CN104916137A - 一种可防止车辆失窃的停车场管理系统 - Google Patents

一种可防止车辆失窃的停车场管理系统 Download PDF

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Abstract

一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，主要是于车辆进入停车场后接收该车辆驾驶输入的一识别单元的编号与一组自订密码以及取得该车辆的车牌号码，当接收识别单元编号与自订密码后即管制该车辆出场，需待重新接收该识别单元编号与自订密码解锁后才解除出场管制，并于车辆出场时需判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否完全相符，若相符才可放行该车辆出场，通过识别单元编号、自订密码、车牌号码辨识与管制车辆出场等多道关卡，减少停车场中车辆失窃的问题。

Description

一种可防止车辆失窃的停车场管理系统
技术领域
本发明涉及一种停车场管理系统，特别是一种可减少车辆失窃的停车场管理系统。
背景技术
现有供公众使用的停车场，是于入场时领取一停车代币或一停车卡，并于缴付停车费后再凭该停车代币或停车卡出场，但现有停车场的高价车辆遭窃时有所闻，主要是因为停车场的出场管制过于宽松，例如，该高价车辆于停车场遭窃后，其以任一停车代币或停车卡即可通过出场闸门，或是以紧跟出场车辆的方式，令停车场的出场闸门的感应装置误认为同一车辆，即可轻易通过该出场闸门，因此现有停车场对于车辆的防窃保护仍有不足之处。
而经改良的停车场管理系统是于车辆入场领取停车代币或停车卡时一并记录该车辆的车牌号码，当车辆出场时，若停车代币或停车卡与该车辆的车牌号码不符，代表可能发生车辆遭窃的问题，该停车场管理系统即禁止该车辆离场，如此多一道把关程序期能降低车辆失窃的问题，但若有心人士窃取或复制该车辆的停车代币或停车卡或是重新取得该停车场的任一停车代币或停车卡后，再偷取该车辆，仍有可能把车辆驶离停车场，因此现有停车场管理系统对于车辆防窃的手段仍有可改进之处。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，主要是于车辆入场后于停车代币或停车卡增设一组车辆驾驶的自订密码，车辆出场前需先输入驾驶的自订密码解锁并比对车牌号码，当驾驶自订密码、车牌号码与停车卡皆相符才可放行车辆出场，解决现有停车场因出场管制不严产生的车辆失窃的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，是由一控制器执行一进场管制流程与一出场管制流程，其中，
该进场管制流程包含有：
接收一进场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；
接收外部输入的一识别单元的编号与一组自订密码，该识别单元的编号、自订密码与前述车牌号码组成对应该车辆的一车辆信息；
根据该车辆信息对是否放行车辆出场进行管制；
该出场管制流程包含有：
接收外部输入的该识别单元的编号与自订密码以解除管制车辆出场；
接收一出场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；
根据进场的车辆信息判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否相符，若相符则放行车辆出场。
本发明的技术效果在于：
本发明的可防止车辆失窃的停车场管理系统，该控制器主要是接收外部输入的识别单元的编号与进场车辆驾驶设定的自订密码，当识别单元编号与自订密码输入至控制器后即管制该车辆出场，需待再次接收外部输入该识别单元编号与自订密码后才解除管制车辆出场，并于车辆出场时判断该车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否相符，若相符才可放行该车辆出场，通过识别单元编号、自订密码、车牌号码辨识与管制车辆出场等关卡，减少现有停车场中车辆容易失窃的问题。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1是本发明第一较佳实施例的电路框图；
图2是本发明第一较佳实施例的流程图；
图3是本发明第二较佳实施例的流程图；
图4是本发明第二较佳实施例的多个停车场管理系统连线的示意图。
其中，附图标记
10  停车场管理系统
101  控制器
11  入口闸门
111  摄影机
112  读码机
113  RFID天线
12  出口闸门
121  摄影机
122  读码机
123  RFID天线
13  输入装置
14  无线接收装置
20  管理网站
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
关于本发明的停车场管理系统的较佳实施例，请参阅图1所示，是于停车场设有一停车场管理系统10、一入口闸门11与一出口闸门12，该入口闸门11与出口闸门12分别设有一摄影机111、121，该停车场管理系统10包含有一控制器101且分别与入口闸门11、出口闸门12及其摄影机111、121电连接，又该停车场管理系统10连接有一输入装置13与一无线接收装置14，该入口闸门11与出口闸门12用以管制车辆进出停车场，该等摄影机111、121用以分别拍摄车辆进入入口闸门11与离开出口闸门12的影像，并送至控制器辨识该影像中的车牌号码，该输入装置13用以输入编号或密码，该无线接收装置14用以接收无线信号。本发明的停车场管理系统管理方式可分为开放式与专用式，第一较佳实施例为开放式的停车场管理系统管理方式，意即接受非特定(如公众)车辆进入，第二较佳实施例为专用式的停车场管理系统管理方式，意即接受特定(如大楼住户或月租车位)车辆进入。
关于第一较佳实施例的开放式的停车场管理系统管理方式，其包含有一进场管制流程与一出场管制流程，请参阅图2所示，该进场管制流程为当一车辆行驶至该停车场的入口闸门11处时，由该停车场的入口闸门11提供一具有编号(或流水号)的识别单元给车辆的驾驶人(S1)，该识别单元为一停车代币(token)或一停车卡(tag card)，接着设于入口闸门11处的摄影机111拍摄该车辆的车牌并传送至该停车场管理系统10的控制器101以辨识该车牌的车牌号码(S2)，辨识完成后即令入口闸门11开启以让该车辆进入停车，而车辆的驾驶人可利用前述输入装置13或无线接收装置14输入一组自订密码与该识别单元的编号至控制器101中(S3)，该驾驶人输入的自订密码是与该识别单元的编号及前述经辨识后的车牌号码形成对应该车辆的一车辆信息(S4)，完成收集该车辆的车辆信息后，该停车场管理系统10的控制器101即暂时关闭(或上锁)该车辆的车辆信息，以管制(禁止或放行)该车辆通过停车场的出口闸门12(S5)，该管制车辆通过出口闸门12是指检测到该车辆欲出场时，因尚未解锁车辆信息故禁止其通过出口闸门12以可防止车辆失窃。前述驾驶人输入自订密码及识别单元编号的方式包含有：(1)透过2G、3G或4G的移动电话经电信网络传送该自订密码及该识别单元编号至无线接收装置14，并转储于该停车场管理系统10的控制器101中，该无线接收装置14为2G、3G或4G的电信网络接收装置；(2)或由设于停车场中的输入装置13输入该自订密码及该识别单元编号，该输入装置13可为一般键盘、对讲机(后经管理员人工输入密码或系统语音辨识密码)或设于一缴费机上的键盘。
该出场管制流程为当车辆欲离开该停车场时，该停车场管理系统10是执行出场管制流程，先由车辆的驾驶人以前述输入装置13或无线接收装置14输入自订密码及识别单元编号的方式回传自订密码及该识别单元编号至该控制器101，该停车场管理系统10即开启(或解锁)该车辆的车辆信息(S6)，以预先为该车辆通过停车场的出口闸门12做准备，当车辆来到出口闸门12时，设于出口闸门12的摄影机121即拍摄该车辆的车牌影像并传送至停车场管理系统10的控制器101辨识该车牌的车牌号码(S7)，判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码与先前储存的车辆信息是否相符(S8)，若相符即开启出口闸门12以令该车辆驶出(S9)，若识别单元的编号、自订密码与车牌号码的其中一项与车辆信息不相符，则闭锁该出口闸门12以禁止该车辆离开，藉此达到管制车辆进出并解决车辆失窃的问题。
前述自订密码是由驾驶人自行选定一组数字、文字或是文字与数字的结合，该自订密码的类型与字数并不加以限制，其可为0258(数字)、AB555(文字加数字)或00937FDA(多位数的文字加数字)等，该自订密码亦可为驾驶人预设的一特定数字或文字以作为求救或报警用，例如9999，当驾驶人遭到胁迫交出该自订密码时，其可输入该特定数字或文字至该停车场管理系统10中，该停车场管理系统10即会暗中报警或提供援助。前述入口闸门11与出口闸门12使用的管制机具包含有：一栅栏门、一铁卷门、一电动旋转地爪门或一红外线感应报警器。
由上述可知，通过在识别单元上设有编号并提供车辆驾驶人自行设定自订密码，由于该自订密码仅驾驶人知道，即便该识别单元遭窃、被复制或重取该停车场的其他识别单元亦无法解锁原有的车辆信息而可提高防窃效果，通过识别单元编号、自订密码、车牌号码辨识与关闭车辆信息以阻断车辆出场等多道防窃关卡，大幅减少停车场的车辆失窃的问题。
关于第二较佳实施例的专用式的停车场管理系统管理方式，该停车场是指住宅或办公大楼的停车场，或是专门用于月租停车的停车场，其与第一较佳实施例的停车场大致相同，请配合参阅图1所示，该停车场管理系统于入口闸门11处设有一读码机112与一RFID天线113，该读码机112是分别与RFID天线113及停车场管理系统10的控制器101电连接，另于该出口闸门12处设有另一读码机122与一RFID天线123，该读码机122是分别与RFID天线123及停车场管理系统10的控制器101电连接。
本较佳实施例的管理方式亦包含有一进场管制流程与一出场管制流程，请参阅图3所示，该进场管制流程是预先提供一特定车辆(如大楼住户的车辆或月租车位的车辆)设置一辨识单元(图中未示)，该辨识单元内建有该特定车辆的车牌号码与辨识信息(如该辨识单元的特定编号或流水号)(S11)，于本较佳实施例中，该辨识单元为一防拆型RFID标签(tag)，其是与该特定车辆的车牌结合或固定于该特定车辆上，当该特定车辆行驶至停车场的入口闸门11处时，由设于该入口闸门11处的RFID天线113与读码机112读取该辨识单元内建的车牌号码与辨识信息(S12)，并传送至停车场管理系统10的控制器101以判别是否与其储存的车辆信息相符(S13)，该预先储存的车辆信息包含有辨识单元内建的车牌号码与辨识信息，若相符代表可合法进入(为大楼住户的车辆或月租车位的车辆)即开启入口闸门11令该特定车辆进入停车，若不符则禁止车辆进入。
该特定车辆的驾驶人于停妥车辆后可利用：(1)透过2G、3G或4G的移动电话经电信网络传送该自订密码至无线接收装置14，并转储于该停车场管理系统10的控制器101中，该无线接收装置14为2G、3G或4G的电信网络接收装置；(2)或由设于停车场中的输入装置13输入该自订密码，该输入装置13可为一般键盘、对讲机(后经管理员人工输入密码或系统语音辨识密码)或设于一缴费机上的键盘。驾驶人完成自订密码输入后，该停车场管理系统10的控制器101即暂时关闭(或上锁)该特定车辆的车辆信息，以管制该特定车辆通过停车场的出口闸门12(S14)，进而防止车辆失窃。
该出场管制流程为当该特定车辆欲驶离该停车场时，首先是由该特定车辆的驾驶人以前述输入装置13或无线接收装置14输入自订密码并传送至控制器101，该控制器101即开启(或解锁)该车辆的车辆信息(S15)，以为该特定车辆通过停车场的出口闸门12做准备，当该特定车辆来到出口闸门12时，是以设于出口闸门12处的RFID天线123与读码机122读取该特定车辆的辨识单元内建的车牌号码与辨识信息并传送至该停车场管理系统10的控制器101(S16)，该控制器101判断出场车辆的车牌号码、辨识信息与先前储存的车辆信息是否相符(S17)，若相符即开启出口闸门12令该特定车辆离开(S18)，若车牌号码及辨识信息与车辆信息不符，则闭锁该出口闸门12以禁止该车辆驶出。
由于现有同一城市中或城市与城市之间的通勤人数众多，驾驶人上班时会将车辆停在公司的停车场或靠近公司的月租车位停车场，而下班时则会停在自家大楼停车场或靠近自家的月租车位停车场，若要分别取得与输入不同停车场的识别单元或辨识单元，会有使用不便的问题。请参阅图4所示，当有多个停车场的停车场管理系统10需要整合同一驾驶人的车辆信息时，是以一管理网站20与各停车场管理系统10连线，通过该管理网站20统整各个停车场管理系统10，方便车辆驾驶人管理其自订密码与停车费缴纳，解决前述使用不便的问题。
前述的驾驶人可透过移动装置的应用程序(APP)或网页方式登入前述管理网站20，该管理网站20连结各个停车场管理系统10后，是由车辆的驾驶人先至该管理网站20注册其车辆的车牌号码并输入自订(或专属)密码，以方便透过通讯网络(如图中所示的移动电话)或无线网络(如WiFi)输入自订密码与缴纳停车费用，当该已注册的车辆驶入任一停车场时，该停车场的停车场管理系统10即连线至该管理网站20以存取该车辆的车辆信息，以防止车辆失窃，而当车辆出场时该管理网站20则可计算所需缴纳的停车费用，并以驾驶人的金融卡或信用卡缴付该停车费用。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，是由一控制器执行一进场管制流程与一出场管制流程，其特征在于，
该进场管制流程包含有：
接收一进场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；
接收外部输入的一识别单元的编号与一组自订密码，该识别单元的编号、自订密码与前述车牌号码组成对应该车辆的一车辆信息；
根据该车辆信息对是否放行车辆出场进行管制；
该出场管制流程包含有：
接收外部输入的该识别单元的编号与自订密码以解除管制车辆出场；
接收一出场车辆的车牌影像并辨识该车牌的车牌号码；
根据进场的车辆信息判断该出场车辆的识别单元的编号、自订密码与车牌号码是否相符，若相符则放行车辆出场。
2.如权利要求1所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该控制器连接有一无线接收装置，该自订密码及识别单元的编号是透过2G、3G或4G的一移动电话经电信网络传送至该无线接收装置并转送至控制器。
3.如权利要求1或2所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该控制器连接有一输入装置，该自订密码及识别单元的编号是透过设于停车场中的该输入装置传送至控制器，该输入装置为一键盘、一对讲机或一设于缴费机上的键盘。
4.如权利要求3所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该识别单元为一停车代币或一停车卡。
5.如权利要求4所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该停车场管理系统的控制器连接有一入口闸门与一出口闸门，该入口闸门与出口闸门用以管制车辆进出，其管制机具包含有一栅栏门、一铁卷门、一电动旋转地爪门或一红外线感应报警器。
6.一种可防止车辆失窃的停车场管理系统，是由一控制器执行一进场管制流程与一出场管制流程，并预先于一车辆上设置一具有该车辆的车牌号码与辨识信息的辨识单元，其特征在于，，
该进场管制流程包含有：
取得该车辆的辨识单元所载的车牌号码与辨识信息；
接收外部输入的一自订密码，该辨识单元的车牌号码、辨识信息与自订密码组成对应该车辆的一车辆信息；
根据该车辆信息对是否放行车辆出场进行管制；
该出场管制流程包含有：
接收外部输入的自订密码以解除管制车辆出场；
取得该车辆的辨识单元所载的车牌号码与辨识信息；
根据车辆信息判断该出场车辆的车牌号码、辨识信息与自订密码是否相符，若相符则放行该车辆出场。
7.如权利要求6所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该停车场管理系统的控制器连接有二RFID天线与二读码机，其中一RFID天线与其中一读码机是设于停车场的入口处，另一RFID天线与另一读码机是设于停车场的出口处，该辨识单元为一RFID标签，该二RFID天线与该二读码机用以读取该辨识单元所载的车牌号码与辨识信息。
8.如权利要求7所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该停车场管理系统的控制器连接有一无线接收装置，该自订密码是透过2G、3G或4G的一移动电话经电信网络传送至该无线接收装置并转送至控制器。
9.如权利要求6至8中任一项所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该停车场管理系统的控制器连接有一输入装置，该自订密码是透过设于停车场中的该输入装置传送至控制器，该输入装置为一键盘、一对讲机或一设于缴费机上的键盘。
10.如权利要求1或6所述的可防止车辆失窃的停车场管理系统，其特征在于，该停车场管理系统连接至一管理网站，该管理网站用以储存多数车辆驾驶人的自订密码、车牌号码或辨识信息。
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