CN104908843B - 一种改进的用于汽车后桥的装配线小车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改进的用于汽车后桥的装配线小车，包括车架底座、车轮、定位支撑架。车架底座包括两条平行的横杆和两条垂直固定于横杆之间的竖杆。竖杆的上表面固定有带槽口的圆筒。两条竖杆的一侧固定连接有定位销安装杆，定位销安装杆上安装有活动式定位销。车轮分别固定安装在两条横杆外侧面的两端或中间位置。定位支撑架包括两组相同结构的倒L型支撑杆、长条形定位活动杆、倒三角形扁平滑动杆。本发明设计的装配线小车不仅能在功能上满足要求，机械结构简单、易于拆装、制造维修成本低、安全可靠，能提高工作效率，而且能左右移动自动调节其稳定位置，适用于不同型号的汽车后桥。
Description
技术领域
本发明涉及一种装配线小车，特别是涉及一种改进的用于汽车后桥的装配线小车。
背景技术
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。
目前后桥装配线上，汽车后桥装配的形式为：采用直接将或后桥垛放在移动小车上，再将移动小车推至到工作场地实施安装。然而，在装配时常常会出现所摆放的部件既不方便调节角度又存在着易倾倒的危险，造成许多安装不便。若从市场上直接采购此类装配小车，既不实用，价格也十分昂贵。而且主要存在以下缺点：只能适用一种型号的汽车后桥，不能自动调节其稳定性，装配效率低，操作安全低，操作时工人劳动强度高，费时费力；定位不精确，在装配过程中造成装配误差；反复定位而引起基准变动，严重影响装配质量。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种不仅能在功能上满足要求，而且能左右移动自动调节其稳定位置的，机械结构简单、易于装拆、制造维修成本低、安全可靠，提高工作效率的改进的用于汽车后桥的装配线小车。
技术方案：本发明所述的一种改进的用于汽车后桥的装配线小车，包括车架底座、车轮、定位支撑架；
所述车架底座包括两条平行的横杆和两条垂直固定于横杆之间的竖杆；
所述两条竖杆位于横杆的中间位置，所述竖杆的上表面固定有带槽口的圆筒，所述槽口沿圆筒轴向延伸且开口向上；
所述两条竖杆的一侧在两条横杆之间固定连接有定位销安装杆，所述定位销安装杆上中间位置固定安装有用于与生产线固定连接的活动式定位销；
所述车轮分别固定安装在两条横杆外侧面的两端或中间位置，且在两条横杆形成的平行线上相互对应，所述车轮与横杆通过轴承活动连接，所述车轮的个数为四个或六个；
所述在定位销安装杆一端的车轮外安装有L型防夹板，所述L型防夹板与横杆外侧面固定连接；
所述定位支撑架包括两组相同结构的倒L型支撑杆、长条形定位活动杆、倒三角形扁平滑动杆；
所述两条支撑杆沿横杆同向且两端内侧面分别固定在两条倒三角形滑动杆的两端；所述定位活动杆与支撑杆的上表面重叠后通过铰接方式与支撑杆的侧面活动连接；所述两条倒三角形扁平滑动杆的顶角部分卡嵌在圆筒的槽口内；
所述定位活动杆上开有若干均匀分布的定位孔。
进一步的，所述同一侧的车轮之间在横杆外侧面安装有安全护板，所述安全护板可折叠，所述安全护板呈打开状态时表面突出于车轮外侧面。
进一步的，所述倒三角形滑动杆的顶角部分角度为100-150度。
进一步的，所述活动式定位销的结构为上细下粗的圆柱体，所述上细下粗的圆柱体的粗细连接部分可垂直弯折。
进一步的，所述车架底座的最低端高于车轮的最低端。
有益效果：本发明将放置汽车后桥的装配线小车设计成可通过定位活动杆向外侧翻转用以适应放置不同汽车后桥的要求，同时通过其设有的若干定位孔来定位操作，定位活动杆通过铰接方式与支撑杆活动连接，方便拆装；定位销安装杆一端的车轮外安装有L型防夹板，保护该装配线小车在行动过程中车轮不会对工作人员或行人造成伤害，安全可靠；同一侧的车轮之间在横杆外侧面安装有可折叠的安全护板，且使其呈打开状态时表面突出于车轮外侧面，是为了保护车轮和车上的后桥不会由于行进时与周围物体碰撞而造成损伤；该装配线小车既可以通过自带的车轮进行移动，也可以通过定位销安装杆上的活动式定位销弯折后与生产线固定后移动；同时，倒三角形扁平滑动杆顶角部分卡嵌在圆筒的槽口内，汽车后桥定位完成后，通过其本身的左右移动来自动调节到稳定位置，放置平稳。本发明设计的装配线小车不仅能在功能上满足要求，机械结构简单、易于拆装、制造维修成本低、安全可靠，能提高工作效率，而且能左右移动自动调节其稳定位置，适用于不同型号的汽车后桥。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的正视结构示意图。
图3为本发明的俯视结构示意图。
图4为本发明的侧视结构示意图。
附图标号：1、车架底座，11、横杆，12、竖杆，13、槽口，14、圆筒，15、定位销安装杆，16、活动式定位销，2、车轮，3、定位支撑架，31、支撑杆，32、定位活动杆，33、倒三角形扁平滑动杆，34、定位孔，4、安全护板。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
如图1、图2、图3所示，一种改进的用于汽车后桥的装配线小车，包括车架底座1、车轮2、定位支撑架3。
车架底座1包括两条平行的横杆11和两条垂直固定于横杆之间的竖杆12。两条竖杆12位于横杆11的中间位置，竖杆12的上表面固定有带槽口13的圆筒14，槽口13沿圆筒14轴向延伸且开口向上。两条竖杆12的一侧在两条横杆11之间固定连接有定位销安装杆15，定位销安装杆15上中间位置固定安装有用于与生产线固定连接的活动式定位销16。
车轮2分别固定安装在两条横杆11外侧面的两端或中间位置，且在两条横杆11形成的平行线上相互对应，车轮2与横杆11通过轴承活动连接，车轮2的个数为四个或六个。在定位销安装杆15一端的车轮2外安装有L型防夹板，L型防夹板与横杆11外侧面固定连接。
定位支撑架3包括两组相同结构的倒L型支撑杆31、长条形定位活动杆32、倒三角形扁平滑动杆33。两条支撑杆31沿横杆11同向且两端内侧面分别固定在两条倒三角形滑动杆33的两端。定位活动杆32与支撑杆31的上表面重叠后通过铰接方式与支撑杆31的侧面活动连接。两条倒三角形扁平滑动杆33的顶角部分卡嵌在圆筒14的槽口13内。定位活动杆32上开有若干均匀分布的定位孔34。
作为对本发明的进一步优化，如图4所示，同一侧的车轮2之间在横杆11外侧面安装有安全护板4，安全护板4可折叠，安全护板4呈打开状态时表面突出于车轮2外侧面。倒三角形滑动杆33的顶角部分角度为100-150度。活动式定位销16的结构为上细下粗的圆柱体，上细下粗的圆柱体的粗细连接部分可垂直弯折。车架底座1的最低端高于车轮2的最低端。
本发明的设计原理是将放置汽车后桥的装配线小车设计成可通过定位活动杆32向外侧翻转用以适应放置不同汽车后桥的要求，同时通过其设有的若干定位孔34来定位操作，定位活动杆32通过铰接方式与支撑杆31活动连接，方便拆装。该装配线小车既可以通过自带的车轮2进行移动，也可以通过定位销安装杆15上的活动式定位销16弯折后与生产线固定后移动；同时，倒三角形扁平滑动杆33顶角部分卡嵌在圆筒14的槽口13内，汽车后桥定位完成后，通过其本身的左右移动来自动调节到稳定位置，放置平稳。
定位销安装杆15一端的车轮2外安装有L型防夹板，保护该装配线小车在行动过程中车轮不会对工作人员或行人造成伤害，安全可靠。同一侧的车轮2之间在横杆11外侧面安装有可折叠的安全护板4，且使其呈打开状态时表面突出于车轮2外侧面，是为了保护车轮2和车上的后桥不会由于行进时与周围物体碰撞而造成损伤。
本发明设计的装配线小车不仅能在功能上满足要求，机械结构简单、易于拆装、制造维修成本低、安全可靠，能提高工作效率，而且能左右移动自动调节其稳定位置，适用于不同型号的汽车后桥。
Claims (3)
1.一种改进的用于汽车后桥的装配线小车，其特征在于：包括车架底座、车轮、定位支撑架；
所述车架底座包括两条平行的横杆和两条垂直固定于横杆之间的竖杆；
所述两条竖杆位于横杆的中间位置，所述竖杆的上表面固定有带槽口的圆筒，所述槽口沿圆筒轴向延伸且开口向上；
所述两条竖杆的一侧且在两条横杆之间固定连接有定位销安装杆，所述定位销安装杆上中间位置固定安装有用于与生产线固定连接的活动式定位销；
所述车轮分别固定安装在两条横杆外侧面的两端或中间位置，且在两条横杆形成的平行线上相互对应，所述车轮与横杆通过轴承活动连接，所述车轮的个数为四个或六个；
在定位销安装杆一端的所述车轮外安装有L型防夹板，所述L型防夹板与横杆外侧面固定连接；
所述定位支撑架包括两组相同结构的倒L型支撑杆、长条形定位活动杆、倒三角形扁平滑动杆；
两条所述的支撑杆沿横杆同向且两端内侧面分别固定在两条倒三角形滑动杆的两端；所述定位活动杆与支撑杆的上表面重叠后通过铰接方式与支撑杆的侧面活动连接；所述两条倒三角形扁平滑动杆的顶角部分卡嵌在圆筒的槽口内；
所述定位活动杆上开有若干均匀分布的定位孔；
在同一侧的所述车轮之间且在横杆外侧面安装有安全护板，所述安全护板可折叠，所述安全护板呈打开状态时表面突出于车轮外侧面；
所述活动式定位销的结构为上细下粗的圆柱体，所述上细下粗的圆柱体的粗细连接部分可垂直弯折。
2.根据权利要求1所述的一种改进的用于汽车后桥的装配线小车，其特征在于：所述倒三角形滑动杆的顶角部分角度为100-150度。
3.根据权利要求1所述的一种改进的用于汽车后桥的装配线小车，其特征在于：所述车架底座的最低端高于车轮的最低端。
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