JP2001080525A - 自走車両の操縦ハンドル側と車体側との間における電力および情報の伝達装置 - Google Patents
自走車両の操縦ハンドル側と車体側との間における電力および情報の伝達装置Info
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- JP2001080525A JP2001080525A JP2000231574A JP2000231574A JP2001080525A JP 2001080525 A JP2001080525 A JP 2001080525A JP 2000231574 A JP2000231574 A JP 2000231574A JP 2000231574 A JP2000231574 A JP 2000231574A JP 2001080525 A JP2001080525 A JP 2001080525A
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Steering Controls (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【構成】自走車両の操縦ハンドル側と車体側との間に電
力おび情報の双方向伝達を行わせる装置は、電気的かつ
機械的な回転伝送装置と、操縦ハンドルと一体化された
複数のタッチスイッチ15、16、20、22とから成る。上記操
縦ハンドル側および車体側には、マイクロコントローラ
とバス6とから成りかつこのバス6で相互に通信を行うイ
ンターフェイスモジュール3、4が設けられる。この際、
上記タッチスイッチ15、16、20、22は上記操縦ハンドル側
インターフェイスモジュール3の各相応する入力端に導
かれ、また、上記車体側インターフェイスモジュール4
の出力端は相応する通信先に導かれる。さらに、上記操
縦ハンドル側のマイクロフォン19は上記回転伝送装置に
付加された端子を介して車体側のハンドフリー無線電話
装置14と接続されている。 【効果】車両の快適性に関係のある比較的多くの機能を
操縦ハンドル位置にて作動させることができると共に、
ハードウエアについての特別な出費を必要とすることな
く、確実性の極めて高い機能を問題なく伝達することが
できる。
力おび情報の双方向伝達を行わせる装置は、電気的かつ
機械的な回転伝送装置と、操縦ハンドルと一体化された
複数のタッチスイッチ15、16、20、22とから成る。上記操
縦ハンドル側および車体側には、マイクロコントローラ
とバス6とから成りかつこのバス6で相互に通信を行うイ
ンターフェイスモジュール3、4が設けられる。この際、
上記タッチスイッチ15、16、20、22は上記操縦ハンドル側
インターフェイスモジュール3の各相応する入力端に導
かれ、また、上記車体側インターフェイスモジュール4
の出力端は相応する通信先に導かれる。さらに、上記操
縦ハンドル側のマイクロフォン19は上記回転伝送装置に
付加された端子を介して車体側のハンドフリー無線電話
装置14と接続されている。 【効果】車両の快適性に関係のある比較的多くの機能を
操縦ハンドル位置にて作動させることができると共に、
ハードウエアについての特別な出費を必要とすることな
く、確実性の極めて高い機能を問題なく伝達することが
できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電気的かつ機械的な
回転伝送装置と、操縦ハンドルに一体化されると共に必
要に応じて発光ダイオードが付属される複数のタッチス
イッチとによって、自走車両の操縦ハンドル側と車体側
との間に電力および情報の双方向伝達を行わせる装置に
関する。
回転伝送装置と、操縦ハンドルに一体化されると共に必
要に応じて発光ダイオードが付属される複数のタッチス
イッチとによって、自走車両の操縦ハンドル側と車体側
との間に電力および情報の双方向伝達を行わせる装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】操作および輸送の確実性を高めようとす
る努力は、以下に述べる方向へと向った。すなわち自走
車両の場合、通常は計器盤に組込まれる表示および／ま
たは制御素子が、操縦ハンドル、好ましくはそのバッフ
ルプレートに収容された。またその電気的な接続は、操
縦ハンドルと操縦軸との間の適当な回転コネクタを経て
自走車両の電気系統に導かれた（ＤＥ−Ｕ−７８０５６
０２）。
る努力は、以下に述べる方向へと向った。すなわち自走
車両の場合、通常は計器盤に組込まれる表示および／ま
たは制御素子が、操縦ハンドル、好ましくはそのバッフ
ルプレートに収容された。またその電気的な接続は、操
縦ハンドルと操縦軸との間の適当な回転コネクタを経て
自走車両の電気系統に導かれた（ＤＥ−Ｕ−７８０５６
０２）。
【０００３】上記バッフルプレートに組込まれかつ送信
機の要素であるタッチスイッチを備えた操縦ハンドル
は、既にＤＥ−Ａ−２７５８６９８で公知である。なお
情報は、上記計器盤内に配設されると共に解読器を備え
た受信機に、上記送信機によって伝達することができ
る。すなわち走行粁、一日走行粁、時間、温度および／
またはラジオ周波数のような多重の情報に利用できる表
示、たとえば電気的な数字表示が、上記解読器を経て上
記計器盤に供給される。
機の要素であるタッチスイッチを備えた操縦ハンドル
は、既にＤＥ−Ａ−２７５８６９８で公知である。なお
情報は、上記計器盤内に配設されると共に解読器を備え
た受信機に、上記送信機によって伝達することができ
る。すなわち走行粁、一日走行粁、時間、温度および／
またはラジオ周波数のような多重の情報に利用できる表
示、たとえば電気的な数字表示が、上記解読器を経て上
記計器盤に供給される。
【０００４】ＤＥ−Ｃ−３７２６３３６には上記バッフ
ルプレート内に１つのタッチディスプレイを設けた操縦
ハンドルが示されている。このディスプレイ上には表示
および制御素子がシンボルとして映し出され、またこの
ディスプレイの下方には、沢山のセンサが設けられてい
る。なお上記信号の伝達は非接触、すなわち電磁的な信
号で行われるか、あるいはスリップリングを使用して行
われる。
ルプレート内に１つのタッチディスプレイを設けた操縦
ハンドルが示されている。このディスプレイ上には表示
および制御素子がシンボルとして映し出され、またこの
ディスプレイの下方には、沢山のセンサが設けられてい
る。なお上記信号の伝達は非接触、すなわち電磁的な信
号で行われるか、あるいはスリップリングを使用して行
われる。
【０００５】ＥＰ−Ｂ−０１１９３５０は、送信機に接
続された単一のタッチスイッチの複数をバッフルプレー
トに持つ多機能操縦ハンドル装置に関係がある。その操
縦軸には送信機から送られる信号を受信する１つの受信
機がフォトトランジスタと一緒に固定されている。そし
て解読器モジュールは、上記受信機から出る信号を拾
い、相応する出力端を経て車体側に配した通信の相手方
にこの信号を送る。なお出力パルスは、上記操縦ハンド
ルのバッフルプレート内にある発光ダイオードを介して
表示される。
続された単一のタッチスイッチの複数をバッフルプレー
トに持つ多機能操縦ハンドル装置に関係がある。その操
縦軸には送信機から送られる信号を受信する１つの受信
機がフォトトランジスタと一緒に固定されている。そし
て解読器モジュールは、上記受信機から出る信号を拾
い、相応する出力端を経て車体側に配した通信の相手方
にこの信号を送る。なお出力パルスは、上記操縦ハンド
ルのバッフルプレート内にある発光ダイオードを介して
表示される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】この発明の課題は、自
走車両の操縦ハンドル側と車体側との間で特に連続的な
情報および信号を妨害を受けることなく双方向にしかも
確実に伝達できる装置を提供することにある。
走車両の操縦ハンドル側と車体側との間で特に連続的な
情報および信号を妨害を受けることなく双方向にしかも
確実に伝達できる装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題は、電力用、情
報伝達用および車両質量用の端子をそれぞれ備えた電気
的かつ機械的な回転伝送装置、好ましくは渦巻きばね又
はスリップリングの使用によって解決する。この場合、
上記操縦ハンドル側および車体側には、マイクロコント
ローラと、特殊な通信プロトコルに基礎を置くバスとで
本質的には構成されたインターフェイスモジュールがそ
れぞれ配され、これらのインターフェイスモジュールは
上記バスを介して相互に通信を行い、伝達されるべき情
報は上記特殊な通信プロトコルを用いる上記バスを用い
て上記インターフェイスモジュールを通過し、タッチス
イッチおよび必要に応じて附属される発光ダイオードは
上記操縦ハンドル側のインターフェイスモジュールの各
相応する入力端に、また、上記車体側のインターフェイ
スモジュールの出力端は相応する通信相手の入力端にそ
れぞれ直接導かれ、上記電気的かつ機械的な回転伝送装
置は付加的端子を有し、上記操縦ハンドル側に配された
マイクロフォン、好ましくは操縦ハンドルに組み込まれ
たマイクロフォンは、上記車体側に組込まれかつ無線拡
声器と結合された手を使用しない（ハンドフリーの）無
線電話装置と上記付加的端子を介して接続されている。
報伝達用および車両質量用の端子をそれぞれ備えた電気
的かつ機械的な回転伝送装置、好ましくは渦巻きばね又
はスリップリングの使用によって解決する。この場合、
上記操縦ハンドル側および車体側には、マイクロコント
ローラと、特殊な通信プロトコルに基礎を置くバスとで
本質的には構成されたインターフェイスモジュールがそ
れぞれ配され、これらのインターフェイスモジュールは
上記バスを介して相互に通信を行い、伝達されるべき情
報は上記特殊な通信プロトコルを用いる上記バスを用い
て上記インターフェイスモジュールを通過し、タッチス
イッチおよび必要に応じて附属される発光ダイオードは
上記操縦ハンドル側のインターフェイスモジュールの各
相応する入力端に、また、上記車体側のインターフェイ
スモジュールの出力端は相応する通信相手の入力端にそ
れぞれ直接導かれ、上記電気的かつ機械的な回転伝送装
置は付加的端子を有し、上記操縦ハンドル側に配された
マイクロフォン、好ましくは操縦ハンドルに組み込まれ
たマイクロフォンは、上記車体側に組込まれかつ無線拡
声器と結合された手を使用しない（ハンドフリーの）無
線電話装置と上記付加的端子を介して接続されている。
【０００８】上記バスとしては、ＡＢＵＳまたはＣＡＮ
−ＢＵＳ ＡＳＩＣを利用するのが好ましい。
−ＢＵＳ ＡＳＩＣを利用するのが好ましい。
【０００９】操縦ハンドルにはオンオフ用タッチスイッ
チ、送信機選択用タッチスイッチおよび放送設備の音量
増減用タッチスイッチを設けるのがよい。なお操縦ハン
ドルには、音声信号伝送機用タッチスイッチを設けるこ
ともできる。
チ、送信機選択用タッチスイッチおよび放送設備の音量
増減用タッチスイッチを設けるのがよい。なお操縦ハン
ドルには、音声信号伝送機用タッチスイッチを設けるこ
ともできる。
【００１０】上記電気的かつ機械的な回転伝送装置の品
質はデジタル情報が伝送されるので、情報の集積度につ
いては従属的な役割を演ずるに過ぎない。
質はデジタル情報が伝送されるので、情報の集積度につ
いては従属的な役割を演ずるに過ぎない。
【００１１】上記操縦ハンドルには、記憶された電話番
号を呼出しできる少くとも１つのタッチスイッチがある
のがよい。
号を呼出しできる少くとも１つのタッチスイッチがある
のがよい。
【００１２】上記操縦ハンドルには、タッチスイッチを
さらに付加することができる。その結果、手を使用しな
い電話接続を行うためのリングメニュー（ｒｉｎｇ ｍ
ｅｎｕ）が会話相手の名前またはその他のコードを喋る
ことによって可能になる。上記リングメニューは、例え
ば、言語選択用、登録用、プログラム機能用および電話
帳用のメニュー点から成る。
さらに付加することができる。その結果、手を使用しな
い電話接続を行うためのリングメニュー（ｒｉｎｇ ｍ
ｅｎｕ）が会話相手の名前またはその他のコードを喋る
ことによって可能になる。上記リングメニューは、例え
ば、言語選択用、登録用、プログラム機能用および電話
帳用のメニュー点から成る。
【００１３】上記タッチスイッチと、上記必要に応じて
附属される発光ダイオードとは、合目的々な方法で上記
操縦ハンドルのバッフルプレート内に集積されていてよ
い。同様に、操縦ハンドルのバッフルプレートにマイク
ロフォンを組み込むことができる。もし、操縦ハンドル
のバッフルプレートの操作によって音声信号伝送機がト
リガされるなら、それは長所となる。
附属される発光ダイオードとは、合目的々な方法で上記
操縦ハンドルのバッフルプレート内に集積されていてよ
い。同様に、操縦ハンドルのバッフルプレートにマイク
ロフォンを組み込むことができる。もし、操縦ハンドル
のバッフルプレートの操作によって音声信号伝送機がト
リガされるなら、それは長所となる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例につき、図１および図
２を参照しながら説明する。
２を参照しながら説明する。
【００１５】操縦ハンドル側のインターフェイスモジュ
ール３の相応する入力端にその出力端が直接接続される
スイッチ２は、操縦ハンドル（図示省略）のバッフルプ
レート１で操作される。またその結果、車体側のインタ
ーフェイスモジュール４と電気的に接続されている音声
信号伝送機５がトリガされる。何故なら、上記インター
フェイスモジュール３、４は、直列のバス６を介して相
互に通信するからである。
ール３の相応する入力端にその出力端が直接接続される
スイッチ２は、操縦ハンドル（図示省略）のバッフルプ
レート１で操作される。またその結果、車体側のインタ
ーフェイスモジュール４と電気的に接続されている音声
信号伝送機５がトリガされる。何故なら、上記インター
フェイスモジュール３、４は、直列のバス６を介して相
互に通信するからである。
【００１６】上記バッフルプレート１内には、車体側の
ラジオセット７の２、３（すなわち、２つか３つ）の機
能をトリガさせるために、オンオフ用、自動チューニン
グ用、ボリュウムの増加用およびボリュウムの減少用の
それぞれのタッチスイッチ８、９、１０、１１が設けら
れている。
ラジオセット７の２、３（すなわち、２つか３つ）の機
能をトリガさせるために、オンオフ用、自動チューニン
グ用、ボリュウムの増加用およびボリュウムの減少用の
それぞれのタッチスイッチ８、９、１０、１１が設けら
れている。
【００１７】これらのタッチスイッチ８、９、１０、１
１の出力端は、上記操縦ハンドル側のインターフェイス
モジュール３に直接接続される。また、上記ラジオセッ
ト７は、上記車体側のインターフェイスモジュール４の
相応する出力端に接続される。なお、上記ラジオセット
７のオンオフ用タッチスイッチ８は発光ダイオード１２
を備えている。
１の出力端は、上記操縦ハンドル側のインターフェイス
モジュール３に直接接続される。また、上記ラジオセッ
ト７は、上記車体側のインターフェイスモジュール４の
相応する出力端に接続される。なお、上記ラジオセット
７のオンオフ用タッチスイッチ８は発光ダイオード１２
を備えている。
【００１８】次に、それぞれが発光ダイオード１７、１
８付きでありかつ上記インターフェイスモジュール３に
接続されている２つのタッチスイッチ１５、１６が、上
記車体側に設けられて変復調器１３に接続されると共に
ハンドフリーの無線電話装置１４を操作するために設け
られる。なお上記各タッチスイッチ１５、１６により、
記憶された電話番号を呼出すことができる。
８付きでありかつ上記インターフェイスモジュール３に
接続されている２つのタッチスイッチ１５、１６が、上
記車体側に設けられて変復調器１３に接続されると共に
ハンドフリーの無線電話装置１４を操作するために設け
られる。なお上記各タッチスイッチ１５、１６により、
記憶された電話番号を呼出すことができる。
【００１９】次に、上記バッフルプレート１内のマイク
ロフォン１９は、上記電気的かつ機械的な回転伝送装置
によって上記ハンドフリーの無線電話セット１４に接続
される。
ロフォン１９は、上記電気的かつ機械的な回転伝送装置
によって上記ハンドフリーの無線電話セット１４に接続
される。
【００２０】また、上記２つのタッチスイッチ１５、１
６のうちの１つを操作すると、これらのタッチスイッチ
１５、１６用に特に用意された記憶部分の呼出し準備が
整ったことを、それぞれに付属された発光ダイオード１
７、１８が表示する。さらに、上記発光ダイオード１
７、１８が消えると、記憶された電話番号が自動的に直
接ダイヤルされる。かくして、ハンドフリーの電話によ
る会話を行うことができる。
６のうちの１つを操作すると、これらのタッチスイッチ
１５、１６用に特に用意された記憶部分の呼出し準備が
整ったことを、それぞれに付属された発光ダイオード１
７、１８が表示する。さらに、上記発光ダイオード１
７、１８が消えると、記憶された電話番号が自動的に直
接ダイヤルされる。かくして、ハンドフリーの電話によ
る会話を行うことができる。
【００２１】次に、この会話の中止は、上記バッフルプ
レート１内に配された発光ダイオード２１付きのタッチ
スイッチ２０で行われる。なお、このタッチスイッチ２
０は、例えば２度短かく続いて操作されなければならな
い。また、上述の手続きは、車両からの会話中止の場合
と同様に、外部の受け手からの会話の中止をも可能にし
なければならない。さらに、上記２つのタッチスイッチ
１５、１６が同時に操作されると、自動的に緊急通話が
トリガされる。
レート１内に配された発光ダイオード２１付きのタッチ
スイッチ２０で行われる。なお、このタッチスイッチ２
０は、例えば２度短かく続いて操作されなければならな
い。また、上述の手続きは、車両からの会話中止の場合
と同様に、外部の受け手からの会話の中止をも可能にし
なければならない。さらに、上記２つのタッチスイッチ
１５、１６が同時に操作されると、自動的に緊急通話が
トリガされる。
【００２２】次に、名前の呼出し、すなわち音声操作に
よる会話相手のダイヤルによりハンドフリーの電話接続
を直接に確立できるようにするために、上記バッフルプ
レート１に組込まれかつ上記インターフェイスモジュー
ル３に導かれかつ発光ダイオード２３を持ったタッチス
イッチ２２によってリングメニューが作動される。な
お、このリングメニューは、バス６、インターフェイス
モジュール４および非導電性開閉装置２４を介して無線
電話セット１４と通信する。
よる会話相手のダイヤルによりハンドフリーの電話接続
を直接に確立できるようにするために、上記バッフルプ
レート１に組込まれかつ上記インターフェイスモジュー
ル３に導かれかつ発光ダイオード２３を持ったタッチス
イッチ２２によってリングメニューが作動される。な
お、このリングメニューは、バス６、インターフェイス
モジュール４および非導電性開閉装置２４を介して無線
電話セット１４と通信する。
【００２３】上記タッチスイッチ２２を操作すれば、例
えば言語の選択、新しい登録、プログラム機能、電話帳
などのごときメニュー点が時計まわりに個々に呼出され
得る。また、このメニュー点は、タッチスイッチ２０で
反時計まわりに呼出される。
えば言語の選択、新しい登録、プログラム機能、電話帳
などのごときメニュー点が時計まわりに個々に呼出され
得る。また、このメニュー点は、タッチスイッチ２０で
反時計まわりに呼出される。
【００２４】上記リングメニューの始点は休止状態にあ
る。そして、メニュー点が選択されるとき、この始点が
確認される。たとえば言語選択というメニュー点が選択
されると、所望の会話相手の名前を呼ぶ要求が制御ヘッ
ド２６を介して無線拡声器２５に生じる。かくして、上
記会話相手が自動的にダイヤルされると共に、会話が手
を使用しないで行われることになる。なお、上記タッチ
スイッチ２０を操作すると、電話は中断されて上記リン
グメニューは放棄される。
る。そして、メニュー点が選択されるとき、この始点が
確認される。たとえば言語選択というメニュー点が選択
されると、所望の会話相手の名前を呼ぶ要求が制御ヘッ
ド２６を介して無線拡声器２５に生じる。かくして、上
記会話相手が自動的にダイヤルされると共に、会話が手
を使用しないで行われることになる。なお、上記タッチ
スイッチ２０を操作すると、電話は中断されて上記リン
グメニューは放棄される。
【００２５】次に、操縦ハンドルに組込まれたエアバッ
グ式衝撃遮断装置用のセンサ２７の出力は、インターフ
ェイスモジュール４および３を経てバッフルプレート１
内にある点火回路２８と結合されている。また、上述の
情報伝達システムは、その出力端がインターフェイスモ
ジュール３、４に接続された電池２９によって電力を供
給される。
グ式衝撃遮断装置用のセンサ２７の出力は、インターフ
ェイスモジュール４および３を経てバッフルプレート１
内にある点火回路２８と結合されている。また、上述の
情報伝達システムは、その出力端がインターフェイスモ
ジュール３、４に接続された電池２９によって電力を供
給される。
【００２６】
【発明の効果】本発明は上述のような構成であるから、
車両の快適性に関係のある比較的多くの機能を、操縦ハ
ンドル位置で作動させることができる。
車両の快適性に関係のある比較的多くの機能を、操縦ハ
ンドル位置で作動させることができる。
【００２７】さらにまた、ハードウェアに関する特別の
出費なしに、確実性の極めて高い機能を問題なく伝達す
ることができる。
出費なしに、確実性の極めて高い機能を問題なく伝達す
ることができる。
【図１】操縦ハンドルに設けられたバッフルプレートの
正面図である。
正面図である。
【図２】電力および情報の伝達システム用回路図であ
る。
る。
１ バッフルプレート ２ タッチスイッチ ３ インターフェイスモジュール ４ インターフェイスモジュール ５ 音声信号伝送機 ６ バス ８ オンオフ用タッチスイッチ ９ チューニング用タッチスイッチ １０ ボリュウム増加用タッチスイッチ １１ ボリュウム減少用タッチスイッチ １２ 発光ダイオード １４ 無線電話装置 １５ タッチスイッチ １６ タッチスイッチ １７ 発光ダイオード １８ 発光ダイオード １９ マイクロフォン ２０ タッチスイッチ ２１ 発光ダイオード ２２ タッチスイッチ ２３ 発光ダイオード ２５ 無線拡声器 ２８ 点火回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハンス・ユルゲン・ボスラー ドイツ連邦共和国6115ミュンスター２マイ ゼンベーク22 (72)発明者 マルチン・クロイツァー ドイツ連邦共和国8751クラインバールシュ タット・ベンデリヌスベーク２
Claims (2)
- 【請求項１】電気的かつ機械的な回転伝送装置と、操縦
ハンドルに一体化されると共に必要に応じて発光ダイオ
ード（１２、１７、１８、２１、２３）が付属される複
数のタッチスイッチ（８、９、１０、１１、１５、１
６、２０、２２）とによって、自走車両の操縦ハンドル
側と車体側との間に電力および情報の双方向伝達を行わ
せる装置において、上記電気的かつ機械的な回転伝送装
置は電力用端子、情報の双方向伝達用端子および車両主
要部用端子をそれぞれ備え、上記操縦ハンドル側および
上記車体側には、マイクロコントローラと、特殊な通信
プロトコルに基礎を置くバス（６）、好ましくはＣＡＮ
−ＢＵＳ ＡＳＩＣまたはＡＢＵＳとから本質的には構
成されたインターフェイスモジュール（３、４）がそれ
ぞれ設けられ、上記インターフェイスモジュール（３、
４）は上記バス（６）を介して相互に通信を行い、伝達
されるべき情報は上記特殊な通信プロトコルを用いる上
記バス（６）を用いて上記インターフェイスモジュール
（３、４）を通過し、上記タッチスイッチ（８、９、１
０、１１、１５、１６、２０、２２）および上記必要に
応じて附属される発光ダイオード（１２、１７、１８、
２１、２３）は上記操縦ハンドル側のインターフェイス
モジュール（３）の各相応する入力端に、また、上記車
体側のインターフェイスモジュール（４）の出力端は相
応する通信相手にそれぞれ直接導かれ、上記電気的かつ
機械的な回転伝送装置は付加的端子を有し、上記操縦ハ
ンドル側に配されたマイクロフォン（１９）は、上記車
体側に組込まれかつ拡声器（２５）と結合されたハンド
フリー無線電話装置（１４）と上記付加的端子を介して
接続されることを特徴とする自走車両の操縦ハンドル側
と車体側との間における電力および情報の伝達装置。 - 【請求項２】上記マイクロフォン（１９）が上記操縦ハ
ンドルのバッフルプレートに組込まれている請求項１記
載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4127647A DE4127647C2 (de) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | Vorrichtung zur Übertragung von elektrischem Strom und Daten zwischen der Lenkrad- und der Fahrzeugseite eines Kraftfahrzeugs |
| DE4127647.7 | 1991-08-21 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4236534A Division JPH05221322A (ja) | 1991-08-21 | 1992-08-12 | 自走車両の操縦ハンドル側と車体側間における電力および情報の伝達装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001080525A true JP2001080525A (ja) | 2001-03-27 |
Family
ID=6438748
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4236534A Pending JPH05221322A (ja) | 1991-08-21 | 1992-08-12 | 自走車両の操縦ハンドル側と車体側間における電力および情報の伝達装置 |
| JP2000231574A Pending JP2001080525A (ja) | 1991-08-21 | 2000-07-31 | 自走車両の操縦ハンドル側と車体側との間における電力および情報の伝達装置 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4236534A Pending JPH05221322A (ja) | 1991-08-21 | 1992-08-12 | 自走車両の操縦ハンドル側と車体側間における電力および情報の伝達装置 |
Country Status (7)
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