CN105020372A - 带制动器与行星齿轮的变速器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带制动器与行星齿轮的变速器,包括壳体,其特征在于所述的壳体中设有行星齿轮架和制动器,所述的行星齿轮架一端向壳体外延伸,所述的行星齿轮架上套有行星齿轮,所述的制动器由倒挡制动器、直接挡制动器、前进制动器构成,所述的制动器通过轴承座与壳体相定位,所述的轴承座的外壁设有轴承套,所述的轴承套固定在轴承座的外壁上。本发明提供了一种带制动器与行星齿轮的变速器,其结构简单,节省油耗,排放污染效果好,装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。
Description
技术领域
本发明涉及一种变速箱机械领域,尤其是涉及一种带制动器与行星齿轮的变速器。
背景技术
在装载机变速器的机械领域,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩,但这种变速器存在结构复杂,使装载机存在油耗高,排放污染大等不足。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上存在缺陷,提供一种结构简单,能量密度大,重量轻的带制动器与行星齿轮的变速器。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的。
本发明公开了一种带制动器与行星齿轮的变速器,包括壳体,其特征在于所述的壳体中设有行星齿轮架和制动器,所述的行星齿轮架一端向壳体外延伸,所述的行星齿轮架上套有行星齿轮,所述的制动器由倒挡制动器、直接挡制动器、前进制动器构成,所述的制动器通过轴承座与壳体相定位,所述的轴承座的外壁设有轴承套,所述的轴承套固定在轴承座的外壁上。
作为优选:所述轴承座的外壁设有挡盘,所述的挡盘设置在轴承套和轴承座之间,所述的制动器与行星齿轮架两端分别通过轴承与壳体相定位。
作为优选:所述的行星齿轮与行星齿轮架通过挡圈相啮合传动,所述的挡圈通过调整垫片相紧固。
本发明提供了一种带制动器与行星齿轮的变速器,其结构简单,节省油耗,排放污染效果好,装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。
附图说明
附图1是本发明的一种结构示意图。
图中标记:1-壳体:2-行星齿轮架:3-制动器:3-1倒挡制动器、3-2直接挡制动器、3-3前进制动器:4-行星齿轮:5-轴承座:6-轴承套:7-挡盘:8-轴承:9-挡圈:10-调整垫片。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明,并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体说明。
实施例:如图1所示,本例的带制动器与行星齿轮的变速器,包括壳体(1),其特征在于所述的壳体(1)中设有行星齿轮架(2)和制动器(3),所述的行星齿轮架(2)一端向壳体外延伸,所述的行星齿轮架(2)上套有行星齿轮(4),所述的制动器(3)由倒挡制动器(3-1)、直接挡制动器(3-2)、前进制动器(3-3)构成,所述的制动器(3)通过轴承座(5)与壳体(1)相定位,所述的轴承座(5)的外壁设有轴承套(6),所述的轴承套(6)固定在轴承座(5)的外壁上,所述轴承座(5)的外壁设有挡盘(7),所述的挡盘(7)设置在轴承套(6)和轴承座(5)之间,所述的制动器(3)与行星齿轮架(4)两端分别通过轴承(8)与壳体(1)相定位,所述的行星齿轮(4)与行星齿轮架(2)通过挡圈(9)相啮合传动,所述的挡圈(9)通过调整垫片(10)相紧固。
本发明提供了一种带制动器与行星齿轮的变速器,其结构简单,节省油耗,排放污染效果好,装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。
以上所述仅为本发明的具体实施例,但本发明的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本发明的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。
Claims (3)
1.带制动器与行星齿轮的变速器,包括壳体,其特征在于所述的壳体中设有行星齿轮架和制动器,所述的行星齿轮架一端向壳体外延伸,所述的行星齿轮架上套有行星齿轮,所述的制动器由倒挡制动器、直接挡制动器、前进制动器构成,所述的制动器通过轴承座与壳体相定位,所述的轴承座的外壁设有轴承套,所述的轴承套固定在轴承座的外壁上。
2.根据权利要求1所述的带制动器与行星齿轮的变速器,其特征在于所述轴承座的外壁设有挡盘,所述的挡盘设置在轴承套和轴承座之间,所述的制动器与行星齿轮架两端分别通过轴承与壳体相定位。
3.根据权利要求1所述的带制动器与行星齿轮的变速器,其特征在于所述的行星齿轮与行星齿轮架通过挡圈相啮合传动,所述的挡圈通过调整垫片相紧固。
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2015
- 2015-07-07 CN CN201510392746.6A patent/CN105020372A/zh active Pending
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