CN209870217U - 一种汽车储气筒结构运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车储气筒结构运输车，包括车体，所述车体底部设置有用于移动的滚轮，所述车体左右两侧设置有挡板，所述车体前侧设置有固定凸块，所述车体后侧设置有固定环，所述车体上设置卡扣件，卡扣件包括第一U形件和第二U形件，所述第一U形件和所述第二U形件结构相同且并排设置。本实用新型的运输车专门用于运输汽车储气筒结构，即方便运输，又保证了汽车储气筒结构运输过程的安全性，还节约了人力资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车储气筒结构运输车。
背景技术
汽车的储气筒生产完成后，一把直接组合在安装板上，然后将组合后的汽车储气筒结构运输到目的地进行汽车的组装。但是汽车储气筒结构由于其形状不规则，重量大，所以在运输的过程中，不仅占用空间大，易造成空间的浪费，而且互相之间会摩擦碰撞，造成产品质量出现问题，并且采用人力运输还浪费大量人力资源。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车储气筒结构运输车，以解决现有技术中汽车储气筒结构运输部安全，浪费人力资源等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种汽车储气筒结构运输车，包括车体，所述车体底部设置有用于移动的滚轮，所述车体左侧设置有左挡板，所述车体右侧设置有右挡板，所述车体前侧设置有固定凸块，所述车体后侧设置有固定环，所述车体上设置卡扣件，卡扣件包括第一U形件和第二U形件，所述第一U形件和所述第二U形件结构相同且并排设置。
可选的：所述第一U形件和所述第二U形件上均设置有隔离件，所述隔离件包括套设在所述第一U形件和所述第二U形件上的橡胶环。
可选的：所述车体底部设置有四个滚轮，所述滚轮包括万向轮。
可选的：所述固定环通过转轴设置在所述车体前侧，所述固定环可绕所述转轴上下移动。
可选的：所述右挡板包括两个立柱和设置在所述两个立柱之间的两个横梁，所述左挡板包括两个立柱。
可选的：所述车体底部四角上还分别设置有支撑腿，所述支撑腿上侧设置在所述立柱内，所述支撑腿上设置有多个通孔，所述立柱上设置插销，所述插销穿过所述通孔将所述支撑腿固定在所述立柱上。
采用上述技术方案，可以专门用于运输汽车储气筒结构，即方便运输，又保证了汽车储气筒结构运输过程的安全性，还节约了人力资源。
附图说明
图1为本实用新型汽车储气筒结构运输车的前视图；
图2为本实用新型汽车储气筒结构运输车的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
一种汽车储气筒结构运输车，用于运输汽车储气筒结构，由于汽车储气筒结构上侧为两个大型储气筒，下面是安装板，而安装板是类似于梯形的结构，所以汽车储气筒结构运输麻烦，无论怎么放置都不会足够稳定，在运输中容易碰撞损伤。本实用新型实施例的汽车储气筒结构运输车包括车体1，车体1底部设置有用于移动的滚轮2，车体1左右两侧设置有挡板3，车体1前侧设置有固定凸块4，车体1后侧设置有固定环7，车体1上设置卡扣件，卡扣件包括第一U形件51和第二U形件52，第一U形件51和第二U形件52结构相同且并排设置。
在本实用新型的实施例中，为了防止汽车储气筒结构与第一U形件51和第二U形件52摩擦损毁汽车储气筒结构，所以在第一U形件51和第二U形件52上均设置有隔离件53，隔离件53包括套设在第一U形件51和第二U形件52上的橡胶环。
为了方便移动，在本实用新型的实施例中，车体1底部设置有四个滚轮2，万向轮可以方便车体1自由转向移动，四个滚轮2可以全部都是万向轮，也可以只设置一对为万向轮。
另外，在本实用新型的实施例中，固定环7是通过转轴设置在车体1前侧的，固定环7可绕转轴上下移动；当需要移动多个汽车储气筒结构运输车时，可以将第二个运输车的固定环7套设到第一个运输车的固定凸块4上，第三个运输车的固定环7套设到第二个运输车的固定凸块4上……直至将所有的运输车连接到一起，只需要在前方拉动第一个运输车，后面所有的运输车跟随第一个运输车一起移动。
在本实用新型的实施例中，右挡板3包括两个立柱和设置在两个立柱之间的两个横梁，而左挡板3包括两个立柱，并未设置横梁，用于方便将汽车储气筒结构从左侧搬运到第一U形件51和第二U形件52上放置。
由于本运输车可以直接放置到车上，以将多个汽车储气筒结构通过货车运走，所以，在本实用新型的实施例中，车体1底部四角上还分别设置有支撑腿6，支撑腿6上侧设置在立柱内，支撑腿6上设置有多个通孔，立柱上设置插销61，插销61穿过通孔将支撑腿6固定在立柱上。当将运输车放置到货车上后，将插销61取下，支撑腿6在立柱内下移，当支撑腿6底部接触到平面后，再次插入插销61将支撑腿6固定住，运输车就不会由于底部的滚轮2而随便移动，保证在货车上固定住，不会偏移；当需要将运输车从货车上取下时，拔下插销61，向上移动支撑腿6，在支撑腿6底部远离平面后，通过插销61再次将移动推固定，然后便可以推动或拉动移动车移动了。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车储气筒结构运输车，其特征在于：包括车体，所述车体底部设置有用于移动的滚轮，所述车体左侧设置有左挡板，所述车体右侧设置有右挡板，所述车体前侧设置有固定凸块，所述车体后侧设置有固定环，所述车体上设置卡扣件，卡扣件包括第一U形件和第二U形件，所述第一U形件和所述第二U形件结构相同且并排设置。
2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于：所述第一U形件和所述第二U形件上均设置有隔离件，所述隔离件包括套设在所述第一U形件和所述第二U形件上的橡胶环。
3.根据权利要求2所述的运输车，其特征在于：所述车体底部设置有四个滚轮，所述滚轮包括万向轮。
4.根据权利要求3所述的运输车，其特征在于：所述固定环通过转轴设置在所述车体前侧，所述固定环可绕所述转轴上下移动。
5.根据权利要求4所述的运输车，其特征在于：所述右挡板包括两个立柱和设置在所述两个立柱之间的两个横梁，所述左挡板包括两个立柱。
6.根据权利要求5所述的运输车，其特征在于：所述车体底部四角上还分别设置有支撑腿，所述支撑腿上侧设置在所述立柱内，所述支撑腿上设置有多个通孔，所述立柱上设置插销，所述插销穿过所述通孔将所述支撑腿固定在所述立柱上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920277157.7U CN209870217U (zh) | 2019-03-05 | 2019-03-05 | 一种汽车储气筒结构运输车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920277157.7U CN209870217U (zh) | 2019-03-05 | 2019-03-05 | 一种汽车储气筒结构运输车 |
Publications (1)
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| CN209870217U true CN209870217U (zh) | 2019-12-31 |
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ID=68954412
Family Applications (1)
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| CN201920277157.7U Active CN209870217U (zh) | 2019-03-05 | 2019-03-05 | 一种汽车储气筒结构运输车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209870217U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115503802A (zh) * | 2022-11-09 | 2022-12-23 | 南通鹏宝运动用品有限公司 | 一种货物进出口用的可拆卸式运输装置 |
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2019
- 2019-03-05 CN CN201920277157.7U patent/CN209870217U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN115503802A (zh) * | 2022-11-09 | 2022-12-23 | 南通鹏宝运动用品有限公司 | 一种货物进出口用的可拆卸式运输装置 |
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