CN210173902U - 搅拌运输车车体和搅拌运输车 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种搅拌运输车车体和搅拌运输车，所述搅拌运输车车体包括车架(100)、用于支撑搅拌筒(2)的前台(3)和后台(4)，所述车架(100)上形成有用于容置所述搅拌筒(2)的前部的凹陷部(120)，所述前台(3)和所述后台(4)分别安装在所述车架(100)上，并且所述后台(4)在运输车前后方向上的位置可调。该搅拌运输车车体的车架能够安装多种规格尺寸的搅拌筒，搅拌筒安装位置低，通用性好。

Description

搅拌运输车车体和搅拌运输车

技术领域

本公开涉及工程机械领域，具体地，涉及一种搅拌运输车车体和搅拌运输车。

背景技术

搅拌运输车是一种混凝土运输的专用重型车辆，目前，搅拌运输车大多将搅拌筒通过前台和后台安装在车架上，前台和后台起到对搅拌筒的支撑作用。装配完成后，后台在车架上的位置固定。这种结构设计存的缺点是：搅拌筒的安装位置高，整车重心位置高，易出现侧倾事故。而且，后台的位置不可调节，使得同一个车架只能安装同一种尺寸规格的搅拌筒，也就是说一辆搅拌运输车车体只能用于携带一种尺寸规格的搅拌筒，这势必会限制搅拌运输车车体的通用性。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种搅拌运输车车体，该搅拌运输车车体可以安装多种规格尺寸的搅拌筒，搅拌筒安装位置低，通用性好。

为了实现上述目的，本公开提供了一种搅拌运输车车体，包括车架、用于支撑搅拌筒的前台和后台，所述车架上形成有用于容置所述搅拌筒的前部的凹陷部，所述前台和所述后台分别安装在所述车架上，并且所述后台在运输车前后方向上的位置可调。

可选地，所述车架上形成有沿运输车前后方向间隔布置的多个第一安装孔，所述后台通过紧固件选择性地与所述多个第一安装孔中的一者或多者相连。

可选地，所述第一安装孔为两组且相对设置在所述车架的左右两侧。

可选地，所述车架包括车架前部、车架后部、以及形成在所述车架前部和所述车架后部之间的所述凹陷部，所述前台设置于所述车架前部，所述后台设置于所述车架后部，所述车架后部的截面高度大于所述车架前部的截面高度。

可选地，所述车架前部上设置有前部前横梁，所述前部前横梁的上平面与所述车架后部的上平面平齐。

可选地，所述凹陷部和所述车架后部为箱体结构。

可选地，所述车架包括相对设置的两个纵梁，以及设置在所述两个纵梁之间的第一顶板，所述多个第一安装孔开设在所述第一顶板上。

可选地，所述两个纵梁之间还设置有位于所述第一顶板下方的第一底板，所述第一底板的左右两侧相对设置有两组车桥悬架安装孔，车桥悬架选择性地与所述悬架安装孔中的一者或多者相连，以使所述车桥悬架的位置可调。

可选地，所述搅拌运输车还包括设置在所述两个纵梁之间且依次相连的第二顶板、第三顶板和第四顶板，所述第二顶板的后端与所述第一顶板的前端相连，所述第四顶板的前端与车架的前部后横梁相连，所述纵梁的中部凹陷，所述第二顶板、第三顶板、第四顶板和所述两个纵梁共同限定出所述凹陷部，所述搅拌运输车还包括设置在所述两个纵梁中间且与分别与所述第二顶板、所述第三顶板和所述第四顶板相对应的第二底板、第三底板和第四底板。

通过在车架上设置凹陷部，安装时，可使搅拌筒的前部容置在凹陷部内，使得搅拌筒的质心下移，从而使得搅拌运输车的整车质心下移，继而能够有效降低搅拌运输车发生侧倾事故的风险。而且，由于后台在前后方向上的位置可调，意味着可以根据需要调节后台的位置，使其支撑在搅拌筒上任意适当的位置，也就说是，本公开提供的搅拌运输车车体允许将不同尺寸规格的搅拌筒安装在车架上，安装时，可根据搅拌筒的尺寸，调整后台的位置，使得后台上的托轮能够与搅拌筒的滚道配合。这样，采用同一个车架即可实现对不同规格尺寸的搅拌筒的安装，换言之，搅拌运输车车体能够携带不同规格尺寸的搅拌筒，提高了搅拌运输车车体的通用性。

根据本公开的另一方面，提供一种搅拌运输车，包括搅拌筒，该搅拌运输车还包括上述的搅拌运输车车体，所述搅拌运输车车体还包括搅拌筒驱动装置和托轮，所述搅拌筒驱动装置安装在所述前台上，所述托轮安装在所述后台上以与所述搅拌筒配合，所述前台焊接在所述车架上。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式的搅拌运输车的侧视示意图，其中示出了搅拌运输车车体和搅拌筒；

图2是本公开一种实施方式的搅拌运输车的车架的俯视示意图；

图3是本公开一种实施方式的搅拌运输车的车架的局部仰视示意图；

图4是本公开一种实施方式的搅拌运输车的车架的侧视示意图。

附图标记说明

1 纵梁 11 第一安装孔

12 第一顶板 13 第一底板

14 悬架安装孔 15 第二顶板

16 第三顶板 17 第四顶板

18 前部后横梁

2 搅拌筒 3 前台

4 后台 5 托轮

6 搅拌筒驱动装置 100 车架

110 车架前部 111 前部前横梁

112 前部前横梁的上平面 120 凹陷部

130 车架后部 131 车架后部的上平面

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”通常与搅拌运输车正常作业时的上、下、左、右、前、后的意义相同，“内、外”是指相关零部件轮廓的内、外。

如图1至图4所示，本公开提供了一种搅拌运输车车体，该搅拌运输车车体包括车架100、用于支撑搅拌筒2的前台3和后台4，前台3和后台4 分别安装在车架100上，并且后台4在运输车前后方向上的位置可调。通常，后台4上装有与搅拌筒2的滚道配合的托轮5。

通过在车架上设置凹陷部120，安装时，可使搅拌筒2的前部容置在凹陷部120内，使得搅拌筒2的质心下移，从而使得搅拌运输车的整车质心下移，继而能够有效降低搅拌运输车发生侧倾事故的风险。而且，由于后台4 在前后方向上的位置可调，意味着可以根据需要调节后台4的位置，使其支撑在搅拌筒2上任意适当的位置，也就说是，本公开提供的搅拌运输车车体允许将不同尺寸规格的搅拌筒安装在车架100上，安装时，可根据搅拌筒2 的尺寸，调整后台4的位置，使得后台4上的托轮5能够与搅拌筒2的滚道配合。这样，采用同一个车架100即可实现对不同规格尺寸的搅拌筒的安装，换言之，搅拌运输车车体能够携带不同规格尺寸的搅拌筒，提高了搅拌运输车车体的通用性。

其中，实现后台4在车架100上位置可调的方式可以有多种。在本公开的一种实施方式中，如图2所示，车架100上形成有沿运输车前后方向间隔布置的多个第一安装孔11，后台4通过紧固件选择性地与多个第一安装孔 11中的一者或多者相连。这样，需要调节后台4的位置时，可拔出紧固件，解除后台4与车架100的锁定，然后根据需要向前或向后调节后台4的位置，待后台4的位置调节到位后，再通过紧固件件其固定到车架100上。具体地，后台4上可形成有第二安装孔，安装时，可将紧固件的端部穿过后台4并配合在第一安装孔11中，实现后台4与车架100的锁定。

可选地，紧固件可以为螺栓，第一安装孔11和第二安装孔可均为螺纹孔。这样，紧固件可与第一安装孔11和第二安装孔形成螺纹连接，使得连接稳固可靠。

在本公开的其他实施方式中，后台4可以采用可锁定地滑动安装在车架 100上连接方式。具体地，车架100上形成有沿运输车前后方向延伸的滑轨，后台4滑动配合在该滑轨上，以实现后台4的位置调节，同时设置用以在将后台4锁定在该滑轨上锁止件。

为了保证后台4安装的稳定性，如图2所示，第一安装孔11可为两组且相对设置在车架100的左右两侧。此时，后台4的左右两侧也可设置两组第二安装孔。在本公开的其他实施方式中，第一安装孔11可为除两组之外的多组，具体组数可根据安装需要确定，每组第一安装孔中11各个第一安装孔11之间的布置方式也可有多种，既可位于同一条直线上，也可错位排列。

在本公开中，车架100可以具有任意适当的结构和形状。为了降低整车质心，在一种实施方式中，如图1和图4所示，车架100包括车架前部110、车架后部130、以及形成在车架前部110和车架后部130之间的凹陷部120，前台3设置于车架前部110，后台4设置于车架后部130，车架后部130的截面高度可大于车架前部110的截面高度。

通常，由于车架后部130承担了搅拌筒2的大部分重量，导致车架后部 130容易发生变形、甚至断裂，因此，在本公开中，设计时，可使得车架后部130的截面高度可大于车架前部110的截面高度，即，车架后部130的厚度大于车架前部110的厚度，以加强车架的抗弯和抗扭强度，避免车架100 发生变形或断裂。

另外，如图2和图4所示，车架前部110上设置有前部前横梁111，前部前横梁的上平面112与车架后部的上平面131平齐。这样，当将车架100 倒放于流水线组装台上，进行车架100下方的零部件安装时，前部前横梁的上平面112与车架后部的上平面131一同作为组装工艺平面，贴放在流水线组装平台上，起到对车架100的平稳放置的作用。

在本公开中，搅拌筒2安装在车架100的凹陷部120和车架后部130，为了进一步保证该两部分的抗弯和抗扭强度，如图2和图3所示，凹陷部120 和车架后部130可构造为箱体结构。

具体地，如图2所示，车架100包括相对设置的两个纵梁1，以及设置在两个纵梁1之间的第一顶板12，多个第一安装孔11开设在第一顶板12 上，此时，第一顶板12上表面即为车架后部的上表面131。通过设置第一顶板12连接两个纵梁1，一方面能够加强两个纵梁1之间的抗弯和抗扭强度。

进一步地，两个纵梁1之间还设置有位于第一顶板12下方的第一底板 13，第一底板13的左右两侧相对设置有两组车桥悬架安装孔14，车桥悬架选择性地与悬架安装孔14中的一者或多者相连，以使车桥悬架的位置可以根据设计需要，在搅拌运输车的前后方向上做调整。同样地，在本公开的其他实施方式中，车桥悬架安装孔14可为除两组之外的多组，具体组数可根据安装需要确定，每组车桥悬架安装孔14中各个车桥悬架安装孔14之间的布置方式也可有多种，既可位于同一条直线上，也可错位排列。

更进一步地，搅拌运输车还包括设置在两个纵梁1之间且依次相连的第二顶板15、第三顶板16和第四顶板17，第二顶板15的后端与第一顶板12 的前端相连，第四顶板17的前端与车架100的前部后横梁18相连，纵梁1 的中部凹陷，第二顶板15、第三顶板16、第四顶板17和两个纵梁1共同限定出凹陷部120。另外搅拌运输车还包括设置在两个纵梁1中间且与分别与第二顶板15、第三顶板16和第四顶板17相对应的第二底板、第三底板和第四底板。这样，车架凹陷部120和车架后部130所在车位置均围成箱体结构，有效提升了车架100的抗变形能力。

在本公开中，前台3既可通过例如螺栓可拆卸地安装在车架100上，也可以直接焊接在车架100上，本公开对此不作限制。在一种实施方式中，前台3直接焊接在车架100上。具体地，可将前台3的左右两侧焊接在两个纵梁1上。需要说明的是，当前台3采用焊接连接在车架100时，前台3上平可低于或与前部前横梁的上平面112和车架后部的上平面131齐平，这样，当车架100放置于流水线组装台上时，不会影响车架100的平稳放置。

根据本公开的另一方面，提供一种搅拌运输车，该搅拌运输车包括搅拌筒2，还包括上述的搅拌运输车车体。其中搅拌运输车车体上还设置有搅拌筒驱动装置6和托轮5，搅拌筒驱动装置6安装在前台3上，托轮5安装在后台4上以与搅拌筒2配合，具体地，可以搅拌筒2上的滚道配合。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种搅拌运输车车体，其特征在于，包括车架(100)、用于支撑搅拌筒(2)的前台(3)和后台(4)，所述车架(100)上形成有用于容置所述搅拌筒(2)的前部的凹陷部(120)，所述前台(3)和所述后台(4)分别安装在所述车架(100)上，并且所述后台(4)在运输车前后方向上的位置可调。

2.根据权利要求1所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述车架(100)上形成有沿运输车前后方向间隔布置的多个第一安装孔(11)，所述后台(4)通过紧固件选择性地与所述多个第一安装孔(11)中的一者或多者相连。

3.根据权利要求2所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述第一安装孔(11)为两组且相对设置在所述车架(100)的左右两侧。

4.根据权利要求2所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述车架(100)包括车架前部(110)、车架后部(130)、以及形成在所述车架前部(110)和所述车架后部(130)之间的所述凹陷部(120)，所述前台(3)设置于所述车架前部(110)，所述后台(4)设置于所述车架后部(130)，所述车架后部(130)的截面高度大于所述车架前部(110)的截面高度。

5.根据权利要求4所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述车架前部(110)上设置有前部前横梁(111)，所述前部前横梁的上平面(112)与所述车架后部的上平面(131)平齐。

6.根据权利要求4或5所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述凹陷部(120)和所述车架后部(130)为箱体结构。

7.根据权利要求6所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述车架(100)包括相对设置的两个纵梁(1)，以及设置在所述两个纵梁(1)之间的第一顶板(12)，所述多个第一安装孔(11)开设在所述第一顶板(12)上。

8.根据权利要求7所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述两个纵梁(1)之间还设置有位于所述第一顶板(12)下方的第一底板(13)，所述第一底板(13)的左右两侧相对设置有两组车桥悬架安装孔(14)，车桥悬架选择性地与所述悬架安装孔(14)中的一者或多者相连，以使所述车桥悬架的位置可调。

9.根据权利要求8所述的搅拌运输车车体，其特征在于，所述搅拌运输车还包括设置在所述两个纵梁(1)之间且依次相连的第二顶板(15)、第三顶板(16)和第四顶板(17)，所述第二顶板(15)的后端与所述第一顶板(12)的前端相连，所述第四顶板(17)的前端与车架(100)的前部后横梁(18)相连，所述纵梁(1)的中部凹陷，所述第二顶板(15)、第三顶板(16)、第四顶板(17)和所述两个纵梁(1)共同限定出所述凹陷部(120)，所述搅拌运输车还包括设置在所述两个纵梁(1)中间且与分别与所述第二顶板(15)、所述第三顶板(16)和所述第四顶板(17)相对应的第二底板、第三底板和第四底板。

10.一种搅拌运输车，包括搅拌筒(2)，其特征在于，还包括权利要求1-9中任一项所述的搅拌运输车车体，所述搅拌运输车车体还包括搅拌筒驱动装置(6)和托轮(5)，所述搅拌筒驱动装置(6)安装在所述前台(3)上，所述托轮(5)安装在所述后台(4)上以与所述搅拌筒(2)配合，所述前台(3)焊接在所述车架(100)上。

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