CN104906797A - 无轨磁电动感车 - Google Patents

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王红胜
夏志峰
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Abstract

一种用于游乐体验项目中的无轨磁电动感车，包括车厢机械本体、座椅、座椅安全扶手、感应取电单元、车轮驱动单元、车厢升降驱动单元、车厢俯仰驱动单元、车厢横滚驱动单元、车厢旋转驱动单元、控制单元、电磁自动引导单元、无线通信单元、RFID定位单元、传感检测单元、底盘机械本体。实现无轨运行、感应供电、动感体验的功能。

Description

无轨磁电动感车
技术领域
本发明涉及一种用于游乐体验项目中的无轨磁电动感车。
背景技术
在游乐体验项目中，以车载设备搭载游客完成各种体验项目的形式非常普遍，占所有游乐体验项目一半以上。
目前游乐体验项目中采用的车载设备通常是沿着地面铺设的固定轨道运行，采用接触式供电方式，具有建设成本高、工期长、噪音大、灵活性差等缺点。
发明内容
本发明提供一种无轨磁电动感车，在满足游客动感体验的同时，通过采用磁电自动引导技术和感应供电技术，实现无轨运行、非接触式供电功能。
所述的无轨磁电动感车，包括车厢、底盘两大部分。
所述的无轨磁电动感车车厢，其特征在于：包括车厢机械本体、座椅、座椅安全扶手。
所述的无轨磁电动感车底盘，其特征在于：包括感应取电单元、车轮驱动单元、车厢升降驱动单元、车厢俯仰驱动单元、车厢横滚驱动单元、车厢旋转驱动单元、控制单元、电磁自动引导单元、无线通信单元、RFID定位单元、传感检测单元、底盘机械本体。
所述的无轨磁电动感车，其特征在于：采用权利要求2所述的电磁自动引导单元引导车辆按照铺设在地面以下的电磁轨道路径运行，地面以上无需实体轨道装置，实现无轨运行。
所述的无轨磁电动感车，其特征在于：采用感应供电系统，由权利要求2所述的感应取电单元通过铺设在地面以下的感应供电电缆取电，无机械触点。
所述的无轨磁电动感车，其特征在于：可以通过权利要求2所述的车厢升降驱动单元、车厢俯仰驱动单元、车厢横滚驱动单元、车厢旋转驱动单元驱动车厢动作，达到动感体验效果。
所述的无轨磁电动感车，其特征在于：权利要求2所述的无轨磁电动感车底盘本体采用圆形结构，边缘以钢板包围，底盘轮廓尺寸大于车厢轮廓尺寸，具有碰撞保护功能。
附图说明
图1为本发明无轨磁电动感车功能框图。
图2为本发明无轨磁电动感车结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施方式进一步说明：
如图1所示，本发明所述无轨磁电动感车，包括车厢1、底盘2两大部分。
所述无轨磁电动感车以由感应取电单元8通过铺设在地表以下的高频电缆进行非接触式感应取电并进行整流逆变处理后为车辆提供电力。控制单元9作为车辆的主控制器，通过无线通信单元10建立通信网络，与其它车辆或设备进行数据交换；通过电磁自动引导单元7引导车辆按照预先铺设的电缆线轨迹运行；通过RFID定位单元11获取车辆自身位置，实现定位功能；通过传感检测单元6检测周围障碍物，防止发生碰撞；通过车轮驱动单元5控制车辆前进、后退、转弯、变速等运行方式；通过车厢旋转驱动单元13控制车厢旋转；通过车厢升降驱动单元12控制车厢升降：通过车厢俯仰驱动单元4控制车厢俯仰；通过车厢横滚驱动单元3控制车厢横滚。
所述无轨磁电动感车车厢内安装供乘客乘坐的座椅14，通过座椅安全扶手15保护乘客在车辆运行过程中的安全。
所述无轨磁电动感车底盘2轮廓尺寸大于车厢1轮廓在底盘上的投影尺寸，以保证车辆之间发生碰撞时车厢不会相互碰撞，增加车辆安全性。
通过以上功能，实现无轨运行、感应供电、动感体验的功能。
在不脱离本发明设计思想的前提下，对发明技术方案做出的任何改变，均应属于本发明的权利要求书确定的保护内容。

Claims (7)

1.一种无轨磁电动感车，其特征在于：包括底盘、车厢两大部分。
2.权利要求1所述的无轨磁电动感车底盘，其特征在于：包括感应取电单元、车轮驱动单元、车厢升降驱动单元、车厢俯仰驱动单元、车厢横滚驱动单元、车厢旋转驱动单元、控制单元、电磁自动引导单元、无线通信单元、RFID定位单元、传感检测单元、底盘机械本体。
3.权利要求1所述的无轨磁电动感车车厢，其特征在于：包括车厢机械本体、座椅、座椅安全扶手。
4.权利要求1所述的无轨磁电动感车，其特征在于：采用权利要求2所述的电磁自动引导单元引导车辆按照铺设在地面以下的电磁电缆路径运行，地面以上无需实体轨道装置，实现无轨运行。
5.权利要求1所述的无轨磁电动感车，其特征在于：采用感应供电系统，由权利要求2所述的感应取电单元通过铺设在地面以下的感应供电电缆取电，无机械触点。
6.权利要求1所述的无轨磁电动感车，其特征在于：可以通过权利要求2所述的车厢升降驱动单元、车厢俯仰驱动单元、车厢横滚驱动单元、车厢旋转驱动单元驱动车厢动作，达到动感体验效果。
7.权利要求1所述的无轨磁电动感车，其特征在于：权利要求2所述的无轨磁电动感车底盘本体采用圆形结构，边缘以钢板包围，底盘轮廓尺寸大于车厢轮廓尺寸，具有碰撞保护功能。
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