CN204222744U - 汽车内后视附加镜 - Google Patents

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Abstract

本实用新型实施例提供了一种汽车内后视附加镜，该附加镜包括连接的前壳和后壳，所述前壳和后壳之间安装有印制电路板；所述后壳设置有多个卡夹，用于将所述汽车内后视附加镜连接至汽车内后视镜；所述后壳和/或前壳外侧安装有与上述印制电路板电连接的多个附加功能模块，所述多个附加功能模块排布于所述印制电路板的四周，且所述多个附加功能模块一一对应的设置在所述多个卡夹处。本实用新型提供的汽车内后视附加镜具有功能丰富、厚度较薄、实用性高的特点。

Description

汽车内后视附加镜
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车内后视附加镜。
背景技术
在汽车行驶过程中，道路交通情况始终处于一个动态的变化过程中。驾驶员需要观察、收集交通信息。由于驾驶员正面朝向车头，在不借助其他工具的条件下，只能注意到前方的交通情况。这就需要汽车内后视附加镜来观察车后的交通情况。因此，在车内安装汽车内后视附加镜对行车安全具有非常重要的意义。
现有的汽车配备有汽车内后视附加镜，但是这种后视镜功能比较单一，无法为行车安全提供更多功能。因此，需要在原车汽车内后视附加镜上加装一个功能更加丰富的汽车内后视附加镜。由于原车汽车内后视附加镜具有一定厚度，新加装的汽车后视镜在满足丰富功能的情况下，需要尽可能降低整个汽车内后视附加镜的厚度，使得整个汽车内后视附加镜较为美观。
综上，迫切需要一种功能丰富、厚度较薄、实用性高的汽车内后视附加镜。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种汽车内后视附加镜，具有结构简单、安全性高、实用性高的特点。
基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车内后视附加镜，，该附加镜包括连接的前壳和后壳，所述前壳和后壳之间安装有印制电路板；所述后壳设置有多个卡夹，用于将所述汽车内后视附加镜连接至汽车内后视镜；所述后壳和/或前壳外侧安装有与上述印制电路板电连接的多个附加功能模块，所述多个附加功能模块排布于所述印制电路板的四周，且所述多个附加功能模块一一对应的设置在所述多个卡夹处。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，所述后壳设置有四个卡夹；所述多个附加功能模块包括GPS导航模块、测速雷达导波管、摄像头以及多媒体接口；所述GPS导航模块、测速雷达导波管、摄像头以及多媒体接口一一对应的设置在所述四个卡夹处。
将所述GPS导航模块、所述测速雷达导波管、所述摄像头以及所述多媒体接口也安装于一一对应的安装于卡夹处，使得汽车内后视附加镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，所述后壳的平行于其长度方向的两边对称设置有四个凹陷部，所述四个卡夹一一对应的安装在所述凹陷部内；所述凹陷部内还安装有容置盒，所述GPS导航模块、所述测速雷达导波管、所述摄像头以及所述多媒体接口一一对应的安装于所述容置盒内。
将卡夹安装在后壳，方便将整个汽车内后视附加镜加装在汽车后视镜上，同时，不易影响汽车内后视附加镜中其他功能的正常使用。将多个附加功能模块也安装于所述凹陷部的容置盒内，使得汽车内后视镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，其中，所述卡夹的端部设置有卡扣，至少两个所述卡扣上连接有绑带。
绑带由硅胶制成，硅胶绑带具有较好的抗撕裂性、耐磨性以及抗疲劳性，同时，其安全环保，可重复使用率高。利用绑带将汽车内后视附加镜绑到汽车内后视镜上，提高汽车内后视附加镜的稳定性。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，两个卡夹固定安装于所述后壳沿长度方向的上边，另两个卡夹通过复位弹簧安装于所述后壳沿长度方向的下边。
四个卡夹均匀分布在后壳沿长度方向的两边，便于安装；两个卡夹固定安装于后壳的一边，其余两个卡夹通过复位弹簧安装于后壳沿长度方向的另一边，在提高安装的稳定性的基础上，使得卡夹有足够的韧性，以及较高的疲劳强度，在冲击载荷反复作用下具有较长的使用寿命。提高了汽车内后视附加镜的实用性。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，所述卡夹由钢片冲压成型，所述卡夹外套设有硅胶套。
卡夹由钢片冲压成型，提高了卡夹的强度；在卡夹外套设硅胶，将卡夹安装在汽车内后视镜时，方便安装和拆卸时，不易刮花汽车内后视镜的镜片。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，所述后壳的外表面至少安装有一个吸盘，用于吸附在汽车内后视镜的镜片上。
用于将汽车内后视附加镜吸附在汽车内后视镜上，使得新加装的汽车内后视附加镜与汽车内后视镜的镜片更好的匹配，提高汽车内后视附加镜的稳定性以及安全性。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，所述印制电路板沿长度方向对称设置有用于监测所述吸盘的吸附力的压力检测探针，所述压力检测探针连接有报警器。
压力检测探针检测吸盘的吸附力，当检测到吸盘的吸附力小于预设的安全值时，报警器发出报警指令，提示需要增加吸盘的吸附力以重新紧固吸盘，提高了汽车内后视镜的可靠性。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，所述卡夹的端部设置有卡扣，且所述卡扣连接有绑带。
利用绑带将汽车内后视附加镜绑到汽车内后视镜上，提高汽车内后视附加镜的稳定性。
以上所述的汽车内后视附加镜，优选地，所述多媒体接口包括具有防插反结构的高清晰度多媒体接口以及通用串行总线。
使用高清晰度多媒体接口以及通用串行总线时，很容易外接其他终端，不易插反，便于使用。
与现有技术相比，本实用新型提供的汽车内后视附加镜的有益效果是：汽车内后视附加镜的后壳设置有多个卡夹，通过卡夹将所述汽车内后视镜连接到汽车内后视镜上，便于使用。前壳和后壳之间安装印制电路板，与其电连接的多个附加功能模块安装在前壳和/或后壳的外侧，整个汽车内后视附加镜具有丰富的功能，同时，使得汽车内后视附加镜的体积较小、厚度较薄。
综上所述，本实用新型提供的汽车内后视附加镜具有功能丰富、厚度较薄、安全性较高的特点。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的汽车内后视附加镜的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一提供的汽车内后视附加镜的爆炸图；
图3为本实用新型实施例一提供的汽车内后视附加镜的安装效果图(正面示意图)；
图4为本实用新型实施例一提供的汽车内后视附加镜的安装效果图(背面示意图)；
图5为本实用新型实施例二提供的汽车内后视附加镜的结构示意图；
图6为本实用新型实施例二提供的汽车内后视附加镜的爆炸图；
图7为本实用新型实施例二提供的汽车内后视附加镜的安装效果图(正面示意图)；
图8为本实用新型实施例二提供的汽车内后视附加镜的安装效果图(背面示意图)。
附图标记：前壳101，后壳102，印制电路板103，卡夹104，凹陷部105，绑带106，镜片107，GPS导航模块108，测速雷达导波管109，摄像头110，吸盘111，多媒体接口112，容置盒113，按键201，灯罩202，支架203，显示屏204，硅胶垫205。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面通过具体的实施方式并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
发明人经过长期观察和研究发现：在汽车行驶过程中，道路交通情况始终处于一个动态的变化过程中。驾驶员需要观察、收集交通信息。由于驾驶员正面朝向车头，在不借助其他工具的条件下，只能注意到前方的交通情况。这就需要汽车内后视附加镜来观察车后的交通情况。因此，在车内安装汽车内后视附加镜对行车安全具有非常重要的意义。
现有的汽车配备有汽车内后视附加镜，但是这种后视镜功能比较单一，无法为行车安全提供更多功能。因此，需要在原车汽车内后视附加镜上加装一个功能更加丰富的汽车内后视附加镜。由于原车汽车内后视附加镜具有一定厚度，新加装的汽车后视镜在满足丰富功能的情况下，需要尽可能降低整个汽车内后视附加镜的厚度，使得整个汽车内后视附加镜较为美观。
本实用新型实施例中的说明：现有技术中，印制电路板简称PCB板，是电子元器件电气连接的提供者。高清晰度多媒体接口简称HDMI接口，是一种数字化视频/音频接口技术，是适合影像传输的专用型数字化接口，其可同时传送音频和影像信号，最高数据传输速度为2.25GB/s。
参阅图1-8，本实用新型实施例提供的汽车内后视附加镜的前壳101外包括用于显示的显示屏204、用于调节多媒体功能的按键201、以及装在照明灯外的灯罩202，汽车内后视附加镜的前壳101和后壳102之间安装有用于支撑PCB板的支架203以及硅胶垫205。
汽车内后视附加镜的实施例一
为改善上述问题，请参阅图1-4，本实用新型实施例提供了一种汽车内后视附加镜，该附加镜包括连接的前壳101和后壳102，所述前壳101和后壳102之间安装有印制电路板103；所述后壳102设置有多个卡夹104，用于将所述汽车内后视附加镜连接至汽车内后视镜；所述后壳102和/或前壳101外侧安装有与上述印制电路板电连接的多个附加功能模块，所述多个附加功能模块排布于所述印制电路板103的四周，且所述多个附加功能模块一一对应的设置在所述多个卡夹104处。
汽车内后视附加镜的后壳102设置有多个卡夹104，通过卡夹104将所述汽车内后视镜连接到汽车内后视镜上，便于使用。前壳101和后壳102之间安装印制电路板103，与其电连接的多个附加功能模块安装在前壳101和/或后壳102的外侧，整个汽车内后视附加镜具有丰富的功能，同时，使得汽车内后视附加镜的体积较小、厚度较薄。
作为该实施例的优选方案，多个附加功能模块包括GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112，分别一一对应设置在所述卡夹104处。
所述后壳102设置有四个卡夹104；所述多个附加功能模块包括GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112；所述GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112一一对应的设置在所述四个卡夹104处。
将所述GPS导航模块108、所述测速雷达导波管109、所述摄像头110以及所述多媒体接口112安装于四个卡夹104处，使得汽车内后视附加镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
作为该实施例的优选方案，所述后壳102的平行于其长度方向的两边对称设置有四个凹陷部105，所述四个卡夹104一一对应的安装在所述凹陷部105内；所述凹陷部105内还安装有容置盒113，所述GPS导航模块108、所述测速雷达导波管109、所述摄像头110以及所述多媒体接口112多媒体接口112一一对应的安装于所述容置盒113内。
将所述卡夹104安装在后壳102，方便将整个汽车内后视附加镜加装在汽车后视镜上，同时，不易影响汽车内后视附加镜中其他功能的正常使用。将多个附加功能模块也安装于所述凹陷部105的容置盒113内，使得汽车内后视镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
作为该实施例的优选方案，其中，所述卡夹104的端部设置有卡扣，至少两个所述卡扣上连接有绑带106。
绑带106由硅胶制成，硅胶绑带106具有较好的抗撕裂性、耐磨性以及抗疲劳性，同时，其安全环保，可重复使用率高。利用绑带106将汽车内后视附加镜绑到汽车内后视镜上，提高汽车内后视附加镜的稳定性。
作为该实施例的优选方案，所述卡夹104由钢片冲压成型，所述卡夹104外套设有硅胶套。
卡夹104由钢片冲压成型，提高了卡夹104的强度；在卡夹104外套设硅胶，将卡夹104安装在汽车内后视镜时，方便安装和拆卸时，不易刮花汽车内后视镜的镜片107。
作为该实施例的优选方案，所述后壳102的外表面至少安装有一个吸盘111，用于吸附在汽车内后视镜的镜片107上。
用于将汽车内后视附加镜吸附在汽车内后视镜上，使得新加装的汽车内后视附加镜与汽车内后视镜的镜片107更好的匹配，提高汽车内后视附加镜的稳定性以及安全性。
作为该实施例的优选方案，所述印制电路板103沿长度方向对称设置有用于监测所述吸盘111的吸附力的压力检测探针，所述压力检测探针连接有报警器。
压力检测探针检测吸盘111的吸附力，当检测到吸盘111的吸附力小于预设的安全值时，报警器发出报警指令，提示需要增加吸盘111的吸附力以重新紧固吸盘111，提高了汽车内后视镜的可靠性。
作为该实施例的优选方案，所述卡夹104的端部设置有卡扣，且所述卡扣连接有绑带106。
利用绑带106将汽车内后视附加镜绑到汽车内后视镜上，提高汽车内后视附加镜的稳定性。
作为该实施例的优选方案，所述多媒体接口112包括具有防插反结构的高清晰度多媒体接口以及通用串行总线。
使用高清晰度多媒体接口以及通用串行总线时，很容易外接其他终端，不易插反，便于使用。
汽车内后视附加镜的实施例二
该实施例也提供了一种嵌缝工具，该实施例是在实施例一的基础上的进一步改进，实施例一所公开的技术方案也属于该实施例，实施例一已公开的部分技术方案不再重复描述。
请参阅图5-8，该实施例也提供了一种汽车内后视附加镜，该附加镜包括连接的前壳101和后壳102，所述前壳101和后壳102之间安装有印制电路板103；所述后壳102设置有多个卡夹104，用于将所述汽车内后视附加镜连接至汽车内后视镜；所述后壳102和/或前壳101外侧安装有与上述印制电路板103电连接的多个附加功能模块，所述多个附加功能模块排布于所述印制电路板103的四周，且所述多个附加功能模块一一对应的设置在所述多个卡夹104处。
汽车内后视附加镜的后壳102设置有多个卡夹104，通过卡夹104将所述汽车内后视镜连接到汽车内后视镜上，便于使用。前壳101和后壳102之间安装印制电路板103，与其电连接的多个附加功能模块安装在前壳101和/或后壳102的外侧，整个汽车内后视附加镜具有丰富的功能，同时，使得汽车内后视附加镜的体积较小、厚度较薄。
作为该实施例的优选方案，所述后壳102设置有四个卡夹104；所述多个附加功能模块包括GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112；所述GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112一一对应的设置在所述四个卡夹104处。
将所述GPS导航模块108、所述测速雷达导波管109、所述摄像头110以及所述多媒体接口112安装于四个卡夹104处，这样能让汽车内后视镜实现3G、安卓导航、雷达测速、行车记录等特色功能。使得汽车内后视附加镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
作为该实施例的优选方案，所述后壳102的平行于其长度方向的两边对称设置有四个凹陷部105，所述四个卡夹104一一对应的安装在所述凹陷部105内；所述凹陷部105内还安装有容置盒113，所述GPS导航模块108、所述测速雷达导波管109、所述摄像头110以及所述多媒体接口112多媒体接口112一一对应的安装于所述容置盒113内。
将卡夹104安装在后壳102，方便将整个汽车内后视附加镜加装在汽车后视镜上，同时，不易影响汽车内后视附加镜中其他功能的正常使用。将多个附加功能模块也安装于所述凹陷部105的容置盒113内，使得汽车内后视镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
作为该实施例的优选方案，两个卡夹104固定安装于所述后壳102沿长度方向的上边，另两个卡夹104通过复位弹簧安装于所述后壳102沿长度方向的下边。
所述四个卡夹104均匀分布在后壳102沿长度方向的两边，便于安装；两个卡夹104固定安装于后壳102的一边，其余两个卡夹104通过复位弹簧安装于后壳102沿长度方向的另一边，在提高安装的稳定性的基础上，使得卡夹104有足够的韧性，以及较高的疲劳强度，在冲击载荷反复作用下具有较长的使用寿命。提高了汽车内后视附加镜的实用性。
本实用新型实施例一或者实施例二提供的汽车内后视附加镜，通过外加功能模块，能让显示屏与手机同步显示。
另外，本实用新型实施例一或者实施例二所提供的汽车内后视附加镜，所述后壳102设置有四个卡夹104；所述多个附加功能模块包括GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112；所述GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112一一对应的设置在所述四个卡夹104处。
将所述GPS导航模块108、所述测速雷达导波管109、所述摄像头110以及所述多媒体接口112安装于四个卡夹104处，这样能让汽车内后视镜实现3G、安卓导航、雷达测速、行车记录等特色功能。使得汽车内后视附加镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
所述后壳102的平行于其长度方向的两边对称设置有四个凹陷部105，所述四个卡夹104一一对应的安装在所述凹陷部105内；所述凹陷部105内还安装有容置盒113，所述GPS导航模块108、所述测速雷达导波管109、所述摄像头110以及所述多媒体接口112多媒体接口112一一对应的安装于所述容置盒113内。
将卡夹104安装在后壳102，方便将整个汽车内后视附加镜加装在汽车后视镜上，同时，不易影响汽车内后视附加镜中其他功能的正常使用。将多个附加功能模块也安装于所述凹陷部105的容置盒113内，使得汽车内后视镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
实施例一以及实施例二所提供的多个附加功能模块置于凹陷部105的容置盒113内，这种布置方式，能够相对达到最佳的视觉效果，既美观又实用。
显然，为满足不同的使用需求，可适当改变多个附加功能模块的布置位置，也即对实施例一和/或者实施例二的多个附加功能模块的布置位置进行适当的变形，所述变形例如可以是但不限定于：
变形：所述后壳102设置有四个卡夹104，所述卡夹104设置有空腔；所述多个附加功能模块包括GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112；所述GPS导航模块108、测速雷达导波管109、摄像头110以及多媒体接口112一一对应的设置于所述四个卡夹104的空腔。
将所述GPS导航模块108、所述测速雷达导波管109、所述摄像头110以及所述多媒体接口112安装于四个卡夹104的空腔，这样能让汽车内后视镜实现3G、安卓导航、雷达测速、行车记录等特色功能。使得汽车内后视附加镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
所述后壳102的平行于其长度方向的两边对称设置有四个凹陷部105，所述四个卡夹104一一对应的安装在所述凹陷部105内；
将卡夹104安装在后壳102，方便将整个汽车内后视附加镜加装在汽车后视镜上，同时，不易影响汽车内后视附加镜中其他功能的正常使用。将多个附加功能模块也安装于所述凹陷部105的卡夹104内，使得汽车内后视镜的功能丰富，同时，整个汽车内后视镜的体积更加小、厚度更薄，从而使得整个汽车内后视镜既实用又美观。
此外，还可以将GPS天线、摄像头的相关部件等安装到卡夹104内。
综上所述，本实用新型提供的汽车内后视附加镜具有功能丰富、厚度较薄、实用性高的特点。
最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应当涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种汽车内后视附加镜，其特征在于，该附加镜包括连接的前壳和后壳，所述前壳和后壳之间安装有印制电路板；所述后壳设置有多个卡夹，用于将所述汽车内后视附加镜连接至汽车内后视镜；所述后壳和/或前壳外侧安装有与上述印制电路板电连接的多个附加功能模块，所述多个附加功能模块排布于所述印制电路板的四周，且所述多个附加功能模块一一对应的设置在所述多个卡夹处。
2.根据权利要求1所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，所述后壳设置有四个卡夹；所述多个附加功能模块包括GPS导航模块、测速雷达导波管、摄像头以及多媒体接口；所述GPS导航模块、测速雷达导波管、摄像头以及多媒体接口一一对应的设置在所述四个卡夹处。
3.根据权利要求2所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，所述后壳的平行于其长度方向的两边对称设置有四个凹陷部，所述四个卡夹一一对应的安装在所述凹陷部内；所述凹陷部内还安装有容置盒，所述GPS导航模块、所述测速雷达导波管、所述摄像头以及所述多媒体接口一一对应的安装于所述容置盒内。
4.根据权利要求3所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，其中，所述卡夹的端部设置有卡扣，至少两个所述卡扣上连接有绑带。
5.根据权利要求3所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，两个卡夹固定安装于所述后壳沿长度方向的上边，另两个卡夹通过复位弹簧安装于所述后壳沿长度方向的下边。
6.根据权利要求4或5所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，所述卡夹由钢片冲压成型，所述卡夹外套设有硅胶套。
7.根据权利要求6所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，所述后壳的外表面至少安装有一个吸盘，用于吸附在汽车内后视镜的镜片上。
8.根据权利要求7所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，所述印制电路板沿长度方向对称设置有用于监测所述吸盘的吸附力的压力检测探针，所述压力检测探针连接有报警器。
9.根据权利要求8所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，所述卡夹的端部设置有卡扣，且所述卡扣连接有绑带。
10.根据权利要求9所述的汽车内后视附加镜，其特征在于，所述多媒体接口包括具有防插反结构的高清晰度多媒体接口以及通用串行总线。
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