CN104916138B - 车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器。所述车辆信息的处理方法包括：从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据；对关于第二车辆的数据进行分析，获得关于第二车辆的第一分析结果信息；将获得的关于第二车辆的第一分析结果信息发送至服务器。本发明提供的车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器通过第一车辆上的车载设备从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据，并将对第二车辆的数据进行分析获得的第一分析结果信息发送至服务器。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

Description

车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器。

背景技术

近年来，随着道路情况的复杂化，行车安全问题越来越受到人们的广泛关注。为了使车辆在行驶过程中更加安全，需要对车辆进行监控，以督促车主提高遵守交通法规和行车安全意识。

现有技术中，通过固定设置在不同交通路口的监控设备(例如摄像头等)采集车辆的信息，对车辆进行违章(例如闯红灯、超速等)监控。

在实现上述违章监控的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：采集车辆信息的位置固定，车辆有可能预先获知监控位置，提前调整行车，并在远离监控位置时继续违章，因此对车辆的监控力度不够。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器，采集车辆信息的位置不固定，可实时采集车辆信息以实现对车辆的实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

根据本发明的一方面，本发明提供一种周边车辆信息的处理方法，包括：从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据；对所述关于所述第二车辆的数据进行分析，获得关于所述第二车辆的第一分析结果信息；将获得的所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息发送至服务器。

进一步地，所述关于所述第二车辆的数据包括所述第二车辆的基本信息和所述第二车辆的状态数据，所述第二车辆的基本信息包括所述第二车辆的车牌号信息，所述第二车辆的状态数据包括所述第二车辆的位置数据以及所述第二车辆相对于所述第一车辆的速度和方向数据。

进一步地，所述第一分析结果信息包括所述第二车辆的基本信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息。

优选地，所述方法还包括：向用户提供所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息。

优选地，所述从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据的处理包括：通过至少一种以下设备从所述第一车辆采集所述关于所述第二车辆的数据：摄像头、激光测距器、红外测距器、RFID射频识别器和行车记录仪。

优选地，所述方法还包括：从所述服务器接收关于所述第二车辆的第二分析结果信息。

进一步地，所述第二分析结果信息包括所述第二车辆的基本信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息。

优选地，所述方法还包括：向用户提供所述关于所述第二车辆的所述第二分析结果信息。

进一步地，所述第二车辆的基本信息还包括所述第二车辆的车型信息和/或品牌信息。

可选地，所述方法还包括：从所述服务器接收用于对所述关于所述第二车辆的数据进行分析所需的判据数据。

根据本发明的另一方面，本发明还提供一种车辆信息的处理方法，包括：从第一车辆上的车载设备接收关于位于所述第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息；存储所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息。

进一步地，所述第一分析结果信息包括所述第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息。

优选地，所述方法还包括：根据从一个或多个所述第一车辆上的车载设备接收的关于所述第二车辆的第一分析结果信息获取关于所述第二车辆的第二分析结果信息，并且将所述第二分析结果信息发送至所述一个或多个所述第一车辆上的车载设备。

进一步地，所述第二分析结果信息包括所述第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息。

进一步地，所述第一分析结果信息还包括所述第二车辆的车型信息和/或品牌信息。

可选地，所述方法还包括：将用于对所述关于所述第二车辆的数据进行分析所需的判据数据发送至所述第一车辆上的车载设备。

根据本发明的另一方面，本发明还提供一种车载设备，包括：采集单元，用于从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据；分析单元，用于对所述关于所述第二车辆的数据进行分析，获得关于所述第二车辆的第一分析结果信息；第一发送单元，用于将获得的所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息发送至服务器。

根据本发明的另一方面，本发明还提供一种服务器，包括：第一接收单元，用于从第一车辆上的车载设备接收关于位于所述第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息；存储单元，用于存储所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息。

优选地，所述服务器还包括：获取单元，用于根据从一个或多个所述第一车辆上的车载设备接收的关于所述第二车辆的第一分析结果信息获取关于所述第二车辆的第二分析结果信息，并且将所述第二分析结果信息发送至所述一个或多个所述第一车辆上的车载设备。

根据本发明的另一方面，本发明还提供一种车辆信息处理系统，包括：如上所述的服务器和一个或多个如上所述的车载设备；所述服务器中的第一接收单元与所述车载设备中的第一发送单元通讯连接。

本发明提供的车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器，通过第一车辆上的车载设备从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据，并将对第二车辆的数据进行分析获得的第一分析结果信息发送至服务器，服务器接收并存储第一分析结果信息。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

附图说明

图1是示出本发明示例性实施例周边车辆信息的处理方法的流程示意图；

图2是示出本发明示例性实施例车辆信息的处理方法的流程示意图；

图3是示出本发明示例性实施例车辆信息的处理方法的信息交互示意图；

图4是示出本发明示例性实施例的车载设备的结构示意图；

图5是示出本发明示例性实施例的服务器的结构示意图；

图6是示出本发明示例性实施例车辆信息的处理系统的结构示意图。

具体实施方式

本发明的基本构思是：通过第一车辆上的车载设备从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据，并将对第二车辆的数据进行分析获得的第一分析结果信息发送至服务器，服务器接收并存储第一分析结果信息。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高对车辆的监控力度。

下面结合附图对本发明示例性实施例的车辆信息的处理方法、系统、车载设备及服务器进行详细描述。

实施例一

图1是示出本发明示例性实施例周边车辆信息的处理方法的流程示意图。可例如，通过安装在车辆(以下所称的第一车辆)中的车载设备执行所述方法。

参照图1，在步骤S110，从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据。

具体地，可以通过设置于第一车辆(即当前车辆)上的摄像头、激光测距器、红外测距器、RFID射频识别器和行车记录仪等设备从第一车辆采集关于第二车辆(即周边车辆)的数据。第二车辆为位于第一车辆设定范围内的其他车辆。

其中，关于第二车辆的数据包括第二车辆的基本信息和第二车辆的状态数据。所述第二车辆的基本信息包括第二车辆的车牌号信息。可选地，所述第二车辆的基本信息还可包括第二车辆的车型信息和品牌信息等。例如，所述车型信息可以是面包车、小客车或货车等，所述品牌信息可以是大众、奥迪或宝马等。所述第二车辆的状态数据包括但不限于第二车辆的位置数据以及第二车辆相对于第一车辆的速度和方向数据。

在步骤S120，对关于第二车辆的数据进行分析，获得关于第二车辆的第一分析结果信息。

具体地，第一分析结果信息包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息等。其中，限行违规信息具体可包括尾号限行违规信息和外地车(车辆归属地)限行违规信息等。路段禁行违规信息具体可包括非公交车禁行路段信息、大货车禁行路段信息和小客车禁行路段信息等。

在步骤S130，将获得的关于第二车辆的第一分析结果信息发送至服务器。

具体地，可以通过无线通讯方式将获得的关于第二车辆的第一分析结果信息发送至服务器。

本发明实施例的周边车辆信息的处理方法通过第一车辆上的车载设备从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据，并将对第二车辆的数据进行分析获得的第一分析结果信息发送至服务器。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

优选地，所述方法还可包括：向用户提供关于第二车辆的第一分析结果信息。

具体地，可以通过语音播报、文字展示等方式向第一车辆的用户提供获得的关于第二车辆的第一分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避违章车辆(例如超速车辆、闯红灯车辆、无车牌车辆、遮挡车牌车辆、限行违规车辆和路段禁行违规车辆等)和新手驾驶车辆，提高行车安全。

另一方面，所述服务器可对从多个第一车辆接收到的第一分析结果信息进一步进行分析，取得更为综合的第二分析结果信息，并推送给所述第一车辆。相应地，根据本发明的优选实施例，所述方法还可包括：从服务器接收关于第二车辆的第二分析结果信息。

例如，所述第二分析结果信息具体可包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息等。其中，违章专业户信息具体可包括超速专业户信息、闯红灯专业户信息、无车牌违规专业户信息、遮挡车牌违规专业户信息、限行违规专业户信息和路段禁行违规专业户信息等。犯罪车辆信息具体可包括拐卖儿童车辆信息、肇事逃逸车辆信息和失窃车辆信息等犯罪车辆信息。

优选地，所述方法还可包括：向用户提供关于第二车辆的第二分析结果信息。

具体地，可以通过语音播报、文字展示等方式向第一车辆的用户提供接收到的关于第二车辆的第二分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避违章车辆(例如违章专业户车辆、套牌车辆和犯罪车辆等)，提高行车安全。

进一步地，在执行步骤S120对关于第二车辆的数据进行分析的处理中，需要使用一些用于判断违规的判据数据，例如，第二车辆行驶路段的限速数据、第二车辆行驶路段的限行数据和第二车辆行驶路段的路段禁行数据等。其中，第二车辆行驶路段的限行数据具体可包括尾号限行数据和外地车(车辆归属地)限行数据等。路段禁行数据具体可包括非公交车禁行路段数据、大货车禁行路段数据、小客车禁行路段数据等。可在所述车载设备中手动配置这些判据数据，或者更优地从所述服务器或第三方平台(例如百度LBS平台)获取所述判据数据。因此，根据本发明的优选实施例，所述方法还包括：从服务器接收用于对关于第二车辆的数据进行分析所需的判据数据，从而可通过动态获取的判据数据准确地判断第二车辆的违规行为。

实施例二

图2是示出本发明示例性实施例车辆信息的处理方法的流程示意图。可例如，通过设置于云平台上的服务器执行图2示出的方法。

参照图2，在步骤S210，从第一车辆上的车载设备接收关于位于第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息。

具体地，可以通过无线通讯方式从第一车辆上的车载设备接收关于第二车辆的第一分析结果信息。所述第一分析结果信息为前述由第一车辆上的车载设备根据采集的关于第二车辆的数据分析得到的分析结果。所述第一分析结果信息具体可包括第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息等。其中，所述限行违规信息具体可包括尾号限行违规信息和外地车(车辆归属地)限行违规信息等。所述路段禁行违规信息具体可包括非公交车禁行路段信息、大货车禁行路段信息和小客车禁行路段信息等。

在步骤S220，存储关于第二车辆的第一分析结果信息。

具体地，存储关于第二车辆的第一分析结果信息，以便后续根据从一个或多个第一车辆上的车载设备接收的关于第二车辆的第一分析结果信息获取关于第二车辆的第二分析结果信息。可选的，还可以将关于确定为违章(例如超速、闯红灯、无车牌、遮挡车牌、限行违规和路段禁行等)的第二车辆的第一分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆违章情况和进行后续处罚措施。

通过前述步骤S210和S220的处理，可从第一车辆上的车载设备接收关于位于第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

根据本发明的优选实施例，所述方法还可包括：根据从一个或多个第一车辆上的车载设备接收的关于第二车辆的第一分析结果信息获取关于第二车辆的第二分析结果信息，并且将第二分析结果信息发送至一个或多个第一车辆上的车载设备。

具体地，第二分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息等。其中，违章专业户信息具体可包括超速专业户信息、闯红灯专业户信息、无车牌违规专业户信息、遮挡车牌违规专业户信息、限行违规专业户信息和路段禁行违规专业户信息等。犯罪车辆信息具体可包括拐卖儿童车辆信息、肇事逃逸车辆信息和失窃车辆信息等犯罪车辆信息。可选的，还可以将关于确定为违章(例如套牌等)或犯罪的第二车辆的第二分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆违章或犯罪情况，并进行后续处罚措施。

通过将第二分析结果信息发送至一个或多个第一车辆上的车载设备，车载设备可以通过语音播报、文字展示等方式向第一车辆的用户提供接收到的关于第二车辆的第二分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避违章车辆(例如违章专业户车辆、套牌车辆和犯罪车辆等)，提高行车安全。

可选地，所述方法还可包括：根据来自第一车辆的车载设备的请求，将用于对关于第二车辆的数据进行分析所需的判据数据发送至第一车辆上的车载设备。

具体地，将判据数据发送至第一车辆上的车载设备，以供第一车辆上的车载设备将关于第二车辆的数据和判据数据进行比较分析，获得关于第二车辆的第一分析结果信息。例如，所述判据数据可包括：第二车辆行驶路段的限速数据、第二车辆行驶路段的限行数据和第二车辆行驶路段的路段禁行数据等。其中，第二车辆行驶路段的限行数据具体可包括尾号限行数据和外地车(车辆归属地)限行数据等。路段禁行数据具体可包括非公交车禁行路段数据、大货车禁行路段数据、小客车禁行路段数据等。

实施例三

图3是示出本发明示例性实施例车辆信息的处理方法的信息交互示意图。

参照图3，在步骤S310，第一车辆上的车载设备采集关于位于周边的第二车辆的数据。

具体地，可以通过设置于第一车辆(即当前车辆)上的摄像头、激光测距器、红外测距器、RFID射频识别器和行车记录仪等设备采集关于第二车辆(即周边车辆)的数据。第二车辆为位于第一车辆设定范围内的其他车辆。

其中，关于第二车辆的数据包括第二车辆的基本信息和第二车辆的状态数据。第二车辆的基本信息包括第二车辆的车牌号信息。可选地，所述第二车辆的基本信息还可包括第二车辆的车型信息和品牌信息等。例如，所述车型信息可以是面包车、小客车或货车等，所述品牌信息可以是大众、奥迪或宝马等。所述第二车辆的状态数据包括第二车辆的位置数据以及第二车辆相对于第一车辆的速度和方向数据等数据。

在步骤S320，第一车辆上的车载设备对关于第二车辆的数据进行分析，获得关于第二车辆的第一分析结果信息。

具体地，第一分析结果信息包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息等。其中，限行违规信息具体可包括尾号限行违规信息和外地车(车辆归属地)限行违规信息等。路段禁行违规信息具体可包括非公交车禁行路段信息、大货车禁行路段信息和小客车禁行路段信息等。

在步骤S330，第一车辆上的车载设备将获得的关于第二车辆的第一分析结果信息发送至服务器。

具体地，第一车辆上的车载设备可以通过无线通讯方式将获得的关于第二车辆的第一分析结果信息发送至服务器。

在步骤S340，服务器在接收到第一分析结果信息后，存储第一分析结果信息。

具体地，服务器存储关于第二车辆的第一分析结果信息，以便后续根据从一个或多个第一车辆上的车载设备接收的关于第二车辆的第一分析结果信息获取关于第二车辆的第二分析结果信息。可选地，服务器还可以将关于确定为违章(例如超速、闯红灯、无车牌、遮挡车牌、限行违规和路段禁行等)的第二车辆的第一分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆违章情况和进行后续处罚措施。

进一步地，所述方法还可包括：在步骤S350，第一车辆上的车载设备向用户提供关于第二车辆的第一分析结果信息。

具体地，第一车辆上的车载设备可以通过语音播报、文字展示等方式向第一车辆的用户提供获得的关于第二车辆的第一分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避违章车辆(例如超速车辆、闯红灯车辆、无车牌车辆、遮挡车牌车辆、限行违规车辆和路段禁行违规车辆等)和新手驾驶车辆，提高行车安全。

进一步地，所述方法还可包括：在步骤S360，服务器根据从一个或多个第一车辆上的车载设备接收的关于第二车辆的第一分析结果信息获取关于第二车辆的第二分析结果信息，并且将第二分析结果信息发送至一个或多个第一车辆上的车载设备。

具体地，第二分析结果信息具体可包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息等。其中，违章专业户信息具体可包括超速专业户信息、闯红灯专业户信息、无车牌违规专业户信息、遮挡车牌违规专业户信息、限行违规专业户信息和路段禁行违规专业户信息等。犯罪车辆信息具体可包括拐卖儿童车辆信息、肇事逃逸车辆信息和失窃车辆信息等犯罪车辆信息。

进一步地，所述方法还可包括：在步骤S370，第一车辆上的车载设备向用户提供关于第二车辆的第二分析结果信息。

具体地，第一车辆上的车载设备可以通过语音播报、文字展示等方式向第一车辆的用户提供接收到的关于第二车辆的第二分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避违章车辆(例如违章专业户车辆、套牌车辆和犯罪车辆等)，提高行车安全。

进一步地，在执行步骤S320对关于第二车辆的数据进行分析的处理中，需要使用一些用于判断违规的判据数据，例如，第二车辆行驶路段的限速数据、第二车辆行驶路段的限行数据和第二车辆行驶路段的路段禁行数据等。其中，第二车辆行驶路段的限行数据具体可包括尾号限行数据和外地车(车辆归属地)限行数据等。路段禁行数据具体可包括非公交车禁行路段数据、大货车禁行路段数据、小客车禁行路段数据等。可在所述车载设备中手动配置这些判据数据，或者更优地从所述服务器或第三方平台(例如百度LBS平台)获取所述判据数据。因此，根据本发明的优选实施例，所述方法还包括：从服务器接收用于对关于第二车辆的数据进行分析所需的判据数据，从而可通过动态获取的判据数据准确地判断第二车辆的违规行为。

下面分别对第二车辆超速、闯红灯、无车牌、遮挡车牌、限行违规、新手驾驶、路段禁行违规、违章专业户、套牌和疑似犯罪车辆情况下的信息交互过程进行详细描述。

情况一，超速情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的激光测距器、红外测距器等设备采集第二车辆相对于第一车辆的距离数据随时间的变化，对采集的第二车辆相对于第一车辆的距离数据随时间的变化进行数据处理得到第二车辆相对于第一车辆的距离数据、速度数据和方向数据。

第一车辆的车载设备根据第二车辆相对于第一车辆的距离数据、速度数据、方向数据和第一车辆自身的位置数据(可通过全球定位系统GPS进行定位获得)计算得到第二车辆的位置数据和速度数据。

第一车辆的车载设备将计算得到的第二车辆的速度数据和第二车辆当前行驶路段的限速数据进行比较，根据比较结果确定第二车辆是否超速，并生成超速分析结果信息。超速分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和超速状态信息。其中，第二车辆当前行驶路段的限速数据可以通过服务器、第三方平台(例如百度LBS平台)等方式获得。

第一车辆的车载设备将关于第二车辆的超速分析结果信息发送至服务器。服务器存储关于第二车辆的超速分析结果信息。

可选的，第一车辆的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的超速分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避超速车辆，提高行车安全。

可选的，服务器还可以根据从多个第一车辆上的车载设备接收的关于第二车辆的超速分析结果信息，确定第二车辆是否超速，并对第二车辆的超速分析结果信息进行修正。例如从超过设定数量的第一车辆上的车载设备接收到用于表示第二车辆超速的超速分析结果信息，则确定第二车辆超速，提高超速判断的准确性。

可选的，服务器还可以将关于确定为超速的第二车辆的超速分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆超速情况和进行后续处罚措施。

情况二，闯红灯情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息、信号灯信息和行驶状态信息。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备根据第二车辆的信号灯信息和行驶状态信息确定第二车辆是否闯红灯，并生成闯红灯分析结果信息。闯红灯分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和闯红灯状态信息。

第一车辆的车载设备根据第二车辆的信号灯信息和行驶状态信息确定第二车辆是否闯红灯具体过程如下：当信号灯信息为红色信号灯由灭转变为亮时，若第二车辆的行驶状态信息为位于停止线区域外，则根据红色信号灯保持亮的过程中，第二车辆是否进入停止线区域内，确定周边第二车辆是否闯红灯；当信号灯信息为红色信号灯由灭转变为亮时，若第二车辆的行驶状态信息为位于停止线区域内，则确定第二车辆未闯红灯。

第一车辆的车载设备将关于第二车辆的闯红灯分析结果信息发送至服务器。服务器存储关于第二车辆的闯红灯分析结果信息。

可选的，第一车辆的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的闯红灯分析结果信息以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避闯红灯车辆，提高行车安全。

可选的，服务器还可以将关于确定为闯红灯的第二车辆的闯红灯分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆闯红灯情况和进行后续处罚措施。

情况三，无车牌、遮挡车牌情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息(可能不存在或不完整)。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备根据第二车辆的车牌号信息是否存在或者完整确定第二车辆是否无车牌或遮挡车牌，并生成无车牌分析结果信息或遮挡车牌分析结果信息。无车牌分析结果信息或遮挡车牌分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息(可能不存在或不完整)和无车牌违规状态信息或遮挡车牌违规状态信息。

第一车辆的车载设备将关于第二车辆的无车牌分析结果信息或遮挡车牌分析结果信息发送至服务器。服务器存储关于第二车辆的无车牌分析结果信息或遮挡车牌分析结果信息。

可选的，第一车辆的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的无车牌分析结果信息或遮挡车牌分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避无车牌或遮挡车牌车辆，提高行车安全。

可选的，服务器还可以将关于确定为无车牌或遮挡车牌的第二车辆的无车牌分析结果信息或遮挡车牌分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆无车牌或遮挡车牌情况和进行后续处罚措施。

情况四，限行违规情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的激光测距器、红外测距器等设备采集第二车辆相对于第一车辆的距离数据随时间的变化，对采集的第二车辆相对于第一车辆的距离数据随时间的变化进行数据处理得到第二车辆相对于第一车辆的距离数据。

第一车辆的车载设备根据第二车辆相对于第一车辆的距离数据和第一车辆自身的位置数据(可通过全球定位系统GPS进行定位获得)计算得到第二车辆的位置数据。

第一车辆的车载设备将第二车辆的车牌号信息和第二车辆当前行驶路段的限行数据进行比较，根据比较结果确定第二车辆是否限行违规，并生成限行违规分析结果信息。限行违规分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和限行违规信息。其中，第二车辆当前行驶路段的限行数据可以通过服务器、第三方平台(例如百度LBS平台)等方式获得。其中，限行违规信息具体可包括尾号限行违规信息和外地车(车辆归属地)限行违规信息等。限行数据具体可包括尾号限行数据和外地车(车辆归属地)限行数据等。

第一车辆的车载设备将关于第二车辆的限行违规分析结果信息发送至服务器。服务器存储关于第二车辆的限行违规分析结果信息。

可选的，第一车辆的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的限行违规分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避限行违规车辆，提高行车安全。

可选的，服务器还可以将关于确定为限行违规的第二车辆的限行违规分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆限行违规情况和进行后续处罚措施。

情况五，新手驾驶情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息和实习标志信息。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备根据第二车辆的实习标志信息是否存在确定第二车辆是否为新手驾驶车辆，并生成新手驾驶分析结果信息。新手驾驶分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和新手状态信息。

第一车辆的车载设备将关于第二车辆的新手驾驶分析结果信息发送至服务器。服务器存储关于第二车辆的新手驾驶分析结果信息。

可选的，第一车辆的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的新手驾驶分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避新手驾驶车辆，提高行车安全。

情况六，路段禁行违规情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息和车型信息。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息和车型，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的激光测距器、红外测距器等设备采集第二车辆相对于第一车辆的距离数据随时间的变化，对采集的第二车辆相对于第一车辆的距离数据随时间的变化进行数据处理得到第二车辆相对于第一车辆的距离数据。

第一车辆的车载设备根据第二车辆相对于第一车辆的距离数据和第一车辆自身的位置数据(可通过全球定位系统GPS进行定位获得)计算得到第二车辆的位置数据。

第一车辆的车载设备将第二车辆的车型信息和第二车辆当前行驶路段的路段禁行数据进行比较，根据比较结果确定第二车辆是否路段禁行违规，并生成路段禁行违规分析结果信息。路段禁行违规分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和路段禁行违规信息。其中，第二车辆当前行驶路段的路段禁行数据可以通过服务器、第三方平台(例如百度LBS平台)等方式获得。其中，路段禁行违规信息具体可包括非公交车禁行路段信息、大货车禁行路段信息和小客车禁行路段信息等。路段禁行数据具体可包括非公交车禁行路段数据、大货车禁行路段数据、小客车禁行路段数据等。

第一车辆的车载设备将关于第二车辆的路段禁行违规分析结果信息发送至服务器。服务器存储关于第二车辆的路段禁行违规分析结果信息。

可选的，第一车辆的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的路段禁行违规分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避路段禁行违规车辆，提高行车安全。

可选的，服务器还可以将关于确定为路段禁行违规的第二车辆的路段禁行违规分析结果信息向交通队通报，以记录第二车辆路段禁行违规情况和进行后续处罚措施。

情况七，违章专业户情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备将第二车辆的车牌号信息发送至服务器。服务器根据第二车辆的车牌号信息获取关于第二车辆的违章专业户分析结果信息，并将第二车辆的违章专业户分析结果信息发送至第一车辆的车载设备。违章专业户分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和违章专业户信息。其中，违章专业户信息具体可包括超速专业户信息、闯红灯专业户信息、无车牌违规专业户信息、遮挡车牌违规专业户信息、限行违规专业户信息和路段禁行违规专业户信息等。第二车辆的违章专业户分析结果信息可以根据第一车辆的车载设备发送的第二车辆的超速分析结果信息、闯红灯分析结果信息、无车牌违规分析结果信息、遮挡车牌违规分析结果信息、限行违规分析结果信息和路段禁行违规分析结果信息等进行更新。

可选的，第一车辆上的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的违章专业户分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避违章专业户车辆，提高行车安全。

情况八，套牌情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息、车型信息和和品牌信息等。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息、车型信息和品牌信息等，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备将第二车辆的车牌号信息、车型信息和品牌信息等发送至服务器。服务器根据第二车辆的车牌号信息获取与第二车辆的车牌号信息相同的车辆的车型信息和品牌信息等，将与第二车辆的车牌号信息相同的车辆的车型信息和品牌信息等与第二车辆的车型信息和品牌信息等进行比较，根据比较结果确定第二车辆和与第二车辆的车牌号信息相同的车辆是否为疑似套牌车，并生成关于第二车辆的套牌分析结果信息和与第二车辆的车牌号信息相同的车辆的套牌分析结果信息，并将第二车辆的套牌分析结果信息发送至第一车辆的车载设备。套牌分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和套牌信息。

可选的，第一车辆上的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的套牌分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避疑似套牌车辆，提高行车安全。

可选的，服务器还可以将关于确定为疑似套牌车的第二车辆的超速分析结果信息和与确定为疑似套牌车的第二车辆的车牌号信息相同的车辆的套牌分析结果信息向交通队通报，以记录确定为疑似套牌车的第二车辆和与确定为疑似套牌车的第二车辆的车牌号信息相同的车辆的疑似套牌情况和进行后续处罚措施。

情况九，疑似犯罪车辆情况

第一车辆的车载设备通过设置于第一车辆上的摄像头、行车记录仪等设备采集关于第二车辆的视频或图像信息，对采集的关于第二车辆的视频或图像信息进行图像处理得到第二车辆的车牌号信息、车型信息和和品牌信息等。或者，通过设置于第一车辆上的RFID射频识别器等无线通讯设备与设置于第二车辆上的集成了第二车辆的基本信息(包括车牌号信息、车型信息、品牌信息等)的车辆信息标签进行无线通讯，获取第二车辆的车牌号信息、车型信息和品牌信息等，这种方式仅适用于第二车辆上设置有车辆信息标签的情况。

第一车辆的车载设备将第二车辆的车牌号信息、车型信息和品牌信息等发送至服务器。服务器根据第二车辆的车牌号信息、车型信息和品牌信息等获取与第二车辆的车牌号信息、车型信息或品牌信息等相同的犯罪车辆，根据与第二车辆的车牌号信息、车型信息或品牌信息等相同的犯罪车辆是否存在确定第二车辆是否为(疑似)犯罪车辆，并生成关于第二车辆的犯罪车辆分析结果信息，并将第二车辆的犯罪车辆分析结果信息发送至第一车辆的车载设备。犯罪车辆分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息和犯罪车辆信息。

可选的，第一车辆上的车载设备还可以向用户提供关于第二车辆的犯罪车辆分析结果信息，以供第一车辆的用户知晓周边第二车辆的状态，协助驾驶员规避犯罪车辆，提高行车安全。

可选的，服务器还可以将关于确定为(疑似)犯罪车的第二车辆的犯罪车辆分析结果信息向交通队通报，以记录确定为(疑似)犯罪车辆的第二车辆的犯罪情况和进行后续措施。

此处需要说明的是，上述关于第二车辆超速、闯红灯、无车牌、遮挡车牌、限行违规、新手驾驶、路段禁行违规、违章专业户、套牌和疑似犯罪车辆情况下的信息交互过程的描述中，为了清楚的描述每种情况的信息交互过程，针对每种情况生成了分析结果信息(例如超速分析结果信息、闯红灯分析结果信息、无车牌分析结果信息、遮挡车牌分析结果信息、限行违规分析结果信息、新手驾驶分析结果信息、路段禁行违规分析结果信息、违章专业户分析结果信息、套牌分析结果信息和犯罪车辆分析结果信息等)，但在实际应用中，根据某一车辆发生的各种情况，可得到包括第一分析结果信息和第二分析结果信息。

第一分析结果信息包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息等。第二分析结果信息包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息等。第二分析结果信息由服务器根据从一个或多个第一车辆上的车载设备接收的关于第二车辆的第一分析结果信息获取得到。

本发明实施例的车辆信息的处理方法通过第一车辆上的车载设备从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据，并将对第二车辆的数据进行分析获得的第一分析结果信息发送至服务器，服务器接收并存储第一分析结果信息。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

实施例四

图4是示出本发明示例性实施例的车载设备的结构示意图。

参照图4，所述车载设备设置于第一车辆上，具体可包括采集单元410、分析单元420和第一发送单元430。

采集单元410用于从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据。

其中，关于第二车辆的数据包括第二车辆的基本信息和第二车辆的状态数据，第二车辆的基本信息包括第二车辆的车牌号信息等信息，第二车辆的状态数据包括第二车辆的位置数据以及第二车辆相对于第一车辆的速度和方向数据等数据。第二车辆的基本信息还可包括第二车辆的车型信息和品牌信息等。

具体地，采集单元410可用于通过至少一种以下设备从第一车辆采集关于第二车辆的数据：摄像头、激光测距器、红外测距器、RFID射频识别器和行车记录仪等。

分析单元420用于对关于第二车辆的数据进行分析，获得关于第二车辆的第一分析结果信息。

其中，第一分析结果信息包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息等。

第一发送单元430用于将获得的关于第二车辆的第一分析结果信息发送至服务器。

优选地，所述车载设备还可包括：第一提供单元，用于向用户提供关于第二车辆的第一分析结果信息。

优选地，所述车载设备还可包括：第二接收单元，用于从服务器接收关于第二车辆的第二分析结果信息。其中，第二分析结果信息包括第二车辆的基本信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息等。

相应地，所述车载设备还可包括：第二提供单元，用于向用户提供关于第二车辆的第二分析结果信息。

可选地，所述车载设备还可包括：第三接收单元，用于从服务器接收用于对关于第二车辆的数据进行分析所需的判据数据。

本发明实施例的车载设备设置于第一车辆上，从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据，并将对第二车辆的数据进行分析获得的第一分析结果信息发送至服务器。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

实施例五

图5是示出本发明示例性实施例的服务器的结构示意图。

参照图5，所述服务器设置于云平台上，包括第一接收单元510和存储单元520。

第一接收单元510用于从第一车辆上的车载设备接收关于位于第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息。

其中，第一分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息等。

存储单元520用于存储关于第二车辆的第一分析结果信息。

优选地，所述服务器还可包括：获取单元，用于根据从一个或多个第一车辆上的车载设备接收的关于第二车辆的第一分析结果信息获取关于第二车辆的第二分析结果信息，并且将第二分析结果信息发送至一个或多个第一车辆上的车载设备。

其中，第二分析结果信息包括第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息等。

可选地，所述服务器还可包括：第二发送单元，用于将用于对关于第二车辆的数据进行分析所需的判据数据发送至第一车辆上的车载设备。

本发明实施例的服务器从第一车辆上的车载设备接收关于位于第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息并存储。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

实施例六

图6是示出本发明示例性实施例车辆信息的处理系统的结构示意图。

参照图6，所述车辆信息的处理系统包括：如图5所示实施例的服务器610和一个或多个如图4所示实施例的车载设备620。

服务器610中的第一接收单元510与车载设备620中的第一发送单元430通讯连接。

本发明实施例的车辆信息的处理系统中的车载设备设置于第一车辆上，车载设备从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据，并将对第二车辆的数据进行分析获得的第一分析结果信息发送至服务器，服务器接收并存储第一分析结果信息。由于每个车辆都可以用于采集周边车辆信息，因此采集车辆信息的位置不固定，可实现实时采集车辆信息以对车辆进行实时违章监控，提高了对车辆的监控力度。

需要指出，根据实施的需要，可将本申请中描述的各个步骤拆分为更多步骤，也可将两个或多个步骤或者步骤的部分操作组合成新的步骤，以实现本发明的目的。

上述根据本发明的方法可在硬件、固件中实现，或者被实现为可存储在记录介质(诸如CD ROM、RAM、软盘、硬盘或磁光盘)中的软件或计算机代码，或者被实现通过网络下载的原始存储在远程记录介质或非暂时机器可读介质中并将被存储在本地记录介质中的计算机代码，从而在此描述的方法可被存储在使用通用计算机、专用处理器或者可编程或专用硬件(诸如ASIC或FPGA)的记录介质上的这样的软件处理。可以理解，计算机、处理器、微处理器控制器或可编程硬件包括可存储或接收软件或计算机代码的存储组件(例如，RAM、ROM、闪存等)，当所述软件或计算机代码被计算机、处理器或硬件访问且执行时，实现在此描述的处理方法。此外，当通用计算机访问用于实现在此示出的处理的代码时，代码的执行将通用计算机转换为用于执行在此示出的处理的专用计算机。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (18)

1.一种周边车辆信息的处理方法，其特征在于，所述方法包括：

从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据；

对所述关于所述第二车辆的数据进行分析，获得关于所述第二车辆的第一分析结果信息；其中，所述第一分析结果信息包括所述第二车辆的基本信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息；

将获得的所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息发送至服务器。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关于所述第二车辆的数据包括所述第二车辆的基本信息和所述第二车辆的状态数据，所述第二车辆的基本信息包括所述第二车辆的车牌号信息，所述第二车辆的状态数据包括所述第二车辆的位置数据以及所述第二车辆相对于所述第一车辆的速度和方向数据。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向用户提供所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的方法，其特征在于，所述从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据的处理包括：

通过至少一种以下设备从所述第一车辆采集所述关于所述第二车辆的数据：摄像头、激光测距器、红外测距器、RFID射频识别器和行车记录仪。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

从所述服务器接收关于所述第二车辆的第二分析结果信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第二分析结果信息包括所述第二车辆的基本信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向用户提供所述关于所述第二车辆的所述第二分析结果信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第二车辆的基本信息还包括所述第二车辆的车型信息和/或品牌信息。

9.根据权利要求1～3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

从所述服务器接收用于对所述关于所述第二车辆的数据进行分析所需的判据数据。

10.一种车辆信息的处理方法，其特征在于，所述方法包括：

从第一车辆上的车载设备接收关于位于所述第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息；其中，所述第一分析结果信息包括所述第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息；

存储所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据从一个或多个所述第一车辆上的车载设备接收的关于所述第二车辆的第一分析结果信息获取关于所述第二车辆的第二分析结果信息，并且将所述第二分析结果信息发送至所述一个或多个所述第一车辆上的车载设备。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述第二分析结果信息包括所述第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下信息：违章专业户信息、套牌违规信息和犯罪车辆信息。

13.根据权利要求10～12中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一分析结果信息还包括所述第二车辆的车型信息和/或品牌信息。

14.根据权利要求10～12中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将用于对所述关于所述第二车辆的数据进行分析所需的判据数据发送至所述第一车辆上的车载设备。

15.一种车载设备，其特征在于，所述车载设备包括：

采集单元，用于从第一车辆采集关于位于周边的第二车辆的数据；

分析单元，用于对所述关于所述第二车辆的数据进行分析，获得关于所述第二车辆的第一分析结果信息；

第一发送单元，用于将获得的所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息发送至服务器。

16.一种服务器，其特征在于，所述服务器包括：

第一接收单元，用于从第一车辆上的车载设备接收关于位于所述第一车辆周边的第二车辆的第一分析结果信息；其中，所述第一分析结果信息包括所述第二车辆的车牌号信息以及至少一种以下状态信息：超速状态信息、闯红灯状态信息、无车牌违规信息、遮挡车牌违规信息、限行违规信息、新手状态信息和路段禁行违规信息；

存储单元，用于存储所述关于所述第二车辆的所述第一分析结果信息。

17.根据权利要求16所述的服务器，其特征在于，所述服务器还包括：

获取单元，用于根据从一个或多个所述第一车辆上的车载设备接收的关于所述第二车辆的第一分析结果信息获取关于所述第二车辆的第二分析结果信息，并且将所述第二分析结果信息发送至所述一个或多个所述第一车辆上的车载设备。

18.一种车辆信息处理系统，其特征在于，包括如权利要求16或者权利要求17所述的服务器和一个或多个如权利要求15所述的车载设备；

所述服务器中的第一接收单元与所述车载设备中的第一发送单元通讯连接。