CN104912000B - 一种实现桥梁支座现场快装的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种实现桥梁支座现场快装的方法,包括现浇墩柱和预制梁体、吊装支座和梁端对接在内的工艺步骤,上述的方法中也包括上支座板和下支座板的预组装,关键在于包括以下步骤:①按照设计要求定位下预埋板、形成与梁端的上预埋板位置匹配和数量对应,②实际现场测量、找出每个对应上下预埋板相对于设计位置上的制造公差数据、进行比对,③选择绝对误差值最小一组的作为吊装落梁基准,在上支座板全部与上预埋板匹配对位后、进行落梁操作。本发明只需要在墩柱的上表面预埋下预埋板,然后将支座对应安装就位即可完成支座的下部安装,简化了支座的安装过程,提高了支座的安装效率,为桥梁的工期节约时间。

Description

一种实现桥梁支座现场快装的方法
技术领域
本发明涉及桥梁的建造,属于桥梁支座安装领域,具体涉及一种实现桥梁支座现场快装的方法。
背景技术
目前桥梁支座的安装或采用螺栓锚固安装,或采用焊接的连接形式。螺栓锚固安装的步骤包括:墩台顶及预留孔清理、测量放线、拌制环氧砂浆、安装锚固螺栓、环氧砂浆找平,从而完成支座安装;采用焊接安装的步骤包括:预留槽凿毛清理、测量放线、钢板就位、混凝土浇筑、支座就位、焊接等。上述支座的安装步骤多,安装工艺繁琐,费时、费力,有必要设计一种可快速安装的桥梁支座。
若在墩柱和梁体上分别设置预埋板,将支座的上支座板和下支座板分别与预埋板限位,可省略掉测量放线、拌制环氧砂浆、安装锚固螺栓、环氧砂浆找平等步骤,提高安装效率,但是当墩柱上设有多个支座时,落梁的准确性较差,降低了安装效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种实现桥梁支座现场快装的方法,该方法基于在梁体和墩柱上预埋限位连接件的方式,并通过测量确定梁体落梁基准、从而快速形成与支座限位配合的结构,省去了灌浆等工序,使支座的安装工艺简单便捷。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种实现桥梁支座现场快装的方法,包括现浇墩柱和预制梁体、吊装支座和梁端对接在内的工艺步骤,上述的方法中也包括上支座板和下支座板的预组装,还包括以下步骤:
①按照设计要求在墩柱上定位下预埋板、形成与梁端的上预埋板位置匹配和数量对应,
②实际现场测量、找出每对对应的上下预埋板相对于设计位置上的制造公差数据、进行比对,
③选择绝对误差值最小一组的作为吊装落梁基准,在上支座板全部与上预埋板匹配对位后、进行落梁操作。
优选的,步骤③中分别将上预埋板与上支座板之间以及下预埋板与下支座板之间的对接面焊接。
所述上预埋板和下预埋板设有分别与所述上支座板和下支座板端面匹配的限位槽。
所述限位槽的槽底分别设有凸起或凹槽;所述上、下支座板分别设有与凸起匹配的凹槽或与凹槽匹配的凸起,在上预埋板与上支座板之间以及下预埋板与下支座板之间形成插接式的限位结构。
所述限位槽的槽底、上支座板和下支座板上分别设有键槽,在吊装支座之间以及落梁操作之前,分别在限位槽和上支座板对应的键槽内安放匹配的键。
上述技术方案中,设置带有限位槽的预埋板与支座的上、下支座板借助粘接、或焊接或者限位机构,形成装配结构。
采用上述技术方案产生的有益效果在于:(1)本发明在墩柱和梁体上分别预设钢板(即上下预埋板),只需要将支座与上下钢板分别对应定位即可完成支座的安装,提高了现在安装的工作效率;通过本发明确定的落梁基准,可快速实现支座的安装;(2)在进一步改进的方案中,只需要在墩柱的上表面预埋设定的钢板(即下预埋板),然后将支座对应安装就位即可完成支座的下部安装,简化了支座的安装过程,提高了支座的安装效率,为桥梁的工期节约时间;(3)本发明采用上、下预埋板上设置限位槽以及限位槽内与上、下支座板粘结或焊接或借助限位机构的双重措施形成支座的装配,其安装简捷、快速、可靠性高,避免虚脱现象。
附图说明
图1是本发明的第2实施例结构示意图;
图2是下支座板的结构示意图;
图3是图2的仰视结构示意图;
图4是下预埋板的结构示意图;
图5是图4的仰视结构示意图;
图6是本发明的第3实施例结构示意图;
图7是本发明的第5实施例结构示意图。
其中,1、上预埋板,2、支座,2-1、上支座板,2-2、下支座板,2-2-1、凸起,3、下预埋板,3-1、下限位槽,3-1-1、凹槽,3-2、螺栓,4、梁体,5、墩柱,6、粘结层。
具体实施方式
作为本发明的第1实施例,一种实现桥梁支座现场快装的方法,包括现浇墩柱和预制梁体、吊装支座和梁端对接在内的工艺步骤,上述的方法中也包括上支座板2-1和下支座板2-2的预组装,关键在于包括以下步骤:
①按照设计要求在墩柱5上定位下预埋板3、形成与梁端的上预埋板1位置匹配和数量对应;
②实际现场测量、找出每对对应的上下预埋板相对于设计位置上的制造公差数据、进行比对;
③选择绝对误差值最小一组的作为吊装落梁基准,在上支座板2-1全部与上预埋板1匹配对位后、进行落梁操作。最后分别将上预埋板1与上支座板2-1之间以及下预埋板3与下支座板2-2之间的对接面焊接。
作为本发明的第2实施例,与第1实施例不同的是,对接面焊接不需要焊接,而是借助限位组件进行限位。具体结构如下:在现场现浇墩柱5时,在墩柱5上表面的设计位置预埋下预埋板3及配套锚固套筒;在现浇或预制梁体4时,在梁体4下底面预埋上预埋板1及配套锚固套筒;所述下预埋板3和上预埋板1分别设有与所述上支座板2-1和下支座板2-2嵌入匹配的上限位槽和下限位槽3-1。
上支座板2-1、下支座板2-2分别与上限位槽、下限位槽3-1限位的结构有多种。参见图1,所述上、下限位槽的槽深为5~15cm、上支座板2-1和下支座板2-2分别嵌入至上、下限位槽内,上、下限位槽的槽底还分别设有凹槽,参见图4和图5是下预埋板3的剖视和仰视图,其结构中包括下限位槽3-1、下限位槽3-1的槽底设有呈矩形阵列均布的凹槽3-1-1,所述下预埋板3与其配套的锚固套筒焊接,墩柱5和梁体4达到设计强度后,借助螺栓3-2将下预埋板3和上预埋板1分别与墩柱5和梁体4紧固。对应的下支座板2-2的附图参见图2和图3,其结构中包括呈矩形阵列均布的凸起2-2-1,所述凸起2-2-1与所述凹槽3-1-1相对应,形成插接式定位装配。本实施例中,所述凹槽3-1-1和凸起2-2-1还可以是呈多圈环形矩阵的形式均布。上预埋板1与下预埋板3的结构相同,上支座板2-1的端面结构与下支座板2-2的结构相同。本实施例中凹槽与凸起的设置可以在支座板与预埋板之间相互对调设置。本发明的是结构示意图,实际制造公差大于2倍累积公差。
作为本发明的第3实施例,参见图6,所述下预埋板3和上预埋板1分别设有与所述上支座板2-1和下支座板2-2嵌入匹配的上限位槽和下限位槽3-1。所述上预埋板1和下预埋板3与其各自配套的锚固套筒分别预埋在梁体4和墩柱5上;墩柱5和梁体4达到设计强度后,借助螺栓将下预埋板3和上预埋板1分别与墩柱5和梁体4紧固。
①按照设计要求在墩柱5上定位下预埋板3、现浇、形成与梁端的上预埋板1位置匹配和数量对应;在下限位槽3-1内涂抹粘结剂,然后吊装支座,将下支座板2-2与下预埋板3上的限位槽定位;
②实际现场测量、找出每个对应上下预埋板相对于设计位置上的制造公差数据、进行比对;
③选择绝对误差值最小一组的作为吊装落梁基准,然后在上支座板2-1的表面涂抹粘结剂,上支座板全部与上预埋板1匹配对位后、进行落梁操作。粘结剂烘干后,所述上支座板2-1与上预埋板1形成定位结构。所述粘结剂采用环氧树脂等材料。
作为本发明的第4实施例,与实施例3不同的是,在吊装支座前以及落梁操作前,不需要涂抹,只需要将支座对应限位的对接面进行焊接即可。
作为本发明的第5实施例,参见图7,与第2实施例的结构不同的是,上限位槽的槽底与上支座板2-1之间,以及下限位槽的槽底与下支座板2-2之间分别设置对应的键槽,在吊装支座和落梁之前,分别在下限位槽和上支座板2-1对应的键槽内安放键。每个面上的键槽设置2个以上,呈圆周均布或矩形阵列均布。

Claims (9)

1.一种实现桥梁支座现场快装的方法,包括现浇墩柱和预制梁体、吊装支座和梁端对接在内的工艺步骤,上述的方法中也包括上支座板(2-1)和下支座板(2-2)的预组装,其特征在于还包括以下步骤:
①按照设计要求在墩柱(5)上定位下预埋板(3)、形成与梁端的上预埋板(1)位置匹配和数量对应,
②实际现场测量、找出每对对应的上下预埋板相对于设计位置上的制造公差数据、进行比对,
③选择绝对误差值最小一组的作为吊装落梁基准,在上支座板(2-1)全部与上预埋板(1)匹配对位后、进行落梁操作。
2.根据权利要求1所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于步骤③中分别将上预埋板(1)与上支座板(2-1)之间以及下预埋板(3)与下支座板(2-2)之间的对接面焊接。
3.根据权利要求1所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于所述上预埋板(1)和下预埋板(3)上分别设有与所述上支座板(2-1)和下支座板(2-2)端面匹配的限位槽。
4.根据权利要求3所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于在限位槽内涂抹粘结剂,上、下支座板(2-1、2-2)分别嵌入限位槽内并借助粘接层(6)形成定位结构。
5.根据权利要求1所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于所述上预埋板(1)和下预埋板(3)分别设有锚固套筒、并分别预埋在梁体和墩柱的设计位置。
6.根据权利要求3所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于所述限位槽的槽底分别设有凸起或凹槽;
所述上、下支座板(2-1、2-2)分别设有与所述凸起匹配的凹槽或与凹槽匹配的凸起,在上预埋板(1)与上支座板(2-1)之间以及下预埋板(3)与下支座板(2-2)之间形成插接式的限位结构。
7.根据权利要求6所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于所述凹槽或凸起呈圆周均布或矩形阵列均布。
8.根据权利要求3所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于所述限位槽的槽底、上支座板(2-1)和下支座板(2-2)上分别设有键槽,在吊装支座之间以及落梁操作之前,分别在限位槽和上支座板(2-1)对应的键槽内安放匹配的键。
9.根据权利要求8所述的实现桥梁支座现场快装的方法,其特征在于每个面上的键槽设置2个以上,呈圆周均布或矩形阵列均布。
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