CN211879046U - 一种汽车用耐寒电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用耐寒电缆,包括保温结构、绝缘内层结构和绝缘外层结构;所述绝缘内层结构包括导体屏蔽层,所述导体屏蔽层的外表面设有绝缘内层,绝缘内层的外表面设有绝缘屏蔽层,所述导体屏蔽层内设有导体;所述绝缘外层结构包括护套层,所述护套层的内表面设有聚酰亚胺层,聚酰亚胺层的内表面设有阻燃层;所述保温结构包括热塑弹性体,所述热塑弹性体和阻燃层之间设有填充物;聚酰亚胺层能够在低温寒冷的情况下,仍保持原有特性,提高电缆的高绝缘性能,本实用新型在寒冷的情况下保证了电缆的柔韧性和抗拉性,保证电缆安全正常运行,拥有优良的耐低温、抗拉和耐磨的特性,保证汽车在寒冷的环境下正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用电缆技术领域,具体为一种汽车用耐寒电缆。
背景技术
随着人类活动领域的加大,汽车被广泛在各种各样的环境下使用,电缆的应用范围也在逐步加大,特别是在高寒地区电缆的使用也逐渐增多,这就要求电缆有很强的耐寒性,从而使电缆在高寒冷地区运行更加安全,保障汽车平稳运行,目前制造的电缆普遍存在耐寒性能不强,寒冷地区影响电缆的柔韧性、抗拉性。电缆在寒冷的环境中,电缆本身的强度会降低,甚至在收到外力时会出现碎裂的现象,大大影响了电缆的使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种汽车用耐寒电缆,在寒冷的情况下保证了电缆的柔韧性和抗拉性,保证电缆安全正常运行,拥有优良的耐低温、抗拉、耐磨的特性,保证汽车在寒冷的环境下正常运行,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车用耐寒电缆,包括保温结构、绝缘内层结构和绝缘外层结构;
所述绝缘内层结构包括导体屏蔽层,所述导体屏蔽层的外表面设有绝缘内层,绝缘内层的外表面设有绝缘屏蔽层,所述导体屏蔽层内设有导体;
所述绝缘外层结构包括护套层,所述护套层的内表面设有聚酰亚胺层,聚酰亚胺层的内表面设有阻燃层;
所述保温结构包括热塑弹性体,所述热塑弹性体和阻燃层之间设有填充物;
其中:所述填充物的中心设有中心条,所述填充物边缘处设有麻绳。
进一步的,所述护套层采用EVA混合物发泡制成,通过护套层使得电缆柔软而且有韧性,所述绝缘内层采用耐寒橡胶制成,通过绝缘内层对导体进行保护,同时保证较好的柔软性。
进一步的,所述填充物采用耐保温绝缘棉进行填充,通过填充物提高电缆的耐寒特性。
进一步的,所述中心条为绝缘材料制成,通过中心条提高电缆的抗拉性能。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本汽车用耐寒电缆,具有以下好处:
本实用新型上设置了护套层,通过护套层使得电缆柔软而且有韧性,通过绝缘内层对导体进行保护,同时保证较好的柔软性,通过填充物提高电缆的耐寒特性,聚酰亚胺层能够在低温寒冷的情况下,仍保持原有特性,提高电缆的高绝缘性能,同时聚酰亚胺层还可以耐高温,使得电缆的性能进一步的提升,本实用新型在寒冷的情况下保证了电缆的柔韧性和抗拉性,保证电缆安全正常运行,拥有优良的耐低温、抗拉和耐磨的特性,保证汽车在寒冷的环境下正常运行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型绝缘内结构示意图。
图中:1导体、2保温结构、21热塑弹性体、22填充物、3绝缘内层结构、31导体屏蔽层、32绝缘内层、33绝缘屏蔽层、4麻绳、5中心条、6绝缘外层结构、61聚酰亚胺层、62护套层、63阻燃层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车用耐寒电缆,包括保温结构2、绝缘内层结构3和绝缘外层结构6;
绝缘内层结构3包括导体屏蔽层31,导体屏蔽层31的外表面设有绝缘内层32,绝缘内层32的外表面设有绝缘屏蔽层33,通过绝缘屏蔽层33避免在导体与绝缘层之间发生局部放电,保证电缆安全可靠运行,导体屏蔽层31内设有导体1,通过导体屏蔽层31消除表面的不光滑所引起导体1表面电场强度的增加,使绝缘层和导体1有较好的接触;
绝缘外层结构6包括护套层62,护套层62采用EVA混合物发泡制成,通过护套层62使得电缆柔软而且有韧性,绝缘内层32采用耐寒橡胶制成,通过绝缘内层32对导体1进行保护,同时保证较好的柔软性,护套层62的内表面设有聚酰亚胺层61,聚酰亚胺层61的内表面设有阻燃层63;
保温结构2包括热塑弹性体21,热塑弹性体21和阻燃层63之间设有填充物22,填充物22采用耐保温绝缘棉进行填充,通过填充物22提高电缆的耐寒特性;
其中:填充物22的中心设有中心条5,中心条5为绝缘材料制成,通过中心条5提高电缆的抗拉性能,填充物22边缘处设有麻绳4,通过护套层62使得电缆柔软而且有韧性,通过绝缘内层32对导体1进行保护,同时保证较好的柔软性,通过填充物22提高电缆的耐寒特性,聚酰亚胺层61能够在低温寒冷的情况下,仍保持原有特性,提高电缆的高绝缘性能,同时聚酰亚胺层还可以耐高温,使得电缆的性能进一步的提升,本实用新型在寒冷的情况下保证了电缆的柔韧性和抗拉性,保证电缆安全正常运行,拥有优良的耐低温、抗拉和耐磨的特性,保证汽车在寒冷的环境下正常运行。
在使用时:通过导体屏蔽层31消除表面的不光滑所引起导体1表面电场强度的增加,使绝缘层和导体1有较好的接触,通过绝缘内层32对导体1进行保护,同时保证较好的柔软性,通过填充物22提高电缆的耐寒特性,聚酰亚胺层61能够在低温寒冷的情况下,仍保持原有特性,提高电缆的高绝缘性能,同时聚酰亚胺层还可以耐高温,使得电缆的性能进一步的提升,本实用新型在寒冷的情况下保证了电缆的柔韧性和抗拉性,保证电缆安全正常运行,拥有优良的耐低温、抗拉和耐磨的特性,保证汽车在寒冷的环境下正常运行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车用耐寒电缆,包括保温结构、绝缘内层结构和绝缘外层结构,其特征在于:
所述绝缘内层结构包括导体屏蔽层,所述导体屏蔽层的外表面设有绝缘内层,绝缘内层的外表面设有绝缘屏蔽层,所述导体屏蔽层内设有导体;
所述绝缘外层结构包括护套层,所述护套层的内表面设有聚酰亚胺层,聚酰亚胺层的内表面设有阻燃层;
所述保温结构包括热塑弹性体,所述热塑弹性体和阻燃层之间设有填充物;
其中:所述填充物的中心设有中心条,所述填充物边缘处设有麻绳。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用耐寒电缆,其特征在于:所述护套层采用EVA混合物发泡制成,所述绝缘内层采用耐寒橡胶制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用耐寒电缆,其特征在于:所述填充物采用耐保温绝缘棉进行填充。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用耐寒电缆,其特征在于:所述中心条为绝缘材料制成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020623745.4U CN211879046U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 一种汽车用耐寒电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202020623745.4U CN211879046U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 一种汽车用耐寒电缆 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN211879046U true CN211879046U (zh) | 2020-11-06 |
Family
ID=73251550
Family Applications (1)
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CN202020623745.4U Active CN211879046U (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 一种汽车用耐寒电缆 |
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CN (1) | CN211879046U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114758825A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-15 | 国动网络通信集团山东有限公司 | 一种室外远距离敷设用高强度通信电缆 |
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2020
- 2020-04-23 CN CN202020623745.4U patent/CN211879046U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114758825A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-07-15 | 国动网络通信集团山东有限公司 | 一种室外远距离敷设用高强度通信电缆 |
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