CN104963291A - 桥梁顶升用横向纠偏装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁顶升用横向纠偏装置及方法，通过在桥梁梁底的横向左右两侧各安装受力垫块，并通过低阻尼滑板置于用于顶升的分配梁上，通过在受力垫块的一侧设置顶推牛腿和纠偏千斤顶，当顶升过程中，建筑物发生横向位移时，通过纠偏千斤顶对受力垫块进行反向顶推，用以对桥梁进行横向纠偏。并通过设置纵向限位槽对桥梁进行纵向的限位，及通过设置横向限位板，对横向纠偏进行极限限位。

Description

桥梁顶升用横向纠偏装置及方法

技术领域

本发明涉及建筑物顶升纠偏技术，更具体地说，涉及一种桥梁顶升用横向纠偏装置及方法。

背景技术

在一般桥梁等交替顶升过程中，随着顶升高度的增加及千斤顶行程的增多，不可避免的会产生纵横向偏位。桥梁梁体的纵向偏位(即沿桥梁长度方向)对桥梁结构影响较小，可通过伸缩缝进行调整，而横向偏位(即沿桥梁宽度方向)直接影响梁体的受力，因此对梁体横向纠偏非常必要。

对于横向偏位，传统的施工方法是在梁体梁端设置桁架式结构限制梁体的横向发展，但由于桁架的刚度、施工误差等问题，往往在横向偏差达到限制后，由于桁架的受力变形的问题，使得限位仍无法达到所设计的限位要求。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本发明的目的是提供一种桥梁顶升用横向纠偏装置及方法，能够在顶升过程中，对建筑物的横向和纵向位移进行限制。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一方面，桥梁顶升用横向纠偏装置，设于桥梁梁底与顶升用的分配梁之间，包括布置于左、右两侧的各一排横向纠偏机构，每排横向纠偏机构均包括若干个横向纠偏机构，且左右两侧的横向纠偏机构相对称设置，每个横向纠偏机构均包括一受力垫块、低阻尼滑板、顶推牛腿和纠偏千斤顶，受力垫块与梁底相固定，低阻尼滑板设于分配梁上并位于受力垫块底部，顶推牛腿固设于受力垫块一侧的分配梁上，纠偏千斤顶横向设于顶推牛腿与受力垫块之间，并且纠偏千斤顶的底部设于顶推牛腿上。

所述的每个横向纠偏机构还包括一纵向限位槽，设于分配梁上，并且受力垫块与低阻尼滑板设于纵向限位槽内，通过纵向限位槽对受力垫块的纵向位移进行限位。

所述的纵向限位槽的内壁与受力垫块的两侧相紧贴。

所述的每个横向纠偏机构还包括一横向限位板，与顶推牛腿相对的固设于受力垫块的另一侧分配梁上，并且横向限位板与受力垫块之间根据预计产生的横向偏差预留相应的间隙。

所述的受力垫块底部还固设有不锈钢垫板，通过不锈钢垫板置于低阻尼滑板上。

所述的低阻尼滑板为四氟乙烯材料。

另一方面，一种桥梁顶升用横向纠偏方法，包括以下步骤：

A.在桥梁梁底的横向左右两侧各安装一受力垫块，并在受力垫块底部安装不锈钢垫板；

B.在桥梁梁底安装用于顶升的顶升千斤顶和分配梁，并在分配梁与受力垫块之间设置低阻尼滑板；

C.在受力垫块的一侧设置顶推牛腿，并在顶推牛腿与受力垫块之间设置纠偏千斤顶，且两受力垫块所对应的纠偏千斤顶的设置方向相反；

D.在顶升过程中或结束后，当桥梁发生横向偏移时，通过相应的纠偏千斤顶对受力垫块进行反向顶推，用以对桥梁进行横向纠偏。

在步骤C中，还包括在分配梁上设置纵向限位槽，并将受力垫块与低阻尼滑板设于相应的纵向限位槽内，使纵向限位槽的内壁与受力垫块的两侧相紧贴，对受力垫块的纵向位移进行限位。

在步骤C中，还包括在与顶推牛腿相对的受力垫块的另一侧分配梁上设置一横向限位板，并使横向限位板与受力垫块之间根据预计产生的横向偏差预留相应的间隙，对步骤D中进行的横向纠偏进行极限限位。

在上述技术方案中，本发明的桥梁顶升用横向纠偏装置及方法，通过在桥梁梁底的横向左右两侧各安装受力垫块，并通过低阻尼滑板置于用于顶升的分配梁上，通过在受力垫块的一侧设置顶推牛腿和纠偏千斤顶，当顶升过程中，建筑物发生横向位移时，通过纠偏千斤顶对受力垫块进行反向顶推，用以对桥梁进行横向纠偏。并通过设置纵向限位槽对桥梁进行纵向的限位，及通过设置横向限位板，对横向纠偏进行极限限位。

附图说明

图1是本发明的桥梁顶升用横向纠偏装置的安装结构示意图；

图2是沿图1中的A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

请结合图1～图2所示，本发明的桥梁顶升用横向纠偏装置设于桥梁1梁底与顶升用的分配梁2之间，其主要包括布置于左、右两侧的各一排横向纠偏机构10，每排横向纠偏机构10均包括若干个横向纠偏机构10，且左右两侧的横向纠偏机构10相对称设置，每个横向纠偏机构10均包括一受力垫块11、低阻尼滑板12、顶推牛腿13和纠偏千斤顶14，受力垫块11与梁底通过植筋相固定，低阻尼滑板12设于分配梁2上并位于受力垫块11底部，从而在分配梁2上形成一个滑动面，供受力垫块11在其上移动，顶推牛腿13固设于受力垫块11一侧的分配梁2上，纠偏千斤顶14横向设于顶推牛腿13与受力垫块11之间，并且纠偏千斤顶14的底部设于顶推牛腿13上。

上述的顶推牛腿13可设置在分配梁2的两端(即受力垫块11的外侧)，也可设置在两受力垫块11之间(即受力垫块11的内侧)，图1即为以设于受力垫块11的外侧为例，当顶升时或顶升结束后，桥梁1发生横向向左偏移时，只需控制左侧的纠偏千斤顶14对左侧的受力垫块11向右推顶，从而带动桥梁1向右复位；而当桥梁1发生横向向右偏移时，通过右侧的纠偏千斤顶14对右侧的受力垫块11向左推顶，从而带动桥梁1向左复位。

作为另一个实施例，所述的每个横向纠偏机构10还包括一纵向限位槽15(纵向即沿桥梁1长度方向)，设于分配梁2上，并且受力垫块11与低阻尼滑板12设于纵向限位槽15内，通过纵向限位槽15对受力垫块11的纵向位移进行限位，从而避免桥梁1在顶升过程中的纵向偏移。

作为第三实施例，所述的纵向限位槽15的内壁与受力垫块11的两侧相紧贴，如此，桥梁1在顶升过程中，可保证纵向无偏移量。

作为第四实施例，所述的每个横向纠偏机构10还包括一横向限位板16，与顶推牛腿13相对的固设于受力垫块11的另一侧分配梁2上，并且横向限位板16与受力垫块11之间根据预计产生的横向偏差预留相应的间隙。该低阻尼滑板12可四氟乙烯等摩擦系数较小的材料制作。当由纠偏千斤顶14顶推受力垫块11进行纠偏时，可受到相应的横向限位板16进行最大位移的限制。

另外，所述的受力垫块11底部还固设有不锈钢垫板(图中未示出)，通过不锈钢垫板置于低阻尼滑板12上，用以有助于滑动平移。

本发明的一种桥梁顶升用横向纠偏方法，包括以下步骤：

A.在桥梁1梁底的横向左右两侧各安装一受力垫块11，并在受力垫块11底部安装不锈钢垫板；

B.在桥梁1梁底安装用于顶升的顶升千斤顶3和分配梁2，并在分配梁2与受力垫块11之间设置低阻尼滑板12；

C.在受力垫块11的一侧设置顶推牛腿13，并在顶推牛腿13与受力垫块11之间设置纠偏千斤顶14，且两受力垫块11所对应的纠偏千斤顶14的设置方向相反；

D.在顶升过程中或顶升结束后，当桥梁1发生横向偏移时，通过相应的纠偏千斤顶14对受力垫块11进行反向顶推，用以对桥梁1进行横向纠偏。

在步骤C中，还包括在分配梁2上设置纵向限位槽15，并将受力垫块11与低阻尼滑板12设于相应的纵向限位槽15内，使纵向限位槽15的内壁与受力垫块11的两侧相紧贴，对受力垫块11的纵向位移进行限位。

在步骤C中，还包括在与顶推牛腿13相对的受力垫块11的另一侧分配梁2上设置一横向限位板16，并使横向限位板16与受力垫块11之间根据预计产生的横向偏差预留相应的间隙，对步骤D中进行的横向纠偏进行极限限位。

该横向纠偏方法与上述的横向纠偏装置实质内容相同，在此不再赘述。

综上所述，采用本发明的桥梁顶升用横向纠偏装置及方法，具有以下几个优点：

1、能够有效解决桥梁1顶升过程中产生的横向偏位，有效保证桥梁1顶升过程中的安全；

2、纠偏千斤顶14布置在顶推牛腿13与受力垫块11之间，利用滑动面摩擦力小的优势，可采用小吨位千斤顶将桥梁1梁体顶推至原位，初始状态或纠偏完成时，受力垫块11与分配梁2之间通过限位槽固定成整体，保证整个顶升过程的安全；

3、采用千斤顶纠偏，可通过对纠偏千斤顶14的精确控制，从而实现精确纠偏的目的。

4、通过纵向限位槽15，可对建筑物的纵向进行限位和固定。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (9)

1.一种桥梁顶升用横向纠偏装置，设于桥梁梁底与顶升用的分配梁之间，其特征在于：

包括布置于左、右两侧的各一排横向纠偏机构，每排横向纠偏机构均包括若干个横向纠偏机构，且左右两侧的横向纠偏机构相对称设置，每个横向纠偏机构均包括一受力垫块、低阻尼滑板、顶推牛腿和纠偏千斤顶，受力垫块与梁底相固定，低阻尼滑板设于分配梁上并位于受力垫块底部，顶推牛腿固设于受力垫块一侧的分配梁上，纠偏千斤顶横向设于顶推牛腿与受力垫块之间，并且纠偏千斤顶的底部设于顶推牛腿上。

2.如权利要求1所述的桥梁顶升用横向纠偏装置，其特征在于：

所述的每个横向纠偏机构还包括一纵向限位槽，设于分配梁上，并且受力垫块与低阻尼滑板设于纵向限位槽内，通过纵向限位槽对受力垫块的纵向位移进行限位。

3.如权利要求1所述的桥梁顶升用横向纠偏装置，其特征在于：

所述的纵向限位槽的内壁与受力垫块的两侧相紧贴。

4.如权利要求1或2或3所述的桥梁顶升用横向纠偏装置，其特征在于：

所述的每个横向纠偏机构还包括一横向限位板，与顶推牛腿相对的固设于受力垫块的另一侧分配梁上，并且横向限位板与受力垫块之间根据预计产生的横向偏差预留相应的间隙。

5.如权利要求1所述的桥梁顶升用横向纠偏装置，其特征在于：

所述的受力垫块底部还固设有不锈钢垫板，通过不锈钢垫板置于低阻尼滑板上。

6.如权利要求1所述的桥梁顶升用横向纠偏装置，其特征在于：

所述的低阻尼滑板为四氟乙烯材料。

7.一种桥梁顶升用横向纠偏方法，其特征在于，包括以下步骤：

A.在桥梁梁底的横向左右两侧各安装一受力垫块，并在受力垫块底部安装不锈钢垫板；

B.在桥梁梁底安装用于顶升的顶升千斤顶和分配梁，并在分配梁与受力垫块之间设置低阻尼滑板；

C.在受力垫块的一侧设置顶推牛腿，并在顶推牛腿与受力垫块之间设置纠偏千斤顶，且两受力垫块所对应的纠偏千斤顶的设置方向相反；

D.在顶升过程中或结束后，当桥梁发生横向偏移时，通过相应的纠偏千斤顶对受力垫块进行反向顶推，用以对桥梁进行横向纠偏。

8.如权利要求7所述的桥梁顶升用横向纠偏方法，其特征在于：

在步骤C中，还包括在分配梁上设置纵向限位槽，并将受力垫块与低阻尼滑板设于相应的纵向限位槽内，使纵向限位槽的内壁与受力垫块的两侧相紧贴，对受力垫块的纵向位移进行限位。

9.如权利要求7或8所述的桥梁顶升用横向纠偏方法，其特征在于：

在步骤C中，还包括在与顶推牛腿相对的受力垫块的另一侧分配梁上设置一横向限位板，并使横向限位板与受力垫块之间根据预计产生的横向偏差预留相应的间隙，对步骤D中进行的横向纠偏进行极限限位。