CN101949215A - 钢结构支座安装施工方法 - Google Patents

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CN101949215A CN 201010533298 CN201010533298A CN101949215A CN 101949215 A CN101949215 A CN 101949215A CN 201010533298 CN201010533298 CN 201010533298 CN 201010533298 A CN201010533298 A CN 201010533298A CN 101949215 A CN101949215 A CN 101949215A
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唐际宇
吴柳宁
张勋胜
黄贵
李林
黄启权
霍福金
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Abstract

本发明提出一种钢结构支座安装施工方法,包括以下步骤:(1)通过对支座的计算机模型排筋放样,并确定钢筋与支座相连的位置。(2)在支座的相应位置提前预留穿筋孔。(3)将支座安装到指定位置。(4)进行钢筋的排布与连接,并将钢筋穿入所述穿筋孔中。本发明可以大大降低支座的施工难度,并节约施工成本。

Description

钢结构支座安装施工方法
技术领域
[0001] 本发明涉及建筑施工领域,特别涉及一种钢结构支座安装施工方法。 背景技术
[0002] 在钢结构的施工中,常常会采用支座来作为混凝土结构的支撑基点。目前,支座的 安装和施工一般都是先将支座吊装到指定位置,再排布钢筋并确定焊接位置,最后将钢筋 与支座进行焊接。
[0003] 但是,对于一些结构复杂的建筑,由于支座周围的钢筋排布非常复杂,且支座结构 受力大,因而传统的施工方式会使支座的施工变得极为困难。
[0004] 如图1所示,其为一个支座的结构示意图。此支座的上部支撑有钢结构11,下部与 钢柱12连接,中间部分要连接混凝土梁(未浇筑),因而该支座的受力极为复杂。特别对于 中间部分要连接的混凝土梁,如果要将其所有与支座连接的钢筋直接焊接到支座上,由于 混凝土梁的钢筋排布非常严密,操作空间极小,不仅焊接量大,而且焊接时非常困难,导致 施工工期增长。
[0005] 此外,在施工时有一部份混凝土梁的钢筋需要穿入支座中,以及为了抵御混凝土 梁带来的拉伸力,在支座的上下部分要穿入预应力筋。但是,如果该混凝土梁为变截面梁, 即截面尺寸沿梁的长度方向变化的梁,会使钢筋穿过支座的位置存在一定的不确定性,从 而为钢筋的排布也带来一定的困难。
发明内容
[0006] 本发明的目的是提供一种钢结构支座安装施工方法,以解决现有的支座安装施工 方法,钢筋的绑扎和焊接都极为困难的问题。
[0007] 本发明提出一种钢结构支座安装施工方法,包括以下步骤:(1)通过对支座的计 算机模型排筋放样,并确定钢筋与支座相连的位置。(2)在支座的相应位置提前预留穿筋 孔。(3)将支座安装到指定位置。(4)进行钢筋的排布与连接,并将钢筋穿入所述穿筋孔中。
[0008] 优选的,钢筋采用直螺纹机械连接的方式穿入所述穿筋孔中。
[0009] 优选的,所述的钢结构支座安装施工方法还进一步包括以下步骤:(1)在支座上 与钢筋连接的相应位置焊接套筒,套筒内壁设置有直螺纹。(2)将钢筋穿入套筒中,采用直 螺纹机械连接的方式与套筒相连,并实现钢筋与支座的连接。
[0010] 优选的,所述的钢结构支座安装施工方法,还包括步骤:(1)铺设轨道,并在轨道 上架设土拔杆。(2)利用土拔杆将支座吊装到指定位置。
[0011] 优选的,所述的钢结构支座安装施工方法,还包括步骤:(1)在轨道上架设小车。 (2)通过小车将支座运输到吊运位置。
[0012] 优选的,通过CAD建立支座的计算机模型,并对支座的计算机模型进行排筋放样。
[0013] 优选的,所述的钢结构支座安装施工方法,还包括步骤:在支座上设置宽形翼缘 板,用于焊接无法穿过支座的钢筋。
3[0014] 优选的,将钢筋及预应力筋穿入穿筋孔之后还进一步包括步骤:在支座外沿穿筋 孔位置的钢筋上套入胶垫,以进行穿筋孔缝隙堵漏。
[0015] 优选的,所述的钢结构支座安装施工方法,还包括步骤:支座内采用高强灌浆料填充。
[0016] 相对于现有技术,本发明的有益效果是:
1、本发明通过预先在支座上开设穿筋孔,使施工时钢筋与支座的连接位置变得极为明 确,只需要将相应位置的钢筋穿入穿筋孔即可,有利于在施工时准确地排放钢筋,大大降低 了施工难度。
[0017] 2、本发明的支座与钢筋可以采用直螺纹机械连接,因而大大减少了焊接量,可以 有效缩短施工工期。
[0018] 3、本发明的支座可以采用滑移小车进行运输,并采用土拔杆进行吊装,从而降低 了施工成本。
[0019] 4、本发明的支座内可以采用高强灌浆料进行填充,可以进一步确保工程施工质量。
附图说明
[0020] 图1为现有的一个支座的结构示意图;
图2为本发明钢结构支座安装施工方法的一种实施例流程图; 图3为一种支座排筋放样后的主视图; 图4为一种支座排筋放样后的俯视图; 图5为本发明钢筋穿入穿筋孔的一种实施例过程图; 图6为本发明运输支座时的一种实施例过程图; 图7为图3所示支座的整体图;
图8为本发明具有较宽翼缘板的一种实施例支座整体图。 具体实施方式
[0021] 本发明的主要思想是通过对钢筋的模拟排放,来确定钢筋与支座相连的位置,并 在支座的相应位置提前预留穿筋孔,从而可以在支座的安装施工时准确排放钢筋,有效解 决了支座与钢筋焊接困难的问题。本发明的方法特别适用于节点复杂、结构受力大的大型 钢结构支座的施工。
[0022] 以下结合附图,具体说明本发明。
[0023] 请参见图2,其为本发明钢结构支座安装施工方法的一种实施例流程图,其包括以 下步骤:
S201,通过对支座的计算机模型排筋放样,并确定钢筋与支座相连的位置。
[0024] 首选的是使用CAD软件(当然也可以使用其它工具)绘制出支座的结构模型,然后 结合周边的建筑结构对支座进行模拟排筋放样。如图3和图4所示,其分别为一种支座排 筋放样后的主视图和俯视图。由图中可以清楚地看出钢筋的排布规则,其中支座的前后左 右四个方向上均排布有钢筋,左右方向上的钢筋31贯穿支座,前后两侧的钢筋32焊接在支 座表面,因此绘制出如图3、图4这种模型后,便可以很容易确定钢筋与支座相连的精确位置。
[0025] S202,在支座的相应位置提前预留穿筋孔。所述穿筋孔是根据对支座的计算机模 型排筋放样而获得的。
[0026] 传统的钢筋与支座的连接方式分为两种:一种是穿过支座(如图4中左右方向上 的钢筋31),另一种是直接焊接到支座表面(比如图4中前后两侧的钢筋32)。由于钢筋的 排布会非常紧密,因此在将钢筋与支座连接时,不仅要确认连接位置,而且焊接操作也极为 困难。
[0027] 本发明由于预先在支座上开设了穿筋孔,因此使施工时钢筋与支座的连接位置变 得极为明确。请参见如图7,其为图3所示支座的整体图,在支座制作过程中便在相应位置 开设有多个穿筋孔71,因而在后续施工时只需要将相应位置的钢筋穿入穿筋孔71即可,大 大降低了操作难度。
[0028] S203,将支座安装到指定位置。
[0029] S204,进行钢筋的排布与连接,并将钢筋穿入所述穿筋孔中。
[0030] 特别的,如图3、图4的这种支座,对于穿入支座的钢筋,由于钢筋排布非常严密, 如果钢筋穿入穿筋孔中后仍然采用焊接方式固定,那必然要耗费较长的工时,本发明可以 采用直螺纹机械连接。例如在钢筋外壁以及穿筋孔71的内壁均设置直螺纹,这样便减少了 焊接量,可以缩短施工工时。
[0031] 值得注意的是,如图8所示,对于连接到支座外表面的钢筋,可以在支座上设置较 宽的翼缘板81,从而保证钢筋与支座有效的焊接面。
[0032] 此外,对于穿入支座的钢筋,可以在支座外沿穿筋孔位置的钢筋上套入胶垫,从而 防止浇筑混凝土时水、砂浆漏入支座。
[0033] S205,支座内填充高强灌浆料。
[0034] 因为支座是建筑重要的受力节点,支座构造往往极为复杂,并且由于支座自身的 封闭性,无法进行混凝土振捣。此外,若采用混凝土浇筑,难以保证混凝土的密实度,对受力 极大的支座极为不利。因此,本发明可以采用高强灌浆料(如ZYG高强型无收缩灌浆料)进 行钢支座的填充,可确保工程施工质量。
[0035] 此外,对于连接到支座表面的钢筋,也可以采用直螺纹机械连接来代替焊接,以简 化支座的施工过程,如图5所示,其具体包括以下步骤:
S501,在支座上与钢筋连接的相应位置焊接套筒。
[0036] 套筒可以在制作支座的时候便焊接在支座上,套筒的位置与钢筋的位置相对应, 且套筒的内壁设置有直螺纹。
[0037] S502,将钢筋穿入套筒中,采用直螺纹机械连接的方式与套筒相连,并实现钢筋与 支座的连接。钢筋的外部同样也设置有直螺纹,且钢筋外部的直螺纹与套筒内壁的直螺纹 相吻合,因而在钢筋穿入穿筋孔中后,可以通过套筒实现定位。
[0038] 当然,除了套筒,也可以采用其它结构或方式实现钢筋与穿筋孔的直螺纹机械连 接,在此不再一一赘述。而由于本发明的支座与钢筋可以采用直螺纹机械连接,因而大大减 少了焊接量,进而可以有效缩短施工工期。
[0039] 另外,本发明在将支座安装到指定位置(即步骤S203)时,可以采用轨道运输的方 式将支座运输到安装位置,如图6所示,其过程包括以下步骤:
5S601,铺设轨道,并在在轨道上架设小车。
[0040] S602,通过小车将支座运输到吊运位置。
[0041] 传统的支座运输方式是采用车辆运输,造成较高的运输成本。本发明在施工场地 中铺设轨道后,取缔了运输车,运输较重的构件时可以借助于卷扬机,运输较轻的构件时可 以用人推的方式,因而从一定程度上可以节约运输成本。并且,此轨道除了可以用来运输支 座,同样也可以用来运输其它的构件,具有通用性。
[0042] S603,在轨道上架设土拔杆。
[0043] S604,利用土拔杆将支座吊装到指定位置。
[0044] 传统的吊装方式是采用汽车吊,其具有底座和行车系统。而本发明所述的土拔杆 是指铺设在轨道上的,可以在轨道上滑移的一种自制桅杆式起重机,它只有吊臂,因此结构 简单、重量小、安装方便,且省去了底座和行车系统,因而可以节约施工成本。
[0045] 本发明通过预先在支座上开设了穿筋孔,使施工时钢筋与支座的连接位置变得极 为明确,只需要将相应位置的钢筋穿入穿筋孔即可,大大降低了施工难度。
[0046] 以上公开的仅为本发明的几个具体实施例,但本发明并非局限于此,任何本领域 的技术人员能思之的变化,都应落在本发明的保护范围内。

Claims (9)

  1. 一种钢结构支座安装施工方法,其特征在于,包括以下步骤:通过对支座的计算机模型排筋放样,并确定钢筋与支座相连的位置;在支座的相应位置提前预留穿筋孔;将支座安装到指定位置;进行钢筋的排布与连接,并将钢筋穿入所述穿筋孔中。
  2. 2.如权利要求1所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,钢筋采用直螺纹机械 连接的方式穿入所述穿筋孔中。
  3. 3.如权利要求1所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,其还进一步包括以下 步骤:在支座上与钢筋连接的相应位置焊接套筒,套筒内壁设置有直螺纹; 将钢筋穿入套筒中,采用直螺纹机械连接的方式与套筒相连,并实现钢筋与支座的连接。
  4. 4.如权利要求1所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,还包括步骤: 铺设轨道,并在轨道上架设土拔杆;利用土拔杆将支座吊装到指定位置。
  5. 5.如权利要求4所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,还包括步骤: 在轨道上架设小车;通过小车将支座运输到吊运位置。
  6. 6.如权利要求1所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,通过CAD建立支座的计 算机模型,并对支座的计算机模型进行排筋放样。
  7. 7.如权利要求1所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,还包括步骤:在支座上 设置宽形翼缘板,用于焊接无法穿过支座的钢筋。
  8. 8.如权利要求1所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,将钢筋及预应力筋穿 入穿筋孔之后还进一步包括步骤:在支座外沿穿筋孔位置的钢筋上套入胶垫,以进行穿筋 孔缝隙堵漏。
  9. 9.如权利要求1所述的钢结构支座安装施工方法,其特征在于,还包括步骤:支座内采 用高强灌浆料填充。
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