CN104900333A - 一种汽车用电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用电缆，其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶30-50份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体5-10份，端异氰酸基聚氨酯预聚体20-30份，邻苯二甲酸丁酯1-2份，邻苯二甲酸辛酯0.4-0.8份，对苯二甲酸二辛酯0.2-0.6份，碳黑30-40份，碳酸钙10-14份，高岭土10-20份，改性云母5-12份，液态环氧树脂5-8份，聚乙烯乙烯酯2-4份，四氟乙烯1-3份，抗氧剂1010 0.5-1份，抗氧剂1035 0.8-1.2份，抗氧剂1076 1-2份，硫化体系2-3份。本发明弹性、韧性好，耐热、防溶液、耐火性能优异，即使在强烈弯折作用下也极难出现使用障碍。
Description
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，尤其涉及一种汽车用电缆。
背景技术
随着汽车工业蓬勃发展，汽车用高性能线缆已经提到议事日程，由于汽车内电子器件大量增加，对汽车内电子器件尺寸要求要来越高，一方面要求线缆尽可能柔软以便于放置或捆扎，另一方面汽车用线缆有时需浸没在液体中，这些浸渍液体多数易燃，如果线缆出现故障，发生爆裂，会出现起火等危险，目前大多采用聚酯弹性体制备护套材料，但是其在湿热环境中易于分解导致耐热、防溶液、防火性能达不到要求，满足不了在一些极限环境中的需求，如何制备一种弹性、韧性好，耐热、防溶液、耐火性能优异，即使在强烈弯折作用下也难出现使用障碍的线缆成为目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明提出了一种汽车用电缆，弹性、韧性好，耐热、防溶液、耐火性能优异，即使在强烈弯折作用下也难出现使用障碍。
本发明提出的一种汽车用电缆，包括绝缘线芯，所述绝缘缆芯由6根半径相同的动力线芯和填料绞合而成，每根动力线芯由导体和包覆导体的绝缘层构成，在绝缘线芯外由内而外依次包覆有阻燃带、屏蔽层、内衬层、护套；
其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶30-50份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体5-10份，端异氰酸基聚氨酯预聚体20-30份，邻苯二甲酸丁酯1-2份，邻苯二甲酸辛酯0.4-0.8份，对苯二甲酸二辛酯0.2-0.6份，碳黑30-40份，碳酸钙10-14份，高岭土10-20份，改性云母5-12份，液态环氧树脂5-8份，聚乙烯乙烯酯2-4份，四氟乙烯1-3份，抗氧剂1010 0.5-1份，抗氧剂1035 0.8-1.2份，抗氧剂1076 1-2份，硫化体系2-3份，其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸1-2份，二氧化锰0.5-0.8份，二氧化锑1-2份，过氧化二异丙苯0.8-1.4份，一硫化四甲基秋兰姆0.5-1.4份。
优选地，端异氰酸基聚氨酯预聚体的合成过程为：将聚乙烯醇置于反应瓶中加热熔化，升温至120-130℃，真空度为0.1-0.15MPa条件下脱水80-100min，冷却得到预处理聚乙烯醇；在氮气保护下，按重量份称取5-8份预处理聚乙烯醇、3-4份5，5-三甲基环己基异氰酸酯、0.0001-0.00015份催化剂二月桂酸二丁基锡，置于30-40份溶剂丙酮中在60-80℃中反应10-30min得到端异氰酸基聚氨酯预聚体。
优选地，改性云母采用如下工艺制备：按重量份将15-20份云母、3-5份FeCl3.6H2O、FeSO4.7H2O放入20-40份水中搅拌均匀，在搅拌作用下，滴入浓度为1-2mol/L的碳酸钠溶液至体系pH值为10-12，静置2-6h，抽滤，干燥得到预处理云母；按体积份称取20-28份无水乙醇、2-4份蒸馏水混合均匀，然后在搅拌过程中加入冰乙酸至溶液pH为5-6，加入0.4-0.6份KH-570混合均匀后静置10-20min，加入预处理云母匀速搅拌10-20min，过滤，超声波处理4-6min，过滤置于50-80％的乙醇溶液中浸泡20-24h，过滤置于烘箱中在120-130℃保温1-2h得到改性云母。
优选地，丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体、端异氰酸基聚氨酯预聚体的重量比为40-45：8-10：22-26。
优选地，改性云母片厚为0.005-0.014微米，二氧化硅含量为46-48.5wt％。
优选地，改性云母与端异氰酸基聚氨酯预聚体的重量比为10-12：22-26。
优选地，碳黑、碳酸钙、高岭土及改性云母的重量比为34-36：12-13：14-18：10-12。
优选地，其护套原料按重量份包括：
丁腈橡胶40-46份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体6-8份，端异氰酸基聚氨酯预聚体22-24份，邻苯二甲酸丁酯1.2-1.6份，邻苯二甲酸辛酯0.5-0.7份，对苯二甲酸二辛酯0.3-0.5份，碳黑33-36份，碳酸钙11-12份，高岭土16-18份，改性云母6-10份，液态环氧树脂6-7份，聚乙烯乙烯酯2.4-2.6份，四氟乙烯1-2份，抗氧剂1010 0.6-0.8份，抗氧剂1035 1-1.12份，抗氧剂10761.4-1.6份，硫化体系2.4-2.6份，其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸1.4-1.8份，二氧化锰0.6-0.7份，二氧化锑1.4-1.8份，过氧化二异丙苯1-1.2份，一硫化四甲基秋兰姆1-1.2份。
本发明中，所述汽车用电缆的制备方法包括如下步骤：将丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体、端异氰酸基聚氨酯预聚体置于密炼机中塑炼均匀，然后继续加入碳黑、碳酸钙、高岭土、改性云母、邻苯二甲酸丁酯、邻苯二甲酸辛酯、对苯二甲酸二辛酯、液态环氧树脂、聚乙烯乙烯酯、四氟乙烯、抗氧剂1010、抗氧剂1035、抗氧剂1076进行混炼，密炼机转速为50-60转/分钟，初始投料密炼机的温度为45-55℃，以10-15℃/min的速度进行升温80-90℃时，继续搅拌1-2min，出片后置于胶片冷却机中冷却，然后投入到硫化机中，然后加入硬脂酸、二氧化锰、二氧化锑、过氧化二异丙苯、一硫化四甲基秋兰姆混合均匀，硫化时间为30-50min，硫化温度为110-115℃，排胶，出片，冷却，静置30-40h，得到汽车用电缆。
本发明中，端异氰酸基聚氨酯预聚体的稳定性极差，采用一定工艺得到含有一定量-NCO的端异氰酸基聚氨酯预聚体，并与2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体配合作用，可使显著增强护套材料的弹性、抗撕裂、耐磨性能，而丁腈橡胶耐油性极好，耐磨性、耐热及粘接性好，丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体与端异氰酸基聚氨酯预聚体协同作用，耐油、耐热、弹性、耐撕裂、耐磨性能进一步增强，碳黑、碳酸钙及高岭土作为填充增强混合作用，可使制品具有较高强度、热稳定性、耐磨及优异表面光滑度，配合适量改性云母协同作用，与其他有机材料的相容性好，物料间混合均匀性能好，制备的护套材料密度高，强度、耐热、防水、放油性能进一步增强，上述护套参与电缆其余结构综合作用即使在强烈弯折作用下也不影响电缆护套的使用。
其中在改性云母制备过程中，Fe2+、Fe3+与OH-形成的羟基络合物带负电荷，沉积在带正电荷的云母表面形成较强吸附作用，进一步晶化在云母表面形成一层磁性氧化铁纳米粒子，在护套材料的制备过程中，磁性粒子在磁场的诱导下得到高度取向的复合材料，内部的改性云母平行排列，护套材料阻水、阻油等阻溶液性能极为优异，材料的耐热、防火性能进一步增强，其次因云母片上存在一定缺陷，这些缺陷具有较大比表面积，大量的KH-570在缺陷部聚集形成较大分子聚集体，导致改性云母表面非常粗糙，采用超声处理，有效增强了改性云母表面光滑度，乙醇溶液清洗后可促使改性云母表面的物理吸附转变为化学吸附，上述操作综合作用导致云母上形成了均匀的网状膜，云母片的粗糙度极低，与其他物料掺混性好，云母上形成了单分子膜，改性云母的片层厚度均匀，在磁场作用下在护套材料中排列相对整齐，护套材料的防溶液性能好，即使在强烈弯折作用下，改性云母片层的保护作用，护套材料也极难出现使用障碍。
另外采用邻苯二甲酸丁酯、邻苯二甲酸辛酯及对苯二甲酸二辛酯协同作用，可显著提高护套材料的柔韧性、抗冲击性、填料相容性，采用二氧化锰、二氧化锑及过氧化二异丙苯作为硫化剂，并配合硬脂酸及一硫化四甲基秋兰姆协同作用作为硫化体系，在满足高效硫化速度的同时，可有效改善胶料的抗硫化返原性，在保证物理机械性能良好的同时，增强护套材料的耐老化及韧性，进一步与抗氧剂1010、抗氧剂1035、抗氧剂1076共同作用，护套材料耐老化及韧性能进一步增强。
附图说明
图1是本发明提出的一种汽车用电缆剖面结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本发明提出的一种汽车用电缆，其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶30份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体10份，端异氰酸基聚氨酯预聚体20份，邻苯二甲酸丁酯2份，邻苯二甲酸辛酯0.4份，对苯二甲酸二辛酯0.6份，碳黑30份，碳酸钙14份，高岭土10份，改性云母12份，液态环氧树脂5份，聚乙烯乙烯酯4份，四氟乙烯1份，抗氧剂1010 1份，抗氧剂1035 0.8份，抗氧剂1076 2份，硫化体系2份，其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸2份，二氧化锰0.5份，二氧化锑2份，过氧化二异丙苯0.8份，一硫化四甲基秋兰姆1.4份。
其中端异氰酸基聚氨酯预聚体的合成过程为：将聚乙烯醇置于反应瓶中加热熔化，升温至120℃，真空度为0.15MPa条件下脱水80min，冷却得到预处理聚乙烯醇；在氮气保护下，按重量份称取8份预处理聚乙烯醇、3份5，5-三甲基环己基异氰酸酯、0.00015份催化剂二月桂酸二丁基锡，置于30份溶剂丙酮中在80℃中反应10min得到端异氰酸基聚氨酯预聚体。
其中改性云母采用如下工艺制备：按重量份将20份云母、3份FeCl3.6H2O、FeSO4.7H2O放入40份水中搅拌均匀，在搅拌作用下，滴入浓度为1mol/L的碳酸钠溶液至体系pH值为12，静置2h，抽滤，干燥得到预处理云母；按体积份称取28份无水乙醇、2份蒸馏水混合均匀，然后在搅拌过程中加入冰乙酸至溶液pH为6，加入0.4份KH-570混合均匀后静置20min，加入预处理云母匀速搅拌10min，过滤，超声波处理6min，过滤置于50％的乙醇溶液中浸泡24h，过滤置于烘箱中在120℃保温2h得到改性云母。
上述汽车用电缆的制备方法包括如下步骤：
将丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体、端异氰酸基聚氨酯预聚体置于密炼机中塑炼均匀，然后继续加入碳黑、碳酸钙、高岭土、改性云母、邻苯二甲酸丁酯、邻苯二甲酸辛酯、对苯二甲酸二辛酯、液态环氧树脂、聚乙烯乙烯酯、四氟乙烯、抗氧剂1010、抗氧剂1035、抗氧剂1076进行混炼，密炼机转速为50转/分钟，初始投料密炼机的温度为55℃，以10℃/min的速度进行升温90℃时，继续搅拌1min，出片后置于胶片冷却机中冷却，然后投入到硫化机中，然后加入硬脂酸、二氧化锰、二氧化锑、过氧化二异丙苯、一硫化四甲基秋兰姆混合均匀，硫化时间为50min，硫化温度为110℃，排胶，出片，冷却，静置40h，得到汽车用电缆。
实施例2
本发明提出的一种汽车用电缆，其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶50份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体5份，端异氰酸基聚氨酯预聚体30份，邻苯二甲酸丁酯1份，邻苯二甲酸辛酯0.8份，对苯二甲酸二辛酯0.2份，碳黑40份，碳酸钙10份，高岭土20份，改性云母5份，液态环氧树脂8份，聚乙烯乙烯酯2份，四氟乙烯3份，抗氧剂1010 0.5份，抗氧剂1035 1.2份，抗氧剂1076 1份，硫化体系3份，其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸1份，二氧化锰0.8份，二氧化锑1份，过氧化二异丙苯1.4份，一硫化四甲基秋兰姆0.5份。
端异氰酸基聚氨酯预聚体的合成过程为：将聚乙烯醇置于反应瓶中加热熔化，升温至130℃，真空度为0.1MPa条件下脱水100min，冷却得到预处理聚乙烯醇；在氮气保护下，按重量份称取5份预处理聚乙烯醇、4份5，5-三甲基环己基异氰酸酯、0.0001份催化剂二月桂酸二丁基锡，置于40份溶剂丙酮中在60℃中反应30min得到端异氰酸基聚氨酯预聚体。
改性云母采用如下工艺制备：按重量份将15份云母、5份FeCl3.6H2O、FeSO4.7H2O放入20份水中搅拌均匀，在搅拌作用下，滴入浓度为2mol/L的碳酸钠溶液至体系pH值为10，静置6h，抽滤，干燥得到预处理云母；按体积份称取20份无水乙醇、4份蒸馏水混合均匀，然后在搅拌过程中加入冰乙酸至溶液pH为5，加入0.6份KH-570混合均匀后静置10min，加入预处理云母匀速搅拌20min，过滤，超声波处理4min，过滤置于80％的乙醇溶液中浸泡20h，过滤置于烘箱中在130℃保温1h得到改性云母。
上述汽车用电缆的制备方法包括如下步骤：
将丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体、端异氰酸基聚氨酯预聚体置于密炼机中塑炼均匀，然后继续加入碳黑、碳酸钙、高岭土、改性云母、邻苯二甲酸丁酯、邻苯二甲酸辛酯、对苯二甲酸二辛酯、液态环氧树脂、聚乙烯乙烯酯、四氟乙烯、抗氧剂1010、抗氧剂1035、抗氧剂1076进行混炼，密炼机转速为60转/分钟，初始投料密炼机的温度为45℃，以15℃/min的速度进行升温80℃时，继续搅拌2min，出片后置于胶片冷却机中冷却，然后投入到硫化机中，然后加入硬脂酸、二氧化锰、二氧化锑、过氧化二异丙苯、一硫化四甲基秋兰姆混合均匀，硫化时间为30min，硫化温度为115℃，排胶，出片，冷却，静置30h，得到汽车用电缆。
实施例3
本发明提出的一种汽车用电缆，其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶40份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体8份，端异氰酸基聚氨酯预聚体22份，邻苯二甲酸丁酯1.8份，邻苯二甲酸辛酯0.5份，对苯二甲酸二辛酯0.5份，碳黑34份，碳酸钙12份，高岭土14份，改性云母10份，液态环氧树脂5.2份，聚乙烯乙烯酯3.8份，四氟乙烯1.2份，抗氧剂1010 0.95份，抗氧剂1035 0.8份，抗氧剂1076 1.8份，硫化体系2.3份，其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸1.8份，二氧化锰0.6份，二氧化锑1.8份，过氧化二异丙苯0.9份，一硫化四甲基秋兰姆1.3份。改性云母片厚为0.005-0.014微米，二氧化硅含量为46wt％。
端异氰酸基聚氨酯预聚体的合成过程为：将聚乙烯醇置于反应瓶中加热熔化，升温至121℃，真空度为0.14MPa条件下脱水85min，冷却得到预处理聚乙烯醇；在氮气保护下，按重量份称取7.5份预处理聚乙烯醇、3.2份5，5-三甲基环己基异氰酸酯、0.00014份催化剂二月桂酸二丁基锡，置于32份溶剂丙酮中在75℃中反应12min得到端异氰酸基聚氨酯预聚体。
改性云母采用如下工艺制备：按重量份将19份云母、3.2份FeCl3.6H2O、FeSO4.7H2O放入24份水中搅拌均匀，在搅拌作用下，滴入浓度为1.4mol/L的碳酸钠溶液至体系pH值为11，静置3h，抽滤，干燥得到预处理云母；按体积份称取27份无水乙醇、2.3份蒸馏水混合均匀，然后在搅拌过程中加入冰乙酸至溶液pH为6，加入0.52份KH-570混合均匀后静置18min，加入预处理云母匀速搅拌12min，过滤，超声波处理5min，过滤置于52％的乙醇溶液中浸泡23h，过滤置于烘箱中在121℃保温1.5h得到改性云母。
上述汽车用电缆的制备方法包括如下步骤：
将丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体、端异氰酸基聚氨酯预聚体置于密炼机中塑炼均匀，然后继续加入碳黑、碳酸钙、高岭土、改性云母、邻苯二甲酸丁酯、邻苯二甲酸辛酯、对苯二甲酸二辛酯、液态环氧树脂、聚乙烯乙烯酯、四氟乙烯、抗氧剂1010、抗氧剂1035、抗氧剂1076进行混炼，密炼机转速为51转/分钟，初始投料密炼机的温度为52℃，以12℃/min的速度进行升温89℃时，继续搅拌1min，出片后置于胶片冷却机中冷却，然后投入到硫化机中，然后加入硬脂酸、二氧化锰、二氧化锑、过氧化二异丙苯、一硫化四甲基秋兰姆混合均匀，硫化时间为38min，硫化温度为111℃，排胶，出片，冷却，静置38h，得到汽车用电缆。
实施例4
本发明提出的一种汽车用电缆，其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶45份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体10份，端异氰酸基聚氨酯预聚体26份，邻苯二甲酸丁酯1.2份，邻苯二甲酸辛酯0.75份，对苯二甲酸二辛酯0.3份，碳黑36份，碳酸钙13份，高岭土18份，改性云母12份，液态环氧树脂7份，聚乙烯乙烯酯2.5份，四氟乙烯2.8份，抗氧剂1010 0.6份，抗氧剂1035 1.15份，抗氧剂1076 1.2份，硫化体系2.9份，其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸1.5份，二氧化锰0.75份，二氧化锑1.2份，过氧化二异丙苯1.35份，一硫化四甲基秋兰姆0.6份。改性云母片厚为0.005-0.014微米，二氧化硅含量为48.5wt％。
端异氰酸基聚氨酯预聚体的合成过程为：将聚乙烯醇置于反应瓶中加热熔化，升温至128℃，真空度为0.11MPa条件下脱水95min，冷却得到预处理聚乙烯醇；在氮气保护下，按重量份称取5.2份预处理聚乙烯醇、3.8份5，5-三甲基环己基异氰酸酯、0.00014份催化剂二月桂酸二丁基锡，置于38份溶剂丙酮中在62℃中反应28min得到端异氰酸基聚氨酯预聚体。
改性云母采用如下工艺制备：按重量份将16份云母、4.8份FeCl3.6H2O、FeSO4.7H2O放入21份水中搅拌均匀，在搅拌作用下，滴入浓度为1.8mol/L的碳酸钠溶液至体系pH值为11，静置5h，抽滤，干燥得到预处理云母；按体积份称取21份无水乙醇、3.8份蒸馏水混合均匀，然后在搅拌过程中加入冰乙酸至溶液pH为5.2，加入0.55份KH-570混合均匀后静置12min，加入预处理云母匀速搅拌18min，过滤，超声波处理5min，过滤置于79％的乙醇溶液中浸泡21h，过滤置于烘箱中在128℃保温1.2h得到改性云母。
上述汽车用电缆的制备方法包括如下步骤：
将丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体、端异氰酸基聚氨酯预聚体置于密炼机中塑炼均匀，然后继续加入碳黑、碳酸钙、高岭土、改性云母、邻苯二甲酸丁酯、邻苯二甲酸辛酯、对苯二甲酸二辛酯、液态环氧树脂、聚乙烯乙烯酯、四氟乙烯、抗氧剂1010、抗氧剂1035、抗氧剂1076进行混炼，密炼机转速为58转/分钟，初始投料密炼机的温度为46℃，以14℃/min的速度进行升温82℃时，继续搅拌2min，出片后置于胶片冷却机中冷却，然后投入到硫化机中，然后加入硬脂酸、二氧化锰、二氧化锑、过氧化二异丙苯、一硫化四甲基秋兰姆混合均匀，硫化时间为32min，硫化温度为114℃，排胶，出片，冷却，静置32h，得到汽车用电缆。
将实施例1-4中所述的耐高压电缆进行性能测试，其中线缆截面积0.3mm2，线缆的护套厚度0.3mm，测试结果如下：
如图1所示，图1为本发明提出的一种汽车用电缆剖面结构示意图。
参照图1，在实施例1-4中所述汽车用电缆包括绝缘线芯，所述绝缘缆芯由6根半径相同的动力线芯11和填料12绞合而成，每根动力线芯11由导体111和包覆导体111的绝缘层112构成，在绝缘线芯外由内而外依次包覆有阻燃带2、屏蔽层3、内衬层4、护套5。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车用电缆，其特征在于，包括绝缘线芯，所述绝缘缆芯由6根半径相同的动力线芯(11)和填料(12)绞合而成，每根动力线芯(11)由导体(111)和包覆导体(111)的绝缘层(112)构成，在绝缘线芯外由内而外依次包覆有阻燃带(2)、屏蔽层(3)、内衬层(4)、护套(5)；
其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶30-50份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体5-10份，端异氰酸基聚氨酯预聚体20-30份，邻苯二甲酸丁酯1-2份，邻苯二甲酸辛酯0.4-0.8份，对苯二甲酸二辛酯0.2-0.6份，碳黑30-40份，碳酸钙10-14份，高岭土10-20份，改性云母5-12份，液态环氧树脂5-8份，聚乙烯乙烯酯2-4份，四氟乙烯1-3份，抗氧剂10100.5-1份，抗氧剂10350.8-1.2份，抗氧剂10761-2份，硫化体系2-3份；
其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸1-2份，二氧化锰0.5-0.8份，二氧化锑1-2份，过氧化二异丙苯0.8-1.4份，一硫化四甲基秋兰姆0.5-1.4份。
2.根据权利要求1所述的汽车用电缆，其特征在于，端异氰酸基聚氨酯预聚体的合成过程为：将聚乙烯醇置于反应瓶中加热熔化，升温至120-130℃，真空度为0.1-0.15MPa条件下脱水80-100min，冷却得到预处理聚乙烯醇；在氮气保护下，按重量份称取5-8份预处理聚乙烯醇、3-4份5，5-三甲基环己基异氰酸酯、0.0001-0.00015份催化剂二月桂酸二丁基锡，置于30-40份溶剂丙酮中在60-80℃中反应10-30min得到端异氰酸基聚氨酯预聚体。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用电缆，其特征在于，改性云母采用如下工艺制备：按重量份将15-20份云母、3-5份FeCl3.6H2O、FeSO4.7H2O放入20-40份水中搅拌均匀，在搅拌作用下，滴入浓度为1-2mol/L的碳酸钠溶液至体系pH值为10-12，静置2-6h，抽滤，干燥得到预处理云母；按体积份称取20-28份无水乙醇、2-4份蒸馏水混合均匀，然后在搅拌过程中加入冰乙酸至溶液pH为5-6，加入0.4-0.6份KH-570混合均匀后静置10-20min，加入预处理云母匀速搅拌10-20min，过滤，超声波处理4-6min，过滤置于50-80％的乙醇溶液中浸泡20-24h，过滤置于烘箱中在120-130℃保温1-2h得到改性云母。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用电缆，其特征在于，丁腈橡胶、2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体、端异氰酸基聚氨酯预聚体的重量比为40-45：8-10：22-26。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车用电缆，其特征在于，改性云母片厚为0.005-0.014微米，二氧化硅含量为46-48.5wt％。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车用电缆，其特征在于，改性云母与端异氰酸基聚氨酯预聚体的重量比为10-12：22-26。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车用电缆，其特征在于，碳黑、碳酸钙、高岭土及改性云母的重量比为34-36：12-13：14-18：10-12。
8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车用电缆，其特征在于，其护套原料按重量份包括：丁腈橡胶40-46份，2,4-甲苯二异氰酸酯二聚体6-8份，端异氰酸基聚氨酯预聚体22-24份，邻苯二甲酸丁酯1.2-1.6份，邻苯二甲酸辛酯0.5-0.7份，对苯二甲酸二辛酯0.3-0.5份，碳黑33-36份，碳酸钙11-12份，高岭土16-18份，改性云母6-10份，液态环氧树脂6-7份，聚乙烯乙烯酯2.4-2.6份，四氟乙烯1-2份，抗氧剂10100.6-0.8份，抗氧剂10351-1.12份，抗氧剂10761.4-1.6份，硫化体系2.4-2.6份，其中硫化体系按重量份包括：硬脂酸1.4-1.8份，二氧化锰0.6-0.7份，二氧化锑1.4-1.8份，过氧化二异丙苯1-1.2份，一硫化四甲基秋兰姆1-1.2份。
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