CN104978026A - 一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,包括触摸屏、悬浮件、马达,所述触摸屏固定在悬浮件上,所述马达固定在悬浮件上,所述马达通电振动带动悬浮件上的触摸屏振动。所述触摸屏通过双面胶直接贴合在悬浮件上。所述马达通过固定罩固定在悬浮件上。所述悬浮件通过悬臂梁与固定件接触连接。本发明的触摸振动反馈效果的融入,可以使用户在行驶过程中,眼睛停留在导航上或屏幕的时间大大缩短,从而把更多的时间和注意力集中在前方路况上,因而增加了行驶的安全性,同时良好的振动效果还能够提高用户的愉悦度和自信心。
Description
技术领域
本发明涉及电学领域,尤其涉及汽车电子振动反馈系统,尤其是一种触摸振动反馈结构。
背景技术
在消费电子领域,尤其是手机、PAD和游戏手柄,触摸振动反馈技术已较为成熟,然而在汽车电子领域,特别是在国内,比如音响娱乐与导航系统,振动反馈技术还未普及,甚至没有。随着汽车用户的急剧增加,车况形势也越趋于复杂,现有触摸屏技术更多的允许用户可以操作触摸屏的功能按钮,实际的操作是否成功并没有明显的提示,间接增加了驾驶者低头看触摸屏的机率,触摸振动反馈效果的融入,可以使用户在行驶过程中,眼睛停留在导航上或屏幕的时间大大缩短,从而把更多的时间和注意力集中在前方路况上,因而增加了行驶的安全性,同时良好的振动效果还能够提高用户的愉悦度和自信心。
发明内容
本发明是要提供一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,为了实现悬浮件在驱动器的作用下产生往复变形,首先选用自身能够实现往复运动的驱动器——马达;其次悬浮件的结构参考的是悬臂梁结构。
本发明采用的技术方案是:一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,包括触摸屏、悬浮件、马达,其特征在于:所述触摸屏固定在悬浮件上,所述马达固定在悬浮件上,所述马达通电振动带动悬浮件上的触摸屏振动。
所述触摸屏通过双面胶直接贴合在悬浮件上。所述马达通过固定罩固定在悬浮件上。所述悬浮件通过悬臂梁与固定件接触连接。
本发明的有益效果是:触摸振动反馈效果的融入,可以使用户在行驶过程中,眼睛停留在导航上或屏幕的时间大大缩短,从而把更多的时间和注意力集中在前方路况上,因而增加了行驶的安全性,同时良好的振动效果还能够提高用户的愉悦度和自信心。
附图说明
图1是 触摸屏与悬浮件的固定结构示意图;
图2是马达与悬浮件的固定结构示意图;
图3是悬浮件与固定件的固定结构示意图;
图4是悬浮件与固定件的固定结构侧视图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
如图1至图4所示,一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,包括触摸屏1、悬浮件2、马达6、固定件7等。
将触摸屏1固定在悬浮件2上,因用户最终触摸到的是触摸屏1。为了减轻马达的负担触摸屏1及其相关零件在触摸过程中振动,其他零件保持固定状态,因而将马达6也固定在悬浮件2上,马达6通电振动便会带动悬浮件2上的触摸屏1振动。
以上方案其实涉及到三个固定:
(1)图1是触摸屏与悬浮件的固定
触摸屏1本身一般都自带有双面胶(如果没有,需要另备),通过双面胶将触摸屏1直接贴合在悬浮件2上;
(2)图2是马达与悬浮件的固定
马达6与悬浮件2的固定要与期望的振动方向3保持一致,马达6的振动其实有两个方向(水平Y与垂直Z),但是仅会保留一个方向,并且通过马达6的安装方式将另一个方向抑制住。马达6一般不容易直接固定到悬浮件2上,需要借助一个固定罩4用螺丝5将其固定。为了方便马达6的安装并保证其在振动过程中不会乱窜,需在固定罩4内设计定位筋结构,并将马达6紧紧压在悬浮件2上,使其成为“一体”。
(3)图3,4是悬浮件与固定件的固定
悬浮件2不是孤立的,它始终要与固定件7接触。利用悬臂梁8结构,悬浮件2与固定件7通过螺钉9固定,既保证了良好的固定,又保证了悬浮件2的“悬浮”,一端固定,另一端施加力就会变形,如果施加的是往复运动的力,则悬臂梁8就会往复变形。
Claims (4)
1.一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,包括触摸屏(1)、悬浮件(2)、马达(6),其特征在于:所述触摸屏(1)固定在悬浮件(2)上,所述马达(6)固定在悬浮件(2)上,所述马达(6)通电振动带动悬浮件(2)上的触摸屏(1)振动。
2.根据权利要求1所述的一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,其特征在于:所述触摸屏(1)通过双面胶直接贴合在悬浮件(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,其特征在于:所述马达(6)通过固定罩(4)固定在悬浮件(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种面向汽车电子的带触摸振动反馈效果的结构,其特征在于:所述悬浮件(2)通过悬臂梁(8)与固定件(7)接触连接。
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