CN204164318U - 减速器的铁磁性碎屑收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速器的铁磁性碎屑收集装置，包括装在内置有润滑油油箱中的电机和两级减速器，所述电机与两级减速机中第一级减速机箱体相对接，第一级减速机箱体中设有通过两个轴承连接的第一级安装架Ⅰ；电机输出轴与所述第一级安装架Ⅰ中所设的中心齿轮相连，中心齿轮上连接有齿轮Ⅰ；所述第一级安装架Ⅰ延伸轴上套接有第二级安装架Ⅱ，第一级安装架Ⅰ的延伸轴上连接有齿轮Ⅱ；在第一级安装架Ⅰ与中心齿轮之间设有吸附铁磁性碎屑的磁钢，在第一级安装架Ⅰ延伸轴与第二级安装架Ⅱ之间设有吸附的磁钢。该装置能够阻止铁磁性碎屑随着润滑油的流动进入电机内部，阻止由于铁磁性碎屑进入定子线包，避免电机短路，提高电机的可靠性。

Description

减速器的铁磁性碎屑收集装置

技术领域

本实用新型涉及一种工作在润滑油内与电机相连的减速器的铁磁性碎屑收集装置，特别涉及一种井下测井仪传动部分的减速器的铁磁性碎屑收集装置。

背景技术

浸泡在润滑油内、与电机相连的减速器，工作在高温高压的环境中，是井下仪器的动力输出部分，减速器内的齿轮承受载荷，齿轮运转磨合下来的铁磁性碎屑会进入润滑油中，随着润滑油的运动经过电机的进油孔可能进入与减速器相连的电机的定子线包内，导致电机短路，造成电机损坏。某井下测井仪的电机曾经发生过减速器的齿轮磨合下来的铁磁性碎屑进入了与减速器相连的电机的定子线包内，造成电机损坏。直接影响了测井作业，造成了严重的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于着眼于解决上述问题，提供一种减速器的铁磁性碎屑收集装置，本实用新型在减速器的两级减速齿轮附近的零件上均安装了一种耐高温的磁钢，磁钢将齿轮磨合下来的铁磁性碎屑吸附到磁钢表面，阻止铁磁性碎屑进入电机的定子线包内，提高电机的可靠性和测井成功率。

为实现上述目的，本实用新型的是通过下述技术方案来实现的。

减速器的铁磁性碎屑收集装置，包括装在内置有润滑油油箱中的电机和两级减速器，所述电机与两级减速机中第一级减速机箱体相对接，第一级减速机箱体中设有通过两个轴承连接的第一级安装架Ⅰ；电机输出轴与所述第一级安装架Ⅰ中所设的中心齿轮相连，中心齿轮上连接有齿轮Ⅰ；所述第一级安装架Ⅰ延伸轴上套接有第二级安装架Ⅱ，第一级安装架Ⅰ的延伸轴上连接有齿轮Ⅱ；在第一级安装架Ⅰ与中心齿轮之间设有吸附铁磁性碎屑的磁钢，在第一级安装架Ⅰ延伸轴与第二级安装架Ⅱ之间设有吸附的磁钢。

优选地，所述第一级安装架Ⅰ包括与第二级安装架Ⅱ相套接的延伸轴，延伸轴的一端设有安装磁钢的磁钢吸附腔，磁钢吸附腔的前端设有齿轮Ⅰ卡槽，齿轮Ⅰ卡槽的前端设有用于安装轴承Ⅰ的轴套。

优选地，所述延伸轴根端设有第一级安装架Ⅰ与第二级安装架Ⅱ相套接的限位台；所述第一级安装架Ⅰ延伸轴为缩颈段。

优选地，所述磁钢吸附腔中设有放置磁钢的磁钢放置槽，磁钢的外端面与磁钢吸附腔内端面形成吸附铁磁性碎屑的杯碗状腔体。

优选地，所述第二级安装架Ⅱ包括设有安装磁钢的磁钢吸附腔，磁钢吸附腔的前端设有齿轮Ⅱ卡槽，齿轮Ⅱ卡槽的前端设有用于安装轴承Ⅱ的轴套。

优选地，所述第一级安装架Ⅰ通过轴承安装在第一级减速机箱体内，第二级安装架Ⅱ通过轴承安装在第二级减速机箱体内，第二级减速机箱体上设有与第一级减速机箱体相接的限位台。

优选地，所述第一级安装架Ⅰ的磁钢吸附腔与中心齿轮之间紧密配合；所述第二级安装架Ⅱ与第一级安装架Ⅰ轴延伸轴上的齿轮Ⅱ之间紧密配合。

优选地，所述电机与第一级减速机箱体相接端设有进油孔。

优选地，所述磁钢是耐高温的磁性材料；或是非高温饱和充磁材料或非饱和充磁材料。

优选地，所述磁钢采用Smco材料。

该装置将减速器和与其相连的电机浸泡并工作在润滑油中，与减速器相连的电机的重要防护装置，其作用是收集减速器内齿轮运转磨合下来的铁磁性碎屑。利用磁钢对导磁材料的吸附作用，将齿轮运转磨合下来的铁磁性碎屑吸附在磁钢的表面，阻止铁磁性碎屑随着润滑油的流动进入电机内部的定子线包内，避免电机短路。

本实用新型由两个分别布置在两级减速中的齿轮安装架内孔中的磁钢组成。磁钢的材料采用Smco材料，该材料耐高温性能好，磁能积较大，对导磁材料的吸附能力较强，确保即使在高温下也能将润滑油中的铁磁性碎屑吸附到磁钢表面，阻止铁磁性碎屑随着润滑油的流动进入电机内部，阻止由于铁磁性碎屑进入定子线包，避免电机短路，提高电机的可靠性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

附图1为本实用新型原理及结构。

附图2为铁磁性碎屑吸附放大图。

附图3为第一级安装架结构示意图。

附图4为图3的E-E截面图。

图中：1.第二级安装架Ⅱ，2.两级减速器，3.齿轮Ⅱ，4.第一级安装架Ⅰ，4-1.延伸轴，4-2.限位台，4-3.齿轮Ⅰ卡槽，4-4.轴套，4-5.磁钢放置槽，4-6.磁钢吸附腔，5.齿轮Ⅰ，6.电机，7.定子线包，8.油箱，9.润滑油，10.磁钢，11.铁磁性碎屑，12.进油孔，13.轴承Ⅰ，14.中心齿轮，15.轴承Ⅱ，16.第一级减速机箱体，17.第二级减速机箱体。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

见图1所示，本实用新型一种减速器的铁磁性碎屑收集装置，包括装在内置有润滑油9油箱8中的电机6和两级减速器2，电机6与两级减速机2中第一级减速机箱体16相对接，电机6包括定子线包7；第一级减速机箱体16相接端设有进油孔12。电机6输出轴与第一级安装架Ⅰ4中所设的中心齿轮14相连，中心齿轮14上连接有齿轮Ⅰ5；第一级安装架Ⅰ4延伸轴上套接有第二级安装架Ⅱ1，第一级安装架Ⅰ4的延伸轴上连接有齿轮Ⅱ3；在第一级安装架Ⅰ4与中心齿轮14之间设有吸附铁磁性碎屑11的磁钢10，在第一级安装架Ⅰ4延伸轴与第二级安装架Ⅱ1之间设有吸附的磁钢10，见图2所示。

如图3所示，第一级安装架Ⅰ4包括与第二级安装架Ⅱ1相套接的延伸轴4-1，延伸轴4-1的一端设有安装磁钢的磁钢吸附腔4-6，磁钢吸附腔4-6的前端设有齿轮Ⅰ卡槽4-3，齿轮Ⅰ卡槽4-3的前端设有用于安装轴承Ⅰ13的轴套4-4。延伸轴4-1根端设有第一级安装架Ⅰ4与第二级安装架Ⅱ1相套接的限位台4-2；第一级安装架Ⅰ4延伸轴为缩颈段。磁钢吸附腔4-6中设有放置磁钢10的磁钢放置槽4-5，磁钢10的外端面与磁钢吸附腔4-6内端面形成吸附铁磁性碎屑11的杯碗状腔体。

图4所示为齿轮Ⅰ卡槽4-3截面图，显示其卡槽为扇形结构。

参见图1所示，第二级安装架Ⅱ1包括设有安装磁钢的磁钢吸附腔，磁钢吸附腔的前端设有齿轮Ⅱ卡槽，齿轮Ⅱ卡槽的前端设有用于安装轴承Ⅱ15的轴套。

本装置中，第一级安装架Ⅰ4的磁钢吸附腔4-6与中心齿轮14之间紧密配合；所述第二级安装架Ⅱ1与第一级安装架Ⅰ4轴延伸轴上的齿轮Ⅱ3之间紧密配合。阻止铁磁性碎屑随着润滑油的流动进入电机内部，阻止由于铁磁性碎屑进入定子线包。

第一级安装架Ⅰ4通过轴承安装在第一级减速机箱体16内，第二级安装架Ⅱ1通过轴承安装在第二级减速机箱体17内，第二级减速机箱体17上设有与第一级减速机箱体16相接的限位台。

本装置是浸泡并工作在装在油箱8内润滑油9中，与减速器2相连的电机6的重要防护装置。减速器工作在一个密闭的油箱内。在两级减速中的安装齿轮Ⅰ3的安装架Ⅰ1和安装齿轮Ⅱ5的安装架Ⅱ4内孔中分别安装一个磁钢10。磁钢10可以用高温胶粘结在齿轮安装架的孔内，也可以是通过其他的方式安装在齿轮安装架的孔内。

磁钢10的材料采用Smco材料，该材料耐高温性能好，经饱和充磁后，磁能积较大，对铁磁性材料的吸附能力强，确保即使在高温下也能将润滑油中的铁磁性碎屑11吸附到磁钢表面，阻止铁磁性碎屑11随着润滑油9的流动经由进油孔12进入电机6内部，避免电机6短路，提高电机6的可靠性。磁钢可以是耐高温的磁性材料，如用于非在高温下工作的产品中；也可以是其他磁性材料。这种磁性材料可以是饱和充磁的，也可以是非饱和充磁的。

经过一段时间的使用后，磁钢10表面吸附的铁磁性碎屑11较多时，可以将减速器2拆开，将铁磁性碎屑11清理掉。

该装置的减速器有一级或多级减速齿轮，布置了一个或多个可以吸附润滑油中的铁磁性碎屑的磁钢。可以用于井下仪器，也可以用于其他仪器。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。

Claims (10)

1.减速器的铁磁性碎屑收集装置，包括装在内置有润滑油(9)油箱(8)中的电机(6)和两级减速器(2)，其特征在于：所述电机(6)与两级减速机(2)中第一级减速机箱体(16)相对接，第一级减速机箱体(16)中设有通过两个轴承连接的第一级安装架Ⅰ(4)；电机(6)输出轴与所述第一级安装架Ⅰ(4)中所设的中心齿轮(14)相连，中心齿轮(14)上连接有齿轮Ⅰ(5)；所述第一级安装架Ⅰ(4)延伸轴上套接有第二级安装架Ⅱ(1)，第一级安装架Ⅰ(4)的延伸轴上连接有齿轮Ⅱ(3)；在第一级安装架Ⅰ(4)与中心齿轮(14)之间设有吸附铁磁性碎屑(11)的磁钢(10)，在第一级安装架Ⅰ(4)延伸轴与第二级安装架Ⅱ(1)之间设有吸附的磁钢(10)。

2.根据权利要求1所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述第一级安装架Ⅰ(4)包括与第二级安装架Ⅱ(1)相套接的延伸轴(4-1)，延伸轴(4-1)的一端设有安装磁钢的磁钢吸附腔(4-6)，磁钢吸附腔(4-6)的前端设有齿轮Ⅰ卡槽(4-3)，齿轮Ⅰ卡槽(4-3)的前端设有用于安装轴承Ⅰ(13)的轴套(4-4)。

3.根据权利要求2所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述延伸轴(4-1)根端设有第一级安装架Ⅰ(4)与第二级安装架Ⅱ(1)相套接的限位台(4-2)；所述第一级安装架Ⅰ(4)延伸轴为缩颈段。

4.根据权利要求2所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述磁钢吸附腔(4-6)中设有放置磁钢(10)的磁钢放置槽(4-5)，磁钢(10)的外端面与磁钢吸附腔(4-6)内端面形成吸附铁磁性碎屑(11)的杯碗状腔体。

5.根据权利要求1所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述第二级安装架Ⅱ(1)包括设有安装磁钢的磁钢吸附腔，磁钢吸附腔的前端设有齿轮Ⅱ卡槽，齿轮Ⅱ卡槽的前端设有用于安装轴承Ⅱ(15)的轴套。

6.根据权利要求2或5所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述第一级安装架Ⅰ(4)的磁钢吸附腔(4-6)与中心齿轮(14)之间紧密配合；所述第二级安装架Ⅱ(1)与第一级安装架Ⅰ(4)轴延伸轴上的齿轮Ⅱ(3)之间紧密配合。

7.根据权利要求1所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述第一级安装架Ⅰ(4)通过轴承安装在第一级减速机箱体(16)内，第二级安装架Ⅱ(1)通过轴承安装在第二级减速机箱体(17)内，第二级减速机箱体(17)上设有与第一级减速机箱体(16)相接的限位台。

8.根据权利要求1所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述电机(6)与第一级减速机箱体(16)相接端设有进油孔(12)。

9.根据权利要求1所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述磁钢是耐高温的磁性材料；或是非高温饱和充磁材料或非饱和充磁材料。

10.根据权利要求9所述的减速器的铁磁性碎屑收集装置，其特征在于：所述磁钢(10)采用Smco材料。