CN103754311A - 电动摩托车 - Google Patents

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CN
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wheel
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belt
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Inventor
江伟
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Chongqng Jianwei Machinery Co Ltd
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Chongqng Jianwei Machinery Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种电动摩托车,包括悬架、后轮、电机和皮带传动系统,所述后轮固定在悬架上,皮带传动系统的从动轮设在后轮上,还包括摆臂和摆杆,摆臂的一端铰接在后轮的圆心上,摆杆的一端与悬架铰接,摆臂和摆杆铰接,皮带传动系统的主动轮设在摆臂上,皮带传动系统的主动轮由电机驱动。本发明可自行调节皮带传动系统皮带的松紧。当摩托车的后轮在颠簸的路面上行走时,后轮会发生轻微距离的移动,从而驱动摆臂发生相同距离的移动,摆臂上的主动轮也会发生相同距离的移动,以保证皮带轮始终处于张紧状态,不用其他的控制机构或装置,结构稳定,不容易出现皮带轮过松的问题。

Description

电动摩托车
技术领域
本发明属于摩托车的技术领域。
背景技术
目前电动摩托包括前轮、后轮、驱动后轮的电机以及连接在前轮和后轮之间的悬架,电机和后轮通过皮带传动系统传递动力,皮带传动系统上设有张紧轮,张紧轮可上下滑动,使皮带传动系统中的皮带处于张紧状态,以适应在颠簸路面上行走。但是张紧轮不易控制,通常采用托辊张紧装置来控制,而托辊张紧装置稳定性不高,很容易出现皮带过松的问题。
发明内容
本发明提供一种电动摩托车,以解决现有摩托车皮带传动系统中托辊张紧装置控制张紧轮不稳定的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案: 一种电动摩托车,包括悬架、后轮、电机和皮带传动系统,所述后轮固定在悬架上,皮带传动系统的从动轮设在后轮上,还包括摆臂和摆杆,摆臂的一端铰接在后轮的圆心上,摆杆的一端与悬架铰接,摆臂和摆杆铰接,皮带传动系统的主动轮设在摆臂上,皮带传动系统的主动轮由电机驱动。
与现有技术相比,本发明的优点在于:本发明可自行调节皮带传动系统皮带的松紧。当摩托车的后轮在颠簸的路面上行走时,后轮会发生轻微距离的移动,从而驱动摆臂发生相同距离的移动,摆臂上的主动轮也会发生相同距离的移动,以保证皮带轮始终处于张紧状态,不用其他的控制机构或装置,结构稳定,不容易出现皮带轮过松的问题。
进一步,摆臂的另一端与摆杆的另一端铰接,所谓摆臂的另一端意为相对于后轮铰接的一端,所谓摆杆的另一端意为相对于悬架铰接的一端,可有效地利用摆臂和摆杆。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
图1是本发明电动摩托车实施例的结构示意图。
具体实施方式   
如图1所示,本实施例中的一种电动摩托车,包括悬架1、后轮2、电机和皮带传动系统,所述后轮2固定在悬架1上,皮带传动系统的从动轮3设在后轮2上,还包括摆臂4和摆杆5,摆臂4的一端铰接在后轮2的圆心上,摆杆5的一端与悬架1铰接,摆臂4的另一端与摆杆5的另一端铰接,所谓摆臂4的另一端意为相对于后轮2铰接的一端,所谓摆杆5的另一端意为相对于悬架1铰接的一端。皮带传动系统的主动轮6设在摆臂4上,皮带传动系统的主动轮6由电机驱动。
本实施例在经过颠簸路段时,后轮2会发生上下移动,这时,后轮2、摆臂4、摆杆5和悬架1构成四杆机构,摆臂4发生相同距离的移动,摆臂4上的主动轮6也会发生相同距离的移动,以保证皮带轮始终处于张紧状态
对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (2)

1.一种电动摩托车,包括悬架、后轮、电机和皮带传动系统,所述后轮固定在悬架上,皮带传动系统的从动轮设在后轮上,其特征在于:还包括摆臂和摆杆,摆臂的一端铰接在后轮的圆心上,摆杆的一端与悬架铰接,摆臂和摆杆铰接,皮带传动系统的主动轮设在摆臂上,皮带传动系统的主动轮由电机驱动。
2.如权利要求1所述的电动摩托车,其特征在于:摆臂的另一端与摆杆的另一端铰接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107542875A (zh) * 2017-09-20 2018-01-05 重庆佳岳机械制造有限公司 一种便于链条拆卸的摩托车发动机齿轮调节机构

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Date Code Title Description
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PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140430