CN214729172U - 一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，涉及汽车零部件技术领域，其包括支撑圈和竖直设置的支撑板，还包括若干加强板和水平设置的连接板；支撑板的上端设置有若干U形卡槽，且U形卡槽与加强板一一对应；支撑板的中部设置有若干榫槽；加强板固定卡装在对应的U形卡槽内；连接板设置在支撑板的正面，且连接板与支撑板相对的一端设置有若干与榫槽相适配的榫头；连接板分别与各加强板的下端固定连接；支撑圈固定设置在支撑板的上端。

Description

一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体来讲是一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架。

背景技术

目前驾驶室翻转支架的前悬置骨架采用铸钢件，由于铸钢件的铸造过程中的二次污染受到环境限制，同时由于铸钢件的重量较重，每件可达7.7kg，作为汽车零部件中既要减重和环保又要保障其强度就必须对其进行合理的优化。

为了解决上述问题，专利文件《一种用于驾驶室翻转支架的前悬置骨架》(专利申请号：202021062194.5)公开了前悬置骨架，其中三角形支架具有稳定性、保证其强度，其固定板和连接板的设定其一方便了固定和连接，其二三角形支架的侧面一和底面以及固定板为一体式结构方便模具实现，成型方便，而且强度也得到了保证。但是，该前悬置骨架只能适用于轻型卡车，不能用于载重车。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，进一步减轻了重量并提高其强度，能够适用于载重车。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，包括支撑圈和竖直设置的支撑板，还包括若干加强板和水平设置的连接板；所述支撑板的上端设置有若干U形卡槽，且U形卡槽与加强板一一对应；所述支撑板的中部设置有若干榫槽；所述加强板固定卡装在对应的U形卡槽内；所述连接板设置在支撑板的正面，且连接板与支撑板相对的一端设置有若干与榫槽相适配的榫头；所述连接板分别与各加强板的下端固定连接；所述支撑圈固定设置在支撑板的上端。

进一步改进在于：所述支撑板自上而下分为倾斜段和竖直段，且竖直段的下端设置有若干第一连接孔。

进一步改进在于：所述支撑板的上端设置有与支撑圈相适配的卡口。

进一步改进在于：所述加强板的下端设置有与U形卡槽相适配的U形定位槽。

进一步改进在于：所述加强板下端位于支撑板背面的部分向下延伸形成限位部。

进一步改进在于：所述加强板设有两个，其中一个加强板竖直设置，另一个加强板倾斜设置。

进一步改进在于：所述连接板与支撑板相背的一端具有下沉的台阶面，且台阶面设置有若干第二连接孔。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，支撑板和连接板榫卯连接，加强板和支撑板通过U型槽卡接，提高了强度；同时，加强板下端位于支撑板背面的部分向下延伸形成限位部，且连接板分别与各加强板的下端固定连接，进一步减轻了重量并提高其强度，能够适用于载重车。

附图说明

图1为本实用新型实施例中榫卯式前悬置骨架的立体图；

图2为本实用新型实施例中榫卯式前悬置骨架另一视角的立体图；

图3为本实用新型实施例中榫卯式前悬置骨架的正视图；

图4为本实用新型实施例中榫卯式前悬置骨架的俯视图；

图5为本实用新型实施例中榫卯式前悬置骨架的侧视图；

图6为图5中A-A向的剖视图；

图7为图5中B-B向的剖视图。

附图标记：

1-支撑板；11-竖直段；12-倾斜段；13-榫槽；14-U形卡槽；15-第一连接孔；

2-连接板；21-榫头；22-台阶面；23-第二连接孔；

3-支撑圈；

4-加强板；41-U形定位槽；42-限位部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1～图7所示，本实用新型实施例提供一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，包括支撑圈3、竖直设置的支撑板1、若干加强板4和水平设置的连接板2。

支撑板1的上端设置有若干U形卡槽14，且U形卡槽14与加强板4一一对应；支撑板1的中部设置有若干榫槽13；具体的，支撑板1自上而下分为倾斜段12和竖直段11，且竖直段11的下端设置有若干第一连接孔15。支撑板1的上端设置有与支撑圈3相适配的卡口。

加强板4固定卡装在对应的U形卡槽14内；具体的，加强板4的下端设置有与U形卡槽14相适配的U形定位槽41。加强板4下端位于支撑板1背面的部分向下延伸形成限位部42。本实施例中，加强板4设有两个，其中一个加强板4竖直设置，另一个加强板4倾斜设置。

连接板2设置在支撑板1的正面，且连接板2与支撑板1相对的一端设置有若干与榫槽13相适配的榫头21；连接板2分别与各加强板4的下端固定连接；具体的，连接板2与支撑板1相背的一端具有下沉的台阶面22，且台阶面22设置有若干第二连接孔23。

支撑圈3固定设置在支撑板1的上端。成品后可对支撑圈硫化橡胶衬套，对驾驶室起到减震作用，保证驾驶室司乘人员的安全和舒适。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (7)

1.一种用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，包括支撑圈(3)和竖直设置的支撑板(1)，其特征在于：还包括若干加强板(4)和水平设置的连接板(2)；

所述支撑板(1)的上端设置有若干U形卡槽(14)，且U形卡槽(14)与加强板(4)一一对应；所述支撑板(1)的中部设置有若干榫槽(13)；

所述加强板(4)固定卡装在对应的U形卡槽(14)内；

所述连接板(2)设置在支撑板(1)的正面，且连接板(2)与支撑板(1)相对的一端设置有若干与榫槽(13)相适配的榫头(21)；所述连接板(2)分别与各加强板(4)的下端固定连接；

所述支撑圈(3)固定设置在支撑板(1)的上端。

2.根据权利要求1所述的用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，其特征在于：所述支撑板(1)自上而下分为倾斜段(12)和竖直段(11)，且竖直段(11)的下端设置有若干第一连接孔(15)。

3.根据权利要求1所述的用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，其特征在于：所述支撑板(1)的上端设置有与支撑圈(3)相适配的卡口。

4.根据权利要求1所述的用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，其特征在于：所述加强板(4)的下端设置有与U形卡槽(14)相适配的U形定位槽(41)。

5.根据权利要求1所述的用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，其特征在于：所述加强板(4)下端位于支撑板(1)背面的部分向下延伸形成限位部(42)。

6.根据权利要求1所述的用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，其特征在于：所述加强板(4)设有两个，其中一个加强板(4)竖直设置，另一个加强板(4)倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的用于驾驶室翻转支架的榫卯式前悬置骨架，其特征在于：所述连接板(2)与支撑板(1)相背的一端具有下沉的台阶面(22)，且台阶面(22)设置有若干第二连接孔(23)。

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