CN104859944A - 一种轮胎器具放置架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎器具放置架，包括长方形底框，底框的四个顶角上固定安装有四根竖直的支撑杆，底框的两条长边上方的支撑杆之间分别固定第一连接杆和第二连接杆。底框的两条短边通过两根约束杆连接。两根第一连接杆之间固定连接有偶数根横杆。两根第二连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根隔离杆。底框长边与两根约束杆两两之间在横杆两端连接有叉车孔安装杆。叉车孔安装杆下方固定设有叉车专用槽孔。第二连接杆与支撑杆之间均固定安装有斜杆，两个斜杆通过铁链固定孔连接有铁链。本发明设计的轮胎器具放置架结构简单，易于安装维护，使用方便，既能运输又能堆叠收纳轮胎，能有效固定，防止轮胎从轮胎滑落，适用范围广。

Description

一种轮胎器具放置架

技术领域

本发明涉及一种放置架，特别是涉及一种轮胎器具放置架。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎行业的发展优势，第一，我国汽车产业高速增长，为车轮制造业带来配套商机。车轮市场细分为市场和零售市场。此外，中国日渐成为世界工厂，跨国公司普遍看好中国市场的潜力和优势。因此，汽车工业高速发展，会带来车轮制造业持续繁荣。第二，车轮制造业是原材料和劳动力密集型产业，我国具有原材料和人力资源充足的优势。我国地近越南、泰国等世界天然橡胶产地大国，西南地区的天然橡胶生产也已成规模。汽车用的车轮主要是钢轮和铝轮，这两种车轮在轿车上的应用比例大约是。我国是世界第一大钢和铝生产国，充足的原材料使车轮生产有很大的原料成本优势。我国人力资源成本相比欧美国家还是有很大的优势的。第三，国际市场供求关系决定中国车轮业将实行产业转移。车轮生产是高耗能和技术水平不太高的产业。考虑到环保、能源等问题，发达国家开始向发展中国家进行产业转移。米其林、普利司通等世界轮胎巨头开始把目光投向中国。国内车轮企业应当抓住这个机会，加入整车企业全球零部件采购体系，在产业链中占据这一不可或缺的环节。国内生产的车轮年出口总量在万件左右。

目前，汽车轮胎生产维修等制造业用于放置轮胎的器具一般为轮胎放置架，汽车轮胎放置架一般采用以钢管等材料焊接形成的轮胎架，分为多层水平台面，轮胎水平或竖直搁置在轮胎架台面上，每层大致可放三到五个轮胎。每辆轮胎架装载量非常有限，同时，轮胎竖直搁置，遇到碰撞时，轮胎很容易从轮胎架上滑落或相互碰撞产生异响，且较为笨重，不便搬运使用，且闲置时还需占用较大收纳空间。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，易于安装维护，使用方便，既能运输又能堆叠收纳轮胎，适用范围广，能有效固定，防止轮胎从轮胎滑落的轮胎器具放置架。

技术方案：本发明所述的一种轮胎器具放置架，包括长方形底框，所述底框的四个顶角上固定安装有四根竖直的支撑杆，所述底框的两条长边上方的支撑杆之间分别固定连接有两根与底框平行的第一连接杆和第二连接杆；所述底框的两条短边通过位于短边中间位置的两根约束杆连接；

所述相对的两根第一连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根横杆，所述横杆的根数大于四根且分布在底框的靠短边一侧；

所述相对的两根第二连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根隔离杆，所述隔离杆的根数大于两根且分布在底框两条短边的中间位置；

所述底框长边与两根约束杆两两之间在横杆两端连接有叉车孔安装杆，所述叉车孔安装杆的根数为三根；

所述叉车孔安装杆下方固定设有叉车专用槽孔，所述叉车专用槽孔的下边缘与底框下边缘高度一致；

所述第二连接杆与支撑杆之间均固定安装有斜杆，所述每个斜杆上开有若干个相互匹配的铁链固定孔，所述底框两条长边相对应的斜杆之间通过铁链固定孔连接有铁链。

进一步的，所述铁链两端与铁链固定孔的固定方式为锁扣式或插销式中的任意一种。

进一步的，所述第一连接杆与底框之间、第二连接杆与第一连接杆之间、横杆与约束杆之间、隔离杆与横杆之间均连接有若干竖直加强筋。

进一步的，所述支撑杆下端面设有凹槽，上端面设有凸头，所述凸头与凹槽相互匹配。

进一步的，所述横杆的根数为四根，隔离杆的根数为两根，所述横杆两两位于隔离杆的两侧。

有益效果：本发明通过底框和若干横杆、隔离杆、第一连接杆、第二连接杆、约束杆、叉车孔安装杆构成了一个可竖直将轮胎放置的轮胎器具放置架，通过四根横杆与两根约束杆、三根叉车孔安装杆交叉安装形成的框架来放置12个轮胎，同时每6个轮胎利用隔离杆间隔，再利用第二连接杆和铁链进行阻挡，防止轮胎在运输搬运过程中滑落或碰撞，可根据铁链固定孔位置的不同来安装不同高度的铁链来适应不同高度大小的轮胎要求；支撑杆下端面设有凹槽，上端面设有凸头，凸头与凹槽相互匹配，方便该轮胎放置架堆叠放置时，两两放置架之间能通过下方放置架上支撑杆的凸头嵌入上方放置架的支撑杆的凹槽内来固定，安全可靠；通过叉车插入叉车孔安装杆下方的叉车专用槽孔来实现放置架的整体搬运，使用方便，节省人力；第一连接杆与底框之间、第二连接杆与第一连接杆之间、横杆与约束杆之间、隔离杆与横杆之间均连接的若干竖直加强筋，第二连接杆与支撑杆之间均固定安装的斜杆，均是为了加强整个轮胎放置架的安全牢固的效果。本发明设计的轮胎器具放置架结构简单，易于安装维护，使用方便，既能运输又能堆叠收纳轮胎，能有效固定，防止轮胎从轮胎滑落，适用范围广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的正视结构示意图。

图3为本发明的俯视结构示意图。

图4为本发明的侧视结构示意图。

附图标号：1、底框，2、支撑杆，21、凹槽，22、凸头，3、第一连接杆，4、第二连接杆，5、约束杆，6、横杆，7、隔离杆，8、叉车孔安装杆，9、叉车专用槽孔，10、斜杆，11、铁链固定孔，12、铁链，13、竖直加强筋。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

如图1所示，一种轮胎器具放置架，包括长方形底框1，底框1的四个顶角上固定安装有四根竖直的支撑杆2，底框1的两条长边上方的支撑杆2之间分别固定连接有两根与底框1平行的第一连接杆3和第二连接杆4。底框1的两条短边通过位于短边中间位置的两根约束杆5连接。

相对的两根第一连接杆3之间固定连接有与短边相互平行的偶数根横杆6，横杆6的根数大于四根且分布在底框1的靠短边一侧。

相对的两根第二连接杆4之间固定连接有与短边相互平行的偶数根隔离杆7，隔离杆7的根数大于两根且分布在底框1两条短边的中间位置。

底框1长边与两根约束杆5两两之间在横杆6两端连接有叉车孔安装杆8，叉车孔安装杆8的根数为三根。

叉车孔安装杆8下方固定设有叉车专用槽孔9，叉车专用槽孔9的下边缘与底框1下边缘高度一致。

如图3所示，第二连接杆4与支撑杆2之间均固定安装有斜杆10，每个斜杆10上开有若干个相互匹配的铁链固定孔11，底框1两条长边相对应的斜杆10之间通过铁链固定孔11连接有铁链12。

作为对本发明的进一步优化，铁链12两端与铁链固定孔11的固定方式为锁扣式或插销式中的任意一种。如图2和图4所示，第一连接杆3与底框1之间、第二连接杆4与第一连接杆3之间、横杆6与约束杆5之间、隔离杆7与横杆6之间均连接有若干竖直加强筋13。支撑杆2下端面设有凹槽21，上端面设有凸头22，凸头22与凹槽21相互匹配。横杆6的根数为四根，隔离杆7的根数为两根，横杆6两两位于隔离杆7的两侧。

本发明的设计原理是通过底框1和若干横杆6、隔离杆7、第一连接杆3、第二连接杆4、约束杆5、叉车孔安装杆8构成了一个可竖直将轮胎放置的轮胎器具放置架，通过四根横杆6与两根约束杆5、三根叉车孔安装杆8交叉安装形成的框架来放置12个轮胎，同时每6个轮胎利用隔离杆7间隔，再利用第二连接杆4和铁链12进行阻挡，防止轮胎在运输搬运过程中滑落或碰撞，可根据铁链固定孔11位置的不同来安装不同高度的铁链12来适应不同高度大小的轮胎要求。

在使用时，由于支撑杆2下端面设有凹槽21，上端面设有凸头22，凸头22与凹槽21相互匹配，方便该轮胎放置架堆叠放置时，两两放置架之间能通过下方放置架上支撑杆2的凸头22嵌入上方放置架的支撑杆2的凹槽21内来固定，安全可靠。需要搬运时，可通过叉车插入叉车孔安装杆8下方的叉车专用槽孔9来实现放置架的整体搬运，使用方便，节省人力。第一连接杆3与底框1之间、第二连接杆4与第一连接杆3之间、横杆6与约束杆5之间、隔离杆7与横杆6之间均连接的若干竖直加强筋13，第二连接杆4与支撑杆2之间均固定安装的斜杆10，均是为了加强整个轮胎放置架的安全牢固的效果。

本发明设计的轮胎器具放置架结构简单，易于安装维护，使用方便，既能运输又能堆叠收纳轮胎，能有效固定，防止轮胎从轮胎滑落，适用范围广。

Claims (5)

1.一种轮胎器具放置架，其特征在于：包括长方形底框，所述底框的四个顶角上固定安装有四根竖直的支撑杆，所述底框的两条长边上方的支撑杆之间分别固定连接有两根与底框平行的第一连接杆和第二连接杆；所述底框的两条短边通过位于短边中间位置的两根约束杆连接；

所述相对的两根第一连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根横杆，所述横杆的根数大于四根且分布在底框的靠短边一侧；

所述相对的两根第二连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根隔离杆，所述隔离杆的根数大于两根且分布在底框两条短边的中间位置；

所述底框长边与两根约束杆两两之间在横杆两端连接有叉车孔安装杆，所述叉车孔安装杆的根数为三根；

所述叉车孔安装杆下方固定设有叉车专用槽孔，所述叉车专用槽孔的下边缘与底框下边缘高度一致；

所述第二连接杆与支撑杆之间均固定安装有斜杆，所述每个斜杆上开有若干个相互匹配的铁链固定孔，所述底框两条长边相对应的斜杆之间通过铁链固定孔连接有铁链。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎器具放置架，其特征在于：所述铁链两端与铁链固定孔的固定方式为锁扣式或插销式中的任意一种。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎器具放置架，其特征在于：所述第一连接杆与底框之间、第二连接杆与第一连接杆之间、横杆与约束杆之间、隔离杆与横杆之间均连接有若干竖直加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎器具放置架，其特征在于：所述支撑杆下端面设有凹槽，上端面设有凸头，所述凸头与凹槽相互匹配。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎器具放置架，其特征在于：所述横杆的根数为四根，隔离杆的根数为两根，所述横杆两两位于隔离杆的两侧。