CN203032689U - 一种随动夹轨器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种随动夹轨器，属于轨道移动机构领域。它包括滑道支架和滑道，所述的滑道固定连接在所述的滑道支架的下端，它还包括第一滑块、第二滑块和两个钩状夹板，所述的两个钩状夹板分别相向固定在所述的第一滑块、第二滑块的下端，所述的第一滑块与所述第二滑块通过螺栓固定连接，所述的第一滑块、第二滑块位于所述滑道的圆柱形空腔内且能在滑道内沿滑道的长度方向自由滑动。本实用新型的随动夹轨器可以沿轨道方向随车体移动，水平垂直轨道长度方向相对轨道静止，始终抱住轨道，防止车轮在竖直方向上脱离轨道。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道移动机构领域，更具体地说，涉及一种随动夹轨器。
背景技术
目前国内各种轨道夹轨器均为固定式的夹轨器，存在以下问题：
1.固定式夹轨器一般固定在移动设备上，在水平垂直于轨道长度方向上和轨道有相对位移，这样存在夹轨器和轨道压板螺栓碰撞而破坏夹轨器的可能；
2.当偏移力和偏移量过大时，轨道会挤压夹轨器至其破坏；
3.只能防止车轮在水平、垂直于轨道方向跑偏，不能防止车轮在竖直、垂直方向上脱离轨道。
中国申请号：200720066328.9 申请日：2007-01-15的专利文件，它公开了夹轨器，包括与主机相连的夹钳座和由车轮，夹钳，夹钳轴，钳口、主架、弹簧、连杆、油缸组成的夹钳机构，位于夹钳座底板镂空处的夹钳机构是由车轮独立支撑在钢轨上并对中浮动导向的，夹钳座与夹钳机构互不相连，并留有一定的间隙。该实用新型的夹轨器可以将钳口与钢轨之间的间隙设计得较小，行走时，钳口不会碰到钢轨，主机的晃动不会影响夹轨器的钳口与钢轨之间的间隙。这样可大大提高夹轨器使用寿命和可靠性。
中国申请号：200910054998.2 ，申请日：2009-07-17的专利文件，公开了一种浮动式夹轨器，其包括连接架、连接轴、夹钳座和托轮组件，夹钳座的一端通过连接轴与连接架铰接相连，连接架固定在一个主机的一端，托轮组件的上端与夹钳座固定连接。该发明浮动式夹轨器对高低、左右偏差较大的轨道都能可靠地适应。
上述两种专利文件所述夹轨器均是在车辆停止运行的情况下，通过夹轨器抱住轨道，使车辆固定，不能防止在车辆运行时，由于突发情况，车轮在竖直方向上脱离轨道的情况发生。
发明内容
要解决的技术问题
针对现有技术中的夹轨器存在的车辆运行时不能防止车轮在竖直方向上脱离轨道且夹轨器容易与轨道挤压至破损的问题，本实用新型提供了一种随动夹轨器，它可以沿轨道方向随车体移动，且水平垂直轨道长度方向相对轨道静止，始终抱住轨道，防止车轮运行时车轮在竖直方向上脱离轨道。
技术方案
发明思路：设计两块钩状夹板分别从轨道两侧勾住轨道，每块夹板上端各设置一滑块，安装在一水平且垂直于轨道方向的滑道中，滑道固定在移动设备上。两夹板滑块通过螺栓连接。这样在沿轨道方向上，夹轨随移动设备移动；在水平、垂直于轨道方向上，夹轨始终贴轨道，没有相对位移，避免了和轨道压板螺栓干涉，且夹板始终抱着轨道，有效地杜绝了车轮在竖直、垂直与轨道方向上脱离轨道的情况的发生。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现。
本实用新型的一种随动夹轨器，它包括滑道支架和滑道，所述的滑道固定连接在所述的滑道支架的下端，它还包括第一滑块、第二滑块和两个钩状夹板，所述的两个钩状夹板分别相向固定在所述的第一滑块、第二滑块的下端，所述的第一滑块与所述第二滑块通过螺栓固定连接，所述的第一滑块、第二滑块位于所述滑道的圆柱形空腔内且能在滑道内沿滑道的长度方向自由滑动。
优选地，所述的第一滑块与第二滑块间设置有垫片。通过在两滑块中间加垫片，可调节钩状夹板和轨道间的间隙。
优选地，所述的滑道的圆柱形空腔两端分别设置有橡胶端盖。橡胶端盖用于防止渣块进入滑道阻碍滑块的自由滑动。
安装时，先安装好滑道支架，第一滑块、第二滑块分别从滑道的轨道两侧装入滑道中，通过螺栓将两滑块固定在一起，使钩状夹板抱住轨道。
拆卸时，松开螺栓，两滑块及钩状夹板即可从轨道两侧拆下。
有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本实用新型的技术方案中包括第一滑块与第二滑块，且所述的第一滑块与第二滑块间加设有垫片，通过垫片的厚度调整两个钩状夹板与轨道间间隙，可有效保证钩状夹板与轨道之间移动顺畅；
（2）滑道的两端分别设置有橡胶端盖，防止渣块进入滑道，阻碍滑块在滑道内自由滑动；
（3）本实用新型的钩状夹板及滑块在水平、垂直于轨道方向上与移动设备可发生位移，能始终紧贴轨道，避免遭到破坏，有效地杜绝了车辆运行时车轮在竖直、垂直于轨道方向上脱离轨道的情况的发生；防止当偏移力和偏移量过大时，轨道挤坏夹轨以及夹轨和轨道压板螺栓碰撞；
（4）本实用新型结构简单，制造、安装、拆卸方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的工作状态示意图。
图中：1、滑道支架；2、滑道；3、橡胶端盖；4、第一滑块；41、第二滑块；5、钩状夹板；6、螺栓；7、轨道；8、压板螺栓。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体的实施例，对本实用新型作详细描述。
实施例1
结合图1，图2，本实用新型的一种随动夹轨器，它包括滑道支架1、滑道2、第一滑块4、第二滑块41和两个钩状夹板5，所述的滑道2固定连接在所述的滑道支架1的下端。
两个钩状夹板5分别相向固定在第一滑块4、第二滑块41的下端，第一滑块4与所述第二滑块41通过螺栓6固定连接，所述第一滑块4、第二滑块41位于所述滑道2的圆柱形空腔内且能在滑道2内沿滑道2的长度方向自由滑动。所述的第一滑块4与第二滑块41间设置有垫片。本实施例垫片的厚度为3mm左右。通过调整垫片的厚度调整两个钩状夹板5与轨道7间的间隙，
滑道2的空腔、所述第一滑块4和第二滑块41的形状均为水平圆柱状，圆柱状的第一滑块4、第二滑块41套设在所述的滑道2的下表面的滑道2中，滑道2的长度应大于车轮两侧轮缘间距。滑道2的两端分别设置有橡胶端盖3，防止渣块进入滑道2阻碍第一滑块4和第二滑块41在滑道2内自由滑动；
在车体运行时，钩状夹板5在沿轨道7方向上，随车体移动，当车体跑偏（即车体在水平、垂直于轨道7方向发生位移）时，钩状夹板5始终和滑道2发生相对位移，始终贴在轨道7上，不会和轨道7以及轨道7的压板螺栓8发生挤压、碰撞而破坏本装置。
以上示意性地对本发明创造及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明创造的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利的保护范围。
Claims (3)
1.一种随动夹轨器，它包括滑道支架（1）和滑道（2），所述的滑道（2）固定连接在所述的滑道支架（1）的下端，其特征在于：
它还包括第一滑块（4）、第二滑块（41）和两个钩状夹板（5），所述的两个钩状夹板（5）分别相向固定在所述的第一滑块（4）、第二滑块（41）的下端，所述的第一滑块（4）与所述第二滑块（41）通过螺栓（6）固定连接，所述的第一滑块（4）、第二滑块（41）位于所述滑道（2）的圆柱形空腔内且能在滑道（2）内沿滑道（2）的长度方向自由滑动。
2.根据权利要求1所述的一种随动夹轨器，其特征在于，所述的第一滑块（4）与第二滑块（41）间设置有垫片。
3.根据权利要求1或2所述的一种随动夹轨器，其特征在于，所述的滑道（2）的圆柱形空腔的两端分别设置有橡胶端盖（3）。
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