CN104890767A - 一种自行车夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行车夹持装置，涉及停车设备领域，解决了现有技术自行车车库的夹持装置制造成本高以及动作较慢的问题，包括底盘、移动夹持装置，所述移动夹持装置包括夹持支架、气泵，所述夹持支架、气泵从夹持装置的夹持端向另一端依次设置在底座上；两夹持支架的相对面设有夹持气囊，底部分别设有抬升气囊；所述气泵与夹持气囊、抬升气囊连通，所述底座滚动连接于底盘上表面，所述底座与推拉机构连接，本发明结构简单，由夹持气囊夹持自行车前轮，夹紧迅速，然后，由抬升气囊将前轮抬起，推拉机构将自行车拉回夹持装置内，避免了前轮被磨损（夹持气囊夹紧后，前轮无法转动），使用气囊夹持取代机械手夹持，结构更加简单，降低了制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及停车设备领域，具体涉及一种自行车夹持装置。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。但是，长期以来，自行车停放地面占用道路、阻挡人行通道，并且不少自行车被盗，另外日晒雨淋也加速了自行车的老化，自行车停放的问题总是没得到很好的解决，虽然目前有一些自行车车库，但是这些自行车车库中的夹持装置一般为机械手夹持，整个夹持装置结构复杂，制造成本高，并且机械手的动作较慢。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种自行车夹持装置，解决了现有技术自行车车库的夹持装置制造成本高以及动作较慢的问题。
本发明通过以下技术方案实现：
一种自行车夹持装置，包括底盘、移动夹持装置，所述移动夹持装置包括夹持支架、气泵，所述夹持支架、气泵从夹持装置的夹持端向另一端依次设置在底座上；两夹持支架的相对面设有夹持气囊，底部分别设有抬升气囊；所述气泵与夹持气囊、抬升气囊连通，所述底座滚动连接于底盘上表面，所述底座与推拉机构连接。
本发明更进一步改进方案是，所述抬升气囊设于底座表面所设的凹槽内。
本发明更进一步改进方案是，所述推拉机构包括两组链接于过渡轮、动力轮的链条，其分别设置于底座两侧的底盘上，所述底座两侧分别与链条连接。
本发明更进一步改进方案是，所述底座两侧分别设有连接件，通过连接件固定连接于链条。
本发明更进一步改进方案是，所述夹持支架与气泵固定连接于一起，所述气泵背向夹持支架的一端底部铰接于底座上。
本发明更进一步改进方案是，所述底座的底部设有四个轮子。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：
1、 本发明结构简单，由夹持气囊夹持自行车前轮，夹紧迅速，然后，由抬升气囊将前轮抬起，推拉机构将自行车拉回夹持装置内，避免了前轮被磨损（夹持气囊夹紧后，前轮无法转动）。
2、 使用气囊夹持取代机械手夹持，结构更加简单，降低了制造成本。
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的主视图。
具体实施方式
如图1与图2所示，本发明包括底盘7、移动夹持装置，所述移动夹持装置包括夹持支架3、气泵4，所述夹持支架3、气泵4从夹持装置的夹持端向另一端依次设置在底座11上；两夹持支架3的相对面设有夹持气囊2，底部分别设有抬升气囊10；所述气泵4与夹持气囊2、抬升气囊10连通，所述底座11滚动连接于底盘7上表面，所述底座11与推拉机构连接，所述抬升气囊10设于底座11表面所设的凹槽内，所述推拉机构包括两组链接于过渡轮9、动力轮6的链条8，其分别设置于底座11两侧的底盘7上，所述底座11两侧分别与链条8连接，所述底座11两侧分别设有连接件，通过连接件固定连接于链条8，所述夹持支架3与气泵4固定连接于一起，所述气泵4背向夹持支架3的一端底部铰接于底座11上，所述底座11的底部设有四个轮子。
使用时，由夹持气囊2夹持自行车前轮，夹紧迅速，然后，由抬升气囊10将前轮抬起，推拉机构将自行车拉回夹持装置内，避免了前轮被磨损（夹持气囊2夹紧后，前轮无法转动），使用气囊夹持取代机械手夹持，结构更加简单，降低了制造成本。
应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种自行车夹持装置，包括底盘（7）、移动夹持装置，其特征在于：所述移动夹持装置包括夹持支架（3）、气泵（4），所述夹持支架（3）、气泵（4）从夹持装置的夹持端向另一端依次设置在底座（11）上；两夹持支架（3）的相对面设有夹持气囊（2），底部分别设有抬升气囊（10）；所述气泵（4）与夹持气囊（2）、抬升气囊（10）连通，所述底座（11）滚动连接于底盘（7）上表面，所述底座（11）与推拉机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车夹持装置，其特征在于：所述抬升气囊（10）设于底座（11）表面所设的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种自行车夹持装置，其特征在于：所述推拉机构包括两组链接于过渡轮（9）、动力轮（6）的链条（8），其分别设置于底座（11）两侧的底盘（7）上，所述底座（11）两侧分别与链条（8）连接。
4.根据权利要求3所述的一种自行车夹持装置，其特征在于：所述底座（11）两侧分别设有连接件，通过连接件固定连接于链条（8）。
5.根据权利要求1所述的一种自行车夹持装置，其特征在于：所述夹持支架（3）与气泵（4）固定连接于一起，所述气泵（4）背向夹持支架（3）的一端底部铰接于底座（11）上。
6.根据权利要求1所述的一种自行车夹持装置，其特征在于：所述底座（11）的底部设有四个轮子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510289042.6A CN104890767A (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 一种自行车夹持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510289042.6A CN104890767A (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 一种自行车夹持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104890767A true CN104890767A (zh) | 2015-09-09 |
Family
ID=54023849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510289042.6A Withdrawn CN104890767A (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 一种自行车夹持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104890767A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043538A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-10-26 | 钦州学院 | 一种自动充电的两轮自平衡电动车 |
-
2015
- 2015-06-01 CN CN201510289042.6A patent/CN104890767A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043538A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-10-26 | 钦州学院 | 一种自动充电的两轮自平衡电动车 |
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20150909 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |