CN110060452A - 车辆进出场所的警示方法及装置 - Google Patents
车辆进出场所的警示方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110060452A CN110060452A CN201910182898.1A CN201910182898A CN110060452A CN 110060452 A CN110060452 A CN 110060452A CN 201910182898 A CN201910182898 A CN 201910182898A CN 110060452 A CN110060452 A CN 110060452A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- target process
- time length
- target
- mapping
- indicate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/18—Status alarms
- G08B21/182—Level alarms, e.g. alarms responsive to variables exceeding a threshold
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
- G08G1/149—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas coupled to means for restricting the access to the parking space, e.g. authorization, access barriers, indicative lights
Abstract
本公开提供一种车辆进出场所的警示方法及装置，涉及电子信息技术领域，能够解决在车辆过多时，车辆进出场所出入口堵塞，影响用户正常进出的问题。具体技术方案为：获取输入信息，输入信息用于指示触发目标车辆在车辆进出场所的目标流程；根据输入信息对目标流程开始计时，并获取目标流程的用时长度，目标流程的用时长度用于指示目标流程从开始计时到当前时刻的时间长度；根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，并生成警示信息，第一映射用于指示至少一个流程的时间长度和至少一个警示等级之间的对应关系，警示信息用于指示目标流程的警示等级。本公开用于在车辆进出场所的进行警示。
Description
技术领域
本公开涉及电子信息技术领域，尤其涉及车辆进出场所的警示方法及装置。
背景技术
随着车辆日益增多，对车辆进出场所中车辆高效、准确的管理就十分重要，例如，停车场，高速公路等。在车辆进出场所的车辆入口，通常都需要一系列环节，例如，车辆触发、信息采集、确权、结算、放行等环节，但是，如果因为一些故障导致某个环节用时过长，就会对车辆进出产生影响。在车辆过多时，车辆进出场所出入口容易堵塞，影响用户正常进出。
发明内容
本公开实施例提供一种车辆进出场所的警示方法及装置，能够解决在车辆过多时，车辆进出场所出入口堵塞，影响用户正常进出的问题。所述技术方案如下：
根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆进出场所的警示方法，该方法包括：
获取输入信息，输入信息用于指示触发目标车辆在车辆进出场所的目标流程；
根据输入信息对目标流程开始计时，并获取目标流程的用时长度，目标流程的用时长度用于指示目标流程从开始计时到当前时刻的时间长度；
根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，并生成警示信息，第一映射用于指示至少一个流程的时间长度和至少一个警示等级之间的对应关系，警示信息用于指示目标流程的警示等级。
根据输入信息对目标流程进行计时，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，不同的用时长度对应不同的警示等级，使得管理人员和用户都能够快速了解到是哪个流程出现问题，并且对处理问题的紧急程度有直观的了解，能够加快处理速度，提高车辆进出场所中车辆进出的效率，提高用户体验。
在一个实施例中，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，包括：
在目标流程的用时长度属于第一预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第一等级；
在目标流程的用时长度属于第二预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第二等级。
在一个实施例中，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，包括：
根据目标流程的用时长度和目标流程的映射确定目标流程的等级，第一映射包括至少一个流程的映射，目标流程的映射用于指示至少一个时间长度和至少一个目标流程的警示等级之间的对应关系。
在一个实施例中，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，包括：
将目标流程的用时长度减去目标流程的用时上限得到目标流程的超时长度；
根据目标流程的超时长度和第一映射确定目标流程的警示等级。
在一个实施例中，获取目标流程的用时长度，包括：
获取目标流程的最终用时长度，最终用时长度用于指示目标流程从开始计时到目标流程结束的时间长度；
该方法还包括：
根据目标流程的最终用时长度对目标执行设备进行状态分析和故障检测，目标执行设备为执行目标流程的设备。
在一个实施例中，该方法还包括：
根据第二映射确定目标流程对应的目标管理设备，目标管理设备为管理目标流程的设备，第二映射用于指示至少一个流程和至少一个管理设备之间的对应关系；
向目标管理设备发送警示信息。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种警示装置，包括：输入模块、计时模块和警示模块；
其中，输入模块，用于获取输入信息，输入信息用于指示触发目标车辆在车辆进出场所的目标流程；
计时模块，用于根据输入信息对目标流程开始计时，并获取目标流程的用时长度，目标流程的用时长度用于指示目标流程从开始计时到当前时刻的时间长度；
警示模块，用于根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，并生成警示信息，第一映射用于指示至少一个流程的时间长度和至少一个警示等级之间的对应关系，警示信息用于指示目标流程的警示等级。
在一个实施例中，警示模块包括第一等级单元和第二等级单元；
第一等级单元，用于在目标流程的用时长度属于第一预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第一等级；
第二等级单元，用于在目标流程的用时长度属于第二预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第二等级。
在一个实施例中，警示模块，还用于根据目标流程的用时长度和目标流程的映射确定目标流程的等级，第一映射包括至少一个流程的映射，目标流程的映射用于指示至少一个时间长度和至少一个目标流程的警示等级之间的对应关系。
在一个实施例中，警示装置还包括检测模块；
计时模块，还用于获取目标流程的最终用时长度，最终用时长度用于指示目标流程从开始计时到目标流程结束的时间长度；
检测模块，用于根据目标流程的最终用时长度对目标执行设备进行状态分析和故障检测，目标执行设备为执行目标流程的设备。
在一个实施例中，警示装置还包括设备管理模块和发送模块；
设备管理模块，用于根据第二映射确定目标流程对应的目标管理设备，目标管理设备为管理目标流程的设备，第二映射用于指示至少一个流程和至少一个管理设备之间的对应关系；
发送模块，用于向目标管理设备发送警示信息。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本公开实施例提供的一种车辆进出场所的警示方法的流程图；
图2是本公开实施例提供的一种警示装置的结构图；
图3是本公开实施例提供的一种警示装置的结构图；
图4是本公开实施例提供的一种警示装置的结构图；
图5是本公开实施例提供的一种警示装置的结构图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本公开实施例提供一种车辆进出场所的警示方法，如图1所示，该车辆进出场所的警示方法包括以下步骤：
101、获取输入信息。
输入信息用于指示触发目标车辆在车辆进出场所的目标流程。车辆进出场所可以包括停车场、立体车库、高速公路等。
目标流程可以包括目标车辆在车辆进出场所的至少一个环节。例如，目标车辆在车辆进出场所包括：车辆触发、信息采集、验权、放行、结算等环节。不同的环节对应不同的输入信息，一个环节可以作为一个流程，或者多个环节构成一个流程。
通常，车辆触发环节指的是车辆到达车辆进出场所的入口时，判别车辆是否进入通道的环节，触发方式包括：地感触发、视频触发和指令触发，其中，地感触发和视频触发在有车辆处于触发区时输出触发指令，指令触发是由管理员借助于移动管理端向信息采集单元发出触发指令。触发环节的输入信息为各个装置检测到的信号，并输出触发指令，用于指示进行信息采集。
信息采集环节指的是采集车辆现场信息的环节，例如，识别车牌号；获取车辆图像、视频等。触发环节输出的触发指令作为信息采集环节的输入信息，信息采集环节输出的信息包括车辆的车牌号、无牌车标识以及有车、无车的标识中的至少一项。其中，在有车时输出车辆的车牌号码或无牌车标识。
对于识别出的车牌号码，作为验权环节的输入信息。验权环节指的是对车辆身份、权限进行验证，可以预先对车辆进行分类，并进行分类标识，如：对于停车场可分类为临停车辆、访客车辆、业主车辆、物流配送车辆等；对于高速公路可分为：通行轿车、通行货车、路政管理车辆、礼宾车辆、救灾车辆等。对于无牌车辆，通过采集的用户信息(可以包括驾驶员身份标识、车辆型号等)分配车辆的识别标识、车辆的授权类型和车辆的类型标识，并进行车辆的通行验权。如果验权失败时，可以将管理终端(包括WEB端和/或智能移动终端)接入，由管理员进行人工授权、类型标识和确权。
验权通过后进入放行环节，放行环节包括：开闸、车辆通行检测和关闸。在通过管理员终端依据通过进出通道已有数据进行指令触发操作进入信息采集环节：当信息采集环节采集到的数据中无车辆信息时，则将采集图片推送到云平台及在云平台存储，并推送到管理员移动终端实时展示，同时启动移动管理员终端与进出通道处的语音对讲系统进入工作模式，接通管理员终端和进出通道处的语音对讲系统。
结算环节一般有两种方法：线下现金支付和线上电子支付。
102、根据输入信息对目标流程开始计时，并获取目标流程的用时长度。
目标流程的用时长度用于指示目标流程从开始计时到当前时刻的时间长度。
例如，开始计时的时间点可以包括：进入通道口的时间T1、支付动作触发时间T2、支付完成时间T3、抬杆时间点T4、车辆离开时间点T5、落杆时间点T6。其中：T2、T3可以来自于云服务器，其余的数据来自于现场的传感器和/或设备控制器。
在一个实施例中，可以实时获取目标流程的用时长度，或者周期性获取。例如，每2秒获取一次、每5秒获取一次，或者每30秒获取一次，本公开对此不作限制。
获取不同流程的用时长度后，还可以记录下来进行分析和检测，例如，在一个实施例中，获取目标流程的用时长度，包括：
获取目标流程的最终用时长度，最终用时长度用于指示目标流程从开始计时到目标流程结束的时间长度；
该方法还包括：
根据目标流程的最终用时长度对目标执行设备进行状态分析和故障检测，目标执行设备为执行目标流程的设备。
状态分析可以根据目标流程的最终用时长度确定目标执行设备是否运行良好或者是否有故障。例如，可以设置多个阈值，从小到大依次是第一阈值、第二阈值和第三阈值，当最终用时长度小于或等于第一阈值，说明执行设备运行良好；当最终用时长度大于第一阈值，并且小于或等于第二阈值，说明执行设备正常运行；当最终用时长度大于第二阈值，并且小于或等于第三阈值，说明执行设备需要检修；当最终用时长度大于第三阈值，说明执行设备已经发生故障。当然，此处只是示例性说明，并不代表本公开局限于此。
103、根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，并生成警示信息。
第一映射用于指示至少一个流程的时间长度和至少一个警示等级之间的对应关系，警示信息用于指示目标流程的警示等级。
在一个实施例中，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，包括：
在目标流程的用时长度属于第一预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第一等级；在目标流程的用时长度属于第二预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第二等级。
当然，警示等级可以有多个，例如，一共有N个等级，N为大于1的整数，在目标流程的用时长度属于第n预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第n等级，n为[1,N]内的整数。
需要说明的是，第一映射可以包括多个流程的映射，每一个流程可以对应一个映射，目标流程的映射可以用于指示目标流程的至少一个用时长度和至少一个警示等级之间的对应关系。
例如，在一个实施例中，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，包括：
根据目标流程的用时长度和目标流程的映射确定目标流程的等级，第一映射包括至少一个流程的映射，目标流程的映射用于指示至少一个时间长度和至少一个目标流程的警示等级之间的对应关系。
当然，用时长度只是一种计算方式，也可以对目标流程设置用时上限，根据目标流程的用时长度超出用时上限的情况确定警示等级，例如：在一个实施例中，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，包括：
将目标流程的用时长度减去目标流程的用时上限得到目标流程的超时长度；根据目标流程的超时长度和第一映射确定目标流程的警示等级。
需要说明的是，警示信息可以由警示装置显示或播报；或者也可以发送至移动管理终端，此处，列举两个具体的应用场景进行说明：
在第一个应用场景中，该方法还包括：
根据第二映射确定目标流程对应的目标管理设备，目标管理设备为管理目标流程的设备，第二映射用于指示至少一个流程和至少一个管理设备之间的对应关系；
向目标管理设备发送警示信息。
管理员在目标管理设备上查看警示信息后，可以及时进行处理，警示信息指示了目标流程，因此，管理员可以清楚的看到是哪个环节出了问题，上报效率更高。
在第二个应用场景中，该方法还包括：
通过显示器显示警示信息，或者通过语音播报装置播放警示信息。
结合两种应用场景，在一个实施例中，该方法还包括：
根据警示等级和第三映射确定显示颜色，所述警示信息还包括颜色信息，所述颜色信息用于指示目标流程的警示等级对应的显示颜色。第三映射用于指示至少一个警示等级和至少一个颜色之间的对应关系。
当然，警示等级也可以通过其他方式进行区别，例如，不同的警示等级可以设置不同长度/颜色的进度条，或者其他类型不同的标记，本公开对此不作限制。
本公开实施例提供的车辆进出场所的警示方法，根据输入信息对目标流程进行计时，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，不同的用时长度对应不同的警示等级，使得管理人员和用户都能够快速了解到是哪个流程出现问题，并且对处理问题的紧急程度有直观的了解，能够加快处理速度，提高车辆进出场所中车辆进出的效率，提高用户体验。
基于上述图1对应的实施例中所描述的车辆进出场所的警示方法，下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。
本公开实施例提供一种警示装置，如图2所示，该警示装置20包括：输入模块201、计时模块202和警示模块203；
其中，输入模块201，用于获取输入信息，输入信息用于指示触发目标车辆在车辆进出场所的目标流程；
计时模块202，用于根据输入信息对目标流程开始计时，并获取目标流程的用时长度，目标流程的用时长度用于指示目标流程从开始计时到当前时刻的时间长度；
警示模块203，用于根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，并生成警示信息，第一映射用于指示至少一个流程的时间长度和至少一个警示等级之间的对应关系，警示信息用于指示目标流程的警示等级。
在一个实施例中，如图3所示，警示模块203包括第一等级单元2031和第二等级单元2032；
第一等级单元2031，用于在目标流程的用时长度属于第一预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第一等级；
第二等级单元2032，用于在目标流程的用时长度属于第二预设范围时，将目标流程的警示等级确定为第二等级。
在一个实施例中，警示模块203，还用于根据目标流程的用时长度和目标流程的映射确定目标流程的等级，第一映射包括至少一个流程的映射，目标流程的映射用于指示至少一个时间长度和至少一个目标流程的警示等级之间的对应关系。
在一个实施例中，如图4所示，警示装置20还包括检测模块204；
计时模块202，还用于获取目标流程的最终用时长度，最终用时长度用于指示目标流程从开始计时到目标流程结束的时间长度；
检测模块204，用于根据目标流程的最终用时长度对目标执行设备进行状态分析和故障检测，目标执行设备为执行目标流程的设备。
在一个实施例中，如图5所示，警示装置20还包括设备管理模块205和发送模块206；
设备管理模块205，用于根据第二映射确定目标流程对应的目标管理设备，目标管理设备为管理目标流程的设备，第二映射用于指示至少一个流程和至少一个管理设备之间的对应关系；
发送模块206，用于向目标管理设备发送警示信息。
本公开实施例提供的警示装置，根据输入信息对目标流程进行计时，根据目标流程的用时长度和第一映射确定目标流程的警示等级，不同的用时长度对应不同的警示等级，使得管理人员和用户都能够快速了解到是哪个流程出现问题，并且对处理问题的紧急程度有直观的了解，能够加快处理速度，提高车辆进出场所中车辆进出的效率，提高用户体验。
基于上述图1对应的实施例中所描述的车辆进出场所的警示方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，用于执行上述图1对应的实施例中所描述的车辆进出场所的警示方法，此处不再赘述。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
Claims (10)
1.一种车辆进出场所的警示方法，其特征在于，所述方法包括：
获取输入信息，所述输入信息用于指示触发目标车辆在车辆进出场所的目标流程；
根据所述输入信息对所述目标流程开始计时，并获取所述目标流程的用时长度，所述目标流程的用时长度用于指示所述目标流程从开始计时到当前时刻的时间长度；
根据所述目标流程的用时长度和第一映射确定所述目标流程的警示等级，并生成警示信息，所述第一映射用于指示至少一个流程的时间长度和至少一个警示等级之间的对应关系，所述警示信息用于指示所述目标流程的警示等级。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述目标流程的用时长度和第一映射确定所述目标流程的警示等级，包括：
在所述目标流程的用时长度属于第一预设范围时，将所述目标流程的警示等级确定为第一等级；
在所述目标流程的用时长度属于第二预设范围时，将所述目标流程的警示等级确定为第二等级。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述目标流程的用时长度和第一映射确定所述目标流程的警示等级，包括：
根据所述目标流程的用时长度和所述目标流程的映射确定所述目标流程的等级，所述第一映射包括至少一个流程的映射，所述目标流程的映射用于指示至少一个时间长度和至少一个所述目标流程的警示等级之间的对应关系。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述目标流程的用时长度，包括：
获取所述目标流程的最终用时长度，所述最终用时长度用于指示所述目标流程从开始计时到所述目标流程结束的时间长度；
所述方法还包括：
根据所述目标流程的最终用时长度对目标执行设备进行状态分析和故障检测，所述目标执行设备为执行所述目标流程的设备。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据第二映射确定所述目标流程对应的目标管理设备，所述目标管理设备为管理所述目标流程的设备，所述第二映射用于指示至少一个流程和至少一个管理设备之间的对应关系；
向所述目标管理设备发送所述警示信息。
6.一种警示装置，其特征在于，包括：输入模块、计时模块和警示模块；
其中，所述输入模块，用于获取输入信息，所述输入信息用于指示触发目标车辆在车辆进出场所的目标流程；
所述计时模块，用于根据所述输入信息对所述目标流程开始计时，并获取所述目标流程的用时长度，所述目标流程的用时长度用于指示所述目标流程从开始计时到当前时刻的时间长度；
所述警示模块，用于根据所述目标流程的用时长度和第一映射确定所述目标流程的警示等级，并生成警示信息，所述第一映射用于指示至少一个流程的时间长度和至少一个警示等级之间的对应关系，所述警示信息用于指示所述目标流程的警示等级。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述警示模块包括第一等级单元和第二等级单元；
所述第一等级单元，用于在所述目标流程的用时长度属于第一预设范围时，将所述目标流程的警示等级确定为第一等级；
所述第二等级单元，用于在所述目标流程的用时长度属于第二预设范围时，将所述目标流程的警示等级确定为第二等级。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，
所述警示模块，还用于根据所述目标流程的用时长度和所述目标流程的映射确定所述目标流程的等级，所述第一映射包括至少一个流程的映射，所述目标流程的映射用于指示至少一个时间长度和至少一个所述目标流程的警示等级之间的对应关系。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述警示装置还包括检测模块；
所述计时模块，还用于获取所述目标流程的最终用时长度，所述最终用时长度用于指示所述目标流程从开始计时到所述目标流程结束的时间长度；
所述检测模块，用于根据所述目标流程的最终用时长度对目标执行设备进行状态分析和故障检测，所述目标执行设备为执行所述目标流程的设备。
10.根据权利要求6-9任一项所述的装置，其特征在于，所述警示装置还包括设备管理模块和发送模块；
所述设备管理模块，用于根据第二映射确定所述目标流程对应的目标管理设备，所述目标管理设备为管理所述目标流程的设备，所述第二映射用于指示至少一个流程和至少一个管理设备之间的对应关系；
所述发送模块，用于向所述目标管理设备发送所述警示信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910182898.1A CN110060452A (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 车辆进出场所的警示方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910182898.1A CN110060452A (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 车辆进出场所的警示方法及装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110060452A true CN110060452A (zh) | 2019-07-26 |
Family
ID=67316102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910182898.1A Withdrawn CN110060452A (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 车辆进出场所的警示方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110060452A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112950907A (zh) * | 2021-02-02 | 2021-06-11 | 浙江大华技术股份有限公司 | 一种预警方法、装置、设备及介质 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04136379A (ja) * | 1990-09-27 | 1992-05-11 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 機械式駐車装置における検出装置の自己故障検出方法 |
| CN102819873A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-12-12 | 严浙恒 | 停车场、道路的收费及通道管理系统的远程智能化故障诊断装置 |
| CN106696942A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-05-24 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种制动助力系统故障检测处理方法及装置 |
| CN107067793A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-08-18 | 深圳市创通智能设备有限公司 | 智慧静态交通管理系统 |
| CN107733679A (zh) * | 2017-01-04 | 2018-02-23 | 北京奥斯达兴业科技有限公司 | 车场终端的管理方法及装置 |
-
2019
- 2019-03-12 CN CN201910182898.1A patent/CN110060452A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04136379A (ja) * | 1990-09-27 | 1992-05-11 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 機械式駐車装置における検出装置の自己故障検出方法 |
| CN102819873A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-12-12 | 严浙恒 | 停车场、道路的收费及通道管理系统的远程智能化故障诊断装置 |
| CN107067793A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-08-18 | 深圳市创通智能设备有限公司 | 智慧静态交通管理系统 |
| CN107733679A (zh) * | 2017-01-04 | 2018-02-23 | 北京奥斯达兴业科技有限公司 | 车场终端的管理方法及装置 |
| CN106696942A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-05-24 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种制动助力系统故障检测处理方法及装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112950907A (zh) * | 2021-02-02 | 2021-06-11 | 浙江大华技术股份有限公司 | 一种预警方法、装置、设备及介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110164130B (zh) | 交通事件检测方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN106971552B (zh) | 套牌现象检测方法和系统 | |
| US11361556B2 (en) | Deterioration diagnosis device, deterioration diagnosis system, deterioration diagnosis method, and storage medium for storing program | |
| CN107067730B (zh) | 基于卡口设备的网约车人车不一致监测方法 | |
| CN110310499A (zh) | 一种匝道限速识别的方法及装置 | |
| CN110288823B (zh) | 一种基于朴素贝叶斯网络的交通违章误判识别方法 | |
| US20070282519A1 (en) | System and method for analyzing traffic disturbances reported by vehicles | |
| CN106340205A (zh) | 交通监控方法及交通监控装置 | |
| Sandt et al. | Identifying wrong-way driving hotspots by modeling crash risk and assessing duration of wrong-way driving events | |
| CN110379162B (zh) | 车辆违章监测方法、装置、设备及计算机可读存储介质 | |
| CN109003457B (zh) | 一种记录多台机动车违法占用应急车道行为的方法及装置 | |
| CN115035726A (zh) | 隧道施工过程违章数据回放和分析的方法、计算机装置、计算机可读存储介质 | |
| CN114093143A (zh) | 一种车辆驾驶风险感知预警方法及装置 | |
| CN111127882A (zh) | 一种基于大数据的旅游景区停车场来车数量预测方法 | |
| KR20160062259A (ko) | 차량 이상 상태를 관리하기 위한 방법, 시스템 및 컴퓨터 판독 가능한 기록매체 | |
| CN103794051A (zh) | 基于停车信息的套牌车辆检测系统及相应的检测方法 | |
| CN109263650A (zh) | 识别人工介入的方法、装置及交通工具 | |
| CN110060452A (zh) | 车辆进出场所的警示方法及装置 | |
| KR101498582B1 (ko) | 교통사고 데이터 제공 시스템 및 방법 | |
| CN116913099A (zh) | 一种智能交通实时监控系统 | |
| CN106448161A (zh) | 道路监控方法及道路监控装置 | |
| CN113192340B (zh) | 高速公路施工车辆的识别方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN115270400A (zh) | 用于自动驾驶仿真的测试场景构建方法及可读存储介质 | |
| CN112633163B (zh) | 一种基于机器学习算法实现非法运营车辆检测的检测方法 | |
| CN110033638A (zh) | 车辆进出场所的警示方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190726 |