CN104981390A - 用于操作车辆的多功能的操作装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于操作针对残疾人的机动车的多功能操作装置(1)，其包括把手件(6)和固定在把手件处的操作头(7)，其中操作头(7)包括头壳体(5)和带有至少一个开关元件(41)的电路板(4)，其特征在于，操作头包括承载件(3)，电路板(4)支承在承载件(3)处，承载件(3)支承在头壳体(5)的内部，至少一个开关元件(41)构造成在操纵中发送声学的反馈并且头壳体(5)构造为用于增强声学的反馈的共振体(50)。

Description

用于操作车辆的多功能的操作装置
技术领域
本发明涉及一种用于操作针对残疾人的车辆的多功能操作装置。
背景技术
为了使残疾人能够操纵车辆，例如机动车、轮椅或电动车，可以设置单独实施的操作装置。根据使用者的残疾的类型，在此可以设置不同的操作装置，尤其是在操作装置应该为多功能的时候。从现有技术中已知多种多功能操作元件，例如从EP 1 772 345 B1中公开了根据独立权利要求1的前序部分的多功能操作装置。
发明内容
为了使用用于控制车辆的多功能操作装置，其必须具有高的运行安全性，从而避免例如不期望的错误操作。此外多功能操作装置应该是无需维修的并且具有高的使用寿命，因为残疾人自身常常不可执行维修，使得残疾人必须始终委托第三方，这是代价高昂的。因此本发明的任务是，提供用于操作车辆的多功能操作装置，其在简单的和低成本的构造中具有高的运行安全性和长的使用寿命。
该任务通过带有权利要求1的特征的多功能操作装置来解决。从属权利要求示出了本发明的优选改进方案。
根据本发明的多功能操作装置具有如下优点，即当使用者操纵多功能操作装置的按键或开关时，多功能操作装置将声学的反馈发送给使用者，使得操作者获悉操纵。为此根据本发明的多功能操作装置包括互相固定的把手件和操作头。此外操作头包括头壳体、承载件和带有至少一个开关元件的电路板。根据本发明，电路板固定在承载件处并且承载件固定在头壳体处。在此根据本发明设置，头壳体用作为共振体并且由此增强根据本发明由开关元件发出的声学的反馈。由此车辆的操作者即使在嘈杂的环境响声中（如其在机动车运行时可能出现）也可以明显听见声学的反馈。本发明尤其设置，将电路板支承在承载件处，使得电路板没有直接地与头壳体连接，如在现有技术中的情况就是如此(在这里电路板与头壳体粘接)。因为优选地将把手件和操作头构造为空心的，所以向由开关元件产生的声学的反馈提供了大的共振体，使得以这种方式实现声学的反馈的增强。
在优选的实施方式中，多功能的操作装置包括键盘，其中该键盘划分成多个按键并且安装在承载件处。此外在此优选地设置，在电路板上安装的开关元件可由键盘的按键操纵。
此外优选地设置，声学的反馈是机械产生的响声。特别优选地，声学的反馈是喀喇响声。由此这样的实施方案不依赖于电的能量供应并且导致相比于例如利用电池支持的扬声器系统可实现的更长的运行时间。此外由于缺少电子设备而使多功能操作装置的可靠性提高并且由此使多功能操作装置的运行安全性提高。尽管如此可向使用者给出即使在较高的背景响声中也可以发觉的声学的反馈。这减少了不期望的错误操作的风险并且因此同样可以有助于操作装置的运行安全性。
在本发明另一优选的实施方式中，电路板形状配合地安装在承载件处。尤其电路板通过附加的连接件、例如通过螺纹旋拧件安装在承载件处。这在没有例如在来自现有技术的材料配合连接中出现的衰减的情况下，实现了从开关元件的声学的反馈中所产生的振动的传输。
在此特别优选地设置，承载件构造为用于开关元件的声学的反馈的共振器。这可以例如通过以下方式实现，即在电路板和承载件之间留有空气间隙。该空气间隙可以由此用作为共振体积并且增强开关元件的声学的反馈。这种空气间隙可以通过形状配合连接、例如借助于螺纹旋拧件非常容易地实现。
此外优选地设置，将承载件形状配合地与头壳体连接。特别优选地应用卡锁元件，从而将承载件和头壳体连接。承载件由此优选地自由浮动地挂在头壳体中并且因此在共振体的内部是能振动的。优选地在此电路板没有接触所述头壳体，使得电路板也没有妨碍自由振动。
特别优选地设置，承载件如此构造，使得振动传输到头壳体处。由此可以将开关元件的声学的反馈同样作为触觉的反馈发送给操作者。因为多功能操作装置的操作者通常将其手放置在把手件上并且将其手指放在操作头上，可以通过触觉的反馈附加于声学的反馈向操作者更明显地展示开关元件的操纵。这样在非常嘈杂的不再能够发觉声学的反馈的环境响声的情况中，仍然可以通过操作所述多功能操作装置的按键或开关向操作者给出反应。
此外有利地设置，多功能操作装置包括信号传输装置。借助于信号传输装置可以将信号发送给要控制的车辆，其中信号可以包含通过开关元件所产生的指令。尤其信号传输装置可以是红外发送器或无线电发送器。在此特别优选地设置，通过至少一个开关元件可以控制一个或多个车辆的功能。
优选地，多功能操作装置具有保持件，通过该保持件可以将操作装置固定在要控制的车辆处。尤其可以将操作装置安装在车辆的转向轮处或在例如用于制动和加速车辆的单独的操作杆处。
在另一有利的实施方式中多功能操作装置具有大量的开关元件，其中每个开关元件产生单独的声学的反馈。例如开启闪光器与激活刮水器已经可以如此根据声学的反馈进行区分。
最后，当多功能操作装置具有平衡元件时是有利的。在此平衡元件担负多功能操作装置的总重量的30%和40%之间的重量，并且因此在未由操作者抓住的情况中允许多功能操作装置的独立的取向。例如优选地设置，平衡元件安装在把手件的背离操作头的端部处，从而使得多功能操作装置在未被抓住的状态中始终如此取向，使得把手件的设有平衡元件的端部形成多功能操作装置的最深的点。这有利地允许操作者在没有旋转其手的情况下握住把手件和操作头。
附图说明
接下来参考附图说明本发明优选的实施例。在图中：
图1示出了根据本发明的优选实施例的多功能操作装置的示意性的图示，
图2示出了根据本发明的优选实施例的多功能操作装置的操作头的示意性的图示，
图3示出了根据本发明的优选实施例的多功能操作装置的承载件的示意性的图示，
图4从另一视角示出了根据本发明的优选实施例的多功能操作装置的承载件的另一示意性的图示，
图5示出了根据本发明的优选实施例的多功能操作装置的操作头的示意性的剖面图，及
图6示出了根据本发明的优选实施例的多功能操作装置的操作头的另一示意性的剖面图。
具体实施方式
图1示意性地示出了根据本发明的优选实施例的多功能操作装置1。多功能操作装置1包括：把手件6，操作者可以将他的手放在把手件上；和操作头7，通过该操作头操作者可以例如借助于其手指控制要操作的车辆的功能。对此操作头7具有多个可以由操作者操纵的按键20。通过按键20操作者可以选取多种指令，这些指令通过信号传输装置10、例如通过红外眼（Infrarotauge）或通过无线电发送器被传输到要操作的车辆处。为了将根据本发明的多功能操作装置与车辆连接，保持件8以管道的形式安装在把手件6处。
图2说明了操作头7的构造，其方式是以分解图描述了操作头7所包括的构件。使用承载件3，从而一方面容纳电路板4，另一方面容纳键盘2。电路板4包括要通过键盘2的按键20所操作的多个开关元件41。出于这个原因不仅键盘2而且电路板4如此与承载件3连接，使得按键20作用到开关元件41上。尤其电路板4利用螺纹旋拧件40固定在承载件3处。承载件3继而装入到操作头7的头壳体5中。头壳体5如把手件6一样构造为空心的，并且由此形成用于通过承载件3和电路板4引入到头壳体5中的开关元件41的共振体。
开关元件41如此构造，使得其在操纵中机械地产生响声。因此该响声通过头壳体5和把手件6的基本上空的空心体增强，使得即使在可以随时在车辆运行中出现的嘈杂的环境响声中，也保持明显可听见。
在图3至6中描述了多功能操作装置的作用为共振体的壳体的精确构造。图3示出了具有多个开口31的承载件3。通过这些开口可以使固定在承载件的一侧上的键盘2具有到电路板4的开关元件41的通路，该电路板4固定在承载件3的另一侧上(为此也可参见图2)。为了固定电路板4存在多种构造用于容纳螺纹旋拧件的柱子32。由此可实现通过柱子32的高度来限定在电路板4和承载件3之间的间距，由此在电路板4和承载件3之间产生空气间隙33(参看图5)。由此将承载件3用作为用于电路板4的开关元件41的共振器，其方式是开关元件41将声音引入电路板4和承载件3之间的空气间隙中。
此外，从图4中明显可见，承载件3具有多种卡锁元件30。通过卡锁元件30所述承载件可以与头壳体5连接。由此承载件3能振动地与头壳体5连接，由此振动可以从开关元件41起通过承载件3传输到头壳体5上。因此对操作者除了产生声学的反馈也产生触觉的反馈。因此操作者可以不仅听见反馈，而且利用其靠在多功能操作装置1上的手感觉到反馈。
图5和6分别示出了根据本发明的操作头7的剖面图。在此明显可见，操作头7包括共振体50，因为头壳体5的内部是基本上空的体积。通过承载件3一方面支承键盘2而且支承电路板4。在此明显可见，电路板4除了承载件3没有接触操作头7的另外的部件。
电路板4通过螺纹旋拧件40与承载件3连接。为此螺纹旋拧件40拧入到柱子32中，使得柱子32限定在电路板4和承载件3之间的空气间隙33。由此空气间隙33作用为用于增强开关元件41的声学的反馈的第一共振体积。此外通过在头壳体5的内侧处的承载件3的浮动安装可以实现无衰减地将振动引入共振体50中。因为头壳体5具有连接区域52，利用该连接区域所述头壳体可以与同样基本空心的把手件6连接，共振体50不仅延伸到操作头7上，而且延伸到把手件6(第二共振体积)上。同样通过螺纹旋拧件实现在操作头7和把手件6之间的连接，然而该螺纹旋拧件在相应的螺纹旋拧件通道51中被引导，从而避免在共振体50内部的振动的衰减。
因此通过根据本发明的多功能操作装置的构造可以使开关元件41的声学的反馈的声音未衰减地引入共振体50中。这继而意味着明显增强单个开关元件41的声学的反馈，使得即使在环境响声中也可以明显发觉该声学的反馈。此外通过在共振体内部的大的增强，也可实现通过操作者的靠在多功能操作装置1上的手在触觉上发觉开关元件41的声学的反馈。
此外，从图5中明显可见信号传输装置10，其设计为红外眼。在备选的实施方式中可以将信号传输装置10设计为无线电发送器。在该情况中头壳体5的开口（如对于红外眼的情况必须是如此）不再是必需的。借此，操作者通过按压单个按键20所选择的指令可以传输到车辆处。
优选地，根据本发明的多功能操作装置1装配在车辆的转向轮处，或者装配在单独的操作杆处。以这种方式确保多功能操作装置1可以始终舒适地由操作者实现。由此确保高的运行安全性。

Claims (11)

1.多功能操作装置(1)，用于操作针对残疾人的机动车，包括把手件(6)和固定在所述把手件处的操作头(7)，其中所述操作头(7)包括头壳体(5)和带有至少一个开关元件(41)的电路板(4)，
其特征在于，
所述操作头包括承载件(3)，所述电路板(4)支承在所述承载件(3)处，所述承载件(3)支承在所述头壳体(5)的内部，所述至少一个开关元件(41)构造成在操纵中发送声学的反馈，并且所述头壳体(5)构造为用于增强所述声学的反馈的共振体(50)。
2.根据权利要求1所述的多功能操作装置(1)，所述多功能操作装置包括带有至少一个按键(20)的键盘(2)，其中所述键盘(2)安装在所述承载件(3)处，使得能通过所述至少一个按键(20)来操纵所述至少一个开关元件(41)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的多功能操作装置(1)，其特征在于，所述至少一个开关元件(41)的声学的反馈以机械所产生的响声、优选地喀喇响声的形式来形成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的多功能操作装置(1)，其特征在于，所述电路板(4)形状配合地、优选地通过附加的连接件(40)安装在所述承载件(3)处。
5.根据权利要求4所述的多功能操作装置(1)，其特征在于，所述承载件(3)构造成用作为用于所述至少一个开关元件(41)的声学的反馈的共振器。
6.根据前述权利要求中任一项所述的多功能操作装置(1)，其特征在于，所述承载件(3)形状配合地、优选地借助于卡锁元件(30)与所述头壳体(5)连接。
7.根据权利要求6所述的多功能操作装置(1)，其中所述承载件(3)构造成将振动传输到所述头壳体(5)处，使得所述至少一个开关元件(41)的声学的反馈能附加地作为触觉的反馈发送给操作者。
8.根据前述权利要求中任一项所述的多功能操作装置(1)，所述多功能操作装置包括信号传输装置(10)，用于将通过所述至少一个开关元件(41)产生的指令传输到机动车处。
9.根据前述权利要求中任一项所述的多功能操作装置(1)，其特征在于，通过所述至少一个开关元件(41)能控制机动车的一个或多个功能。
10.根据前述权利要求中任一项所述的多功能操作装置(1)，所述多功能操作装置包括保持件(8)，通过所述保持件能将所述多功能操作装置(1)固定在机动车处。
11.根据前述权利要求中任一项所述的多功能操作装置(1)，所述多功能操作装置包括布置在所述把手件(6)中的平衡元件，其中所述平衡元件总计为所述多功能操作装置(1)的总重量的30%和40%之间的份额。
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