CN204801859U - 一种可组装式手推电动四轮运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可组装式手推电动四轮运输车，它由行走系统、货物箱体和操作系统三部分组成。行走系统，包括两前轮和两后轮，前轮为驱动轮，安装在驱动桥上，由直流电机驱动，可变速，可前行，可后退，电机动力由蓄电池提供，后轮由两万向轮组成。货物箱体包括箱底、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板，后挡板下面由可折叠装置与箱底连接，前挡板下面由竖向插销装置与箱底连接，左、右挡板由横向可转动插接装置与箱底垂直连接，插销固定在挡板上，插座固定在箱底上，前挡板、左挡板和右挡板，根据需要可随意组装。操作平盘设置在后挡板的上方，与后挡板可折叠。本实用新型结构简单、容易制作，方便田间货物的装卸。

Description

一种可组装式手推电动四轮运输车

技术领域：

本实用新型涉及一种田间运输工具，特别涉及一种手推电动四轮运输车。

背景技术：

目前，我国各地果园、日光温室、畜牧养殖场、蔬菜种植户和其他场合不便于使用大型机械运输，还都在使用人力运输车进行作业，劳动强度大，工作效率低，随着土地流转，农业种植、养殖大户越来越多，急需先进适用的运输工具。市场上现有的手推运输车结构不合理，不方便使用，车体的前挡板和两侧挡板不能拆装，装卸货物不方便，这种车轮轮胎窄、花纹小，不利于田间使用，其车把和后挡板是固定在车盘上，且竖立不能折叠，这样对车体包装运输不利，车体占空间太大，也不利于存放。

本实用新型需要解决的技术问题就是提供一种后挡板可折叠，前挡板和左右两侧挡板能够随意拆卸组装，且车轮轮胎宽、花纹大，利于田间使用的一种可组装式手推电动四轮运输车。

为解决以上技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种可组装式手推电动四轮运输车，包括行走系统、货物箱体和操作系统，所述的操作系统包括操作平盘、电源钥匙开关、控制器、调速器、显示器、刹车把手，所述的货物箱体固定在行走系统上，所述的行走系统包括两前轮、两后轮和连接两个前轮的驱动桥，前轮为驱动轮，后轮为万向轮，所述的货物箱体包括箱底、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板，前挡板由竖向插销与箱底连接，并与箱底成钝角，左右挡板上固定有横向可转动插接装置与箱底连接，后挡板上有可折叠装置与箱底连接。

本实用新型的进一步改进在于两前轮和两后轮的轮胎为充气大花纹轮胎，轮胎的宽度为70-80mm。

由于采用以上技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

一种可组装式手推电动四轮运输车，它由行走系统、货物箱体和操作系统三部分组成。货物箱体下面为行走系统，包括两前轮和两后轮，车轮全部为充气大花纹轮胎，方便田间行走，减少车体震动。现有技术的车轮胎一般在40mm以下，而本实用新型提供的四轮车的轮胎在70-80mm之间，轮胎宽度的增加能够适应四轮车在农田田间各种场合的使用，减少车轮对田地的碾压。

前轮为驱动轮，安装在驱动桥上，由直流电机驱动，可变速，可前行，可后退，并装有刹车装置，具备刹车断电功能，电机动力由蓄电池提供，绿色环保，蓄电池设置在货物箱体下面，合理设计空间，结构紧凑，不占箱体空间；蓄电池箱装有门锁，后轮由两万向轮组成，四轮车可方便地向任意方向行走。

货物箱体包括箱底、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板，箱底为长方形金属制作，后挡板下面由可折叠装置与箱底连接，并与箱底成钝角状，前挡板下面由竖向插销装置与箱底连接，并与箱底成钝角状，左、右挡板由横向可转动插接装置与箱底垂直连接，插销固定在挡板上，插座固定在箱底上，方便拆装，左、右挡板上部两端与前后挡板由箱板吊扣装置连接，整个箱体组装后呈梯形形状，前挡板、左挡板和右挡板，根据需要可随意组装，方便装卸货物。后挡板可折叠，折叠后少占空间，方便运输。

操作系统由操作平盘、电源钥匙开关、控制器、调速器、显示器、刹车把手组成。操作平盘设置在后挡板的上方，与后挡板可折叠，使用时放平进行操作，运输时折叠，与后挡板呈平面状，不占空间，方便运输。

操作平盘设置在后挡板的上方，与后挡板可折叠，使用时放平进行操作，运输时折叠，与后挡板呈平面状，不占空间，方便运输；

附图说明：

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是图1A的剖面构造图。

图5是本实用新型的电路原理图。

图中1、前轮，2、后轮，3、蓄电池箱4、驱动桥，5、直流电机，6、支架7、箱底，8、前挡板，9、后挡板，10、左挡板，11、右挡板，12、前挡板竖向插销装置13、左、右挡板插接装置，14、操作盘，15、调速器，16、电源开关，17显示器，18、倒顺开关，19蓄电池，20控制器。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4和图5所示的一种可组装式手推电动四轮运输车在制造实施时，箱底采用横梁结构，上面焊接钢板，组成箱底，箱底前端横梁焊接支架，与驱动前桥连接，驱动桥采用电机一体式驱动桥，箱底后端横梁上焊接支架，与后轮连接，箱底中间下面焊接蓄电池箱，蓄电池箱内安装蓄电池和控制器。后挡板由方管和钢板焊接组成，前挡板和两侧挡板由钢板冲压焊接组成，下面固定插接装置，操作平盘由钢管和钢板焊接，上面安装电源钥匙开关、调速器、显示器、刹车把手，由线束通过后挡板右侧方管内到达箱底下面，与蓄电池、控制器、电机进行连接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.一种可组装式手推电动四轮运输车，包括行走系统、货物箱体和操作系统，所述的操作系统包括操作平盘、电源钥匙开关、控制器、调速器、显示器、刹车把手，所述的货物箱体固定在行走系统上，其特征在于：所述的行走系统包括两前轮、两后轮和连接两个前轮的驱动桥，前轮为驱动轮，后轮为万向轮，所述的货物箱体包括箱底、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板，前挡板由竖向插销与箱底连接，并与箱底成钝角，左右挡板上固定有横向可转动插接装置与箱底连接，前挡板、左挡板、右挡板不需要时可拆掉使用，后挡板上有可折叠装置与箱底连接，操作平盘设置在后挡板上方，与后挡板可折叠。

2.根据权利要求1所述的一种可组装式手推电动四轮运输车，其特征在于：两前轮和两后轮的轮胎为充气花纹轮胎，两前轮轮胎的宽度大于80mm。