CN104990529B - 铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，包括底座和设置于所述底座上的左固定立柱、活动立柱和右固定立柱，所述右固定立柱上设置有通过液压油缸驱动的主压头，所述活动立柱上设置有位置固定的副压头，所述主压头和所述副压头同轴相向设置；所述左固定立柱和所述右固定立柱的上端设置有跟随式测量系统主梁，所述跟随式测量系统主梁上设置有用于跟随轮对左侧车轮内侧面移动的左侧浮动测量杆和用于跟随轮对右侧车轮内侧面移动的右侧浮动测量杆，所述左侧浮动测量杆和所述右侧浮动测量杆之间设置有位移感测设备。本发明能够降低由于压装尺寸测控装置本身受力产生的误差，可以准确地控制两个车轮之间的内侧距。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，属于铁路轮对压装设备技术领域。
背景技术
铁路轮对在压装的过程中需要精确地控制轮对内侧距，以确保轮对的压装符合标准要求，具体地即国标轮对内侧距为1352毫米～1354毫米。现有技术是在轮对压装机上拉板安装一套测量机构，在轮对压装前先采用标准轮对进行标定，具体地即用标准轮对确定轮对压装过程中轮对在空间的位置，并通过控制系统对其数据进行存储，压装过程中以控制系统确认的位置与存储数据进行比对。然而在轮对压装过程中，拉板、支架在高压作用下产生的位移和变形，使这种比对方式传递的实际压装数据与控制系统数据存在较大误差。对此使用单位用一种补偿方式来处理实际压装数据与控制系统数据存在的误差。面对补偿方式解决实际压装数据与控制系统数据误差过大的难题，稍有不慎就需要将已经压装结束的轮对进行退卸作业。
发明内容
本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，能够精确测量轮对压装过程中内侧距实际尺寸。两测量杆之间不受压装机工作时位移和变形影响，加之测量杆受力以及运动过程中不易发生变形，可以准确地控制两个车轮之间的内侧距。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，包括：底座和设置于所述底座上的左固定立柱、活动立柱和右固定立柱，所述右固定立柱上设置有通过液压油缸驱动的主压头，所述活动立柱上设置有位置固定的副压头，所述主压头和所述副压头同轴相向设置；
所述左固定立柱和所述右固定立柱的上端设置有跟随式测量系统主梁，所述跟随式测量系统主梁上设置有用于跟随轮对左侧车轮内侧面移动的左侧浮动测量杆和用于跟随轮对右侧车轮内侧面移动的右侧浮动测量杆，所述左侧浮动测量杆和所述右侧浮动测量杆之间设置有位移感测设备。
所述位移感测设备包括但不限于是机械式测量尺表、模拟量位移传感器、光栅尺位移传感器等。
作为上述技术方案的改进，所述左侧浮动测量杆和所述右侧浮动测量杆均包括：竖直运动的测量杆、控制所述测量杆进行竖直运动的升降液压油缸、固定支承板，所述固定支承板上设置有上滑块和下滑块，所述固定支承板上设置有上安装孔和下安装孔，所述测量杆位于所述上安装孔和所述下安装孔中；
所述跟随式测量系统主梁上设置有平行于所述主压头和所述副压头轴线的直线上导轨和直线下导轨，所述直线上导轨上设置有上滑块，所述直线下导轨上设置有下滑块，所述上安装孔和所述下安装孔同轴且轴线垂直于所述直线上导轨和所述直线下导轨，所述固定支承板安装在所述上滑块和所述下滑块上。
作为上述技术方案的改进，所述升降液压油缸平行于所述测量杆，所述升降液压油缸的缸筒朝下且设置于所述固定支承板上，所述升降液压油缸的活塞杆朝上且与所述测量杆的上端连接。
作为上述技术方案的改进，所述左侧浮动测量杆的右侧设置有左侧跟随油缸，所述右侧浮动测量杆的左侧设置有右侧跟随油缸，所述左侧跟随油缸和所述右侧跟随油缸均为低压油缸使所述测量杆能够紧贴车轮内侧进行左右移动而不会发生变形。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述的铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，一方面所述活动立柱和所述右固定立柱所受到的反作用力主要作用于所述拉板上，使其产生的变形和位移无法对所述左侧浮动测量杆和所述右侧浮动测量杆均活动构成影响，因此压装尺寸测量系统本身测量精度不受应力形变的影响；另一方面通过优选地安装结构和采用低压油缸控制位置，使所述左侧浮动测量杆和所述右侧浮动测量杆运动过程中既能够紧贴车轮内侧又不易发生变形，因此能够准确地控制两个车轮之间的内侧距。
附图说明
图1为本发明所述的铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构的最大距离时的结构示意图；
图2为本发明所述的铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构的最小距离时的结构示意图；
图3为本发明所述的铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构的竖直截面结构示意图；
图4为图3中A处的放大结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。
如图1至图4所示，为本发明所述的铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构结构示意图。本发明所述铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，包括：底座1和设置于所述底座1上的左固定立柱2、活动立柱3和右固定立柱4，所述右固定立柱4上设置有通过液压油缸驱动的主压头5，所述活动立柱3上设置有位置固定的副压头6，所述主压头5和所述副压头6同轴相向设置；所述左固定立柱2和所述右固定立柱4的上端设置有跟随式测量系统主梁7，所述跟随式测量系统主梁7上设置有用于跟随轮对左侧车轮内侧面移动的左侧浮动测量杆10和用于跟随轮对右侧车轮内侧面移动的右侧浮动测量杆11，所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11之间设置有位移感测设备。
进一步改进地，所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11均包括：竖直运动的测量杆13、控制所述测量杆13进行竖直运动的升降液压油缸9、固定支承板12，所述固定支承板12上设置有上滑块15和下滑块17，所述固定支承板12上设置有上安装孔16和下安装孔18，所述测量杆13位于所述上安装孔16和所述下安装孔18中；所述跟随式测量系统主梁7上设置有平行于所述主压头5和所述副压头6轴线的直线上导轨19和直线下导轨20，所述直线上导轨19上设置有上滑块15，所述直线下导轨20上设置有下滑块17，所述上安装孔16和所述下安装孔18同轴且轴线垂直于所述直线上导轨19和所述直线下导轨20，所述固定支承板12安装在所述上滑块15和所述下滑块17上。更进一步地，所述升降液压油缸9平行于所述测量杆13，所述升降液压油缸9的缸筒朝下且设置于所述固定支承板12上，所述升降液压油缸9的活塞杆朝上且与所述测量杆13的上端连接。具体地，所述左侧浮动测量杆10的右侧设置有左侧跟随油缸21，所述右侧浮动测量杆11的左侧设置有右侧跟随油缸14，所述左侧跟随油缸21和所述右侧跟随油缸14均为低压油缸使所述测量杆13能够紧贴车轮内侧进行左右移动而不会发生变形。
具体地，所述下滑块17与所述直线下导轨20的配合结构如图4所示，同样地，所述上滑块15与所述直线上导轨19的配合结构与之相同；所述左侧跟随油缸21和所述右侧跟随油缸14提供的推力过大时，所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11虽然能够紧贴车轮内侧面，但是所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11受到的垂直作用力过大，容易发生变形从而影响测量准确性；所述左侧跟随油缸21和所述右侧跟随油缸14提供的推力过小时，可能发生所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11未能紧贴车轮内侧面的情况，也会影响测量准确性。
本发明优选地双导轨结构，即所述直线上导轨19和所述直线下导轨20，有利于保证所述左侧跟随油缸21和所述右侧跟随油缸14移动式不易发生变形且始终垂直于导轨；所述上安装孔16和所述下安装孔18的设计相当于设置了一个长度很长的导套，有利于降低所述竖直测量杆13受力形变的程度。
此外，所述升降液压油缸9常规地设置方式是将所述升降液压油缸9的缸筒朝上设置在所述跟随式测量系统主梁7上，将所述升降液压油缸9的活塞杆朝下设置，将所述测量杆13设置于所述升降液压油缸9的活塞杆的底部；而本发明优选地所述升降液压油缸9的安装结构使得所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11的结构紧凑、调节顺畅且相对于常规地设置方式缩短了所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11的总体长度，从而有利于降低所述左侧浮动测量杆10和所述右侧浮动测量杆11受力形变的程度。
以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。
Claims (3)
1.一种铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，其特征是，包括：底座（1）和设置于所述底座（1）上的左固定立柱（2）、活动立柱（3）和右固定立柱（4），所述右固定立柱（4）上设置有通过液压油缸驱动的主压头（5），所述活动立柱（3）上设置有位置固定的副压头（6），所述主压头（5）和所述副压头（6）同轴相向设置；
所述左固定立柱（2）和所述右固定立柱（4）的上端设置有跟随式测量系统主梁（7），所述跟随式测量系统主梁（7）上设置有用于跟随轮对左侧车轮内侧面移动的左侧浮动测量杆（10）和用于跟随轮对右侧车轮内侧面移动的右侧浮动测量杆（11），所述左侧浮动测量杆（10）和所述右侧浮动测量杆（11）之间设置有位移感测设备；
所述左侧浮动测量杆（10）和所述右侧浮动测量杆（11）均包括：竖直运动的测量杆（13）、控制所述测量杆（13）进行竖直运动的升降液压油缸（9）、固定支承板（12），所述固定支承板（12）上设置有上滑块（15）和下滑块（17），所述固定支承板（12）上设置有上安装孔（16）和下安装孔（18），所述测量杆（13）位于所述上安装孔（16）和所述下安装孔（18）中；
所述跟随式测量系统主梁（7）上设置有平行于所述主压头（5）和所述副压头（6）轴线的直线上导轨（19）和直线下导轨（20），所述直线上导轨（19）上设置有上滑块（15），所述直线下导轨（20）上设置有下滑块（17），所述上安装孔（16）和所述下安装孔（18）同轴且轴线垂直于所述直线上导轨（19）和所述直线下导轨（20），所述固定支承板（12）安装在所述上滑块（15）和所述下滑块（17）上。
2.如权利要求1所述的铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，其特征是，所述升降液压油缸（9）平行于所述测量杆（13），所述升降液压油缸（9）的缸筒朝下且设置于所述固定支承板（12）上，所述升降液压油缸（9）的活塞杆朝上且与所述测量杆（13）的上端连接。
3.如权利要求2所述的铁路轮对压装机跟随式测量内侧距机构，其特征是，所述左侧浮动测量杆（10）的右侧设置有左侧跟随油缸（21），所述右侧浮动测量杆（11）的左侧设置有右侧跟随油缸（14），所述左侧跟随油缸（21）和所述右侧跟随油缸（14）均为低压油缸使所述测量杆（13）能够紧贴车轮内侧进行左右移动而不会发生变形。
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