CN104847877A - 水泥辊压机用减速机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了水泥辊压机用减速机，其包括减速机箱体、设置在减速机箱体内的减速机构和至少两个设置在减速机箱体底部的吸屑装置；吸屑装置包括一根至少具有一个台阶的杆体，杆体由台阶处至其端部依次设置有垫片、套筒和至少一个铁屑吸附部件，并在该端部设有限制铁屑吸附部件、套筒和垫片脱离杆体的限位结构；杆体的另一端具有用于将杆体固定在减速机箱体上、且能限制减速机箱体内的油液流出的固定结构。

Description

水泥辊压机用减速机

技术领域

本发明涉及减速装置，具体涉及水泥辊压机用减速机。

背景技术

目前水泥厂使用的减速机类型多样，其中行星减速机是产量最大，应用最广泛的水泥减速机。但这种结构的减速机存在一个弊端，减速机在使用时，其内部的齿轮相互磨损会产生铁屑等金属杂质，使用一段时间后在减速机机箱内便会产生大量的金属杂质，由于该减速机采用的是油池润滑（飞溅润滑）方式，清洁度极差的润滑油会对箱内的齿轮、轴承直接造成危害，影响减速机的使用寿命，导致减速机提前报废。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供的水泥辊压机用减速机能够有效地对机油中的金属杂质进行吸附。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

提供一种水泥辊压机用减速机，其包括减速机箱体、设置在减速机箱体内的减速机构和至少两个设置在减速机箱体底部的吸屑装置；吸屑装置包括一根至少具有一个台阶的杆体，杆体由台阶处至其端部依次设置有垫片、套筒和至少一个铁屑吸附部件，并在该端部设有限制铁屑吸附部件、套筒和垫片脱离杆体的限位结构；杆体的另一端具有用于将杆体固定在减速机箱体上、且能限制减速机箱体内的油液流出的固定结构。

本发明的有益效果为：减速机工作时，减速机构内部结构相互磨损产生的大量铁屑沉淀在减速机箱体底部，位于减速机箱体底部的吸屑装置的铁屑吸附部件能够对铁屑进行吸附，从而保证了减速机箱体内润滑油的清洁度，提高了减减速机构的传动结构的使用寿命。

附图说明

图1为水泥辊压机用减速机局部剖开后的结构示意图。

图2为吸屑装置的结构示意图。

图3为水泥辊压机用减速机的剖视图。

图4为水泥辊压机用减速机的主视图。

图5为水泥辊压机用减速机的后视图。

其中，100、减速机；101、测温装置；102、放油螺塞；103、空气过滤器；104、输入轴；105、被动轴；106、被动齿轮；107、太阳轮；108、行星轮轴；109、行星轮；110、螺栓；111、输出轴；112、尼龙块及顶块；113、第四箱体；114、第三箱体；115、行星架115；116、齿圈；117、第二箱体；118、第一箱体；119、油标；120、观察盖；200、吸屑装置；201、固定结构；202、杆体；203、垫片；204、套筒；205、铁屑吸附部件；206、限位结构。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本发明，但应该清楚，本发明不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本发明的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。

参考图1和图2，图1示出了水泥辊压机用减速机100局部剖开后的结构示意图；图2示出了吸屑装置200的结构示意图。如图1所示，该水泥辊压机用减速机100包括减速机箱体、设置在减速机箱体内的减速机构和至少两个设置在减速机箱体底部的吸屑装置200。

如图2所示，该吸屑装置200包括一根至少具有一个台阶的杆体202，杆体202由台阶处至其端部依次设置有垫片203、套筒204和至少一个铁屑吸附部件205；其中，铁屑吸附部件205可以为一磁铁块，这样通过磁体块的吸力就能够快速地吸附沉积在减速机箱体内的铁屑等金属杂质。

该吸屑装置200具有结构简单，生产成本低，吸附铁屑效果明显，装置安装与拆卸操作容易，清洗方便。整个装置由固定结构201定位在箱体上，在定位的同时还具有密封的作用，防止油液渗漏。杆体202决定吸附部件的位置，即到箱体内壁的距离。

垫片203不仅可以减小对外界的干扰，而且减小温度变化、振动等产生的退磁影响；套筒204的尺寸远小于铁屑吸附部件205的尺寸，这样既能间隔两铁屑吸附部件205，防止彼此相吸，又能够有效地增大铁屑吸附部件205的吸附面积。吸附部件205吸附混合在油液里的铁屑等金属杂质；开口销206防止垫片203、套筒204以及吸附部件205脱落。

再次参考图2，在邻近铁屑吸附部件205端设有限制铁屑吸附部件205、套筒204和垫片203脱离杆体202的限位结构206；设计时优选限位结构206为一插接在杆体202端部的开口销。不过此处需要说明的是限位结构206不局限于开口销，只要能够将吸附部件、套筒204和垫片203稳定地固定在杆体202上均可，比如：插销、螺母。

在杆体202的另一端具有用于将杆体202固定在减速机箱体并在该端部上、且能限制减速机箱体内的油液流出的固定结构201。此处的固定结构201可以为一螺塞。

减速机100工作时，减速机构内部结构相互磨损产生的大量铁屑沉淀在减速机箱体底部，位于减速机箱体底部的吸屑装置200的铁屑吸附部件205能够对铁屑进行吸附，从而保证了减速机箱体内润滑油的清洁度，提高了减速机构的传动结构的使用寿命。

如图1、图3、图5所示，减速机箱体包括依次密封固定连接在一起的第一箱体118、第二箱体117、第三箱体114和第四箱体113。水泥辊压机用减速机100具有两个铁屑装置200，一个在第三箱体114的底部，另一个在第四箱体113的底部。

减速机构包括相互啮合、并分别活动安装在第一箱体118与第二箱体117上的输入轴104和被动轴105及两个啮合在一起的减速结构；其中，输入轴104一端穿过第一箱体118下侧固定的调心滚子轴承后，固定在第二箱体117上设置的调心滚子轴承上。被动轴105两端分别安装在第一箱体118上侧固定的调心滚子轴承和第二箱体117上侧的调心滚子轴承上，被动轴105固定在第二箱体117上侧的调心滚子轴承上的端部具有内齿。输入轴104中部的齿轮与被动轴105中部安装的被动齿轮106啮合。

减速结构包括行星架115，通过行星轮轴108固定安装在行星架115圆周上的行星轮109和与行星轮109啮合的太阳轮107；太阳轮107未与行星轮109啮合的端部具有鼓形齿。在行星轮109内部固定安装有一调心滚子轴承，行星轮轴108中部固定在行星轮109的调心滚子轴承上。

为了防止行星轮轴108在行星架115上转动，可以将行星轮轴108通过若干内六角锥端紧定螺钉固定在行星架115上。如图3所示，被动轴105、两个太阳轮107和两个行星架115的轴心位于同一条直线上。

两个减速结构一个设置在第二箱体117与第三箱体114形成的第一空腔内，另一个设置在第三箱体114与第四箱体113形成的第二空腔内。其中，位于第一空腔内的减速结构中的太阳轮107的鼓形齿与被动轴105端部的内齿啮合。

第一空腔内的减速结构的行星架115的另一端具有内齿，该处的行星架115的内齿与第二空腔内中的太阳轮107的鼓形齿相互啮合；位于第二腔体内的行星架115一端通过轴承固定安装在第三箱体114上，另一端与穿过第四箱体113的输出轴111固定安装在一起。

第二箱体117与第三箱体114之间及第三箱体114与第四箱体113之间均设置有具有内齿的齿圈116；齿圈116的内齿与行星轮109啮合。

减速机构的工作原理为：电机带动输入轴104转动，输入轴104上的齿轮带动与其啮合的被动齿轮106转动，产生传动比，被动轴105依靠下端内齿与第一空腔内的太阳轮107的鼓形齿啮合，将被动齿轮106转速传递到第一空腔内的太阳轮107上；第一空腔内的太阳轮107直齿与行星架115上的行星轮109啮合，行星轮109再与齿圈116内齿啮合。由于第一空腔内行星架115本身没有定位，因此行星架115在第一腔体内可以浮动，同时产生较大减速比。

第一空腔内行星架115依靠其下部的内齿与第二腔体内的太阳轮107的鼓形齿啮合，将转速由一个减速结构传递至另一个减速结构的太阳轮107，同样第二空腔内的太阳轮107直齿与行星架115上的行星轮109啮合，行星轮109再与齿圈116内齿啮合，最终将电机的高转速减至较低的转速并通过输出轴111输送到水泥辊压机上，使水泥辊压机获得较低的转速而得到较大的扭矩。

从减速机构的工作原理可以看出，输入轴104上的齿轮带动与其啮合的被动齿轮106转动过程构成第一级减速；位于第一腔体内的减速结构的作用构成第二级减速；位于第二腔体内的减速结构的作用构成第三级减速。

如图3所示，第一箱体118、齿圈116、第二箱体117和第三箱体114通过在圆周上均匀布置的若干螺栓110固定安装在一起；第三箱体114和另外一个齿圈116通过在圆周上均匀布置的若干螺栓固定安装在一起；第四箱体113通过均布的若干螺栓固定安装在齿圈116上。

由于减速机箱体内盛装有用于润滑减速机构的润滑油，为了保证减速机箱体内的密封性，第一箱体118、两个齿圈116、第二箱体117、第三箱体114和第四箱体113之间存在两两接触的端面均涂抹密封胶；在输出轴111与第四箱体113之间还设置有密封端盖。

该减速机构在输入轴104和输出轴111之间设有两级行星架115减速结构，从而达到传动比高，输出扭矩大的要求。该减速机构运转平稳、无异音、无渗漏、输出功率大、输出扭矩大、输入转速高，使用可靠、互换性好、易维护保养等优点。

如图1所示，该水泥辊压机用减速机100还包括至少一个设置在减速机箱体顶部还设置有一个的空气过滤器103。减速机箱体上设置有用于检测输入轴的调心滚子轴承的测温装置101。设计时，优选测温装置101为铂热电阻。

如图3所示，在第一腔体内的太阳轮107与被动轴105之间、太阳轮107与行星架115之间和第一腔体内的行星架115与第二腔体内的太阳轮107之间的间隙处还设有尼龙块和顶块。

如图1和图5所示，在第四箱体113的底端侧壁上开设有一个放油孔，在放油孔上固定安装有放油螺塞102。放油螺塞102的中心线与第四箱体113上距其最近的吸屑装置200的中心线的夹角设置在20°左右。

如图4所示，第一箱体118上设置有用于观察减速机箱体内减速机构工状况和润滑油液液位情况的观察盖120。第一箱体118还设置有油标119。

Claims (10)

1.水泥辊压机用减速机，包括减速机箱体和设置在减速机箱体内的减速机构；其特征在于：还包括至少两个设置在所述减速机箱体底部的吸屑装置；所述吸屑装置包括一根至少具有一个台阶的杆体，所述杆体由台阶处至其端部依次设置有垫片、套筒和至少一个铁屑吸附部件，并在该端部设有限制铁屑吸附部件、套筒和垫片脱离所述杆体的限位结构；所述杆体的另一端具有用于将所述杆体固定在所述减速机箱体上、且能限制减速机箱体内的油液流出的固定结构。

2.根据权利要求1所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：所述铁屑吸附部件为一磁铁块。

3.根据权利要求1或2所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：所述限位结构为一开口销。

4.根据权利要求3所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：所述固定结构为一螺塞。

5.根据权利要求1、2或4所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：所述减速机箱体包括依次密封固定连接在一起的第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体。

6.根据权利要求5所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：所述减速机构包括相互啮合、并分别活动安装在第一箱体与第二箱体上的输入轴和被动轴及两个啮合在一起的减速结构；所述减速结构包括行星架，通过行星轮轴固定安装在所述行星架圆周上的行星轮和与行星轮啮合的太阳轮；所述太阳轮具有鼓形齿。

7.根据权利要求6所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：位于第二箱体与第三箱体形成的第一空腔内的减速结构的行星架的一端部内表面具有内齿；位于第一空腔内的减速结构中太阳轮鼓形齿与所述被动轴端部的内齿啮合；

第一空腔内的减速结构的行星架的内齿与位于第三箱体与第四箱体形成的第二空腔内的减速结构中太阳轮鼓形齿啮合；所述第二空腔内的减速结构的行星架与穿过第四箱体的输出轴固定安装在一起。

8.根据权利要求5或7所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：所述第二箱体与第三箱体之间及第三箱体与第四箱体之间均设置有具有内齿的齿圈；所述齿圈的内齿与所述行星轮啮合。

9.根据权利要求1、2、4、6或7所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：还包括至少一个设置在所述减速机箱体顶部的空气过滤器。

10.根据权利要求9所述的水泥辊压机用减速机，其特征在于：所述减速机箱体上设置有用于检测安装所述输入轴的调心滚子轴承的测温装置。