive shoe (24).
  • the support unit 10 is raised and lowered inclined rear (R) of the support unit 10 based on the opening and closing direction (D) of the sunroof (S) around the drive shoe (24).
  • the sunroof (S) is moved in the opening and closing direction along the rail member 21 to open or close the opening.
  • the rear (R) of the support unit 10 is raised and lowered around the driving shoe 24 of the drive unit 20, so that the attitude of the sunroof S can be tilted inclined.
  • the opening and closing operation of the sunroof S supported by the support unit 10 will be described later in more detail together with the configuration of the guide unit 30.
  • the guide unit 30 is connected to the support unit 10 and the drive unit 20 by interlocking with the movement of the drive unit 20, the sunroof (S) in the open, closed or inclined position with respect to the opening In addition to guiding the posture conversion to one, the support unit 10 regulates the range driven by the drive unit (20).
  • the guide unit 30 includes first to fourth guiders 31, 32, 33, 34.
  • FIG. 3 For reference, a closed position of the sunroof S supported by the guide unit 30 to the support unit 10 is shown in FIG. 3, and FIG. 4 is a sunroof S supported by the support unit 10.
  • the inclined posture of is shown. 5 and 6 illustrate a state in which a posture is converted into an open position of the sunroof S supported by the support unit 10.
  • the first guide 31 is provided in the support unit 10 to be moved along the first inclined rail 22a of the drive member 22, so that the support unit 10 is between the closed and inclined posture of the sunroof S. Guide moved from.
  • the first guide 31 is formed to protrude on both sides of the support unit 10 is linked to the movement of the drive member 22 is selectively engaged with the first inclined rail 22a and guided.
  • the second guider 32 and the driving protrusion 22b of the driving member 22 at a position spaced apart from the first guider 31 to the rear side (R) with respect to the opening and closing direction (D) of the sunroof (S) and It is provided in the support unit 10 to be engaged, and guides the support unit 10 to be moved between the closed and open positions of the sunroof (S).
  • the second guider 32 is also protruded on both sides of the support unit 10 to be selectively guided in engagement with the drive projection 22b of the drive member 22.
  • the second guider 32 is a support unit like a kind of cam having a shape inclined from the front (F) to the rear (R) with respect to the opening and closing direction (D) of the sunroof (S). Although illustrated and illustrated as being protruded from the (10), but is not limited thereto.
  • the third guider 33 is formed to protrude to the front (F) of the support unit 10 based on the opening and closing direction (D) of the sunroof (S), the drive member 22 along the rail member 21 Interfering with the range moved to the front (F) of the sunroof (S). That is, the third guider 33 is provided to protrude in front of the support unit 10 in a position spaced apart from the second guider 32 with the first guider 31 therebetween, and the support unit 10 Protruding on both sides of the). The third guider 33 restricts the movement of the driving member 22 by interfering with the driving member 22 moving forward of the sunroof S along the rail member 21.
  • the fourth guider 34 protrudes from the rear side R of the support unit 10 with respect to the opening and closing direction D of the sunroof S, such that the driving member 22 is along the rail member 21. Interfering with the range moved to the rear (R) of the sunroof (S).
  • the fourth guider 34 is provided at a rear side R of the support unit 10 than the second guider 32 as shown in the drawing, and more preferably at the rear end of the support unit 10.
  • the fourth guider 34 is illustrated to protrude only on one side of the support unit 10, but is not necessarily limited thereto.
  • the fourth guider 34 is released from the rail member 21 when the posture is converted into the inclined posture of the sunroof S, and is inserted into the rail member 21 when the posture is changed from the closed posture of the sunroof S to the open posture. Then, it is moved along the second driving rail 21b of the rail member 21. To this end, the guide hole 21c is formed in the second driving rail 21b of the rail member 21 to allow the fourth guider 34 to enter and exit the rail member 21.
  • FIG. 3 shows a state in which the support unit 10 is in the closed position while supporting the sunroof (S).
  • the rotary protrusion 11 protruding to the front side F of the support unit 10 is inserted into the driving shoe 24, and the first and second guiders 31 and 32 are disposed in the driving shoe 24.
  • the inclined rails 22a and the driving protrusion 22b are engaged with each other.
  • the first guider 31 is engaged with the front F side of the inclined rail 22a on the basis of the opening and closing direction D of the sunroof S, and the driving protrusion 22b is also inclined. It is in the state engaged with the front side F of the 2nd guider 32. As shown in FIG.
  • the support unit 10 supports the closed position of the sunroof (S) in the lowered state with respect to the rail member (21). At this time, the fourth guider 34 of the guide unit 30 is inserted into the guide hole 21c provided in the rail member 21, but is not entered into the rail member 21.
  • FIG. 4 a posture in which the support unit 10 is converted into an inclined posture while supporting the sunroof S is illustrated.
  • the driving member 22 of the driving unit 20 is moved toward the front F along the opening and closing direction D along the first driving rail 21a of the rail member 21.
  • the second guider 32 is out of the driving protrusion 22b, and the first guider 31 moves to the rear side R of the first inclination rail 22a.
  • the first guider 31 is guided along the inclined shape of the first inclined rail 22a, so that the rear R rises upward based on the opening / closing direction D of the support unit 10. do.
  • the fourth guider 34 is out of the guide hole 21c of the rail member 21.
  • the drive member 22 is moved forward F along the opening and closing direction D along the first driving rail 21a of the rail member 21 until it interferes with the third guider 33, thereby driving the drive member.
  • the movement range of (22) is regulated.
  • the rotary projection 11 provided in the front (F) on the basis of the opening and closing direction (D) of the support unit 10 is inserted into the driving shoe 24 constrained to the rail member 21 To provide the center of rotation of the support unit 10.
  • the sunroof (S) is also inclined to be converted to the inclined posture to change the posture so as to at least partially open the opening of the vehicle.
  • the support unit 10 is shown in close contact with the rail member 21 in order to be converted into an open position.
  • the sunroof S is opened in the open position by the support unit 10. The attitude transformed state is shown.
  • the fourth guider 34 enters the rail member 21 through the guide hole 21c, and the driving member 22 leaves the inclined posture again in the opening and closing direction (D). Based on the state is moved to the rear (R).
  • the driving protrusion 22b provided on the driving member 22 is engaged with the inclined second guider 32, so that the support unit 10 is linked to the movement of the driving member 22 so that the support unit 10 is rail member 21. It comes down so that it comes in close contact with.
  • the driving member 22 is moved to the rear (R) relative to the opening and closing direction (D) is in contact with the fourth guider (34).

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Abstract

개시된 본 발명에 의한 선루프용 개폐장치는, 차량의 적어도 일부가 개방된 개구에 설치된 선루프를 상기 개구에 대해 개폐 구동시키는 것으로서, 선루프를 지지하는 지지유닛, 선루프를 개구에 대한 개폐방향으로 지지유닛을 구동시키는 구동유닛 및, 지지유닛과 구동유닛을 상호 연결시켜 구동유닛의 움직임에 연동하여 선루프가 개구에 대해 개방, 폐쇄 또는 경사진 자세 중 어느 하나의 자세로 변환되도록 가이드함과 아울러 구동유닛의 구동을 간섭하는 가이드유닛을 포함한다. 이러한 구성에 의하면, 구동유닛의 구동 정확성 향상에 따른 선루프의 조작 정확성 향상에도 기여할 수 있게 된다.

Description

선루프용 개폐장치
본 발명은 선루프용 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 개구를 선택적으로 오픈시키는 선루프가 차량의 내부에서 구동 가능함에 있어서 안전성과 조작 정확성을 향상시킬 수 있는 선루프용 개폐장치에 관한 것이다.
최근 차량의 고급화와 고객의 취향 다변화로 인해 선루프가 장착된 차량 보급이 활발히 이루어지고 있는 추세이다. 상기 선루프는 차량의 내부 환기와 탁 트인 개방감 등 쾌적한 운전에 도움을 주기 위해 차량 지붕에 장착되는 일종의 보조 창이다. 상기 선루프는 고강도이면서도 자외선과 적외선을 차단할 수 있는 유리(Glass)와 같은 재질이 채용됨이 일반적이다.
상기 선루프는 차량의 개구에 대해 인슬라이딩(In-Sliding) 또는 아웃슬라이딩(Out-Sliding) 방식으로 차량의 개구를 선택적으로 개폐한다. 이러한 선루프는 차량에 대해 움직임 가능하게 설치됨에 따라, 차량에 대한 설치 안전성 확보가 요구된다. 뿐만 아니라, 개방감을 증대시키면서도 차량의 심미성을 저해하지 않아야 함에 따라, 선루프의 슬림화에 대한 요구도 증가되고 있는 추세이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 차량의 내부에서 선루프를 개폐 가능하게 설치시킴에 있어서 안전성과 조작 정확성을 향상시킬 수 있는 선루프용 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 선루프용 개폐장치는, 차량의 적어도 일부가 개방된 개구에 설치된 선루프를 상기 개구에 대해 개폐 구동시키는 것으로서, 상기 선루프를 지지하는 지지유닛, 상기 선루프를 상기 개구에 대한 개폐방향으로 상기 지지유닛을 구동시키는 구동유닛 및, 상기 지지유닛과 상기 구동유닛을 상호 연결시켜, 상기 구동유닛의 움직임에 연동하여 상기 선루프가 상기 개구에 대해 개방, 폐쇄 또는 경사 자세 중 어느 하나의 자세로 변환되도록 가이드함과 아울러, 상기 구동유닛의 구동을 간섭하는 가이드유닛을 포함한다.
일측에 의하면, 상기 지지유닛은 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로, 상기 선루프의 양측단을 지지하는 지지 플레이트를 포함하되, 상기 지지 플레이트에 상기 가이드유닛이 마련된다.
일측에 의하면, 상기 구동유닛은, 상기 선루프의 개폐방향에 대해 나란하게 상기 차량에 설치되는 레일부재, 상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 구동시키되, 상기 가이드유닛과 연결되어 상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 경사지게 이격되도록 안내함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 레일부재 측으로 밀착시키도록 안내하는 구동부재 및, 상기 레일부재를 따라 상기 구동부재가 가동되는 가동력을 제공하는 가동부재를 포함한다.
일측에 의하면, 상기 가이드유닛은, 상기 구동부재에 경사지게 마련된 경사레일을 따라 이동되도록 상기 지지유닛에 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 경사 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제1가이더, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 제1가이더로부터 후방으로 이격된 위치에서 상기 구동부재로부터 돌출된 구동돌기가 삽입되도록 상기 지지유닛에 경사지게 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 개방 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제2가이더, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 전방으로 이동되는 범위를 간섭하는 제1가이더 및, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 후방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 후방으로 이동되는 범위를 간섭함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 구동부재의 이동력에 연동시키는 제2가이더를 포함한다.
일측에 의하면, 상기 제2가이더는 상기 선루프의 경사 자세로 자세 변환시, 상기 레일부재로부터 벗어나며, 상기 선루프의 폐쇄 자세에서 상기 개방 자세로 자세 변환시 상기 레일부재로 삽입되어 상기 레일부재를 따라 이동된다.
일측에 의하면, 상기 레일부재는, 상기 가동부재에 의해 상기 구동부재가 이동되는 제1구동레일 및, 상기 제2가이더가 삽입된 상태로 이동되는 제2구동레일이 마련되며, 상기 제2구동레일에는 상기 제2가이더가 상기 레일부재의 내외를 출입 가능하도록 가이드홀이 형성된다.
일측에 의하면, 상기 구동유닛은, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 설치되어 상기 레일부재를 따라 이동되는 구동슈를 포함하며, 상기 지지유닛은 상기 구동슈를 중심으로 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 후방이 경사지게 승하강된다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 선루프용 개폐장치는, 차량의 적어도 일부가 개방된 개구에 설치된 선루프를 상기 개구에 대해 개폐 구동시키는 것으로서, 상기 선루프를 지지하는 지지유닛, 상기 선루프를 상기 개구에 대한 개폐방향으로 상기 지지유닛을 구동시키는 구동유닛 및, 상기 구동유닛과 연결되도록 상기 지지유닛에 마련되는 복수의 가이더를 포함하여, 상기 구동유닛의 움직임에 연동하여 상기 선루프가 상기 개구에 대해 개방, 폐쇄 또는 경사 자세 중 어느 하나의 자세로 변환되도록 상기 지지유닛을 가이드함과 아울러, 상기 구동유닛의 구동을 간섭하는 가이드유닛을 포함한다.
일측에 의하면, 상기 구동유닛은, 상기 선루프의 개폐방향에 대해 나란하게 상기 차량에 설치되는 레일부재, 상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 구동시키되, 상기 가이드유닛과 연결되어 상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 경사지게 이격되도록 안내함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 레일부재 측으로 밀착시키도록 안내하는 구동부재, 상기 레일부재를 따라 상기 구동부재가 가동되는 가동력을 제공하는 가동부재 및, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 설치되어 상기 레일부재를 따라 이동되는 구동슈를 포함한다.
일측에 의하면, 상기 가이드유닛은, 상기 구동부재에 경사지게 마련된 경사레일을 따라 이동되도록 상기 지지유닛에 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 경사 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제1가이더, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 제1가이더로부터 후방으로 이격된 위치에서 상기 구동부재로부터 돌출된 구동돌기와 맞물리도록 상기 지지유닛에 경사지게 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 개방 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제2가이더, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 전방으로 이동되는 범위를 간섭하는 제3가이더 및, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 후방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 후방으로 이동되는 범위를 간섭함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 구동부재의 이동력에 연동시키는 제4가이더를 포함한다.
일측에 의하면, 상기 레일부재는, 상기 가동부재에 의해 상기 구동부재가 이동되는 제1구동레일 및, 상기 폐쇄 자세에서 상기 제4가이더가 삽입된 상태로 이동되는 제2구동레일이 마련되며, 상기 제2구동레일에는 상기 제4가이더가 상기 레일부재의 내외를 출입 가능하도록 가이드홀이 형성된다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 선루프용 개폐장치는, 첫째, 선루프를 지지하는 지지유닛의 자세 변환을 가이드함에 있어서 구동범위 규제가 가능해져, 조작 정확성 향상에 기여할 수 있게 된다.
둘째, 구동유닛과 가이드유닛이 캠 형상을 가지고 상호 맞물림에 따른 선루프의 개폐 조작성도 향상시킬 수 있게 된다.
셋째, 단순화된 구조로 선루프를 개폐시킴에 따라 경량화에 따른 안전성 향상에 기여할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 선루프용 개폐장치를 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 선루프용 개폐장치를 개략적으로 분해한 분해 사시도,
도 3은 도 1에 도시된 선루프 개폐장치의 폐쇄 자세를 개략적으로 도시한 측면도,
도 4는 도 1에 도시된 선루프용 개폐장치의 경사 자세를 개략적으로 도시한 측면도, 그리고,
도 5 및 도 6은 도 1에 도시된 선루프용 개폐장치에 의해 선루프가 개방 자세로 이동되는 상태를 설명하기 위한 개략적으로 도시한 측면도들이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.
도 1 내지 도 2를 참고하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 선루프용 개폐장치(1)는 지지유닛(10), 구동유닛(20) 및 가이드유닛(30)을 포함한다.
참고로, 본 발명에서 설명하는 선루프용 개폐장치(1)는 차량(미도시)의 개구(미도시)에 설치되는 선루프(S)를 개폐시킨다. 여기서, 상기 차량의 개구는 차량의 지붕에 형성됨이 바람직하며, 이러한 개구를 구비하는 차량은 공지된 기술로부터 이해 가능하므로 자세한 설명 및 도시는 생략한다. 또한, 상기 선루프(S)는 유리(Glass) 재질로 형성되는 것으로 예시하나 꼭 이에 한정되지 않음은 당연하다.
상기 지지유닛(10)은 선루프(S)를 지지한다. 여기서, 상기 지지유닛(10)은 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 양측단를 지지하도록 한 쌍으로 마련되는 지지 플레이트를 포함한다. 이러한 지지 플레이트를 포함하는 지지유닛(10)은 도시된 바와 같이 선루프(S)의 하방으로 돌출되며, 선루프(S)의 전방(F)으로부터 후방(R)으로 연장된 길이를 가진다.
상기 구동유닛(20)은 선루프(S)를 개구에 대한 개폐방향(D)으로 지지유닛(10)을 구동시킨다. 상기 구동유닛(20)은 레일부재(21), 구동부재(22) 및 가동부재(23)를 포함한다.
상기 레일부재(21)는 선루프(S)의 개폐방향(D)에 대해 나란하게 차량에 설치된다. 상기 레일부재(21)는 한 쌍의 지지 플레이트를 포함하는 지지유닛(10)에 대응하여 한 쌍으로 마련된다. 이러한 레일부재(21)에는 상호 나란하게 개폐방향(D)으로 연장되는 제1 및 제2구동레일(21a)(21b)이 마련된다.
상기 구동부재(22)는 레일부재(21)에 대해 지지유닛(10)을 구동시킨다. 이때, 상기 구동부재(22)는 후술할 가이드유닛(30)과 연결되는 경사레일(22a)과 구동돌기(22b)가 마련된다. 이러한 구동부재(22)는 지지유닛(10)을 사이에 두고 마주하는 한 쌍의 구동 플레이트 형상을 가진다. 참고로, 상기 경사레일(22a)은 선루프(S)의 전방(F)에서 후방(R)을 향해 도시된 기준으로 상방향으로 경사진 형상을 가진다.
상기 가동부재(23)는 레일부재(21)를 따라 구동부재(22)가 가동되는 가동력을 제공한다. 이러한 가동부재(23)는 모터와 같은 미도시된 가동력 발생수단과 연결되어 개폐방향(D)으로 구동부재(22)를 이동시킨다. 본 실시예에서는 가동부재(23)가 구동부재(22)와 연결되는 가동 케이블인 것으로 예시하나, 꼭 이에 한정되지 않는다.
상기 구동부재(22)와 가동부재(23)는 상호 연결된 상태로 레일부재(21)의 제1구동레일(21a)을 따라 개폐방향(D)으로 슬라이딩 이동된다.
한편, 상기 구동유닛(20)은 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 지지유닛(10)의 전방(F)에 설치되어 레일부재(21)에 삽입되어 이동되는 구동슈(24)를 포함한다. 이때, 상기 지지유닛(10)의 전방(F)에는 구동슈(24)에 삽입되는 회전돌기(11)가 마련된다. 이러한 구성에 의해, 상기 지지유닛(10)은 구동슈(24)를 중심으로 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 지지유닛(10)의 후방(R)이 경사지게 승하강된다.
이상과 같이, 상기 구동유닛(20)의 구성에 의해, 상기 선루프(S)는 레일부재(21)를 따라 개폐방향으로 이동되면서 개구를 개방 또는 폐쇄시키게 된다. 아울러, 상기 구동유닛(20)의 구동슈(24)를 중심으로 지지유닛(10)의 후방(R)이 승하강되어 선루프(S)의 자세가 경사지게 틸팅 가능해진다. 이러한 지지유닛(10)에 의해 지지된 선루프(S)의 개폐동작은 가이드유닛(30)의 구성과 함께 보다 자세히 후술한다.
상기 가이드유닛(30)은 지지유닛(10)과 구동유닛(20)을 상호 연결시켜 구동유닛(20)의 움직임에 연동하여, 선루프(S)가 개구에 대해 개방, 폐쇄 또는 경사진 자세 중 어느 하나로 자세 변환되도록 가이드함과 아울러, 지지유닛(10)이 구동유닛(20)에 의해 구동되는 범위를 규제한다. 이러한 가이드유닛(30)은 제1 내지 제4가이더(31)(32)(33)(34)를 포함한다.
참고로, 상기 가이드유닛(30)에 의해 지지유닛(10)에 지지되는 선루프(S)의 폐쇄 자세는 도 3에 도시되며, 도 4에는 지지유닛(10)에 지지되는 선루프(S)의 경사 자세가 도시된다. 그리고, 도 5 및 도 6에는 상기 지지유닛(10)에 지지되는 선루프(S)의 개방 자세로 자세 변환되는 상태가 도시된다.
상기 제1가이더(31)는 구동부재(22)의 제1경사레일(22a)를 따라 이동되도록 지지유닛(10)에 마련되어, 지지유닛(10)이 선루프(S)의 폐쇄 및 경사 자세 사이에서 이동됨을 가이드한다. 이러한 제1가이더(31)는 지지유닛(10)의 양측면에 돌출 형성되어 구동부재(22)의 이동에 연동되어 선택적으로 제1경사레일(22a)에 맞물려 가이드된다.
상기 제2가이더(32)는 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 제1가이더(31)로부터 후방(R)으로 이격된 위치에서 구동부재(22)의 구동돌기(22b)와 맞물리도록 지지유닛(10)에 마련되어, 지지유닛(10)이 선루프(S)의 폐쇄 및 개방 자세 사이에서 이동됨을 가이드한다. 이러한 제2가이더(32) 또한 지지유닛(10)의 양측면에 돌출 형성되어 구동부재(22)의 구동돌기(22b)에 맞물려 선택적으로 가이드된다. 참고로, 상기 제2가이더(32)는 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 전방(F)으로부터 후방(R)을 향해 경사진 형상을 가지는 일종의 캠(cam)과 같이 지지유닛(10)으로부터 돌출 형성되는 것으로 도시 및 예시하나, 꼭 이에 한정되지 않는다.
상기 제3가이더(33)는 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 지지유닛(10)의 전방(F)에 돌출 형성되어, 구동부재(22)가 레일부재(21)를 따라 선루프(S)의 전방(F)으로 이동되는 범위를 간섭한다. 즉, 상기 제3가이더(33)는 제1가이더(31)를 사이에 두고 제2가이더(32)와 이격된 위치인 지지유닛(10)의 전방(F)에 돌출 마련되되, 지지유닛(10)의 양측면에 돌출 형성된다. 이러한 제3가이더(33)는 레일부재(21)를 따라 선루프(S)의 전방(F)으로 이동되는 구동부재(22)를 간섭함으로써, 구동부재(22)의 이동을 규제한다.
상기 제4가이더(34)는 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 지지유닛(10)의 후방(R)에 돌출 형성되어, 구동부재(22)가 레일부재(21)를 따라 선루프(S)의 후방(R)으로 이동되는 범위를 간섭한다. 상기 제4가이더(34)는 도시와 같이 제2가이더(32)보다 지지유닛(10)의 후방(R)에 마련되며, 보다 바람직하게는 지지유닛(10)의 최후단에 마련된다. 한편, 상기 제4가이더(34)는 지지유닛(10)의 일측면에만 돌출 형성되는 것으로 예시하나, 꼭 이에 한정되지 않음은 당연하다.
상기 제4가이더(34)는 선루프(S)의 경사 자세로 자세 변환시, 레일부재(21)로부터 벗어나며, 선루프(S)의 폐쇄 자세에서 개방 자세로 자세 변환시에는 레일부재(21)로 삽입되어 레일부재(21)의 제2구동레일(21b)을 따라 이동된다. 이를 위해, 상기 레일부재(21)의 제2구동레일(21b)에는 제4가이더(34)가 레일부재(21)의 내외를 출입 가능하도록 가이드홀(21c)이 형성된다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 선루프용 개폐장치(1)의 개폐동작을 도 3 내지 도 6을 참고하여 설명한다.
도 3의 도시에서는 상기 지지유닛(10)이 선루프(S)를 지지한 상태로 폐쇄 자세에 위치한 상태가 도시된다. 도 3을 참고하면, 상기 지지유닛(10)의 전방(F)에 돌출된 회전돌기(11)는 구동슈(24)에 삽입된 상태이며, 제1 및 제2가이더(31)(32)는 각각 경사레일(22a)과 구동돌기(22b)에 상호 맞물린 상태이다. 이때, 상기 선루프(S)의 개폐방향(D)을 기준으로 제1가이더(31)는 경사레일(22a)의 전방(F) 측에 맞물린 상태임과 아울러, 구동돌기(22b)도 경사진 제2가이더(32)의 전방(F) 측에 맞물린 상태이다.
상기 지지유닛(10)은 레일부재(21)에 대해 하강된 상태로 선루프(S)의 폐쇄 자세를 지지한다. 이때, 상기 가이드유닛(30)의 제4가이더(34)는 레일부재(21)에 마련된 가이드홀(21c)에 삽입되되, 레일부재(21)의 내부로 미 진입된 상태이다.
도 4의 도시에서는 상기 지지유닛(10)이 선루프(S)를 지지한 상태로 경사 자세로 변환된 자세가 도시된다. 도 4를 참고하면, 상기 구동유닛(20)의 구동부재(22)가 레일부재(21)의 제1구동레일(21a)를 따라 개폐방향(D)을 기준으로 전방(F)을 향해 이동된다. 그러면, 상기 제2가이더(32)는 구동돌기(22b)를 벗어난 상태임과 아울러, 제1가이더(31)는 제1경사레일(22a)의 후방(R) 측으로 이동하게 된다. 이때, 상기 제1가이더(31)는 제1경사레일(22a)의 경사진 형상을 따라 가이드되어, 지지유닛(10)의 개폐방향(D)을 기준으로 후방(R)이 상방향으로 상승하게 된다. 이때, 상기 제4가이더(34)가 레일부재(21)의 가이드홀(21c)을 벗어난 상태이다.
상기 구동부재(22)는 제3가이더(33)에 간섭될 때까지 레일부재(21)의 제1구동레일(21a)를 따라 개폐방향(D)을 기준으로 전방(F)으로 이동되어 구동부재(22)의 이동범위가 규제된다. 참고로, 상기 지지유닛(10)의 개폐방향(D)을 기준으로 전방(F)에 마련된 회전돌기(11)가 레일부재(21)에 구속된 구동슈(24)에 삽입된 상태임에 따라, 지지유닛(10)의 회전중심을 제공하게 된다.
상기와 같이, 상기 지지유닛(10)의 후방(R)이 상방향으로 경사지게 회전됨으로써, 선루프(S)도 경사지게 경사 자세로 변환되어 차량의 개구를 적어도 일부 개방시킬 수 있게 자세 변환된다.
도 5의 도시에서는 상기 지지유닛(10)이 개방 자세로 변환되기 위해 레일부재(21)로 밀착된 상태가 도시되며, 도 6에는 지지유닛(10)에 의해 선루프(S)가 개방 자세로 자세 변환된 상태가 도시된다.
도 5를 참고하면, 상기 제4가이더(34)는 가이드홀(21c)를 통과하여 레일부재(21)의 내부로 진입된 상태이며, 구동부재(22)는 경사 자세를 벗어나 다시 개폐방향(D)을 기준으로 후방(R)으로 이동된 상태이다. 여기서, 상기 구동부재(22)에 마련되는 구동돌기(22b)가 경사진 제2가이더(32)와 맞물림으로써, 구동부재(22)의 이동에 연동하여 지지유닛(10)이 레일부재(21)로 밀착되도록 하강하게 된다. 이때, 상기 구동부재(22)는 개폐방향(D)을 기준으로 후방(R)으로 이동되어 제4가이더(34)와 접촉하게 된다.
상기 구동부재(22)와 제4가이더(34)가 상호 접촉된 상태로 가동부재(23)로부터 개폐방향(D)의 후방(R)으로의 가동력이 계속 제공되면, 도 6과 같이 구동부재(22)와 맞물린 제4가이더(34)도 함께 구동부재(22)와 함께 개폐방향(D)의 후방(R)을 향해 제2구동레일(21b)를 따라 이동하게 된다. 그로 인해, 상기 제4가이더(34)가 마련되는 지지유닛(10)이 구동부재(22)의 이동력에 의해 함께 개폐방향(D) 즉, 후방(R)으로 이동하게 되어, 상기 차량의 개구가 개방되는 개방자세로 선루프(S)가 이동하게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (11)

  1. 차량의 적어도 일부가 개방된 개구에 설치된 선루프를 상기 개구에 대해 개폐 구동시키는 선루프용 개폐장치에 있어서,
    상기 선루프를 지지하는 지지유닛;
    상기 선루프를 상기 개구에 대한 개폐방향으로 상기 지지유닛을 구동시키는 구동유닛; 및
    상기 지지유닛과 상기 구동유닛을 상호 연결시켜, 상기 구동유닛의 움직임에 연동하여 상기 선루프가 상기 개구에 대해 개방, 폐쇄 또는 경사 자세 중 어느 하나의 자세로 변환되도록 가이드함과 아울러, 상기 구동유닛의 구동을 간섭하는 가이드유닛;
    을 포함하는 선루프용 개폐장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지유닛은 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로, 상기 선루프의 양측단을 지지하는 지지 플레이트를 포함하되,
    상기 지지 플레이트에 상기 가이드유닛이 마련되는 선루프용 개폐장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 구동유닛은,
    상기 선루프의 개폐방향에 대해 나란하게 상기 차량에 설치되는 레일부재;
    상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 구동시키되, 상기 가이드유닛과 연결되어 상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 경사지게 이격되도록 안내함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 레일부재 측으로 밀착시키도록 안내하는 구동부재; 및
    상기 레일부재를 따라 상기 구동부재가 가동되는 가동력을 제공하는 가동부재;
    를 포함하는 선루프용 개폐장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 가이드유닛은,
    상기 구동부재에 경사지게 마련된 경사레일을 따라 이동되도록 상기 지지유닛에 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 경사 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제1가이더;
    상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 제1가이더로부터 후방으로 이격된 위치에서 상기 구동부재로부터 돌출된 구동돌기가 삽입되도록 상기 지지유닛에 경사지게 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 개방 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제2가이더;
    상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 전방으로 이동되는 범위를 간섭하는 제1가이더; 및
    상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 후방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 후방으로 이동되는 범위를 간섭함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 구동부재의 이동력에 연동시키는 제2가이더;
    를 포함하는 선루프용 개폐장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2가이더는 상기 선루프의 경사 자세로 자세 변환시, 상기 레일부재로부터 벗어나며, 상기 선루프의 폐쇄 자세에서 상기 개방 자세로 자세 변환시 상기 레일부재로 삽입되어 상기 레일부재를 따라 이동되는 선루프용 개폐장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 레일부재는, 상기 가동부재에 의해 상기 구동부재가 이동되는 제1구동레일 및, 상기 제2가이더가 삽입된 상태로 이동되는 제2구동레일이 마련되며,
    상기 제2구동레일에는 상기 제2가이더가 상기 레일부재의 내외를 출입 가능하도록 가이드홀이 형성되는 선루프용 개폐장치.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 구동유닛은, 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 설치되어 상기 레일부재를 따라 이동되는 구동슈를 포함하며,
    상기 지지유닛은 상기 구동슈를 중심으로 상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 후방이 경사지게 승하강되는 선루프용 개폐장치.
  8. 차량의 적어도 일부가 개방된 개구에 설치된 선루프를 상기 개구에 대해 개폐 구동시키는 선루프용 개폐장치에 있어서,
    상기 선루프를 지지하는 지지유닛;
    상기 선루프를 상기 개구에 대한 개폐방향으로 상기 지지유닛을 구동시키는 구동유닛; 및
    상기 구동유닛과 연결되도록 상기 지지유닛에 마련되는 복수의 가이더를 포함하여, 상기 구동유닛의 움직임에 연동하여 상기 선루프가 상기 개구에 대해 개방, 폐쇄 또는 경사 자세 중 어느 하나의 자세로 변환되도록 상기 지지유닛을 가이드함과 아울러, 상기 구동유닛의 구동을 간섭하는 가이드유닛;
    을 포함하는 선루프용 개폐장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 구동유닛은,
    상기 선루프의 개폐방향에 대해 나란하게 상기 차량에 설치되는 레일부재;
    상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 구동시키되, 상기 가이드유닛과 연결되어 상기 레일부재에 대해 상기 지지유닛을 경사지게 이격되도록 안내함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 레일부재 측으로 밀착시키도록 안내하는 구동부재;
    상기 레일부재를 따라 상기 구동부재가 가동되는 가동력을 제공하는 가동부재; 및
    상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 설치되어 상기 레일부재를 따라 이동되는 구동슈;
    를 포함하는 선루프용 개폐장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 가이드유닛은,
    상기 구동부재에 경사지게 마련된 경사레일을 따라 이동되도록 상기 지지유닛에 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 경사 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제1가이더;
    상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 제1가이더로부터 후방으로 이격된 위치에서 상기 구동부재로부터 돌출된 구동돌기와 맞물리도록 상기 지지유닛에 경사지게 마련되어, 상기 지지유닛이 상기 선루프의 폐쇄 및 개방 자세 사이에서 이동됨을 가이드하는 제2가이더;
    상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 전방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 전방으로 이동되는 범위를 간섭하는 제3가이더; 및
    상기 선루프의 개폐방향을 기준으로 상기 지지유닛의 후방에 돌출 형성되어, 상기 구동부재가 상기 레일부재를 따라 상기 선루프의 후방으로 이동되는 범위를 간섭함과 아울러 상기 지지유닛을 상기 구동부재의 이동력에 연동시키는 제4가이더;
    를 포함하는 선루프용 개폐장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 레일부재는, 상기 가동부재에 의해 상기 구동부재가 이동되는 제1구동레일 및, 상기 폐쇄 자세에서 상기 제4가이더가 삽입된 상태로 이동되는 제2구동레일이 마련되며,
    상기 제2구동레일에는 상기 제4가이더가 상기 레일부재의 내외를 출입 가능하도록 가이드홀이 형성되는 선루프용 개폐장치.
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