CN104919226A - 液压回路用孔的闭塞结构 - Google Patents

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Abstract

为了长期防止来自液压回路用孔的油的泄漏，塞子(20)构成为：在供O形密封圈(30)安装的收纳槽(25)的成为基端侧的部位具有外径比轴部(21)大的凸缘部(22)，并且在凸缘部(22)的成为基端侧的部位具有供紧固工具安装的多棱柱状的头部(23)，凸缘部(22)的沿轴部(21)的长度方向的板厚尺寸(d)比头部(23)的高度尺寸(c)小，并且头部(23)具有比液压回路用孔(10)的开口(φ)小的外径(a)，在使该塞子(20)与液压回路用孔(10)的开口端部螺合的情况下，将凸缘部(22)作为抵接面而压接于主体机身的外表面。

Description

液压回路用孔的闭塞结构
技术领域
本发明涉及一种用于闭塞形成于主体机身的液压回路用孔的开口端部的结构。
背景技术
在液压设备的主体机身内部形成液压通道、滑阀孔的情况下，经常使用这样的方法，即，以在主体机身的外表面开口的方式形成液压回路用孔之后，通过塞子来闭塞该液压回路用孔的开口端部。塞子具有在前端部设置有外螺纹部的轴部和设置于轴部的基端部的头部。头部是供扳手等的紧固工具安装的部分，构成为与轴部相比外径较大的多棱柱状。在轴部的基端部设置有用于安装O形密封圈的收纳槽。收纳槽是以与轴部相比外径变小的方式形成的环状的凹部。
在利用该塞子来闭塞液压回路用孔的开口端部的情况下，在将O形密封圈安装于收纳槽的状态下使塞子与液压回路用孔的开口端部螺合。在以设定的标准转矩将塞子与液压回路用孔螺合的状态下，在塞子和液压回路用孔的内周面之间被压缩的O形密封圈被按压于收纳槽的外周面以及液压回路用孔的内周面，从而对液压回路用孔与塞子之间进行密封(例如参照专利文献1以及专利文献2)。
为了防止来自液压回路用孔与塞子之间的油的泄漏，需要维持塞子不松动地与液压回路用孔螺合的状态。即，如果持续使轴向力作用于塞子，则能够维持O形密封圈被按压于收纳槽的外周面以及液压回路用孔的内周面的状态，从而防止来自液压回路用孔与塞子之间的油的泄漏。作用于塞子的轴向力是由使塞子与液压回路用孔螺合时在塞子上所产生的沿着长度方向的弹性变形的反作用力产生的。在上述的塞子的情况下，收纳槽以与其他的轴部相比外径变小的方式构成，因此，在与液压回路用孔螺合时通过形成收纳槽的部分在长度方向上发生弹性变形而在塞子上作用有轴向力。
然而，轴部的形成收纳槽的部分的弹性变形仅能期待极小的量。因此，例如在由于时效的影响而使成为抵接面的塞子的头部产生即便微小的塑性变形、老化的情况下，可能导致轴向力消失而塞子松动，从而油从塞子与液压回路用孔的内周面之间的间隙泄漏的情况。特别是，在闭塞形成于液压设备的主体机身内部的液压通道、滑阀孔的塞子上反复作用有480大气压左右的非常高的液压，因此上述问题变得更为显著。
另一方面，在专利文献3中具有关于用于闭塞工作油箱的供油口的塞子的记载。该塞子在与供油口的开口端部之间夹着垫圈地闭塞供油口。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平5-288281号公报
专利文献2：日本特开2013-29126号公报
专利文献3：日本特开2007-78094号公报
发明内容
发明要解决的课题
专利文献3所记载的由塞子、垫圈、密封件和卡止机构构成的塞子结构适用于作用有非常低的液压的部分，而并非设想闭塞形成于液压设备的主体机身内部的液压通道、滑阀孔的塞子这种作用有较高液压的情况。假设在为了应用于高压部分而将紧固转矩设定得较高的情况下，凸缘会伸长而发生变形，在凸缘和垫圈之间出现间隙从而导致油的泄漏。
本发明是鉴于上述实际情况而做成的，其目的在于提供一种能够长期防止来自液压回路用孔的油的泄漏的液压回路用孔的闭塞结构。
用于解决课题的手段
为了实现上述目的，本发明所涉及的液压回路用孔的闭塞结构通过使在轴部的前端部设置有外螺纹部且在所述轴部的基端部外周安装有O形密封圈的塞子与形成于主体机身的液压回路用孔的开口端部螺合，并将所述O形密封圈分别按压于所述轴部的外周面以及所述液压回路用孔的内周面，来对所述液压回路用孔与所述塞子之间进行密封，所述液压回路用孔的闭塞结构的特征在于，所述塞子构成为：在供所述O形密封圈安装的收纳槽的成为基端侧的部位具有外径比所述轴部大的凸缘部，并且在所述凸缘部的成为基端侧的部位具有供紧固工具安装的多棱柱状的头部，所述凸缘部的沿所述轴部的长度方向的板厚尺寸比所述头部的高度尺寸小，并且所述头部具有所述液压回路用孔的开口以下的外径，在使所述塞子与所述液压回路用孔的开口端部螺合的情况下，将所述凸缘部作为抵接面而压接于所述主体机身的外表面。
另外，本发明以上述液压回路用孔的闭塞结构为基础，其特征在于，在所述液压回路用孔的开口端部形成随着朝向开口端而内径逐渐增大的锥形部，将所述O形密封圈按压于所述锥形部的内周面。
另外，本发明以上述液压回路用孔的闭塞结构为基础，其特征在于，所述塞子以所述头部的外径在所述轴部的外径以下的方式构成。
发明效果
在本发明中，在使塞子与形成于主体机身的液压回路用孔的开口端部螺合的情况下，除了形成收纳槽的部分以外，凸缘部也弹性地弯曲变形，从而对塞子作用有轴向力。因此，塞子的沿长度方向的弹性变形量增大，即使假设由于时效的影响而在塞子的抵接面产生塑性变形、老化的情况下，也依然维持弹性变形的状态，从而不会有轴向力消失的可能性。由此，能够长期不发生塞子松动的情况，从而能够防止来自液压回路用孔的油的泄漏。
附图说明
图1是表示应用了本发明的实施方式的液压回路用孔的闭塞结构的液压设备的主要部分的剖视图。
图2是表示使塞子与图1所示的液压设备的主体机身螺合以前的状态的剖视图。
图3是将图1所示的液压设备的主要部分示意性地放大表示的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图详细说明本发明所涉及的液压回路用孔的闭塞结构的优选实施方式。
图1是表示应用了本发明的实施方式的液压回路用孔的闭塞结构的液压设备的主要部分的图。在此所例示的液压设备是这样的设备，即，以在主体机身1的外表面1a开口的方式形成液压回路用孔10之后，利用塞子20来闭塞液压回路用孔10的开口端部，从而在主体机身1的内部构成液压通道10A。
如图1以及图2所示，在主体机身1的液压回路用孔10中设置有内螺纹部11以及锥形部12。内螺纹部11通过在液压回路用孔10的内周面设置螺纹槽而构成。锥形部12设置于液压回路用孔10中的比内螺纹部11靠开口侧的部位，且形成为随着朝向开口端而内径逐渐增大。
另一方面，在闭塞液压回路用孔10的开口端部的塞子20中，轴部21、凸缘部22以及头部23通过S43C等机械结构用碳素钢一体成形。轴部21是在前端部具有外螺纹部24而在基端部具有收纳槽25的圆柱状部分。外螺纹部24是与形成于主体机身1的液压回路用孔10的内螺纹部11螺合的部分。收纳槽25是以外径比外螺纹部24的螺纹内径小的方式形成的环状的凹部。凸缘部22是从收纳槽25的基端向外周方向突出的圆板状部分。该凸缘部22以具有比在主体机身1的外表面1a开口的液压回路用孔10的开口φ大的外径的方式构成。头部23是供扳手等的紧固工具安装的部分。在本实施方式中，以呈外接圆的直径a比轴部21的外径b小的正六棱柱状的方式，在凸缘部22的成为基端侧的部位设置头部23。
如图2所示，头部23的沿长度方向的高度尺寸c形成为能够安装紧固工具进行螺合操作的大小。相对于此，上述的凸缘部22以具有比头部23的沿长度方向的高度尺寸c小的板厚尺寸d的方式构成。特别是，在本实施方式中，以凸缘部22的板厚尺寸d比例如轴部21的外径b的1/4小的方式构成塞子20。
在使用具有上述结构的塞子20来闭塞主体机身1的液压回路用孔10的情况下，只需在将O形密封圈30安装于收纳槽25、并且将凸缘部22作为抵接面而压接于主体机身1的外表面1a的状态下，使塞子20与液压回路用孔10的开口端部螺合即可。在以根据螺纹部的标称直径设定的标准转矩使塞子20与液压回路用孔10螺合的状态下，如图1所示，在塞子20与形成于液压回路用孔10的锥形部12的内周面之间被压缩的O形密封圈30被按压于收纳槽25的外周面以及锥形部12的内周面，从而对液压回路用孔10与塞子20之间进行密封。
在此，在本实施方式中所应用的塞子20构成为呈六棱柱状的头部23的外接圆具有比轴部21的外径b小的直径a。因此，在使塞子20与液压回路用孔10螺合的情况下，如图3所示意性地图示那样，以作为抵接面被压接于主体机身1的外表面1a的凸缘部22与头部23的边界部p为支点，从液压回路用孔10的开口边缘q对该凸缘部22施加有力。如上所述，以凸缘部22的沿轴部21的长度方向的板厚尺寸d比头部23的高度尺寸c小的方式构成塞子20。因此，在塞子20中，除了轴部21中的形成收纳槽25的部分以外，凸缘部22也弹性地弯曲变形，从而沿长度方向的弹性变形量增大。特别是，在本实施方式中，以凸缘部22的板厚尺寸d比形成收纳槽25的部分的沿长度方向的尺寸e小的方式构成塞子20，因此凸缘部22处于更容易发生弹性变形的状态，弹性变形量也进一步增大。其结果是，即使假设由于时效的影响而在成为抵接面的凸缘部22产生微小塑性变形、老化，也依然存在弹性变形区域，不存在轴向力消失的可能性。由此，即使经过较长期间也不易出现塞子20松动的情况，从而能够防止来自液压回路用孔10的油的泄漏。
需要说明的是，在上述实施方式中，例示了在主体机身的内部构成液压通道的液压设备，但并不一定限定于构成液压通道的情况，当然也可以应用于在主体机身的内部构成滑阀孔的情况。
另外，在上述实施方式中，例示了在开口端部具有锥形部的液压回路用孔的闭塞结构，但液压回路用孔并不一定需要具有锥形部。需要说明的是，在液压回路用孔的开口端部具有锥形部的情况下，在上述实施方式中，构成为塞子的头部比轴部的外径小，但并不一定是比轴部小的外径，只要具有液压回路用孔的开口以下的外径即可。另外，塞子的头部并不一定需要呈正六棱柱状，只要紧固工具能够安装则也可以是其他的多棱柱状。
符号说明
1   主体机身
1a  外表面
10  液压回路用孔
10A 液压通道
11  内螺纹部
12  锥形部
20  塞子
21  轴部
22  凸缘部
23  头部
24  外螺纹部
25  收纳槽
30  O形密封圈

Claims (3)

1.一种液压回路用孔的闭塞结构，其通过使在轴部的前端部设置有外螺纹部且在所述轴部的基端部外周安装有O形密封圈的塞子与形成于主体机身的液压回路用孔的开口端部螺合，并将所述O形密封圈分别按压于所述轴部的外周面以及所述液压回路用孔的内周面，来对所述液压回路用孔与所述塞子之间进行密封，
所述液压回路用孔的闭塞结构的特征在于，
所述塞子构成为：在供所述O形密封圈安装的收纳槽的成为基端侧的部位具有外径比所述轴部大的凸缘部，并且在所述凸缘部的成为基端侧的部位具有供紧固工具安装的多棱柱状的头部，所述凸缘部的沿所述轴部的长度方向的板厚尺寸比所述头部的高度尺寸小，并且所述头部具有所述液压回路用孔的开口以下的外径，
在使所述塞子与所述液压回路用孔的开口端部螺合的情况下，将所述凸缘部作为抵接面而压接于所述主体机身的外表面。
2.根据权利要求1所述的液压回路用孔的闭塞结构，其特征在于，
在所述液压回路用孔的开口端部形成随着朝向开口端而内径逐渐增大的锥形部，将所述O形密封圈按压于所述锥形部的内周面。
3.根据权利要求2所述的液压回路用孔的闭塞结构，其特征在于，
所述塞子以所述头部的外径在所述轴部的外径以下的方式构成。
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