CN102521892A - 一种基于手机拨号的自助停车管理方法及其系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自助停车管理方法及其系统，尤其是涉及一种基于手机拨号的自助停车管理方法及其系统。一种基于手机拨号的自助停车管理方法及其系统，其特征在于，包括：停车现场管理装置：设置在停车现场，接收用户手机信号控制停车场的开启和关闭，并同时对停车场或停车位进行管控；电信计费系统：记录用户拨打停车专用号码的准确时间，自动对用户停车进行计费，并从用户手机卡预存话费中扣除停车费用。因此，本发明具有如下优点：投资少，系统结构简单，安装维护及管理方便，使用方便快捷，用户体验好，安全度较高。

Description

一种基于手机拨号的自助停车管理方法及其系统

技术领域

本发明涉及一种自助停车管理系统及其使用方法，尤其是涉及一种基于手机拨号的自助停车管理方法及其系统。

背景技术

现有的停车场停车收费管理系统一般是利用接触式IC卡或非接触式IC卡进行刷卡计时，并从IC卡中扣除相应停车费用（对于具有预付费功能的IC卡管理系统而言），或由人工根据IC卡计时来收取停车费用（对于不具有预付费功能的IC卡管理系统而言）。相对于人工记录停车时间并收取停车费用的停车收费管理方式，利用接触式IC卡或非接触式IC卡刷卡来收取停车费用的停车收费管理系统具有一定的优势，但却需要耗费大量人力物力来安装相应的停车收费装置以构成完整的停车收费管理系统，而且用户每到一个停车场泊车，都要办理相应的IC卡，而IC卡充值或人工缴费往往不够方便，且IC卡容易被遗忘或丢失，用户体验差。随着手机的大量普及和手机卡特有的金融功能，近年来出现了几种利用手机的相关功能进行停车缴费的方法，这些方法主要可分为手机短信、手机上网和手机拨号这几种类型。

实用新型专利“智能化停车收费系统”（专利申请号为201120073088.1）提出了一种基于手机短信的停车收费系统，该系统中的计算机通过GSM无线通信模块与用户的手机进行短信通信以确定用户的停车服务需求。由于短信在发送过程中经常存在延迟现象，而且短信输入操作也并不十分快捷，所以这类利用手机短信控制的停车收费系统使用起来并不能快速地响应用户停车需要，可能导致出现用户长时间排队等待停车的现象。

发明专利“一种基于无线传感器网络的城市停车信息服务系统”（专利申请号为200810200003.4）提到了一种基于移动通信网络为用户提供车位信息查询、车位预订、费用支付等服务的停车信息服务系统，利用该系统用户可以通过手机上运行的停车服务软件查询和预订车位。但是对于老人等不会使用该软件的用户和暂未安装该软件的手机的用户来说，要使用手机上网获得停车服务则较为困难或根本无法实现。

发明专利“用手机登记停车的方法及其系统”（专利申请号为200410027188.5）提出了一种用手机登记停车的系统，用户通过手机拨号与电信系统通信，电信系统把用户手机键盘输入的信息转发给停车场管理方的服务器，由停车场管理方的服务器应答处理用户的停车登记请求，并自动从用户手机中扣取停车费。该系统的工作流程较为复杂，服务器软件的开发难度较高，停车场管理方需要另外配备服务器并保障其长期稳定运行，这意味着建设这样的停车系统需要投入较高的成本，而且还必须安排巡查员在停车现场人工确定各车位所停车辆是否已经付费，因此并未实现停车场的全自动化管理。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种投资少，系统结构简单，安装维护及管理方便，使用方便快捷，用户体验好，安全度较高的一种基于手机拨号的自助停车管理方法及其系统。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种基于手机拨号的自助停车管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

车辆进场步骤：

步骤1.1，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码，停车现场管理装置中的通信模块检测到来电后立即自动接通电话，并由微控制器模块控制语音录放模块通过通信模块向用户播放语音信息；

步骤1.2，用户收听到语音录放模块播放的语音提示，并根据语音提示的引导按下相应的手机键，操作完毕后挂机，微控制器模块自动记录来电号码，电信计费系统也将自动记录下此电话号码和拨打电话时的准确时间；

步骤1.3，在用户操作手机按键的同时，通信模块将收到的按键音送至双音多频模块进行解码，并将解码后的数字发送至微控制器模块，微控制器模块通过分析判断出用户正在登记停车服务，并立刻发送指令到电动开关模块使其控制限行装置变成放行状态，车辆检测模块在检测车辆已经完全通过后，即通知微控制器模块发送指令到电动开关模块使其控制限行装置复原到禁行状态；

车辆出场步骤：

步骤2.1，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码，通信模块检测到来电后立即接通电话并自动记录来电号码，并由微控制器模块控制语音录放模块通过通信模块向用户播放语音信息；

步骤2.2，用户收听到语音录放模块播放的语音提示，并根据语音提示的引导按下相应的手机键，操作完毕后挂机，同时，电信计费系统将再次自动记录此时的准确时间，并自动计算该手机号码首尾两次登记的时间差，然后按相应停车收费标准进行计费，再从用户手机卡预存话费中扣除该次停车费用；

步骤2.3，在用户操作手机按键的同时，通信模块将收到的按键音送至双音多频模块进行解码，并将解码后的数字发送至微控制器模块，微控制器模块在确定该手机号码此前已登记了停车服务后，通过分析判断出用户正在登记取车服务，并立刻发送指令到电动开关模块使其控制限行装置变成放行状态，在限定时间内用户即可驾车驶出停车场，车辆检测模块在检测车辆已经完全通过后，即通知微控制器模块发送指令到电动开关模块使其控制限行装置复原到禁行状态。

本发明提出的手机自助停车管理方法非常简单，用户只需操作手机即可快速地完成停车、取车自助服务，无需当场向停车场管理方缴纳现金，停车场可实现无人值守，无需派人收取和找兑现金。以用户手机号码作为车主身份凭证可有效地预防偷车事件发生，用户还可在拨打停车服务电话时通过手机按键输入取车密码（停车现场管理装置将此密码保存下来与该用户取车时输入的密码进行比对以确定是否放行）以增强安全性；另外，在停车阶段，若车辆检测模块检测到车辆出现移动现象，可实时将该信号传给微控制器模块，微控制器模块将控制通信模块拨打用户手机和停车场管理方电话进行告警。本发明提出的手机自助停车管理方法所具备的这些功能可有效地加强停车场所的安全管理。若用户手机在停车期间丢失，用户可用其他电话拨打电信运营商的客服电话报失，电信运营商在确认车主身份后可通过专号拨打用户车辆所在停车场的自助停车服务电话号码，这将视同于用户拨打电话进行取车，电信运营商还可发送指令使现场停车管理装置更新用户登记停车时所用手机号码，使用户可用其他手机号码完成取车操作，电信计费系统将按同样方式进行计时和收费。

在上述的一种基于手机拨号的自助停车管理方法，所述步骤2.1中，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码时，该手机号码与步骤1.1中所用手机号码相同。

在上述的一种基于手机拨号的自助停车管理方法，所述步骤2.2中，当用户手机卡话费不足以支付停车费用时，用户将无法拨打自助停车服务电话号码，需先充值后才能取车，电信运营商在完成收费后，将通过短信方式将停车始末时间和扣除金额等信息发送到用户手机上以供用户核实查对。

在上述的一种基于手机拨号的自助停车管理方法，所述的步骤2.3中，若用户在限定时间内未能驾车通过限行装置，则需要再次拨打停车场预先设置的电话号码并重复上述步骤2.1，电信计费系统将以本次登记时间覆盖前一次停车计时停止时间，以此重新计算和收取停车费用。

一种使用基于手机拨号的自助停车管理系统，其特征在于，包括：

停车现场管理装置：设置在停车现场，接收用户手机信号控制停车场的开启和关闭，并同时对停车场或停车位进行管控；

电信计费系统：记录用户拨打停车专用号码的准确时间，自动对用户停车进行计费，并从用户手机卡预存话费中扣除停车费用。

在上述的一种使用基于手机拨号的自助停车管理系统，所述停车现场管理装置包括：

一微控制器模块：用于控制整个停车现场管理装置；

一通信模块：与用户手机之间进行通讯传输，接收用户手机按键音或传输信号给用户手机；

一语音录放模块：存储有语音信息，由微控制器模块控制其向通信模块播放该语音信息，所述语音信息包括用户停车场车位现状、收费标准和引导用户操作手机的提示；

一双音多频模块：接收所述通信模块传来的用户手机按键音并解码；或者接收所述微控制器模块传来的控制信号并编码后拨打任意指定电话号码；

至少一个车辆检测模块：接收微控制器模块的控制信号，检测车位是否已被占用或检测车辆是否已经通过某一区域，并实时地向微控制器模块反馈检测结果；

至少一个电动开关模块：接收微控制器模块的控制信号，控制停车场或停车位的限行装置的工作状态，以禁止或允许车辆通行。

在上述的一种使用基于手机拨号的自助停车管理系统，所述通信模块采用无线通信模式或有线通信模式：

若采用的是无线通信模式则其由一个GSM或CDMA或同时具备GSM和 CDMA通信功能的手机通信模块构成；

若采用的是有线通信模式则其由一条固定电话线路及其相应的电话线接口电路组成。

因此，本发明具有如下优点：投资少，系统结构简单，安装维护及管理方便，使用方便快捷，用户体验好，安全度较高。

附图说明

图1为本发明的结构原理示意图。

图2为本发明的扩展结构原理示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如附图1所示，一种基于手机拨号的自助停车管理系统，包括：

1.停车现场管理装置：设置在停车现场，接收用户手机信号控制停车场的开启和关闭，并同时对停车场或停车位进行管控；停车现场管理装置包括：

一微控制器模块：用于控制整个停车现场管理装置；在本实施例中，可采用8051系列、MSP430系列、PIC系列或AVR系列等不同厂家的单片机芯片，还可采用ARM或DSP等更高级的微处理器或由CPLD/FPGA/SoC构造成的专用微处理器。微控制器模块主要由一块微控制器芯片及其外围电路组成。

一通信模块：与用户手机之间进行通讯传输，接收用户手机按键音或传输信号给用户手机；通信模块采用无线通信模式或有线通信模式：采用的是无线通信模式则由一个GSM或CDMA或同时具备GSM和CDMA通信功能的手机通信模块构成（譬如可选用Siemens公司TC35型号的GSM模块）；采用的是有线通信模式则由一条固定电话线路及其相应的电话线接口电路组成。

一语音录放模块：存储有语音信息，由微控制器模块控制其向通信模块播放该语音信息，语音信息包括用户停车场车位现状和收费标准；在本实施例中，语音录放模块可采用ISD4004-08M芯片，它具有长达8分钟的音频存储能力，最多可有超过1000段的录音地址，完全能满足本发明中播报多段服务提示语音的需要。微控制器芯片首先需控制ISD4004芯片存储提示语音片段，然后才能控制ISD4004芯片播放指定地址的语音片断。语音录放模块中的录音电路十分简单，只需采用驻极体话筒和几个电阻电容即可实现，语音录放模块的放音电路可以采用TDA2822芯片及其辅助器件组成的单声道桥式应用电路完成对音频信号的放大，再连接到通信模块的音频输入口就可以向通信模块播放语音了。

一双音多频模块：接收所述通信模块传来的用户手机按键音并解码；或者接收所述微控制器模块传来的控制信号并编码后拨打任意指定电话号码；DTMF（双音多频）是用一对特定的单音频组合信号来代表数字信号的一种编解码技术，它广泛集成在全世界的按键式电话机上，电话机键盘上每一个按键与一对单音频组合信号唯一对应，常用于诸如电话银行和电话客服等交互式控制服务中。在本实施例中，可使用专用DTMF芯片MT8880进行拨号音的编解码，MT8880是一种具有与微控制器的数据总线和控制总线接口特性相同的双音多频发送/接收芯片，可以方便地与各种微控制器相连而构成完整的音频编解码系统。微控制器模块可通过控制DTMF模块向电话线接口电路发送拨号音频信号以拨打任意指定电话号码。

至少一个车辆检测模块：接收微控制器模块的控制信号，检测车位是否已被占用或检测车辆是否已经通过某一区域，并实时地向微控制器模块反馈检测结果，在本实施例中，可以是埋设式压力传感器或对射式光电开头，检测车位是否已被占用的原理非常简单，而且也有市售成熟产品，通过接到设计好的相应接口电路即可与微控制器模块进行连接和通信。通过车辆检测模块反馈回来的检测信号微控制器模块可以实时地判断预定区域是否有车辆停留。

至少一个电动开关模块：接收微控制器模块的控制信号，控制停车场或停车位的限行装置的工作状态，以禁止或允许车辆通行。电动开关模块用来控制停车场的电动挡车杆、电动栅栏道闸、电动升降地桩、电动车位锁等限行装置的工作状态，以禁止或允许车辆通行。目前市售的挡车杆、栅栏道闸等限行装置大都含有电动执行机构，只需给其高低电平信号即可驱动其放行或封锁车道。一些限行装置还能实时地检测限行机构的当前位置状态，并将该状态信号通过相应的接口电路反馈给微控制器模块。这些都为成熟的公知技术，故不再进行赘述。

附图1中虚线框内为停车现场管理装置的核心部分，电动开关模块和车辆检测模块为其外延部分。这两个外延模块与核心部分可有多种连接方式，可以将外延模块通过有线方式与微控制器模块进行连接和通信，也可以将外延模块通过RF射频、ZigBee、WiFi等无线方式与微控制器模块进行连接和通信，还可以将所有模块集成到一块电路板上就近安装在限行装置旁。另外，为了对多个停车位进行单独专门管理，还可以采用一个核心部分模块连接多组外延模块的方式（如说明书附图2所示），通过有线或无线的方式将核心部分模块和外延模块组成一个中远距离的局域通信网络，具体可通过RS-485总线、CAN现场总线、工业以太网、RF射频、ZigBee、WiFi等技术来实现，这些皆为公知成熟技术，故在此不再赘述。

2.电信计费系统：接收用户手机控制信号，自动对用户停车进行计费，并从用户手机卡预存话费中扣除停车费用，该电信计费系统登记用户拨打自助停车专用服务电话号码的首次和末次时间，并自动计算这段时间差，然后按相应停车收费标准进行计费，再从用户手机卡预存话费中扣除该次停车费用，通过这种方式实时地代收停车费用。电信计费系统由电信运营商进行运行和维护，属于公用通信网络的一部分，可划分为电信运营商增值业务范畴。停车场管理方只需向电信运营商申请开通该项增值服务并按协议与其进行结算即可，借助稳定、可信的第三方（电信运营商）计费系统进行收费，并由第三方向用户提供各种咨询求助服务，让停车场管理方免于运营和维护复杂的计费服务软硬件，节省了人力和财力，同时也更易获得用户的信任而避免与用户之间发生收费纠纷。

在本实施例中，公用通信网络由电信运营商提供，电信运营商在中国可选择中国移动通信集团公司、中国电信集团公司或中国联合通信集团有限公司其中任何一家。公用通信网络包括有线通信和无线通信网络，在本发明的具体实施中只需根据实际情况选择其一即可，亦可同时选择以增强通信可靠性。电信计费系统作为公用通信网络的一部分，由所选择的电信运营商进行运行和维护，目前各家电信运营商都已有多种成熟的类似计费方案和代缴代扣业务（譬如各种语音增值业务）管理软件，开通这种代收停车费的增值业务不需额外增添或更改硬件配置，只需更改计费软件参数即可。

下面介绍将该系统用于停车场的方法：

首先，停车场管理方与电信运营商需要签订合作协议，并由该电信运营商提供固定电话线路（接入到停车现场管理装置中的有线通信模块）或手机卡（插入到停车现场管理装置中的无线通信模块）。用户拨打该固定电话号码或手机卡号码（这两种以下统称为电话号码）即可进行自助停车服务，停车费用将由电信运营商从用户手机卡预存话费中扣除。停车场管理方在停车场进出口和停车位等醒目位置公示自助停车服务电话号码和收费标准等信息，亦可借助媒体进行公告。

接下来介绍车辆进出停车场的操作方法：

（1）车辆进场步骤：

步骤1.1，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码，停车现场管理装置中的通信模块检测到来电后立即自动接通电话，并由微控制器模块控制语音录放模块通过通信模块向用户播放语音信息；

步骤1.2，用户收听到语音录放模块播放的语音提示，并根据语音提示的引导按下相应的手机键（譬如按下“1”键表示需要停车，用户若预先知道此键则可不听完语音就直接按下该键以节省时间），操作完毕后挂机，微控制器模块自动记录来电号码，电信计费系统也将自动记录下此电话号码和拨打电话时的准确时间；

步骤1.3，在用户操作手机按键的同时，通信模块将收到的按键音送至双音多频模块进行解码，并将解码后的数字发送至微控制器模块，微控制器模块通过分析判断出用户正在登记停车服务，并立刻发送指令到电动开关模块使其控制限行装置变成放行状态，车辆检测模块在检测车辆已经完全通过后，即通知微控制器模块发送指令到电动开关模块使其控制限行装置复原到禁行状态；

（二）车辆出场步骤：

步骤2.1，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码（用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码时，该手机号码与步骤1.1中所用手机号码相同），通信模块检测到来电后立即接通电话并自动记录来电号码，并由微控制器模块控制语音录放模块通过通信模块向用户播放语音信息；

步骤2.2，用户收听到语音录放模块播放的语音提示，并根据语音提示的引导按下相应的手机键譬如按下“3”键表示需要取车，用户若预先知道此键则可不听完语音就直接按下该键以节省时间），操作完毕后挂机，同时，电信计费系统将再次自动记录此时的准确时间，并自动计算该手机号码首尾两次登记的时间差，然后按相应停车收费标准进行计费，再从用户手机卡预存话费中扣除该次停车费用，当用户手机卡话费不足以支付停车费用时，用户将无法拨打自助停车服务电话号码，需先充值后才能取车，电信运营商在完成收费后，将通过短信方式将停车始末时间和扣除金额等信息发送到用户手机上以供用户核实查对；

步骤2.3，在用户操作手机按键的同时，通信模块将收到的按键音送至双音多频模块进行解码，并将解码后的数字发送至微控制器模块，微控制器模块在确定该手机号码此前已登记了停车服务后，通过分析判断出用户正在登记取车服务，并立刻发送指令到电动开关模块使其控制限行装置变成放行状态，在限定时间内用户即可驾车驶出停车场，车辆检测模块在检测车辆已经完全通过后，即通知微控制器模块发送指令到电动开关模块使其控制限行装置复原到禁行状态，若用户在限定时间内未能驾车通过限行装置，则需要再次拨打停车场预先设置的电话号码并重复上述步骤2.1，电信计费系统将以本次登记时间覆盖前一次停车计时停止时间，以此重新计算和收取停车费用。

由于单个停车位可视作仅能容纳一辆汽车的小型停车场，故以上工作原理同样适用于在单个停车位安装的自助停车管理系统，且其所需安装的现场管理装置是完全一样的，这样每个停车位即有了专属的自助停车服务电话号码和装置。可见，本发明所提出的手机自助停车管理系统还能用于对单个停车位进行管理，为了描述的方便和便于理解，本说明书特将停车场和停车位这两种应用分开进行说明。

另外，停车场亦可选择采用一个停车服务电话号码对多个停车位进行管理，这种连接方式能节省通信模块硬件、电话号码资源和通信费用。在这种方式下，每个经过编码的停车位上都需要安装电动开关模块、限行装置和车辆检测模块，且这些电动开关模块和车辆检测模块的信号线都与同一个微控制器模块进行连接和通信。在这种情况下，用户在拨打停车服务电话号码时还需额外输入停放目标车位的代码，微控制器模块即可据此对相应停车位的限行装置进行控制。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种基于手机拨号的自助停车管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

车辆进场步骤：

步骤1.1，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码，停车现场管理装置中的通信模块检测到来电后立即自动接通电话，并由微控制器模块控制语音录放模块通过通信模块向用户播放语音信息；

步骤1.2，用户收听到语音录放模块播放的语音提示，并根据语音提示的引导按下相应的手机键，操作完毕后挂机，微控制器模块自动记录来电号码，电信计费系统也将自动记录下此电话号码和拨打电话时的准确时间；

步骤1.3，在用户操作手机按键的同时，通信模块将收到的按键音送至双音多频模块进行解码，并将解码后的数字发送至微控制器模块，微控制器模块通过分析判断出用户正在登记停车服务，并立刻发送指令到电动开关模块使其控制限行装置变成放行状态，车辆检测模块在检测车辆已经完全通过后，即通知微控制器模块发送指令到电动开关模块使其控制限行装置复原到禁行状态；

车辆出场步骤：

步骤2.1，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码，通信模块检测到来电后立即接通电话并自动记录来电号码，并由微控制器模块控制语音录放模块通过通信模块向用户播放语音信息；

步骤2.2，用户收听到语音录放模块播放的语音提示，并根据语音提示的引导按下相应的手机键，操作完毕后挂机，同时，电信计费系统将再次自动记录此时的准确时间，并自动计算该手机号码首尾两次登记的时间差，然后按相应停车收费标准进行计费，再从用户手机卡预存话费中扣除该次停车费用；

步骤2.3，在用户操作手机按键的同时，通信模块将收到的按键音送至双音多频模块进行解码，并将解码后的数字发送至微控制器模块，微控制器模块在确定该手机号码此前已登记了停车服务后，通过分析判断出用户正在登记取车服务，并立刻发送指令到电动开关模块使其控制限行装置变成放行状态，在限定时间内用户即可驾车驶出停车场，车辆检测模块在检测车辆已经完全通过后，即通知微控制器模块发送指令到电动开关模块使其控制限行装置复原到禁行状态。

2.根据权利要求1所述的一种基于手机拨号的自助停车管理方法，其特征在于，所述步骤2.1中，用户用手机拨打停车场预先设置的电话号码时，该手机号码与步骤1.1中所用手机号码相同。

3.根据权利要求1所述的一种基于手机拨号的自助停车管理方法，其特征在于，所述步骤2.2中，当用户手机卡话费不足以支付停车费用时，用户将无法拨打自助停车服务电话号码，需先充值后才能取车，电信运营商在完成收费后，将通过短信方式将停车始末时间和扣除金额等信息发送到用户手机上以供用户核实查对。

4.根据权利要求1所述的一种基于手机拨号的自助停车管理方法，其特征在于，所述的步骤2.3中，若用户在限定时间内未能驾车通过限行装置，则需要再次拨打停车场预先设置的电话号码并重复上述步骤2.1，电信计费系统将以本次登记时间覆盖前一次停车计时停止时间，以此重新计算和收取停车费用。

5.一种使用权利要求1所述的基于手机拨号的自助停车管理系统，其特征在于，包括：

停车现场管理装置：设置在停车现场，接收用户手机信号控制停车场的开启和关闭，并同时对停车场或停车位进行管控；

电信计费系统：记录用户拨打停车专用号码的准确时间，自动对用户停车进行计费，并从用户手机卡预存话费中扣除停车费用。

6.根据权利要求5所述的一种使用基于手机拨号的自助停车管理系统，其特征在于，所述停车现场管理装置包括：

一微控制器模块：用于控制整个停车现场管理装置；

一通信模块：与用户手机之间进行通讯传输，接收用户手机按键音或传输信号给用户手机；

一语音录放模块：存储有语音信息，由微控制器模块控制其向通信模块播放该语音信息，所述语音信息包括用户停车场车位现状、收费标准和引导用户操作手机的提示；

一双音多频模块：接收所述通信模块传来的用户手机按键音并解码；或者接收所述微控制器模块传来的控制信号并编码后拨打任意指定电话号码；

至少一个车辆检测模块：接收微控制器模块的控制信号，检测车位是否已被占用或检测车辆是否已经通过某一区域，并实时地向微控制器模块反馈检测结果；

至少一个电动开关模块：接收微控制器模块的控制信号，控制停车场或停车位的限行装置的工作状态，以禁止或允许车辆通行。

7.根据权利要求5所述的一种使用基于手机拨号的自助停车管理系统，其特征在于，所述通信模块采用无线通信模式或有线通信模式：

若采用的是无线通信模式则其由一个GSM或CDMA或同时具备GSM和 CDMA通信功能的手机通信模块构成；

若采用的是有线通信模式则其由一条固定电话线路及其相应的电话线接口电路组成。

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